□ 章本立

東風(fēng)二號是我國自行研制的第一枚中近程地地導(dǎo)彈，1960年6月開始方案設(shè)計，8月確定了設(shè)計方案，12月完成初步設(shè)計并投入試制。主要的設(shè)計思想是在仿制蘇制P-2導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上挖潛、改進(jìn)，最大射程由550千米提高到1200千米，彈徑1.65米不變，導(dǎo)彈全長從17.7米增加到24米。東風(fēng)二號改進(jìn)最大的是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)推力由362.8千牛提高到441千牛，工作時間由90秒延長到145秒。

首飛失敗

1961年5月22日，東風(fēng)二號第一發(fā)模樣彈試裝完成；7月到8月，東風(fēng)二號導(dǎo)彈完成了風(fēng)洞試驗；12月19日，東風(fēng)二號導(dǎo)彈靶場合練工作在酒泉完成，基本達(dá)到合練要求。

1962年2月2日，東風(fēng)二號第一發(fā)試射產(chǎn)品總裝測試完成，3月4日深夜，一列由20多節(jié)客、貨和特種車輛組成的專列，載著東風(fēng)二號第一發(fā)試射產(chǎn)品和120多名試驗隊員，外加一個全副武裝的加強(qiáng)排，在極其秘密的情況下從永定門車站（現(xiàn)北京南站）發(fā)車。

3月9日，專列安全抵達(dá)酒泉發(fā)射場，并立即在技術(shù)陣地對導(dǎo)彈進(jìn)行檢測。3月20日通過了對導(dǎo)彈進(jìn)行的多次檢測，決定轉(zhuǎn)場到發(fā)射陣地。到達(dá)發(fā)射陣地后連夜對導(dǎo)彈進(jìn)行卸裝、起豎、垂直測試、稱重、加注推進(jìn)劑、瞄準(zhǔn)校正等一系列操作程序。3月21日凌晨6時發(fā)出3小時準(zhǔn)備。

1小時準(zhǔn)備，30分鐘準(zhǔn)備，10分鐘準(zhǔn)備……在敖包山上觀看發(fā)射的參試人員原來都坐在地上，現(xiàn)在都站起來向著發(fā)射臺方向翹首以待……10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、點火，這是1962年3月21日上午9時05分53秒，剎那間從導(dǎo)彈尾部噴出橙紅色的烈焰并發(fā)出震天動地的轟鳴，3秒左右導(dǎo)彈離開發(fā)射臺緩緩起飛，10秒左右開始向西轉(zhuǎn)彎。在敖包山上觀看發(fā)射的參試人員都激動地歡呼雀躍，人們相互握手擁抱，都沉浸在無比的歡樂中。起飛16秒左右突然有人驚呼：“不好！好像飛行方向有問題，導(dǎo)彈應(yīng)該向西飛行，怎么向偏北飛行了？” 19秒左右發(fā)動機(jī)尾部起火并冒出大量白煙，21秒發(fā)動機(jī)自動關(guān)機(jī)。導(dǎo)彈失去推力后依靠慣性搖搖擺擺，從彈頭朝上逐步成水平，再到彈頭朝下，開始墜落。69秒后導(dǎo)彈在離發(fā)射臺右前方680米處著地爆炸，數(shù)十噸液氧、酒精燃起大火，冒起的煙塵直沖云霄，形成像核爆炸一樣的蘑菇云。參試隊員都驚呆了，不少人流下了痛心的眼淚，有的甚至嚎啕大哭。全國1400多家工廠、幾十萬人兩年多的勞動成果頃刻之間化為烏有。后來我們到彈著點勘察現(xiàn)場，爆炸點形成了一個深4米、直徑22米的大坑。雖然已經(jīng)過專業(yè)隊的詳細(xì)搜索，但我們又找到一些導(dǎo)彈殘片，最遠(yuǎn)的在3千米處發(fā)現(xiàn)了一段發(fā)動機(jī)機(jī)架部件。我們親手設(shè)計、研制的第一個導(dǎo)彈就這樣失敗了，怎么不使人痛心疾首??！這是一個使中國老一代航天人刻骨銘心的日子，我參與了東風(fēng)二號設(shè)計、生產(chǎn)、首次飛行試驗的全過程，當(dāng)時我是發(fā)動機(jī)渦輪泵的主要研制人員，雖然已經(jīng)過去50年了，但東風(fēng)二號導(dǎo)彈首次飛行試驗失敗的全過程仍歷歷在目。

