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        高速公路試驗檢測技術探討

        2011-08-15 00:46:05武艷萍
        黑龍江交通科技 2011年9期
        關鍵詞:核子含水量儀器

        武艷萍

        (河北省張家口路橋建設集團有限公司)

        高速公路試驗檢測技術探討

        武艷萍

        (河北省張家口路橋建設集團有限公司)

        公路工程試驗檢測是公路工程質(zhì)量檢測的重要手段,是控制工程質(zhì)量和評定竣工驗收的科學依據(jù)。鑒于此,結(jié)合某高速公路試驗檢測實例,探討高速公路試驗檢測中需注意的若干問題,同時從混凝土壓實度角度提出高速公路工程試驗檢測中應關注的問題,如現(xiàn)場檢測與計算記錄的相關檢測技術措施,為進行精確試驗檢測提供參考借鑒。

        高速公路;公路試驗檢測;檢測技術;壓實度

        1 提高試驗檢測準確性措施

        (1)項目部通過對全體技術人員實施技術工作考核與工資掛鉤,加強對工程技術人員的管理工作,同時也加強對試驗人員的管理和試驗責任崗位制的落實。項目部試驗室不定期的到施工現(xiàn)場參與現(xiàn)場試驗,補充現(xiàn)場試驗檢測的能力,同時了解和加強現(xiàn)場試驗人員的技術能力,使得現(xiàn)場檢測的真實性、準確度、精確度與及時性得到保障。通過對試驗原始記錄的審查和試驗報告的審核避免和糾正試驗數(shù)據(jù)可能出現(xiàn)的差錯,使得試驗數(shù)據(jù)能真實的反映現(xiàn)場施工情況,從而指導現(xiàn)場檢測工作。

        (2)高速公路試驗工作圍繞著現(xiàn)場施工的進展而展開;原材料(鋼筋、水泥、砂石料等)及混凝土的常規(guī)試驗仍然是結(jié)構(gòu)物工程試驗檢測的重點工作,路基土方施工進入96%的高壓實區(qū)以后,其填料及壓實工藝與96區(qū)以下施工有所不同,尤其是精裝層施工,填料變更為“碎石石灰土”后,對填料的性質(zhì)、含水量、石灰、碎石摻量的控制都需要大量的試驗工作給予指導。

        (3)加強原材料試驗檢測。砂、碎石材料進場后先由收料人員初步檢查驗收,不合格材料當即退回,初驗合格的材料按驗收批通知試驗室進行抽樣檢查,對抽樣不合格的砂石材料由試驗室通知材料部門清除出場。諸如鋼筋、水泥、粉煤灰、外加劑、防水材料等原材料均依據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》的檢測項目按驗收批進行了抽樣檢驗,合格率百分之百。

        (4)土工試驗及檢測。相應的試驗檢測工作量非常大,因此應加強了試驗室人員配備,增加試驗設備,在試驗室人員的共同努力下,晝夜加班加點進行室內(nèi)標準試驗及現(xiàn)場檢測,從而保證了試驗檢測工作的正常進行。

        (5)混凝土澆筑質(zhì)量試驗檢測?;炷潦歉咚俟仿坊こ讨攸c材料,為此嚴格按照規(guī)范要求,每日開盤之前都要對砂石材料進行含水量試驗,混凝土出罐后及到達澆筑地點后都要按規(guī)定的頻次檢查混凝土的坍落度、含氣量、入模溫度,如發(fā)現(xiàn)混凝土拌合物性能異常時則隨時檢查。按規(guī)范要求留置標準養(yǎng)護和同條件養(yǎng)護試件,達到拆模條件后及時拆模養(yǎng)護,確保試驗數(shù)據(jù)能夠真實地體現(xiàn)實體質(zhì)量。在試驗工作中力爭嚴格把好原材料質(zhì)量關,認真做好施工檢測工作發(fā)現(xiàn)問題及時處理,早日做好尚未完成的混凝土配合比及更換材料后的混凝土配合比,保證工程能夠順利施工。

        2 工程概況

        本路為某高速公路,該高速公路標準路段橫斷面均為雙向四車道加硬路肩形式,路面寬22 m,路基全寬26 m。路面寬度為2×11 m,中間隔離帶寬度為2.5 m,土路肩寬2×0.75 m,左側(cè)路緣帶寬0.5 m,右側(cè)硬路肩寬3 m。合同段全長4.49 km。高速公路設計速度為100 km/h,機動車道寬2×3.75 m。設計荷載按原設計荷載標準執(zhí)行:汽車-超20級,掛車-120級。

