□ 葉慧杰/編譯

年輕時的格列奇科

莫斯科時間8月24日17時09分，俄羅斯“進步”M12M號貨運飛船搭乘“聯(lián)盟”U型運載火箭自哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾發(fā)射場發(fā)射升空，未能進入預定軌道，飛船部分碎片墜落在俄西伯利亞南部阿爾泰共和國境內(nèi)的山區(qū)。

近兩年，俄羅斯航天發(fā)射事故頻發(fā)。2010年12月，3顆“格洛納斯”導航衛(wèi)星發(fā)射失敗墜入太平洋，造成了約1.38億美元的損失。今年2月，俄羅斯軍事衛(wèi)星GEO-IK-2搭乘“羅格特”火箭發(fā)射升空，最終進入錯誤軌道。2011年8月18日，“快訊”AM4號衛(wèi)星搭乘“質(zhì)子”M火箭升空，同樣未被送入預定軌道。俄羅斯《生意人報》稱，這些航天事故給俄羅斯造成至少160億盧布的經(jīng)濟損失。

2011年7月21日，美國阿特蘭蒂斯號航天飛機在肯尼迪航天中心著陸，完成美國航天飛機項目第135次、也是最后一次飛行，持續(xù)30年的美國航天飛機計劃就此結(jié)束。此后，各國媒體出現(xiàn)了大量評論，認為俄羅斯將在航天領域領先于美國，至少美國的航天項目需要依靠俄飛船實現(xiàn)。讓人遺憾的是，這種優(yōu)勢持續(xù)的時間并不長，在接連不斷的航天事故發(fā)生后，美國開始認為，俄羅斯自前蘇聯(lián)時期就已具備的航天優(yōu)勢正在逐漸消失。

針對這一觀點，俄羅斯媒體《自由新聞》于8月25日對曾兩度榮獲蘇聯(lián)英雄勛章、三次進入太空、飛行近135天俄羅斯著名航天員格奧爾基·格列奇科進行了專訪。

《自由新聞》：我們的火箭出了什么問題？

格列奇科：只要做事就一定會出現(xiàn)錯誤。我個人認為，更應該讓我們擔心的是大家對于航天事業(yè)的關(guān)注正在逐漸減少。前一段時間我問一個6歲的小男孩長大之后想干什么，他毫不猶豫的回答“銀行家”。

對于航天事業(yè)的發(fā)展，有這樣一種消極的觀點：“發(fā)展航天事業(yè)需要大額的經(jīng)費，如果不發(fā)展我們同樣可以生活，那么還有發(fā)展的必要嗎？”前不久我在與美國、歐洲、中國及日本的航天領域?qū)＜視鏁r建議，各國在某一天同時關(guān)閉所有的航天器，只有這樣才會讓人們了解，一旦失去航天器，必然會對我們的生活造成很大的影響，這樣一來就能減少影響航天事業(yè)發(fā)展的消極情緒。

俄羅斯“進步”M12M號貨運飛船搭乘“聯(lián)盟”U型運載火箭升空后未能進入預定軌道

升空之前的“快訊”AM4衛(wèi)星與“質(zhì)子”M運載火箭

三次進入太空的格列奇科

俄羅斯軍事衛(wèi)星Geo-Ik-2

俄羅斯航天員格奧爾基·格列奇科：我們目前損失的只是“鐵”……

當?shù)谝活w衛(wèi)星發(fā)射升空，當?shù)谝晃缓教靻T被送上太空，當收到第一張月球照片，這些時刻是全俄羅斯的節(jié)日，完成這些工作的航天員真正為自己的工作而感到驕傲。他們對每一個細節(jié)、每一個組件、每一個數(shù)字都要進行上百次的核對和檢查。而現(xiàn)在幾乎不存在這樣的工作態(tài)度了。因此，航天事業(yè)開始遭遇頻繁的失敗。值得慶幸的是，我們目前損失的只是“鐵”，這些還可以重新建造，值得慶幸的是，我們沒有人員傷亡。