時任國防部第五研究院副院長的錢學(xué)森在東風(fēng)二號導(dǎo)彈首次試射失敗后立即趕到發(fā)射基地，向參試人員傳達(dá)周總理和聶帥的指示：科學(xué)實驗有成功就有失敗，不要追究責(zé)任，不要泄氣。要善于從付出的學(xué)費中找出發(fā)生問題的原因和解決的辦法，總結(jié)經(jīng)驗，以利再戰(zhàn)。錢學(xué)森還說，這次試驗失利，是一次非常有益的教訓(xùn)，請大家冷靜下來，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

總結(jié)經(jīng)驗

回北京后，根據(jù)周總理和聶帥的指示，各有關(guān)單位對這次失敗進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研和分析。我們反復(fù)觀看了這次發(fā)射的電影片，詳細(xì)判讀和處理了飛行試驗的光測和遙測數(shù)據(jù)。從遙測數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈在飛行過程中存在著橫向低頻振動并判定了發(fā)動機(jī)自動關(guān)機(jī)的準(zhǔn)確時間；從光測和電影片中判定了發(fā)動機(jī)艙起火故障的部位和導(dǎo)彈從起飛到落地爆炸飛行狀態(tài)的全過程。1962年7月27日，經(jīng)過四個多月的研究、分析、計算，找出了失敗的主要原因，并提出了改進(jìn)設(shè)計的具體方案。同時也總結(jié)了指導(dǎo)思想、研制程序、技術(shù)指揮系統(tǒng)和計劃調(diào)度系統(tǒng)等存在的問題。

東風(fēng)二號導(dǎo)彈首次試射失敗的主要原因是：

東風(fēng)二號導(dǎo)彈

東風(fēng)二號導(dǎo)彈在首次飛行試驗中失控下墜

東風(fēng)二號導(dǎo)彈首飛試驗在離發(fā)射臺右前方680米處著地爆炸

1964年6月，東風(fēng)二號導(dǎo)彈飛行試驗獲得圓滿成功

一、技術(shù)方面的原因：①在總體方案設(shè)計時沒有將全長24米的彈體作為彈性體考慮，結(jié)果彈體在飛行中出現(xiàn)橫向低頻彈性振動，并與姿態(tài)控制系統(tǒng)發(fā)生耦合，致使飛行失控。②發(fā)動機(jī)推力提高后，振動加大，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠。特別是精酒導(dǎo)管是最薄弱的環(huán)節(jié)，結(jié)果只工作19秒就造成斷裂而起火。

二、指導(dǎo)思想上急于求成，低估了導(dǎo)彈研制的復(fù)雜性：由于東風(fēng)一號導(dǎo)彈仿制比較順利，從仿制生產(chǎn)到首次飛行試驗成功只用了兩年左右的時間。東風(fēng)二號是在東風(fēng)一號的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計，也計劃用兩年左右的時間進(jìn)行首飛。因此很多研制、試驗工作沒有做，如總體方案沒有經(jīng)過充分論證，各分系統(tǒng)的地面試驗做得很不充分。全彈既沒有進(jìn)行振動試驗，更談不上全彈試車。發(fā)動機(jī)首批只生產(chǎn)了5臺，每臺只進(jìn)行了額定推力下45秒的校準(zhǔn)試車，其中只抽了一臺進(jìn)行了145秒的長程試車，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度考驗得很不充分。

三、在組織管理上沒有按科學(xué)規(guī)律和研制程序辦事，從上到下沒有建立各級有技術(shù)權(quán)威、行之有效的技術(shù)指揮系統(tǒng)，令行禁止、暢通無阻的生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)和健全、完善的質(zhì)量保證體系。

針對上述問題，國防部第五研究院決定：

一、東風(fēng)二號導(dǎo)彈研制要嚴(yán)格按科學(xué)規(guī)律和研制程序辦事，設(shè)計方案必須建立在可靠的技術(shù)成果基礎(chǔ)上?？傮w方案和各分系統(tǒng)必須進(jìn)行充分的論證和審查。明確總體與各分系統(tǒng)的關(guān)系，特別是飛行過程中彈體彈性振動與控制系統(tǒng)的關(guān)系，發(fā)動機(jī)推力與結(jié)構(gòu)可靠性的關(guān)系。并根據(jù)當(dāng)時發(fā)動機(jī)推力與結(jié)構(gòu)可靠性的水平，把發(fā)動機(jī)推力由441千牛降低為396.9千牛，導(dǎo)彈射程由1200千米降為1000千米。

