文|本刊評論員

目前，物流產(chǎn)業(yè)不但成為市場資本流向的熱點區(qū)域，還隨著CPI的不斷追高成為媒體調(diào)研的首要切入點。中國農(nóng)資傳媒在舉辦第六屆中國農(nóng)資總裁圓桌論壇前的調(diào)查顯示：按照多數(shù)物流公司的說法，企業(yè)的運輸成本已經(jīng)很低，只有8%-18%。物流成本居高不下的核心是交易次數(shù)太多，產(chǎn)品從產(chǎn)地經(jīng)過很多組織經(jīng)手，最后到達消費者手中，每一次交易都會產(chǎn)生一次物流的搬運過程和費用，肯定就把物流的成本拉了上去，所以核心還是流通出了問題。

對此北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長鄔躍也提出：物流是為經(jīng)濟運營服務(wù)的，物流本身水平的高低，是由市場運營水平?jīng)Q定的。現(xiàn)代化的物流核心是工業(yè)、商貿(mào)、農(nóng)產(chǎn)品、消費品、消費者的需求進入現(xiàn)代化，這樣物流水平才能真正提高。我國物流的形式，實際是受制于我國的流通方式、生產(chǎn)方式和出口貿(mào)易的形式。對于涉農(nóng)產(chǎn)品來說，由于流通中間環(huán)節(jié)太多，很難做到像國外那樣全程控制，所以破局的關(guān)鍵在于我們不能只研究物流問題，更多的要關(guān)注流通體制規(guī)模問題。

一旦從流通角度看現(xiàn)代農(nóng)資物流，我們就會發(fā)現(xiàn)，只有涉農(nóng)流通組織規(guī)?；?，才具備打開渠道、保證價格的實力和發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，而串聯(lián)其農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈則需要企業(yè)具備經(jīng)濟實力、經(jīng)營能力以及整個流程的控制力，這正是我們很多農(nóng)資流通企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)具備的硬件條件。在今年的中國農(nóng)資總裁圓桌論壇上，我們已經(jīng)看到眾多農(nóng)資企業(yè)已經(jīng)從單純的螞蟻搬家式農(nóng)資物流，逐步向“農(nóng)業(yè)大流通”的格局轉(zhuǎn)變。

原本我們舉辦本屆農(nóng)資總裁圓桌論壇的初衷是想通過現(xiàn)代物流解決農(nóng)資流通存在的問題，但我們在前期調(diào)研和論壇討論中開始明白：解決農(nóng)資流通模式，重構(gòu)農(nóng)產(chǎn)品流通的產(chǎn)業(yè)鏈才能將物流現(xiàn)代技術(shù)發(fā)揮出來，從根本上解決農(nóng)產(chǎn)品流通成本的問題。