趙炳潤

（草海鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務站，云南 鶴慶 671500）

云南農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展問題探究

趙炳潤

（草海鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務站，云南 鶴慶 671500）

農(nóng)民是我國當前社會最大的弱勢群體。農(nóng)民增收是影響整個社會收入倍增計劃的短板，要使云南與全國同步實現(xiàn)全面小康，促進農(nóng)民收入增長是關鍵。根據(jù)云南地方經(jīng)濟特色，必須從農(nóng)產(chǎn)品流通的角度，探索發(fā)展現(xiàn)代物流以提高農(nóng)產(chǎn)品增值服務，進而加快農(nóng)村第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷探索增加農(nóng)民經(jīng)營性收入的途徑。

云南；農(nóng)產(chǎn)品物流；優(yōu)勢；問題；措施

一、云南發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的現(xiàn)實價值

農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展，拉長了農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品供應的產(chǎn)業(yè)鏈，使農(nóng)民不再局限于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，而有機會參與到農(nóng)產(chǎn)品的加工、分級包裝、運輸配送、儲存保管等一系列物流增值服務中，促進農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化調整。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流對提高農(nóng)民收入有重要作用。

1、增加農(nóng)民就業(yè)崗位?，F(xiàn)代物流不僅包含創(chuàng)造空間價值的貨物運輸，還包括創(chuàng)造時間價值的儲存保管以及價值再創(chuàng)造的流通加工等一系列的增值活動。作為勞動密集型行業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品物流需要吸收大量的農(nóng)村勞動力來進行運輸、保管、配送、加工、包裝等服務性工作，從而能就地為廣大農(nóng)民創(chuàng)造大量的勞動崗位和就業(yè)機會。

2、提高農(nóng)產(chǎn)品的銷售價格。農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的方向是優(yōu)化流通渠道，減少中間環(huán)節(jié)，在契約精神的規(guī)范下，通過農(nóng)超對接、農(nóng)企對接等形式，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭到零售終端或餐桌定時、定點的直接供應，最終提高農(nóng)產(chǎn)品物流的效率，降低流通成本，這樣就直接或間接提高了農(nóng)產(chǎn)品的銷售價格，同時也使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者和消費者都能夠分享到由農(nóng)產(chǎn)品流通革命帶來的利益。

3、增強農(nóng)產(chǎn)品的市場總體議價能力。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品銷售，由于其一直作為最零散的生產(chǎn)經(jīng)營單位，農(nóng)民在市場里一直處于弱勢地位，在市場交易中的議價能力十分弱小。隨著農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的快速發(fā)展，由于農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展是以規(guī)?；a(chǎn)和流通為前提的，而在我國目前的國情下，需要眾多的農(nóng)戶通過密切合作、結成利益共同體，以農(nóng)民協(xié)會乃至更大的組織來參與市場談判、主張訴求，從而獲得更為合理的市場銷售價格。

4、調整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構。單個農(nóng)戶往往不能適應市場需求的變化，對生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少具有一定的盲目性，常常會造成增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象?，F(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流實行規(guī)?；?jīng)營，以經(jīng)濟組織形式參與市場活動，對超市和企業(yè)實行訂單式的生產(chǎn)和配送，從而規(guī)避了個體經(jīng)營中的各種風險，增強了市場的適應性，及時調整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構。

