廖穎殷

（廣東省佛山市路橋建設有限公司，廣東 佛山 528000）

1 引言

佛山市“一環(huán)”快速干線全長約99.2km，跨越佛山市禪城、南海、順德和三水等4個區(qū)的10個鎮(zhèn)和街道辦事處所轄用地?！耙画h(huán)”東線及其南北延長線約60km，南北延長線將與珠二環(huán)高速公路連接，是廣佛都市圈重要的南北通道和經(jīng)濟走廊，也是溝通佛山主次中心組團的主干線。其區(qū)域內(nèi)車流量大、尾氣排放多、綠化立地條件較差，同時由于建設初期在整體綠化布局上存在不合理現(xiàn)象及日常養(yǎng)護工作的松懈，形成了綠化品種退化、混亂、繁雜、生長勢不佳、不美觀的問題，阻礙了綠化植物的正常生長，影響了“一環(huán)”快速干線的整體景觀。在此次綠化全線升級中，針對這些問題，就其綠化養(yǎng)護及環(huán)境整治提出了相應的對策及整治措施。

2 綠化養(yǎng)護措施分析

2.1 水分管理

2.1.1 灌溉

在日常養(yǎng)管中，灌水次數(shù)依天氣狀況和旱情而定，以保證各種植物正常生長為原則。特別注重4～10月生長期的灌水及休眠期前后的灌水，每次灌水量水深15～20cm，單株每穴灌水0.15～0.20m，如因坑小、水量不足可連澆2次水，不可水量過小或只澆表皮，灌水應依次進行，以防漏灌。灌水必須適時，不能等旱情出現(xiàn)時進行。如有條件，灌水后要適當松土除草，既減少土壤水分蒸發(fā)，又減少雜草與樹木爭水爭肥，以利于保墑、通氣和根系發(fā)達。城市快速干線參照高速公路規(guī)范設計，為全封閉道路，部分綠化帶旁無水源。因此，需要用灑水車進行澆水，灑水車澆水作業(yè)時應注意安全施工，后方宜配有施工封道車押道，以確保養(yǎng)護施工的安全。

2.1.2 排水

土壤含水過多，會造成生長不良甚至死亡。不同樹種、不同長勢以及生長條件的不同，樹木對水澇的抵抗能力會有所不同。所以在植被種植前要把地表坡度控制在0.1%～0.3%，不留坑洼死角，并且在大雨后要搶排積水，防止水澇。

2.2 養(yǎng)分管理

為保證植物的正常生長發(fā)育，必須要有足夠的養(yǎng)分供應。佛山市“一環(huán)”快速干線整體土質(zhì)不佳，必要的施肥對改善土壤性狀有較好的作用。對于中央分隔帶，由于綠化密度高，若用農(nóng)家肥，其用肥量太大，最好施用葉面肥。立交匝道等面積集中、土質(zhì)較好的地方，施肥量及次數(shù)可相應減少。基肥一般在深秋和初冬施入，此時樹木根頸以上均處于休眠期，而地下部分還處于高峰期，有利于根傷愈合，且有利于增加土壤孔隙度，保墑。

追肥要根據(jù)植物生長特點，由于外環(huán)線里程較長，追肥次數(shù)以1年2次為宜，最好與灌溉有機肥結(jié)合。一般在4～6月底前追肥，不宜太晚，否則易引起樹木抽條，不利越冬。肥料應以N、P、K為主，施肥后宜注意澆水，以免肥效散失。

2.3 整形修剪

佛山市“一環(huán)”快速干線綠化必須確保植物不能影響司機的行車安全，要及時對中央綠化帶、兩側(cè)路基、立交等區(qū)域的綠化植物進行定期修剪。

對于已經(jīng)成型的樹木，為防御夏季臺風的侵襲，可適量修剪。主要修剪時間一般在春季和秋季。根據(jù)樹形修剪樹枝，骨干枝的短截長度不可超過整個枝條的1／3。如樹木的內(nèi)膛枝過密，則進行疏剪，達到通風透光，防止病蟲害，調(diào)整樹形，使樹形美觀。

由于臺風、雷電等外力作用，樹枝折斷，樹冠缺損或偏冠。可以試行嫁接的方法。此外，可將沒有缺損的骨干枝重剪，引導缺損骨干枝附近的比較強壯的、與原有骨干枝分布均勻的樹枝生長，將附近的競爭枝疏剪，保持其頂端生長優(yōu)勢。

中央分隔帶的修剪必須保持水平面一條線相平且兩側(cè)面應略有一定傾斜度，即橫斷面是梯形（即上窄下寬），這樣有利于光合作用，不出現(xiàn)下面光禿等現(xiàn)象。對一些萌蘗能力較強、生長快的樹種，宜適當增加修剪頻率。若有病蟲枝、干枯枝和伸出鋼板下側(cè)的枝條，應及時剪除，同時清除雜樹及纏繞物。對于立交區(qū)域及匝道出入口的樹木整形修剪，要本著“造型各異、美觀大方”的原則，根據(jù)環(huán)境中的建筑物、地形地貌確定方法，應保持原有設計圖案形狀，描繪出具有不同風格的園林藝術(shù)圖案。綠化平臺樹木的修剪，除小葉榕等常綠樹種一般不動剪外，其余樹種均應按其自然生長形式進行修剪，如黃槐、秋楓等要剪除主干上的萌蘗枝芽，紅絨球、紅花繼木、大紅花、黃金榕等要在休眠期重剪造型。