東風(fēng)二號甲導(dǎo)彈

二、制定了17項大型地面試驗計劃，建立相應(yīng)的試驗設(shè)施，進(jìn)行大量的地面試驗。主要有：發(fā)動機(jī)性能和可靠性試驗，進(jìn)一步暴露發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié)并進(jìn)行改進(jìn)，以提高發(fā)動機(jī)性能和可靠性；建立全彈振動試驗塔，進(jìn)行全彈振動試驗；建立全彈試驗臺，對全彈進(jìn)行長程熱試車，其中包括對全彈進(jìn)行-40℃～50℃的全彈全程熱試車；建立靜、動力試驗室，對全彈各主要受力部件，如彈體、貯箱、發(fā)動機(jī)機(jī)架等進(jìn)行靜、動力試驗；建立大型控制系統(tǒng)仿真試驗室，對導(dǎo)彈的控制系統(tǒng)進(jìn)行摸擬試驗和仿真試驗；建立天線試驗室等。

三、建立和加強(qiáng)技術(shù)責(zé)任制，確立了以總設(shè)計師為核心、有技術(shù)權(quán)威、行之有效的技術(shù)指揮系統(tǒng)。

四、嚴(yán)格按科研規(guī)律辦事，加強(qiáng)并完善了以行政首長負(fù)責(zé)、以計劃調(diào)度為主的行政指揮系統(tǒng)和質(zhì)量保證體系。同時頒發(fā)了《東風(fēng)二號產(chǎn)品地面試驗項目和試驗程序》，明確規(guī)定：無論設(shè)計、生產(chǎn)、試驗都要按程序進(jìn)行，前段工作沒有完成，決不能貿(mào)然進(jìn)入下一階段。

從頭再來

1962年7月～1964年6月，改進(jìn)后的東風(fēng)二號發(fā)動機(jī)進(jìn)行了30多次各種類型的熱試車，完成了多次大推力（479千牛），長時間（145秒）的熱試車，證明了改進(jìn)后發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)可靠性。

1963年7月全彈試車臺建成，并于8月16日用東風(fēng)一號導(dǎo)彈進(jìn)行了三次考核性全彈冷試車，9月13日和9月27日進(jìn)行了兩次考核性全彈熱試車，均獲得成功，具備了東風(fēng)二號導(dǎo)彈進(jìn)行全彈試車的條件。1963年12月26日，東風(fēng)二號導(dǎo)彈進(jìn)行了首次全彈熱試車。1964年2月6日、3月31日、4月14日，東風(fēng)二號導(dǎo)彈進(jìn)了三次全彈熱試車，均獲得成功。至此，東風(fēng)二號導(dǎo)彈全程大推力檢驗性熱試車全部完成。

1964年1月全彈振動臺建成，并開始進(jìn)行東風(fēng)二號導(dǎo)彈全彈預(yù)備性振動試驗，5月完成振動試驗。證明振動塔符合設(shè)計要求，東風(fēng)二號穩(wěn)定系統(tǒng)工作可靠。

1964年6月29日，經(jīng)過修改設(shè)計的東風(fēng)二號導(dǎo)彈進(jìn)行飛行試驗，試驗按導(dǎo)彈預(yù)定程序飛行，取得圓滿成功。7月9日、11日又進(jìn)行了兩次飛行試驗，均獲得成功。同年9月、10月又成功進(jìn)行了三次飛行試驗。從6月～10月，不到四個月中，8發(fā)8中，充分證明東風(fēng)二號導(dǎo)彈的修改設(shè)計方案是成功的。

在自行設(shè)計取得初步經(jīng)驗后，為了提高東風(fēng)二號導(dǎo)彈的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，1964年7月起，又對試飛成功的東風(fēng)二號導(dǎo)彈進(jìn)行了改進(jìn)：把發(fā)動機(jī)額推力由396.9千牛提高到441千牛；比推力從219秒提高到223.3秒；導(dǎo)彈射程由1000千米提高到1200千米～1300千米；導(dǎo)彈的控制系統(tǒng)由無線電-慣性混合制導(dǎo)，改為全慣性制導(dǎo)，從而割掉了無線電橫偏校正系統(tǒng)這個大尾巴。改進(jìn)后的東風(fēng)二號導(dǎo)彈命名為東風(fēng)二號甲，并于1966年6月27日成功進(jìn)行了導(dǎo)彈、原子彈“兩彈結(jié)合”試驗。

“兩彈結(jié)合”試驗的核彈頭在預(yù)定地點爆炸升起的蘑菇云