《自由新聞》：也就是說，您認為，事故之所以頻繁發(fā)生，主要原因是人的態(tài)度，而不是技術(shù)問題？

格列奇科：要知道，我們的航天發(fā)射技術(shù)早在數(shù)十年前就已經(jīng)研發(fā)成功，而且這數(shù)十年間我們不斷對技術(shù)進行完善。如果飛船在研發(fā)初期就出現(xiàn)了事故，那么可以認為飛船存在設計、組裝和制造缺陷。然而事實卻是，“聯(lián)盟”號火箭是世界上最值得信賴的火箭，緊隨“聯(lián)盟”號火箭的即為貨運飛船。因此認為成功發(fā)射上百次的火箭及飛船存在技術(shù)缺陷并不客觀。我認為，也許是在生產(chǎn)、試驗或發(fā)射階段有人存在失誤，致使事故發(fā)生。

《自由新聞》：您認為，事故將給俄羅斯航天形象帶來哪些嚴重的影響？

格列奇科：毫無疑問，任何微小的事故都會對航天形象造成影響。但我并不認為這至關(guān)重要。我們有朋友，有敵人，也有人保持中立。敵人必然會因為我們的事故而自我膨脹并且輕視我們，然而，航天事業(yè)是一項需要巨額經(jīng)費且競爭激烈的事業(yè)，我希望隨著時間的流逝，這些事故不會被遺忘，監(jiān)督的力度也不要逐漸減弱。

《自由新聞》：在美國航天計劃結(jié)束之后，許多人認為俄羅斯贏得了太空競賽，您認為，我們真的是贏家嗎？

格列奇科：當然不是。如果我在奧運會上穿著運動鞋進行比賽最終取得了好成績，那么我的運動鞋和我的教練都為我成績的取得做出了貢獻。如果想在航天領域取得好成績，需要火箭、控制中心、技術(shù)等各方面的協(xié)助。所以，如果計劃給航天領域投入很少一部分資金，實際投入的資金比計劃還要少，還希望我們在航天領域處于領先，這是不可能做到的。因此，目前美國、歐洲甚至是中國都在航天領域領先于俄羅斯。中國已將“嫦娥二號”成功發(fā)射至月球，并實現(xiàn)了國際上第一次從月球軌道出發(fā)探測拉格朗日點，而俄羅斯從未這樣做過。

《自由新聞》：目前航天領域的人才狀況如何呢？

禮炮6號紀念郵票

“質(zhì)子”M運載火箭準備發(fā)射格羅納斯M衛(wèi)星

格列奇科：并不太好。這不僅僅是因為人們對航天的關(guān)注越來越少，還因為航天領域的資金投入也在逐年減少。航天領域人才的工資已大幅縮減，致使很多有能力的人才開始離開原工作崗位尋找高薪的工作。因此航天領域人才已出現(xiàn)青黃不接的現(xiàn)象：老一代航天工作者仍堅守在崗位上，而青年人才已離開航天領域，沒有足夠的人來接替老一代人的工作。

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格奧爾基·米哈伊洛維奇·格列奇科

格奧爾基·米哈伊洛維奇·格列奇科堪稱傳奇性人物，今年已經(jīng)80歲。1955年格列奇科進入科羅廖夫中心工作，1961年進入航天員培訓中心并成為當時第一批候選人。

1975年，他乘坐“聯(lián)盟”4號宇宙飛船進入太空，歷時一個月，這是當時蘇聯(lián)航天員時間最長的太空飛行。為此他被授予蘇聯(lián)英雄稱號。

1977年12月10日至1978年3月16日，格列奇科和羅曼年科乘坐“禮炮”6號“聯(lián)盟”號綜合飛行器在太空連續(xù)飛行96天。在這96天時間里，他們的飛行器分別與“聯(lián)盟”26號和“聯(lián)盟”27號載人飛船、“進步”1號貨運飛船和“聯(lián)盟”28號搭載第一個國際考察組飛船實現(xiàn)對接，完成一系列科研和考察任務。格列奇科再次被授予蘇聯(lián)英雄稱號。