二、云南發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的優(yōu)勢

1、資源優(yōu)勢。云南省具有良好的植物生長氣候優(yōu)勢和豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源。改革開放以來，初步形成了煙、糖、茶、膠等18類農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢，建成了一批煙草、蔗糖、茶葉、天然橡膠、馬鈴薯、花卉、乳業(yè)、三七生產(chǎn)基地，不僅形成了相當規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)能力和農(nóng)業(yè)技術服務能力，而且初步形成了專業(yè)化生產(chǎn)，區(qū)域化布局，逐步成為我省農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定的原料基地，也為農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)向聚群發(fā)展奠定了一定的基礎。具體來說，云南省發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的資源優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)村勞動力豐富。由2010年云南統(tǒng)計年鑒可知，2009年全省有農(nóng)村從業(yè)人口2684.8多萬人，耕地只有420.29萬公頃，這就為農(nóng)產(chǎn)品集約化生產(chǎn)經(jīng)營提供了勞動力保障；二是產(chǎn)品優(yōu)勢互補。從地理位置看，云南北依廣袤的亞洲大陸，南連位于遼闊的太平洋和印度洋的東南亞半島，處在東南季風和西南季風控制之下，同時又受西藏高原區(qū)的影響，從而形成了復雜多樣的自然地理環(huán)境和豐富氣候資源。分布有北熱帶、南亞熱帶、中亞熱帶、北亞熱帶、濕暖溫帶、中濕帶、寒溫帶七個氣候類型，光、熱、水資源組合較佳，所謂“一山分四季，十里不同天”，高原低緯的特殊地形地貌，多樣的氣候類型，使之有“綠色寶庫”之稱。由于地理條件的差異，云南特色農(nóng)產(chǎn)品的多樣性與國際市場需求的差異性有極大的互補空間。比如東南亞等地熱季蔬菜與養(yǎng)殖業(yè)生產(chǎn)困難，在相當一段時期這是云南特色農(nóng)產(chǎn)品出口貿易的重點。云南與東盟國家在發(fā)展條件、資源結構、產(chǎn)業(yè)結構、市場消費水平等方面也具有明顯的互補性，中國與東盟的農(nóng)產(chǎn)品貿易規(guī)模將不斷擴大，農(nóng)產(chǎn)品貿易的種類將呈現(xiàn)多樣化，不同的產(chǎn)品有著不同的出口市場。

2、區(qū)位優(yōu)勢。地處中國西南邊陲的云南與緬甸、越南、老撾三國接壤，國境線長達4060km，面向東南亞，具有獨特的地理區(qū)位優(yōu)勢與運輸通道優(yōu)勢，是我國通往東南亞最便捷的通道，同時，云南也是西南地區(qū)內聯(lián)川、黔、桂、渝諸省區(qū)市，外接東南亞通向海外的門戶，如果我國東部、中部地區(qū)經(jīng)云南從陸上到達南亞國家，比經(jīng)沿海港口繞道馬六甲海峽要縮短運距3000km以上，運輸時間可節(jié)約1/3，運費可節(jié)約一半以上，減少了物流環(huán)節(jié)，節(jié)約了流通費用。并且云南地處中國-東盟自由貿易區(qū)的前沿，具有區(qū)位經(jīng)濟優(yōu)勢。云南的區(qū)位優(yōu)勢決定了云南要成為面向東南亞的國際區(qū)域貿易物流中心，具有發(fā)展現(xiàn)代物流的區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢，具備轉變成為國際區(qū)域貿易物流組織中心的潛力和機遇。同時，云南邊境擁有多個重要的口岸。隨著云南省和中國貿易經(jīng)濟的快速增長和國民經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，隨之也帶來了大量的貨運量，這就需要大量的功能完善、現(xiàn)代化的倉庫來提供貨物周轉場地、貨物存儲，同時也需要一批優(yōu)秀的物流企業(yè)來競爭這個很有價值的“蛋糕”。

3、政策優(yōu)勢。2011年，國務院關于支持云南加快建設面向西南開放重要橋頭堡的意見正式出臺，這不僅是云南全省各族人民期盼已久的喜事，也標志著國家對橋頭堡建設的部署進入了全面實施階段。要把云南建設成為中國面向西南開放的橋頭堡,極大地拓展和豐富了云南對外開放的內涵。云南物流業(yè)發(fā)展思路必然要以推進橋頭堡建設為統(tǒng)領。隨著橋頭堡戰(zhàn)略的實施，大通道的推進，東盟自由貿易區(qū)的逐步建成，云南物流業(yè)的發(fā)展前景光明而廣闊。顯而易見，現(xiàn)代物流業(yè)作為推動貿易經(jīng)濟的強大動力，在區(qū)域經(jīng)濟一體化背景下，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平體現(xiàn)了競爭力，資源優(yōu)勢借助現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將轉化為區(qū)位經(jīng)濟資源。充分利用云南的區(qū)位、交通、資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，國家經(jīng)濟社會新發(fā)展云南橋頭堡戰(zhàn)略是云南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展新的歷史性發(fā)展機遇，云南物流業(yè)也將成為我國面向西南開放的橋頭堡區(qū)域戰(zhàn)略定位轉型的有力支點。云南物流業(yè)抓住歷史契機發(fā)展，大力推進綜合物流發(fā)展體系建設，實現(xiàn)以昆明為中心，輻射全省、連接全國，面向東盟的物流發(fā)展目標。

