張立群

吉林市人民廣播電臺(tái)，吉林吉林 132011

0 引言

整點(diǎn)播報(bào)是目前很多電臺(tái)都在運(yùn)用的一種新聞播報(bào)模式。這種靈活快捷，貫穿全天，整點(diǎn)播出的新聞報(bào)道方式，以其及時(shí)性、實(shí)用性突出了廣播快捷的特點(diǎn)，可以將最新、最快、最受人們關(guān)注的資訊信息及時(shí)傳達(dá)給聽(tīng)眾。尤其是以伴隨收聽(tīng)為主的交通廣播，更是將這種靈活的咨詢報(bào)道方式作為吸引受眾的王牌。然而由于時(shí)長(zhǎng)限制、播出時(shí)間相對(duì)固定，它也顯現(xiàn)出一些不足和弊端。如何揚(yáng)長(zhǎng)避短、進(jìn)一步謀劃整點(diǎn)播報(bào)的空間架構(gòu)，使其更好地為交通廣播發(fā)展助一臂之力？筆者也做了一些思考。

1 創(chuàng)新謀劃，從整點(diǎn)播報(bào)為交通廣播助力

1.1 強(qiáng)化編輯功能，從內(nèi)容和形式上不斷創(chuàng)新

交通廣播是以伴隨收聽(tīng)為主，主要服務(wù)移動(dòng)人群，而這一部分人群獲知資訊的目的性很強(qiáng)，往往希望以更短的時(shí)間了解更多的信息。而整點(diǎn)播報(bào)恰好是迎合他們這種需要的一個(gè)重要窗口。因此一般交通廣播的整點(diǎn)播報(bào)都力求做到“麻雀雖小、五臟俱全”，即：既有本市新聞，又囊括國(guó)內(nèi)和國(guó)際新聞，及一些路況信息、服務(wù)資訊。但在短小的僅有五分鐘的篇幅內(nèi)，要想把這樣一個(gè)大雜燴做好做精，既傳遞盡可能多的信息，又使其不失失去精致的風(fēng)格，確實(shí)是一個(gè)難題。

這里就需要充分發(fā)揮編輯的主導(dǎo)作用，體現(xiàn)編輯的匠心。我們知道編輯工作的最大價(jià)值就在于她能夠根據(jù)節(jié)目的核心理念，靈活選取、編排新聞稿件。整點(diǎn)播報(bào)短小的篇幅更是要求編輯在選擇稿件時(shí)一定要取其精粹，篇幅短小。而選稿之后的組合更是一門藝術(shù)。要有鮮明的新聞主線、清晰的思想脈絡(luò)，讓聽(tīng)眾可以在簡(jiǎn)潔的新聞中獲取清晰的新聞信息。這里筆者比較推崇整合式報(bào)道，即：就同一新聞關(guān)鍵詞可以精選相關(guān)的新聞進(jìn)行整合，評(píng)論，這樣可以在短小的篇幅內(nèi)傳遞盡可能多的信息和觀點(diǎn)，讓信息量更大，新聞更具可聽(tīng)性和思想性。

但是這里需要注意的一點(diǎn)是，交通廣播作為專業(yè)廣播和地方廣播，新聞資源受限，要想每個(gè)時(shí)段都能填充上最新、最快的本地新聞，難度很大，這就要求編輯要在內(nèi)容和形式上創(chuàng)新，比如可以采取連線方式跟進(jìn)某一新聞的進(jìn)展，或者采取多個(gè)整點(diǎn)播報(bào)時(shí)段相互呼應(yīng)的方式，對(duì)同一新聞進(jìn)行不同角度的解析，這樣可以讓新聞內(nèi)容更豐富，可聽(tīng)性更強(qiáng)。

1.2 運(yùn)用靈活方式巧報(bào)路況，做活整點(diǎn)播報(bào)

從一定意義上講，交通廣播的整點(diǎn)播報(bào)是由路況信息催生的。隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，車多、人多的交通狀況日益顯現(xiàn)，移動(dòng)受眾除了對(duì)本地、國(guó)內(nèi)外重要新聞資訊的關(guān)注之外，更關(guān)注的是交通領(lǐng)域的一些最新信息，以此來(lái)指導(dǎo)自己的下一步出行路線，做出正確的判斷和選擇。而這正是交通廣播的資源優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在各城市臺(tái)的交通廣播一般都會(huì)把路況信息的播報(bào)作為一個(gè)重要的內(nèi)容，而筆者覺(jué)得，除了隨時(shí)隨地的路況播報(bào)之外，整點(diǎn)播報(bào)的陣地更值得交通廣播好好利用?？梢試@市政建設(shè)、突發(fā)事件、惡劣天氣等相關(guān)內(nèi)容，采用靈活的報(bào)道方式，做活路況信息的報(bào)道。

