溫艷琴

（山西省汾陽市道路運輸管理所，山西 汾陽 032200）

什么是強制維護呢？強制維護即定期維護，是指營運車輛必須按照維護保養(yǎng)制度規(guī)定的維護保養(yǎng)周期定期進行強制性的維護保養(yǎng)作業(yè)，不可隨意延長或提前進行作業(yè)。但車輛維護作業(yè)項目和作業(yè)周期的規(guī)定，應(yīng)根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量以及經(jīng)濟效果等情況予以綜合考慮。它主要包括以下內(nèi)容：

（1）日常維護，即日常性作業(yè)。其作業(yè)的中心內(nèi)容是：清潔、補給和安全查視。日常維護應(yīng)該由駕駛員負(fù)責(zé)進行，也是駕駛員必須完成的經(jīng)常性工作。

（2）一級維護：一級維護作業(yè)的中心內(nèi)容是：除了包括日常維護的所有作業(yè)項目外，以清潔、潤滑、緊固為主并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。主要是對制動系統(tǒng)、操縱等機構(gòu)、以及供油系與點火系的零部件進行檢查、清潔、潤滑和緊固，并根據(jù)磨損變化情況進行必要的調(diào)整，從而以保證車輛的正常使用和良好技術(shù)狀況。一級維護應(yīng)該由專業(yè)維修工人負(fù)責(zé)進行，根據(jù)一定的周期強制執(zhí)行。

（3）二級維護：即對車輛進行的較一級維護作業(yè)范圍更為深廣的維護作業(yè)。二級維護作業(yè)的中心內(nèi)容是，除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎的調(diào)邊、換位。二級維護應(yīng)該由專業(yè)維修工人負(fù)責(zé)進行，應(yīng)按照一定的周期強制執(zhí)行。

除以上提到的3種維護外，營運車輛還被規(guī)定要定時、定項進行一些其他的維護。例如，新車投產(chǎn)后或大修車輛出廠后進行的車輛“走合期”的維護工作；針對季節(jié)變化而進行的車輛“季節(jié)性”的維護，以及由于封存時間較長（封存時間超過兩個月），車輛啟封后恢復(fù)行駛前所進行的車輛“封存期”的維護等等。

營運車輛對運輸工作起著至關(guān)重要的決定性作用，因此為了能夠更好地滿足運輸?shù)男枰?，增加生產(chǎn)的力量，提高整體的效益，營運車輛的維護保養(yǎng)工作不容忽視。營運車輛應(yīng)該經(jīng)常保持車容的整潔，及時發(fā)現(xiàn)并清除故障、隱患，進而減少機件磨損，防止車輛的早期和不必要的損壞，延長車輛的使用壽命，時刻保持車輛最良好的技術(shù)狀況。

1990年發(fā)布的《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》首次將我國的汽車維修制度指導(dǎo)原則定為“定期檢測、強制維護、視情修理”，初步提出了強制維護的要求。2001年國家制定了《汽車維護檢測診斷技術(shù)規(guī)范》將汽車維護分為日常維護、一級維護、二級維護，其中二級維護由專業(yè)的修理企業(yè)實施，屬于強制維護，必須按期進行。

這一制度的具體要求是：駕駛員、車主以及車屬單位，要嚴(yán)格按照營運車輛的有關(guān)規(guī)定，定期對車輛進行維護保養(yǎng)，提高車輛的技術(shù)性能，確保營運車輛的技術(shù)狀況處于最佳狀態(tài)，從而保證運輸生產(chǎn)安全、降低消耗、提高工作效率。筆者就目前汽車二級維護管理提出以下思考及建議。

1 二級維護的現(xiàn)狀及存在的問題

第一，多數(shù)車主對二級維護的重要性認(rèn)識不足，不愿意主動實施車輛二級維護。在現(xiàn)階段，由于運輸市場供大于求，許多車主認(rèn)為車輛能跑就不需要維護。

第二，許多二級維護企業(yè)的檢修技術(shù)不過關(guān)、難以適應(yīng)市場發(fā)展的需求，影響了車主二級維護的積極性。許多企業(yè)經(jīng)營效益差、不思進取、不謀發(fā)展，甚至投機取巧。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車制造工藝和技術(shù)不斷更新和提高，車輛的技術(shù)含量越來越高，部分二級維護企業(yè)設(shè)備落后，從業(yè)人員知識匱乏、技術(shù)老化、檢修技術(shù)低。

根據(jù)《汽車維護檢測診斷技術(shù)規(guī)范》要求，二級維護項目達35項之多。在車檢測設(shè)備全部配套齊全的情況下，如果按要求做一次整車二級維護，至少需要8個人一個上午才能完成，復(fù)雜的維護工序造成不少維修企業(yè)不認(rèn)真執(zhí)行維護規(guī)定，隨意漏項、減項，甚至只收費不維護，二級維護流于形式。

2 建議及對策

二級維護是保障汽車安全運行的基本制度，是以消除車輛技術(shù)安全隱患為目的的性能恢復(fù)作業(yè)，其指導(dǎo)原則是“預(yù)防為主、定期檢測、強制維護”，除完成一級維護外，以檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂等經(jīng)過一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆解輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作情況。實施車輛二級維護制度對延長車輛壽命，保證車輛安全性、降低污染排放，提高經(jīng)濟效益具有巨大的作用。

運政等有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大宣傳力度，使廣大運輸業(yè)戶、維護企業(yè)、運政管理人員認(rèn)識到做好運輸車輛的二級維護不僅是對社會負(fù)責(zé)，而且是對自己負(fù)責(zé)、對人民生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)，使之自覺執(zhí)行車輛二級維護制度。

健全車輛二級維護作業(yè)，規(guī)范車輛維修市場，對現(xiàn)有二類以上維修企業(yè)進行引導(dǎo)和鼓勵，加大維修企業(yè)維修檢測設(shè)備的投入，確保其維修作業(yè)項目和程序符合《汽車維護檢測診斷技術(shù)規(guī)范》等國家和地方有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，保證車輛維護質(zhì)量，嚴(yán)禁維護企業(yè)只收費不維護或偽造、倒賣竣工出廠合格證。

進一步加大對車輛二級維護管理的監(jiān)督檢查力度，督促運輸經(jīng)營業(yè)戶對已到維護周期的車輛按時進行維護，定期深入到維修企業(yè)，檢查“三檢”制度的落實情況，監(jiān)督檢查國家車輛維護規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等的執(zhí)行情況，對不按規(guī)定維護的車輛和維修企業(yè)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進行處罰。運管部門日常應(yīng)堅決做到：

（1）凡未經(jīng)維修質(zhì)量檢測或檢測不合格的車輛，一律不得出廠。建立機動車進行二級維護應(yīng)當(dāng)實施維修前的論斷檢測、維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度。

（2）為確保二級維護工作落實到位，建立維修企業(yè)送檢員和車輛抽查制度，對未做車輛二級維護而直接送檢的，責(zé)令該維修企業(yè)對車輛重新進行二級維護作業(yè)，并依道路條例進行處罰。

（3）每1~2年搞一次測試，以引起駕駛員的高度重視。

（4）凡在汽車二級維護竣工檢測過程中發(fā)現(xiàn)有重大質(zhì)量問題，重大安全隱患的車輛，汽車綜合性能檢測站要及時反饋給市運管處機務(wù)科。由機務(wù)科或所轄區(qū)運管所向該汽車維修企業(yè)下發(fā)整改通知書，并按有關(guān)條例進行教育，必要時采取處罰手段。

（5）定期下戶進行安檢工作。