        3 公路壓實度試驗檢測

        3.1 檢測儀器使用

        非破壞性試驗使用的儀器是各種核子儀,它利用放射性元素(通常是射線和中子射線)測量路基土或路面結(jié)構(gòu)層材料的密度和含水量。20世紀80年代以前,這類儀器主要在美國和前蘇聯(lián)應用。近年來,使用核子儀的國家逐漸增多,核子儀的應用逐漸普遍。美國生產(chǎn)的核密實度含水量測定儀,既可在現(xiàn)場測定密實度,也可在現(xiàn)場測定含水量。本工

        [1]陳宗平.關于高速公路試驗檢測工作的幾點建議[J].工程與建設,2009,28(10):14 ~13.

        [2]鮑翔,羅炳華.高速公路試驗檢測若干需要注意的問題[J].廣東公路交通,2009,32(12):35 ~37.

        [3]何玉秀.公路工程施工試驗檢測應關注的幾個問題[J].科技資訊,2010,21(6):117 ~119.程所采取的檢測儀器是插入式核密實度含水量測定儀,在使用前需要在擬測量的位置打一個洞(洞深等于擬測的深度),然后將探頭插入洞中進行測量,此法又稱為直接透射法。由于核子儀超標的放射性對人類有害。使用時要注意:儀器工作時,所有人員必須退后到距離儀器2 m以外的地方;儀器不使用時,應將手柄放置于安全為止,儀器應裝入專用的儀器箱內(nèi),放置在符合核輻射的安全規(guī)定的地方;儀器應當由經(jīng)過有關部門的審查合格的專人保管,專人使用。

        3.2 現(xiàn)場試驗檢測步驟

        在現(xiàn)場選定的位置上,先用核子儀測量一次,取得讀數(shù)后,將儀器在原位轉(zhuǎn)180°測量第二次,記錄讀數(shù)后,再將儀器在原位置轉(zhuǎn)90°測量第三次,記錄數(shù)據(jù)后,再將儀器在原位置轉(zhuǎn)180°測量第四次,記錄數(shù)據(jù)。最后,將四次讀數(shù)的平均值作為該點核子儀濕密度與含水量的測量值,并用灌砂法測定其濕密度。取樣品測定含水量后,計算用灌砂法測得的干密度。一般需要在不少于15個位置進行這種對比測定,計算兩者之間的相關系數(shù),相關系數(shù)應大于0.9。國際上通常以灌砂法作為測定現(xiàn)場密度的標準方法。用核子儀測定現(xiàn)場密度后,需用所得的相關方程將核子儀所測得的值換算成為相當于灌砂法的測定值。

        核子儀測得的含水量需與含水量的標準試驗方法,即烘干法進行比較,計算兩者的相關方程。用核子儀測定現(xiàn)場土或材料的含水量后,用相關方程將核子儀測得的含水量換算成相當于烘干法的含水量。

        3.3 現(xiàn)場試驗檢測技術要點

        (1)用插入式核子儀測定土層或材料層的密度和含水量時,由于放射源在插入桿的端部,放射線從層底射向表面,被接收器接收,因此,用它測得的濕密度和含水量是放射源所在深度到表面一定范圍內(nèi)的平均濕密度和平均含水量。

        (2)用表面式核子儀測定土層或材料層的濕密度(或瀝青混合料層的密度)和含水量時,射線從表面射向某一深度再返回被接收器接收,因此,用它測得的濕密度和含水量是某一深度以上直到表面的平均濕密度和平均含水量。由于射線在不同材料層中的射入深度是不相同的,也由于具體某一臺核于儀的射線射入深度是未知的,因此,被測量結(jié)構(gòu)層的厚度(同一材料)不同時,需要分別進行標定;被測量層下層的材料不同和厚度不同時,也要分別進行標定。例如,相同瀝青混合料、相同厚度的底面層分別修筑在水泥碎石基層上和二灰碎石基層上時,也需要分別進行標定,在同一種基層上的同一種瀝青混合料底面層,底面層的厚度不同時,需要分別進行標定;在AC-25Ⅰ型瀝青混凝土中面層上標定所得的相關方程,不能用到SAC-16表面層上;對于后者需要重新進行標定。

        (3)用核子儀測定瀝青混合料層的密實度,作為鉆孔取件測定密實度的輔助方法,也應該如前述那樣,先對核子儀進行標定,求出核子儀所得密度與鉆件密度之間的相關系數(shù)應大于0.9。

        U415.1

        C

        1008-3383(2011)09-0355-01

        2011-07-11

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