郭龍安

摘?要人工挖孔樁施工操作比較簡(jiǎn)單與便捷，生產(chǎn)的成本也比較低，有一定的適用性的特點(diǎn)。本文將從高速公路的人工挖孔樁技術(shù)概念入手，后面將具體分析說明高速公路施工中人工挖孔樁技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞高速公路；挖孔樁；施工

中圖分類號(hào)U4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1673-9671-(2011)071-0116-01

我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，高速公路的建設(shè)越來越快。我國(guó)越來越多的地方，為了發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，都紛紛對(duì)公路進(jìn)行建設(shè)，在高速公路的修建、施工中有很多技術(shù)層面的要求，下面我們就僅對(duì)高速公路施工中的人工挖孔樁技術(shù)來進(jìn)行探討。

1人工挖孔樁的概念與技術(shù)

我們可以了解到，人工挖孔樁就是利用人工來挖孔，然后在孔內(nèi)放置鋼筋籠和灌注混凝土的一種樁型。它能夠適應(yīng)一些土質(zhì)變化較大的場(chǎng)地土環(huán)境，如平坦地形或者是山區(qū)地形等各種地形地貌。人工挖孔樁的施工操作非常的方便，施工的質(zhì)量也比較可靠。占用的場(chǎng)地很小，一般不會(huì)有泥漿排出去，對(duì)周圍環(huán)境以及建筑物的影響比較小。只要同時(shí)展開多個(gè)工作面，就能大大的縮短工期。它的施工時(shí)不需要大型的機(jī)械設(shè)備的，造價(jià)比較低廉。近幾年，這項(xiàng)技術(shù)因其特有的優(yōu)勢(shì)而得到了許多的設(shè)計(jì)、施工單位的認(rèn)可。目前，在全國(guó)許多的地區(qū)都采用和進(jìn)行推廣。人工挖孔樁被證明，它確實(shí)是一種適用情況比較廣泛的、經(jīng)濟(jì)適用型的基礎(chǔ)形式。不過這項(xiàng)方法也是有弊端的，缺點(diǎn)就是挖孔中，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，單樁施工的速度較慢，尤其是安全性比較差。在人工挖孔樁施工中安全措施是非常重要的，施工單位必須對(duì)此高度重視。

2安全隱患——人工挖孔樁安全保證措施

施工中我們一定要清楚的一點(diǎn)就是，人工挖孔樁的安全問題是必須重視的。這是至關(guān)重要的，要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求配備來保證有效的安全保證措施。要注重技術(shù)管理，加強(qiáng)監(jiān)督、注重檢查與指導(dǎo)，若發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理，免除后患。

在施工中要考慮工人的安全。其安全措施包括下面這些方面：在挖孔樁時(shí)，會(huì)挖出土方，這些土方必須及時(shí)運(yùn)走。要確認(rèn)，在井孔口1米的范圍之內(nèi)，都不可以堆放土石方，如果一定要堆放土方，也要在稍遠(yuǎn)的位置，但是高度要控制，不可以高過 0.8米。井口周邊的井圈必須用砼澆筑，為了防止水和雜物進(jìn)入，高度要是需要特別控制的，要求高出地面30厘米。要設(shè)置一些不低于1米的防護(hù)圍欄，是確保挖孔樁人員安全的。在開挖的。如果停止作業(yè)則必須設(shè)置一個(gè)牢固的蓋孔板，以防止有人掉入挖孔作業(yè)的場(chǎng)地中。同時(shí)在周圍要設(shè)置一個(gè)警告牌，來作為提示其他非工作人員“非工作人員禁止入內(nèi)”等。現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須戴安全帽，穿好絕緣膠鞋?？變?nèi)如果有人，孔的上方必須有人監(jiān)督做好防護(hù)的工作，井孔的周邊作業(yè)人員、監(jiān)護(hù)人員等相關(guān)人等都嚴(yán)禁穿拖鞋、光腳或者是酒后上崗作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)的所有設(shè)備必須在開工之前，就進(jìn)行檢查，不能讓機(jī)器帶病作業(yè)，引起不必要的施工安全事故。垂直起重的設(shè)備要做定期維護(hù)，設(shè)備的傳動(dòng)部位要安裝防護(hù)罩，在開工之前，必須確保所有設(shè)備都是正常運(yùn)作的。在半徑為10米的范圍內(nèi)，不可以同時(shí)開挖孔樁，開挖工作必須交叉進(jìn)行。

為了預(yù)防有害氣體的中毒和孔井內(nèi)的缺氧，在每次作業(yè)之前必須先檢測(cè)或使用放鳥等方法來測(cè)試，要先通風(fēng)充氧，符合要求之后，才能作業(yè)。人工挖孔樁的操作的安全至關(guān)重要，開挖前一定要對(duì)施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，最后，在操作前對(duì)吊具進(jìn)行安全檢查和試驗(yàn)，確保施工安全。

