孫駿峰，姚明杉

營(yíng)口市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站，遼寧 營(yíng)口 115000

隨著我國(guó)城市交通和城市建設(shè)的不斷發(fā)展，在市區(qū)環(huán)境的噪聲污染已經(jīng)演變成了困擾人們的一大難題。大家都深有體會(huì)，噪聲污染已經(jīng)嚴(yán)重影響著人們的正常生活工作，在當(dāng)前的各大城市中，有關(guān)噪聲的投訴事件長(zhǎng)期占據(jù)著訴訟案例的第一位高位，這必將會(huì)導(dǎo)致社會(huì)正常的運(yùn)行秩序。自1982年國(guó)家頒布了《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-52）標(biāo)準(zhǔn)，這就有力的約束了我國(guó)當(dāng)前一線城市對(duì)環(huán)境噪聲的管理和控制。在國(guó)家環(huán)境部門的一段加大管理的高壓政策下，我國(guó)很多一線城市對(duì)于環(huán)境噪聲的管理和監(jiān)督得到一定的抑制和制約，逐步形成了系統(tǒng)化、規(guī)范化、制度化的全新體系。最近這幾年，由于受到國(guó)家對(duì)城市噪聲整改建設(shè)，一些城市對(duì)環(huán)境污染中的噪聲管理和控制得到了緩解，從而改善了當(dāng)前城市噪聲環(huán)境效果與質(zhì)量。不過(guò)，如果與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的區(qū)限值相比較，我國(guó)很多城市的環(huán)境噪聲污染水平還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這一數(shù)值。所以說(shuō)環(huán)境噪聲控制和監(jiān)測(cè)必須得到管理部門的重視以及城市居民的監(jiān)控和關(guān)心。噪聲監(jiān)測(cè)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，無(wú)論是企事業(yè)單位還是個(gè)人都要從源頭上得到重視。只有大家一直關(guān)注和監(jiān)督以及防范，才能有效的減緩噪音所呆了的困擾。噪聲體系屬于污染系統(tǒng)中最為復(fù)雜的環(huán)節(jié)，它所涉及的范圍之廣不是能用一個(gè)簡(jiǎn)單的檢測(cè)就能杜絕的，我們應(yīng)該根據(jù)它的自身特點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步的防范和預(yù)測(cè)。

1 CDMA 1X

CDMA IS-95系統(tǒng)的基礎(chǔ)上所發(fā)展起來(lái)的CDMA lX屬于一種新的承載業(yè)務(wù)，CDMA 1X的功能主要集中在對(duì)CDMA用戶提供分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，在理論研究中CDMA 1X的傳輸速率可以高達(dá)300Kbit/s，但是由于各方面的技術(shù)原因目前它的實(shí)際傳輸速率只在100Kbit/s左右，提供TCP/IP連接信道，完全可以用于數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)連接。無(wú)線高速傳輸數(shù)據(jù)的CDMA業(yè)務(wù)，它的實(shí)現(xiàn)功能就是利用PDSN的無(wú)線傳輸。環(huán)保部門采用CDMA lX網(wǎng)絡(luò)可以再環(huán)境檢測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行所需要的無(wú)線數(shù)據(jù)傳送。通常情況下，都是環(huán)保局在待查企業(yè)具體位置安裝了CDMA的檢測(cè)設(shè)備，當(dāng)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)污染事故，管理部門可以通過(guò)CDMA的無(wú)線傳輸在最短的時(shí)間，接收到CDMA所發(fā)出的報(bào)警信號(hào)，然后進(jìn)一步地對(duì)污染源收集相應(yīng)的證據(jù)，并在第一時(shí)間通知給企業(yè)所要采取防范措施。這種無(wú)線檢測(cè)設(shè)備的安裝，最大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠有效地遏制一些環(huán)境檢測(cè)設(shè)備，遭到人為的破壞。CDMA屬于數(shù)字?jǐn)U頻技術(shù)，它是由通信技術(shù)逐步轉(zhuǎn)化而來(lái)的一種新型無(wú)線技術(shù)。CDMA 2000的首次階段就是當(dāng)前的CDMA lX技術(shù)，他完全支持308Kbit/s的網(wǎng)絡(luò)引入分組交換和數(shù)據(jù)傳輸。CDMA的無(wú)線DDN就比較適合商業(yè)、工業(yè)和其他行業(yè)的多點(diǎn)分散以及移動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸。所以說(shuō)在環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)中通常都是選用CDMA IX信息技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的傳輸。