2.4 防寒保護措施

（1）樹干涂白防凍。這是行道樹冬季防寒、防病的一項重要工作，涂白時間一般在10～11月。涂白的配比度為水∶生石灰∶硫磺粉∶鹽＝40∶10∶1∶0.5，高度一般為1.2m。同一路段區(qū)域高度一致，可以達到整潔美觀的效果。

（2）纏樹干的措施。用塑料布纏裹樹干，把樹干包嚴，再用草繩纏上，即保濕又防寒，再用地膜把樹根部保溫防寒。

（3）對根頸培土，蓋地膜。灌水后在樹木整個樹坑內(nèi)覆蓋地膜，然后根頸培土20～30cm的土堆。利用細土將四面培實。這樣既能防止凍傷植株根系，同時又能減少水分蒸發(fā)。對整個樹冠、樹干蓋透明薄膜，既能使植物保持光合作用，又能保濕防寒。

2.5 病蟲害的防治

2.5.1 病蟲害防治原則

快速干線綠化的病蟲害很難預防，故要經(jīng)常巡視，發(fā)現(xiàn)病蟲害應以防為主，防治結(jié)合。在設計上應注重綠地植物配置的合理性，如在背景林的種植上，利用黃花風鈴木、黃槐、南洋楹等與桉樹間種，以防止因植物配置不當而造成病蟲害的發(fā)生。同時要重視日常巡視工作，通常由快速干線項目部管理人員上、下午各全線巡視一遍，下屬綠化養(yǎng)護單位也須做好測報工作，做到早發(fā)現(xiàn)早治療。并結(jié)合生物防治，機械和物理防治，合理使用化學農(nóng)藥，杜絕使用對環(huán)境污染嚴重、對人畜危害大的劇毒農(nóng)藥。

2.5.2 病蟲害防治措施

適地適樹，采用鄉(xiāng)土樹種，并對外來樹苗進行必要的檢疫，病蟲害輕者可用敵敵畏溶液噴灑。及時改善樹體衛(wèi)生環(huán)境條件，清除枯枝落葉，修剪枝葉，創(chuàng)造良好的生長條件。除草施肥中，注意不要在肥料中帶來病蟲源。保護益蟲、益鳥，注重自然生態(tài)環(huán)境的保護。

2.5.3 病蟲害防治管理

（1）蟲害的防治管理。主要采用噴灑液體農(nóng)藥的方式，使用藥劑時應根據(jù)病蟲的種類、生活習性對癥打藥。預防性打藥在每年3月和10月各進行1次，噴藥應在晴天、無風的早晨或下午進行；要對癥下藥，不能長期使用某一種農(nóng)藥。使用農(nóng)藥的濃度要適度，要從葉上部和背部均勻噴灑，不得有遺漏。

（2）病害的防治。首先必須弄清病原、病史，然后采用相應的藥劑。樹木的病害一般有白粉病、花葉病、銹病等，在噴藥時應設立警戒區(qū)，以免人畜中毒。

3 快速干線綠化的環(huán)境整治措施

3.1 種植抗性強地被，確保綠化效果

中央分隔帶和綠化帶兩邊近防撞護欄的綠地，以種植抗性較強的地被植物取代草地，減少由于綠地保潔的需要，保潔工人來回行走造成草皮、地被空禿的情況。

3.2 增強橋面立體綠化

城市快速干線立交綠化、橋孔下綠化、上跨環(huán)線橋影下綠化由于常年得不到光照，雨水、露水也難到達這些區(qū)域，造成綠化長勢較差，空禿面積較大。在此次綠化升級中，著重對其進行了全面的改造，對于橋體主要采用藤本植物的攀爬特性或枝條下垂來進行綠化，以增加綠地覆蓋率，美化橋體，同時橋體綠化還能為橋體起到保護作用，減少了橋體被惡劣氣候破壞的幾率，增加建筑材料的使用壽命。橋孔下、上跨環(huán)線橋影下的綠化則采用生長慢、適應性強、植株低矮且賴陰性強的植物，采用“灌＋地被”或幾種地被植物相組合的栽植形式，這樣不僅能取得不錯的景觀效果，也給以后綠化養(yǎng)護帶來一定的便利。

3.3 綠化品種應及時清理和更新

由于生長環(huán)境不好、土質(zhì)不佳、受車輛尾氣污染、道路管線維修施工的影響，對于一些抗性差的品種，會導致其退化嚴重。針對這些綠化品種，應及時清理，并選用當?shù)剜l(xiāng)土樹種進行更新，同時引進一些彩葉、觀花且抗性較強的植物種植于綠化帶下，形成美麗條狀色塊。

4 結(jié)語

佛山市“一環(huán)”快速干線作為佛山公路的一條主干道，其綠化為“一環(huán)”快速干線道路提供了良好的行車環(huán)境，對車輛廢氣起到了良好的屏障作用。通過此次對“一環(huán)”快速干線的綠化養(yǎng)護和環(huán)境整治，使佛山市“一環(huán)”快速干線綠化始終處在整齊、優(yōu)美、健康、科學的水平。

［1］曹家仁.高速公路綠化設計與養(yǎng)護管理初探［J］.遼寧林業(yè)科技，2000（1）：41～42.

［2］龔燕峰.淺談外環(huán)線（浦西段）綠化養(yǎng)護及環(huán)境整治［J］.上海農(nóng)業(yè)科技，2009（5）：111～112.

［3］宋永英.對公路綠化病蟲害防治的環(huán)保思考［J］.公路，2001（4）：76～77.