4、組織優(yōu)勢。一是進入21世紀以來，云南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速。云南目前共有物流企業(yè)14318家，從業(yè)人員368685人，形成了本地國有物流、本地民營物流和外來物流企業(yè)三足鼎立的態(tài)勢。二是在農(nóng)村，農(nóng)民經(jīng)濟組織發(fā)展初具規(guī)模。截至2009年底，全省各類農(nóng)民專業(yè)合作組織5645個，成員77.73萬戶，帶動非成員農(nóng)戶131.33萬戶；經(jīng)依法登記的合作社3899個，擁有注冊商標的合作社259個，通過農(nóng)產(chǎn)品質量認證的合作社269個，產(chǎn)品通過地理標志認定注冊登記管理的合作社28個；農(nóng)民專業(yè)合作組織數(shù)量比上年增加了1605個，增長了39.7%，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供了一個良好的組織基礎。

三、云南農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題

和全國許多地區(qū)一樣，云南經(jīng)濟主要致力于工業(yè)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)方面普遍存在重生產(chǎn)輕流通的思想。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)沒有得到充分的發(fā)展，問題主要表現(xiàn)在：

1、農(nóng)產(chǎn)品物流組織的經(jīng)營規(guī)模小。當前，云南盡管擁有了一定數(shù)量的農(nóng)村專業(yè)合作社和經(jīng)紀人，但總體規(guī)模較小，從業(yè)人員少，專業(yè)化程度低，或根本就是有名無實，農(nóng)產(chǎn)品物流多以自營為主，難以形成集約化規(guī)模經(jīng)營以獲得“第三利潤”，也難以主導和代表千家萬戶分散的農(nóng)民參與市場談判，獲得市場中應有的地位和銷售價格。

2、農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施落后。由于農(nóng)產(chǎn)品流通存在環(huán)節(jié)多、品種多、數(shù)量多、品質要求高等原因，需要有較多的資金和技術投入。目前，云南在缺乏更有力的政策扶持的前提下，主要以中、小民營經(jīng)濟實體形式存在的廣大3PL企業(yè)很難從事農(nóng)產(chǎn)品的物流，而農(nóng)村專業(yè)合作社和經(jīng)紀人更是力不從心，只能經(jīng)營一些低附加值的中短途販運，很少有能力去組織生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通必需的高附加值的冷鏈物流，或大宗農(nóng)產(chǎn)品以簡單加工為主，勤進快出的轉運物流。

3、農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系建設滯后。在從農(nóng)戶到零售終端的整個農(nóng)產(chǎn)品物流過程中，各流通環(huán)節(jié)缺乏完善的信息即時采集、加工、整理和發(fā)布體系及手段，從而導致一方面農(nóng)民或農(nóng)村經(jīng)濟組織不能及時、準確地從市場獲取信息來有效組織生產(chǎn)和加工，另一方面，相關信息不能及時、有效傳播，造成農(nóng)產(chǎn)品的流通不順暢。

4、物流技術落后。目前，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品仍是以常溫物流或自然物流為主，且未經(jīng)加工，常因運價，運力、交通基礎狀況和產(chǎn)品保鮮技術等因素造成腐爛、變質，損失巨大，這種因技術落后造成農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中浪費的現(xiàn)象極為普遍。

四、加快發(fā)展云南農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的措施

1、科學規(guī)劃，全面強化農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設。要統(tǒng)一規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品物流設施布局，組織專業(yè)人員進行指導，防止低層次、低水平的重復建設。目前云南省的公路、鐵路、水運、民航組成的物流運輸網(wǎng)絡已基本形成，2010年，云南完成了出省、出境通道高等級公路的改造，實現(xiàn)出境瀾滄江、紅河，出省長江的航道升級，同時根據(jù)GMS會議的決議，將以昆明為起點建設公路、鐵路，形成以昆明為中心基地，連接省內外、國內外的物流中心。雖然云南物流基礎設施具有一定規(guī)模，但是，我們也看到了云南物流基礎設施落后，缺乏大型集裝箱場地、現(xiàn)代化的大型倉庫和物流中心等物流基礎設施，這是云南發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的第一制約因素。在這種情況下，云南省應依托國際大通道與省內物流網(wǎng)絡，結合橋頭堡戰(zhàn)略的實施，對農(nóng)產(chǎn)品物流的運輸通道、物流中心、配送中心及其功能等進行了合理規(guī)劃和建設，輻射整個云南省。特別是各口岸城市，應合理規(guī)劃保稅區(qū)、集裝箱場地等農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施及其功能。

