王鐵成

(北安市公路站)

1 通病的類型

(1)路面裂縫是最常見的病害之一，由于從裂縫中不斷滲入水分，使基層甚至路基強(qiáng)度降低，從而導(dǎo)致路面承載能力下降，加速路面破壞，其中包括橫向裂縫和縱向裂縫2種。

(2)龜裂又稱網(wǎng)裂，通常是沿輪跡帶出現(xiàn)單條或多條平行縱縫，逐漸在縱縫間出現(xiàn)橫向或斜向連接縫，主要由路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足引起。

(3)車轍是路面在行車載荷重復(fù)作用下，產(chǎn)生累積永久性的縱向帶狀凹槽。主要是由于瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)不合理、穩(wěn)定性差或由于基層及面層施工時壓實(shí)度不足，使輪跡帶處的面層和基層材料在行車荷載反復(fù)作用下出現(xiàn)固結(jié)變形和側(cè)向剪切位移引起。

(4)波浪，主要原因是路面組成材料設(shè)計(jì)不合理或施工質(zhì)量差，導(dǎo)致路面材料不能抵抗車輪水平力的作用。

(5)松散，原因主要是采用的瀝青粘結(jié)力差，瀝青用量偏少，或所用的礦料過濕，鋪撒不勻，或所用的嵌縫料不符合規(guī)格而未能被瀝青粘牢。

(6)坑槽，主要原因是面層的網(wǎng)裂、龜裂后不及時養(yǎng)護(hù)而逐漸形成的。另外基層局部強(qiáng)度不足，在行車作用下也易產(chǎn)生坑槽。

(7)沉陷，一般是由于基層強(qiáng)度不足，在行車載荷和自然因素等作用下形成的。大面積沉陷往往是由于路基不均勻沉降造成。

(8)剝落，如果瀝青混合料中使用了中性或酸性石料，將會造成集料與瀝青之間的粘附性不好，在行車荷載的作用下，集料從路面剝落。

2 瀝青路面發(fā)生破損的原因分析

(1)車輛超載的影響。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，某些部門和個人從自身利益出發(fā)，超載嚴(yán)重，致使路面提前破壞。

(2)施工與養(yǎng)護(hù)因素的影響。

①施工中出現(xiàn)了“目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)”與“生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)”不相符的情況。

②混合料的拌和、攤鋪和壓實(shí)。攤鋪和壓實(shí)兩項(xiàng)工作是路面施工的重要環(huán)節(jié)。攤鋪質(zhì)量不好會導(dǎo)致裂縫、車轍等病害的發(fā)生。攤鋪過程中除嚴(yán)格按照《規(guī)范》要求施工外，還應(yīng)重點(diǎn)控制攤鋪溫度、碾壓溫度、供料速度與攤鋪機(jī)前進(jìn)速度。

③路基施工質(zhì)量的影響。路面破損與路基施工質(zhì)量有關(guān)，軟基處理不徹底、換填材料壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求、路基填料的液限偏高、路堤不均勻沉降等都會導(dǎo)致路面的早期破壞。

④橋梁施工質(zhì)量的影響。橋面瀝青面層厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、簡支梁橋伸縮縫施工質(zhì)量差，也是造成路面早期破壞的原因。

⑤養(yǎng)護(hù)與管理。路面早期養(yǎng)護(hù)不及時，超載車輛控制不嚴(yán)則更是瀝青路面早期破壞的直接原因。

3 瀝青路面早期破壞的控制措施

(1)嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量。

(2)將瀝青路面科研工作與道路建設(shè)結(jié)合起來，改變科研與建設(shè)脫節(jié)的現(xiàn)狀，特別是將科研結(jié)合在施工過程中，無疑將大大提高我國瀝青路面的建設(shè)水平。

(3)強(qiáng)化施工管理，提高工序控制的科學(xué)性。

(4)保證現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)的完整和準(zhǔn)確，杜絕弄虛作假。特別是瀝青材料、砂石料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，必須做到抽樣合理，數(shù)據(jù)真實(shí)，保證瀝青路面材料的質(zhì)量。對高路堤、軟基處理、填挖結(jié)合處、結(jié)構(gòu)物兩端填土等重點(diǎn)部位應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制，防止不均勻沉降，延長瀝青路面的使用壽命。

(5)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，使瀝青路面的壓實(shí)度、厚度、平整度和抗滑指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。

(6)優(yōu)化排水設(shè)計(jì)，減少雨水等對路面的侵蝕。

(7)重視半剛性基層的施工質(zhì)量，防止反射裂縫的出現(xiàn)。改善基層材料級配，增加粗集料，提高大中粒徑集料含量?？刂谱罴押?，改進(jìn)碾壓方法，避免過振過濕，不能使基層頂面形成灰漿硬殼，不能用細(xì)料進(jìn)行壓實(shí)后找平。

(8)交通執(zhí)法部門應(yīng)大力打擊超載運(yùn)輸，保證道路的正常使用。

(9)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。實(shí)踐證明，科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)不但保證了瀝青路面的服務(wù)性能，也是防止早期病害的進(jìn)一步發(fā)展、節(jié)省養(yǎng)護(hù)資金的有效手段。

路面早期破損已成為瀝青路面的主要危害之一，各級交通管理部門都應(yīng)引起足夠的重視，從路面設(shè)計(jì)、原材料進(jìn)場到具體施工等方面，有針對性采取一系列預(yù)防和改善措施。同時，必須建立健全質(zhì)量保證體系，從管理部門、設(shè)計(jì)部門到施工部門，層層重視、層層控制、層層落實(shí)。只有這樣，才能從根本上減少瀝青路面的早期破損現(xiàn)象的發(fā)生，使公路建設(shè)質(zhì)量全面提高，登上新臺階。