首先就是對(duì)一些市政建設(shè)新聞的跟進(jìn)，我們看，隨著城市建設(shè)的加快，各個(gè)城市每年都會(huì)有不少道路新建、改建的情況，而對(duì)于這些施工情況，各家新聞單位也會(huì)經(jīng)常性地進(jìn)行跟進(jìn)報(bào)道，這樣的信息其實(shí)也是一種變相的路況信息，它跟交通廣播的專業(yè)特點(diǎn)有更加緊密的契合點(diǎn)，那么這一塊內(nèi)容其實(shí)就可以作為交通廣播整點(diǎn)播報(bào)的重要一項(xiàng)，采取連線施工單位、連線記者、快訊等多種方式加以報(bào)道，既豐富了新聞內(nèi)容，彰顯了交通廣播的專業(yè)特色，又為聽(tīng)眾提供了有用的信息，一舉兩得。

交通廣播還有一塊跟路況相關(guān)的重要新聞報(bào)道內(nèi)容，就是對(duì)突發(fā)交通事故的報(bào)道。這種報(bào)道往往會(huì)因?yàn)樯鐣?huì)影響的問(wèn)題受到各種制約，但是這并不表示這樣的新聞信息就不能報(bào)或者只能按千篇一律的模式報(bào)，相反筆者覺(jué)得這一塊的報(bào)道其實(shí)應(yīng)該靈活掌握，另辟蹊徑。當(dāng)然這里應(yīng)該掌握的一個(gè)原則是一定要選擇正確的角度。去年冬天，筆者所在城市外環(huán)的高速路上發(fā)生一起多車連環(huán)相撞的事故，作為交通廣播，我們第一時(shí)間趕到了現(xiàn)場(chǎng)，但是事故怎么報(bào)？當(dāng)時(shí)正好即將趕上整點(diǎn)，我們就想到了利用整點(diǎn)播報(bào)這塊陣地對(duì)事故情況進(jìn)行報(bào)道，但是整點(diǎn)播報(bào)時(shí)長(zhǎng)有限，于是我們就聯(lián)系編輯，要求將其他新聞內(nèi)容整合，專門辟出近三分鐘的時(shí)間留給這個(gè)報(bào)道，在這三分鐘里，我們首先連線報(bào)道了事故現(xiàn)場(chǎng)的大概情況，然后著重將關(guān)注重點(diǎn)放在道路調(diào)流上，采訪高速交警給出正確的指導(dǎo)，同時(shí)由于事故發(fā)生有很大的天氣因素影響，又迅速聯(lián)系氣象臺(tái)做了相關(guān)情況的報(bào)道和提示，這樣使得幾分鐘的整點(diǎn)播報(bào)集新聞性、專業(yè)性、指導(dǎo)性和可聽(tīng)性為一體，受到極大的關(guān)注和好評(píng)。

其實(shí)，遇有惡劣天氣，目前交通廣播已經(jīng)形成一種良好的氛圍，就是全臺(tái)動(dòng)員，圍繞路況進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)和交警、交通、市政、客運(yùn)等部門對(duì)接，在整點(diǎn)播報(bào)中大容量地發(fā)布各種道路交通引導(dǎo)信息，指導(dǎo)交通，幫助交通參與者選擇正確的出行路線。這樣的路況新聞的挖掘，也讓交通廣播的整點(diǎn)播報(bào)具有了更強(qiáng)的貼近性。

1.3 從服務(wù)類資訊成為整點(diǎn)播報(bào)的鮮活血液

在確立以本市、國(guó)內(nèi)、國(guó)際新聞資訊、路況類新聞為主要報(bào)道內(nèi)容的基礎(chǔ)上，交通廣播還應(yīng)該將整點(diǎn)播報(bào)的觸角伸向更多的交通服務(wù)領(lǐng)域。近年來(lái)，各地的交通廣播都在整點(diǎn)播報(bào)時(shí)段，加上了有關(guān)天氣情況、空氣質(zhì)量、洗車穿衣指數(shù)等等內(nèi)容的播報(bào)，這些都是對(duì)聽(tīng)眾來(lái)說(shuō)十分有用的實(shí)用信息，指導(dǎo)性、貼近性都很強(qiáng)。同時(shí)，在整點(diǎn)播報(bào)環(huán)節(jié)內(nèi)，其實(shí)還可以根據(jù)交通廣播的受眾特點(diǎn)，適時(shí)地加入車輛年審、檢測(cè)等信息，突出播報(bào)內(nèi)容的實(shí)用性、本土性。這些有用的信息，會(huì)像新鮮血液一樣，讓整點(diǎn)播報(bào)更具生命力。

2 結(jié)論

應(yīng)該說(shuō)，作為專業(yè)性較強(qiáng)的交通廣播，要想將整點(diǎn)播報(bào)做出新意、做出有別于一般廣播新聞節(jié)目的特色，十分不易，這需要在內(nèi)容編排上不斷開(kāi)拓思路、在表現(xiàn)形式上時(shí)時(shí)推陳出新，惟其如此，整點(diǎn)播報(bào)才會(huì)成為交通廣播的真正助力，讓交通廣播更加精彩。

[1]付靜秋.整點(diǎn)新聞的創(chuàng)新[J].聲屏世界，2011.

[2]黎陽(yáng).芻議整點(diǎn)新聞的播報(bào)[J].中國(guó)廣播，2008.