2、加強農(nóng)產(chǎn)品物流信息化、網(wǎng)絡化建設和管理，盡快向現(xiàn)代物流轉化?，F(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程?，F(xiàn)代物流將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機接合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務?，F(xiàn)代物流的核心是信息流與技術流。物流信息技術是指現(xiàn)代信息技術在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的應用，是物流現(xiàn)代化的重要標志。信息化和網(wǎng)絡化是云南農(nóng)產(chǎn)品快速貨運向現(xiàn)代物流轉化的關鍵。信息化表現(xiàn)為農(nóng)產(chǎn)品物流信息的商品化，農(nóng)產(chǎn)品物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和條碼化，農(nóng)產(chǎn)品物流信息處理的電子化。目前，條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子數(shù)據(jù)交換等快速、有效的信息技術已成為發(fā)展物流的重要手段。因此，在強化云南農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的過程中，必須大力推進電子商務，才能有效地把農(nóng)產(chǎn)品流通融入現(xiàn)代物流，從而降低成本，增加價值，創(chuàng)造商機。

3、積極發(fā)展品牌農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。在農(nóng)產(chǎn)品流通日益增強的市場件下，云南產(chǎn)生了一些農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。但是，這些企業(yè)沒有一個統(tǒng)一的市場規(guī)范，各自為政，導致整個物流市場管理十分混亂，直接影響云南物流業(yè)的整體競爭力。為了結束這種無序競爭的局面，云南應在提供農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的良好環(huán)境的前提下，大力扶持一些經(jīng)濟效益好、有市場潛力的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，從而規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流市場的秩序，提高整個行業(yè)的盈利水平。

4、政府扶持。云南省各級政府應根據(jù)地方物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，鼓勵農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。著力培育和壯大農(nóng)村物流組織，鼓勵現(xiàn)有第三方物流（3PL）企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品物流，或引導其與現(xiàn)有農(nóng)村經(jīng)濟組織的合作；在物流組織的物流中心或配送中心的建設及冷鏈設施、設備的投入上，給予土地、信貸以及稅收上的支持；引導社會資本進入農(nóng)產(chǎn)品流通市場，拓寬投資渠道，增加技術和資金的投入；免費對農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員進行職業(yè)知識和技能培訓；提高從業(yè)者的專業(yè)素質和管理能力；利用政府現(xiàn)有信息平臺，幫助各類經(jīng)濟組織及時收集整理和發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品市場信息；引導生產(chǎn)和流通；加快“農(nóng)改超”的改造，鼓勵農(nóng)超對接；保持農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”的常態(tài)化；合理調度農(nóng)產(chǎn)品進入市區(qū)的時間窗口。

①楊昆玉：《發(fā)展云南物流應重視的幾項關鍵技術》，《云南交通科技》，2003年第12期。

②李瓊芬：《積極發(fā)展云南物流業(yè)及其對策》，《昆明大學學報》，2006年第1期。

③沈正榜：《南通農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展優(yōu)勢分析》，《江蘇商論》，2008年第1期。

④張常清：《新疆農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的意義和必要性》，《現(xiàn)代物流》，2011年第1期。

⑤高旗：《云南國際大通道建設的重要經(jīng)驗》，《全國商情》，2009年第16期。

F323.7

A

1671-2994（2011）04-0132-03

2011-06-12

趙炳潤（1965- ），女，云南鶴慶人，鶴慶縣草海鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務站農(nóng)業(yè)經(jīng)濟師。研究方向：農(nóng)村合作經(jīng)濟組織、農(nóng)產(chǎn)品流通等。

責任編輯：劉建文