許 莉，沈建鋼

（無錫市政設計研究院有限公司，江蘇 無錫 214072）

1 項目概述

揚州市古運河大水灣人行橋，位于揚州市區(qū)東南古運河大水灣，橋位處河道大致呈南北趨勢走向，橋址處河道上口寬度約51 m，為VI級航道，通航凈高4.5 m，凈寬22.0 m。橋址東岸為在建工業(yè)品市場，其預留沿河綠化帶寬度20 m左右，橋址西側(cè)為沿河景觀帶，再往西約90 m處，即為傳統(tǒng)文化商業(yè)區(qū)。該橋的功能定位為溝通兩岸行人往來，同時又須表現(xiàn)出融橋于景的觀感效果，成為在建工業(yè)品市場與對岸傳統(tǒng)文化商業(yè)區(qū)間的過渡式銜接。

該項目由揚州市市政建設處開發(fā)建設，法國MARC MIMRAM設計事務所承擔該項目的外形概念設計，無錫市政設計研究院有限公司和揚州市城市規(guī)劃設計研究院有限責任公司聯(lián)合承擔該項目的設計工作。圖1為橋位平面圖。

2 主要技術(shù)標準

（1）荷載標準：人群荷載為5.0 kN/m2；欄桿水平荷載為2.5 kN/m，欄桿豎向荷載為1.2 kN/m；風壓力為0.7 kN/m2。

（2）橋面凈寬：2.47m（拱腳）～5.31 m（跨中）。

（3）通航凈空：設計最高通航水位5.5 m（1 956黃海高程），航道凈寬22.0 m，凈高4.5 m。

（4）抗震要求：抗震按七度設防，設計基本地震動峰值加速度值為0.15 g。

（5）結(jié)構(gòu)設計基準期：100 a。

3 橋梁總體設計

上部結(jié)構(gòu)為跨徑60 m空間異形鋼箱拱梁橋，由主梁及兩側(cè)翼梁組成，主梁及翼梁均為空間曲面形狀。根據(jù)揚州市地區(qū)氣候條件和結(jié)構(gòu)計算結(jié)果，主橋的主要結(jié)構(gòu)材料采用Q235q鋼，以節(jié)省工程造價。主拱梁及翼梁為焊接鋼箱梁。鋼梁與承臺處拱腳作固結(jié)處理。

單側(cè)橋臺基礎采用11根Φ1 000 mm鉆孔灌注樁，承臺縱橋向長9 m，橫橋向?qū)?0.1 m，高3 m，灌注樁采用C25水下鋼筋混凝土，承臺采用C30鋼筋混凝土。為保證臺后有效的土抗力，臺后基坑采用片石回填。承臺頂面為水泥穩(wěn)定碎石鋪裝，表面采用2 cm廣場磚鋪砌，并設置排水槽及隔柵。圖2為橋梁立面示意圖，圖3為橋梁跨中橫斷面，圖4為橋梁橋臺處橫斷面。

橋面鋪設實木踏板，既有良好的防滑效果，又有良好的景觀效果。梯道踏步尺寸隨主梁縱坡變化。最小踏步高度5 cm，寬50 cm；最大踏步高度11 cm，寬38 cm。欄桿扶手高度1.10 m（扶手至橋面梯道高度），欄桿立柱按梁頂曲線徑向布置。橋面照明燈具隱藏在欄桿扶手內(nèi)，使照明與功能統(tǒng)一，且燈光柔和，不刺眼睛。圖5為欄桿立面圖及扶手剖面圖。

4 主要設計特色

（1）橋梁造型以水上扁舟為原型演化而來，宛若一片柳葉飄于古運河之上，結(jié)構(gòu)新穎，整體結(jié)構(gòu)輕盈、柔和、美觀，富于動感韻律，景觀效果極佳；

（2）梁體截面根據(jù)不同部位受力變化而變化，翼梁的分布與梁體受力曲線吻合，達到力學與美學的統(tǒng)一；

（3）主梁及翼梁均為空間曲面形狀，結(jié)構(gòu)復雜，拱梁矢跨比較小，在保證通航凈空的同時，最大限度地降低了橋面高度；

（4）橋面范圍內(nèi)雨水及沖洗污水，收集于踏板下，沿鋼箱頂面順橋縱坡導流，在承臺近踏步口附近設置排水隔柵，并通過PVC－U排水管集水和導流，把水排入附近雨水管道，有效防止橋面積水，保護鋼結(jié)構(gòu)的耐久性；

圖1 橋位平面圖（單位：m）

圖2 橋梁立面示意圖（單位：mm）

圖3 橋梁跨中橫斷面（單位：mm）

圖4 橋梁橋臺處橫斷面（單位：mm）

圖5 欄桿立面圖及扶手剖面圖

（5）橋面照明燈具隱藏在欄桿扶手內(nèi)，做到照明與結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，不影響橋體整體景觀；

（6）照明按一年中不同的季節(jié)各制定一套配時方案，并分為全夜燈和半夜燈照明以節(jié)約能源。

5 結(jié)語

該工程構(gòu)思奇妙，造型美觀，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)力學與美學統(tǒng)一，在滿足使用功能的同時，橋本身亦成為古運河一景，為揚州市古運河又增添一處亮點，取得了良好的景觀效果。雖然工程規(guī)模不大，但已成為當?shù)氐牡貥私ㄖ?/p>