3高速公路施工中挖孔樁技術(shù)應(yīng)用

高速公路施工也是要做準(zhǔn)備的。雖然在高速公路施工之前，測(cè)量單位會(huì)根據(jù)要求來檢測(cè)是否可以修建高速公路，但是認(rèn)真起見，在孔樁的開挖前，我們還是要勘測(cè)這個(gè)開挖地區(qū)的土質(zhì)特點(diǎn)、分析地下水的分布情況，制定可行的施工方案。開挖前場(chǎng)地要完成三通一平。還是要檢測(cè)一些原先的注意事項(xiàng)，關(guān)于地上、地下的電纜、管線 設(shè)備的基礎(chǔ)等障礙物，要確認(rèn)均已處理完。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施也準(zhǔn)備就緒，如照明、動(dòng)力、通風(fēng)、安全設(shè)施等。必須認(rèn)真研究之前制定的設(shè)計(jì)圖紙，要熟悉場(chǎng)地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)等相關(guān)資料?？辞鍢痘牡刭|(zhì)條件。符合人工挖孔樁條件一般為：地質(zhì)本身的情況良好，沒有流沙層、地下水不豐富（一般確定修建高速公路的地點(diǎn)都不會(huì)有流沙層的出現(xiàn)），一般樁長(zhǎng)不大于15米，孔徑也不小于1.2米。按基礎(chǔ)的平面圖，設(shè)置樁位的軸線還要確定一個(gè)定位點(diǎn)：“樁孔四周撒灰線?！比缓鬁y(cè)定高程的水準(zhǔn)點(diǎn)。在放線工序完成后，辦理預(yù)檢手續(xù)。按設(shè)計(jì)的要求分段制作合適的鋼筋籠。

高速公路施工中人工挖孔樁的技術(shù)實(shí)施措施。要做好事前的各項(xiàng)控制工作，組織好原材料的進(jìn)場(chǎng)與驗(yàn)收和技術(shù)交底工作，并制定相應(yīng)的施工程序。高速公路的場(chǎng)地開挖之前首先要清除雜物，在要開挖的孔樁旁邊設(shè)置4個(gè)保護(hù)樁，要以十字對(duì)稱來布局，每個(gè)樁與孔心的平均距離為1米。當(dāng)井口護(hù)壁的工作結(jié)束以后，要在護(hù)壁上標(biāo)出孔樁的中心。垂直起重的設(shè)備必須經(jīng)過檢驗(yàn)后，確認(rèn)合格后才能夠使用，垂直起重等設(shè)備要確認(rèn)架設(shè)牢固，能有一定的抗壓能力，能承受沖擊，不致翻到。開孔樁開挖的時(shí)，如果是群樁開挖，我們需采取梅花形，這樣可以避免開挖過程中危險(xiǎn)，相鄰的樁與樁之間的護(hù)壁總會(huì)受到影響，如果是同排開挖，就需要使用間隔挖空的方法。挖孔的時(shí)候，每挖一尺就要進(jìn)行一次砼護(hù)壁操作，每次砼護(hù)壁的標(biāo)號(hào)至少要應(yīng)該大于C25。護(hù)壁的模板比較適合采用定型的喇叭形鋼模，護(hù)壁的厚度可以維持在12-20厘米。

高速公路的人工挖孔樁可以使用的砼灌注方法。人工挖孔樁的鋼筋籠制作及就位和鉆孔樁是基本相同的，施工要點(diǎn)也和同鉆孔樁施工類似。人工挖孔樁砼的灌注一般有兩種方法：普通砼、水下砼，高速公路孔樁的施工中要根據(jù)孔深、孔壁的滲水量及施工中的設(shè)備配套情況來決定。采用普通的砼來配合施工之時(shí)，還要求配合的導(dǎo)管每個(gè)延米都是人工振搗，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是，工程的質(zhì)量比較容易控制，不過這種方法的缺點(diǎn)會(huì)比較多。砼施工的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，輔助的施工人員比較多，這些內(nèi)容都會(huì)使得成本會(huì)被提高。而采用水下砼，優(yōu)點(diǎn)則是砼的施工是連續(xù)的，要使用導(dǎo)管來配合大型的漏斗作為輔助設(shè)備。要點(diǎn)是：可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件來確定砼施工的配合比。在砼施工前要檢查各項(xiàng)配套設(shè)備，保證砼的澆筑的作業(yè)連續(xù)。精確計(jì)算確定砼的用量，使用吊錘的方法復(fù)測(cè)，保證砼樁基的有效長(zhǎng)度。我上面所講述的兩種方法樁基的大都是應(yīng)變檢測(cè)完整性能夠滿足的，一般高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)來看，樁的長(zhǎng)大于10米的樁基采用水下的砼灌會(huì)比較合適，因?yàn)椴捎闷胀ǖ捻攀┕r(shí)，每次人工振搗時(shí)間間隔會(huì)過長(zhǎng)，安全會(huì)比較難以保證了。

總的來說，在高速公路施工中，人工挖孔樁的技術(shù)是可以作為推廣來應(yīng)用的。挖孔樁作業(yè)所需設(shè)備簡(jiǎn)單，可開展的作業(yè)面也很多，施工的成本低。工程總體的進(jìn)展快，質(zhì)量控制比較直觀。在高速公路的施工中，在樁長(zhǎng)和地質(zhì)情況都適宜的條件下，樁基要采用挖孔樁施工，然后要根據(jù)不同的地質(zhì)情況來采取上述等相應(yīng)的支護(hù)措施，不僅能夠確保高能高速公路工程的進(jìn)度和質(zhì)量，還能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

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