2 GIS

1963年加拿大的R.F.Tomlinson第一次提出“地理信息系統(tǒng)”的概念，之后他在加拿大建立了唯一一套地理信息系統(tǒng)CGIS，CGIS當(dāng)時(shí)的使命就是實(shí)現(xiàn)對(duì)自然資源管理。經(jīng)過(guò)幾十年的鞏固與發(fā)展，此項(xiàng)技術(shù)逐漸擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，到了1990年GIS的開發(fā)技術(shù)進(jìn)入了高速發(fā)展的沖刺階段，已演變成了一種新型產(chǎn)業(yè)。此時(shí)，CGIS的應(yīng)用也在不斷的擴(kuò)展和壯大，逐漸延伸到了空間信息領(lǐng)域。中國(guó)對(duì)GIS的研制比較晚。經(jīng)歷了準(zhǔn)備階段（1970年～1980年），起步階段（1981年～1986年）發(fā)展階段（1986至今）。GIS是通過(guò)對(duì)空間數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、分析處理及顯示輸出的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)，形象直觀的圖形界面、強(qiáng)大的空間分析和空間數(shù)據(jù)管理功能是其區(qū)別于其他管理信息系統(tǒng)的重要特點(diǎn)。GIS可以方便地存貯、獲取，顯示和管理各種環(huán)境信息，而且可以對(duì)環(huán)境進(jìn)行有效地模擬、預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和分析，為環(huán)境保護(hù)提供及時(shí)、全面、準(zhǔn)確和客觀的信息服務(wù)與技術(shù)支持。因此，在城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)和管理中運(yùn)用GIS是自然的選擇。

3 控制方法控制

城市區(qū)域環(huán)境噪聲常用的方法主要有控制噪聲傳播途徑法、控制聲源法、進(jìn)行合理的城市規(guī)劃以及加強(qiáng)噪聲管理等方法。

3.1 控制聲源的方法

對(duì)產(chǎn)生交通噪聲的各種車輛的各部件在出廠前進(jìn)行噪聲控制，從聲源發(fā)聲機(jī)理來(lái)看，可將這些噪聲分為氣流噪聲、機(jī)械噪聲和電磁噪聲。

3.2 控制噪聲傳播途徑的方法

在無(wú)法進(jìn)行聲源噪聲控制的情況下，通常采用安裝消聲器、隔聲技術(shù)或吸聲等方法對(duì)其傳播途徑進(jìn)行控制。

3.3 城市規(guī)劃的方法

在城市總體規(guī)劃中，工業(yè)區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離居住區(qū)，居住區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)對(duì)道路的功能與性質(zhì)進(jìn)行明確的分級(jí)、分類、分清交通性干道路，城市噪聲隨著人口密度的增加而增大，因此應(yīng)有計(jì)劃地控制城市人口的增長(zhǎng)速度等等。

3.4 噪聲管理

列出禁用、限用、可用的施工設(shè)備名單，推廣低噪聲施工設(shè)備的普及。施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)應(yīng)得到管理部門的批準(zhǔn)，對(duì)環(huán)境噪聲污染嚴(yán)重的落后施工機(jī)械和施工方式實(shí)行淘汰制度。建議管理部門加強(qiáng)管理監(jiān)督，在每個(gè)施工場(chǎng)地的噪聲敏感點(diǎn)，均安裝自動(dòng)噪聲采集設(shè)備，采取聯(lián)續(xù)監(jiān)測(cè)自動(dòng)存儲(chǔ)信息的方式監(jiān)測(cè)其場(chǎng)界噪聲。可有效地掌控該工地的施工時(shí)間及噪聲情況，能有效地把施工噪聲控制在允許范圍之內(nèi)。加強(qiáng)公眾監(jiān)督。施工場(chǎng)界周圍的居民和群眾團(tuán)體有權(quán)在施工前了解施工時(shí)可能發(fā)生噪聲污染情況，施工單位應(yīng)聽取當(dāng)?shù)毓姷囊庖姡邮芄姳O(jiān)督。

[1]田玉軍，巨天珍，任正武.國(guó)內(nèi)城市環(huán)境噪聲污染研究進(jìn)展[J].重慶環(huán)境科學(xué)，2009，25(3)：37-39.

[2]周浩.淺談城市噪聲污染及其防治[J].中國(guó)環(huán)境管理，2009(1)：38-40.