張曉紅

蘇州建設交通高等職業(yè)技術學校，江蘇蘇州 215128

深圳機場1號樓綜合布線系統(tǒng)測試方案

張曉紅

蘇州建設交通高等職業(yè)技術學校，江蘇蘇州 215128

系統(tǒng)所采用的SYSTIMAX SCS系統(tǒng)，只需要對鏈路衰減進行測試，而其他的光纖布線系統(tǒng)參數(shù)，不需要進行現(xiàn)場測試。

綜合布線系統(tǒng) ；鏈路段 ；測試；衰減

1 系統(tǒng)總體說明

本綜合布線系統(tǒng)工程位于深圳機場1號候機樓內(nèi)，屬于航站區(qū)的一個組成部分，總建筑面積7.4萬m2。 系統(tǒng)所采用的SYSTIMAX SCS系統(tǒng)，用于單模和多模光纖布線系統(tǒng)的現(xiàn)場測試之用。SYSTIMAX SCS只需要對鏈路衰減進行測試，而其他的光纖布線系統(tǒng)參數(shù)，比如帶寬等也同等重要，但通常情況下它們不受布線系統(tǒng)安裝質(zhì)量的影響，因此不需要進行現(xiàn)場測試。

2 無源鏈路段

在布線系統(tǒng)的每個無源鏈路段上都應進行衰減測試，鏈路段包括位于兩個光纖端接單元(配線面板，信息插座等)之間的光纜，連接器，耦合器以及分支部件，在鏈路段內(nèi)的每根端接過的光纖都應進行測試。3種基本類型的鏈路段：水平鏈路段，干線鏈路段和復合鏈路段。

2.1 測試原則

如果光纖的遠端連接激光器或LED的話，未端接的連接器將有光輻射。在確認光纖絕對與激光器或LED光源斷開以前，不要用肉眼看光纖的末端。

多模水平鏈路段應在一個方向使用850nm或1 300nm波長進行測試。

多模干線和復合鏈路段應在一個方向使用850nm和1 300nm波長進行測試。

2.2 注意事項

由于測試方向?qū)y試方法的準確性和重復性影響不大，因此只需在一個方向上進行測試。

水平鏈路段的距離通常較短，因此對各波長的衰減差異微乎其微，因此，只采用單波長測試就足夠了。干線和復合鏈路段的距離較長，在這些鏈路中距離對不同波長的衰減是有差異的，因此需要對所有的波長進行測試。

水平鏈路段長度限制為90m，因此合格的鏈路衰減可以根據(jù)最長鏈路距離下沒有引入較大的誤碼條件來獲得。

2.3 衰減測試合格值

可適用于全部鏈路段的通用衰減公式如下∶合格鏈路衰減（dB）=光纜衰減（dB）+連接器衰減（dB）+分支器衰減（dB）。連接定義為使用匹配連接器（例如ST，SC，LC），將兩段光纖連接在一起的接合點。

3 測試步驟

3.1 測試跳線性能

為了與TIA/EIA-526-14A標準和TIA/EIA-526-7標準相符合，測試跳線的長度應在1m～5m之間，并應與被測鏈路段具有相同的光纖結構比如核心直徑和數(shù)值孔徑。AVAYA需要所有的多模跳線性能都應滿足TIA-455 50B（FOTB 50B）中定義的要求。

在多模測試中，使用滿足FOTB 50B 所定義要求的光源或帶有特定軸心封裝測試跳線的1類 CPR光源。如果光功率計使用相對功率測量模式，功率計的讀數(shù)表示連接衰減；如果光功率計沒有相對功率測量模式，計算連接衰減。

3.2 鏈路段測試

AVAYA要求多?，F(xiàn)場測試要在TIA-455 50B （FOTB 50B）定義的條件下進行。對測試環(huán)境進行定義可以減少測量誤差和測量的不確定性，這種特定的測試環(huán)境將使現(xiàn)場測試與部件的指標得到更好的協(xié)調(diào)。使用帶有特定包裹測試跳線的1類耦合功率系數(shù)（CPR）光源可以很容易的接近或達到現(xiàn)場測試條件的要求。為了在測量中包括所有的連接，應使用由TIA/EIA-526-14A and TIA/EIA-526-7中定義的單一參考跳線方法。

3.3 六類布線系統(tǒng)測試方案

由于TIA/EIA和ISO/IEC的六類銅纜布線標準尚在制定過程中，因此本章節(jié)的依據(jù)主要來自TIA/EIA頒布的六類草案、IBDN銅纜設計/安裝規(guī)范和GigaSPEED銅纜性能。

3.4 測試鏈路的選擇

TIA/EIA和ISO/IEC關于銅纜水平系統(tǒng)的鏈路定義有以下3種：

鏈路定義不同，組成鏈路的元件不同，其端到端的性能規(guī)范也有差異，因此在測試前，需要首先確定采用何種測試鏈路模型。目前，絕大多數(shù)測試設備只能以"Basic Link"方式進行測試，而更為嚴格的"Channel"或"Permanent Link，需要測試設備的更新支持；同時，在使用測試儀器測試前，應比對測試儀所用內(nèi)置測試標準是否與實際待測鏈路一致。不論采用何種測試模型，只要符合相關的指標要求，都可認為滿足六類標準。

4 AVAYA GigaSPEED鏈路組成

4.1 測試設備的選擇

由于六類系統(tǒng)對銅纜的性能要求超出傳統(tǒng)五類系統(tǒng)一倍以上，更嚴格的測試指標要求更嚴格的測試儀器。在普通五類系統(tǒng)測試時，測試儀表的精度為二級；而在六類系統(tǒng)測試時，測試儀表的精度上升為三級。

4.2 測試內(nèi)容

相比五類布線系統(tǒng)，六類布線系統(tǒng)現(xiàn)場測試標準中將增加許多新的參數(shù)：Insertion Loss（代替原來的Attenuation），PSNEXT，Pr-Pr ELFEXT，PSELFEXT，Retum Loss，Prop.Delay，DelaySkew，具體參數(shù)的內(nèi)容可參見相關標準。在具體進行現(xiàn)場測試時，可選擇信道（Channel）或鏈路（P-Link/B-Link）方式。

4.3 測試注意事項

1）測試跳線（用于P-Link/B-Link測試）。不同廠商的六類系統(tǒng)之間互不兼容，IBDN GigaSPEED系統(tǒng)應使用GigaSPEED專用跳線連接；

2）測試校準。為保證六類測試準確，六類現(xiàn)場測試儀應定期校準NVP值，詳情請參考設備說明書；

3）結果判讀。將嚴格遵循AVAYA Giga系統(tǒng)設計與安裝規(guī)范及相關國際標準，這樣才能確保最終的系統(tǒng)性能。當測試結果出現(xiàn)"Fail"時，應首先檢查儀器設置是否準確，同時檢查測試跳線的型號和連接是否準確，更重要的是，應檢查鏈路連接部分，如模塊的卡接、配線架的卡接、電纜路由等；當測試結果出現(xiàn)"*PASS"或"*FAIL"時，說明測試結果與測試儀器精度十分相近，儀器無法準確判別是否合格，一般情況下，根據(jù)標準規(guī)范，若只出現(xiàn)"*PASS"，可以視同為合格，若出現(xiàn)"*FAIL"，則認為不合格。

[1]吳慶生，胡立翔.綜合布線的測試和驗收[J].電信科學，1999，15(11).

[2]劉廣聰，王康，張樺.綜合布線測試技術在網(wǎng)絡流量分析中的應用[J].計算機技術與發(fā)展，2011，21(3).

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1674-6708（2011）57-0060-02