楊春周,戰(zhàn)希臣,鄭海平,王慧錦

(海軍航空工程學(xué)院,山東 煙臺(tái) 264001)

船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效的評(píng)估模型

楊春周,戰(zhàn)希臣,鄭海平,王慧錦

(海軍航空工程學(xué)院,山東 煙臺(tái) 264001)

針對(duì)船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理涉及因素多,難以定量評(píng)估的特點(diǎn),對(duì)影響船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理的各因素指標(biāo)進(jìn)行了分析,明確了船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容,分析了倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)估的有關(guān)方法,構(gòu)建了船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理評(píng)估指標(biāo)體系。論文采用模糊綜合評(píng)估方法,建立了倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效評(píng)估模型,通過實(shí)例對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理模型進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果分析表明,運(yùn)用模糊綜合評(píng)估法對(duì)船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行績(jī)效評(píng)估科學(xué)有效,為信息化條件下的船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理評(píng)估工作提供了科學(xué)依據(jù)。

船舶;倉(cāng)儲(chǔ)管理;績(jī)效評(píng)估;綜合評(píng)估

0 引 言

當(dāng)前,船舶倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)已具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模,物資保障能力有了大幅提升。但由于科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的限制,船舶倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)更多側(cè)重于量的積累,而忽視了質(zhì)的提高。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和信息化技術(shù)的不斷發(fā)展,許多船舶倉(cāng)庫(kù)所采用的各自為政、小而全管理模式越來越難以適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。因此,倉(cāng)儲(chǔ)管理必須突破傳統(tǒng)管理模式,進(jìn)行科學(xué)有效的管理。這種情況下,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行科學(xué)評(píng)估就顯得尤為重要。論文結(jié)合船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理特點(diǎn),采用層析分析和模糊綜合評(píng)估相結(jié)合的方式,構(gòu)造了倉(cāng)儲(chǔ)管理的綜合評(píng)估模型,運(yùn)用評(píng)估模型對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行績(jī)效評(píng)估,為船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理工作提供了有效的參考。

1 倉(cāng)儲(chǔ)管理及績(jī)效評(píng)估理論

1.1 船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容

船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)船舶倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理,是船舶倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的過程。在船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)中做到既要按其物資的性能、數(shù)量等方面的實(shí)況突出安全,又要適應(yīng)生產(chǎn)和保障的要求進(jìn)行管理。船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理主要包括以下內(nèi)容:

1)倉(cāng)庫(kù)分類。按物資特性建立不同類型的倉(cāng)庫(kù)(如成品倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)、原材料倉(cāng)庫(kù)等),以適應(yīng)物資保管和儲(chǔ)存量的不同要求。

2)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置和布局。根據(jù)規(guī)模大小、運(yùn)輸條件、物資使用等方面的需要,本著方便、有序的原則來確定倉(cāng)庫(kù)管理體制和區(qū)域安排。

3)物資入庫(kù)驗(yàn)收。對(duì)入庫(kù)物資必須按照一定的程序和手續(xù)進(jìn)行接貨、驗(yàn)收和辦理入庫(kù)手續(xù),把好數(shù)量關(guān)、質(zhì)量關(guān)和單據(jù)關(guān),確保入庫(kù)物資完整無損。

4)物資保管和養(yǎng)護(hù)。對(duì)入庫(kù)物資應(yīng)根據(jù)其性能特點(diǎn)等要求,結(jié)合儲(chǔ)存地的自然條件合理堆放,采取必要措施,進(jìn)行科學(xué)的保管和養(yǎng)護(hù)。

5)物資發(fā)放。物資發(fā)放必須嚴(yán)格手續(xù),根據(jù)物資出庫(kù)憑證,核對(duì)品名、數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格,消除差錯(cuò)[1]。

1.2 倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)估涵義

倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)估指?jìng)}儲(chǔ)管理者運(yùn)用一定的評(píng)估指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn),采取客觀、公正、科學(xué)、全面的評(píng)價(jià)方法,對(duì)船舶倉(cāng)庫(kù)的整體運(yùn)營(yíng)效果做出概括性評(píng)價(jià),并將評(píng)估信息及時(shí)準(zhǔn)確地反饋給管理層,供實(shí)施控制決策之用。倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)估作為一個(gè)系統(tǒng),其構(gòu)成要素包括評(píng)估目標(biāo)、對(duì)象、指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估報(bào)告等5個(gè)部分[2]。

1.3 倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)估方法

倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效評(píng)估屬于綜合評(píng)估范疇,它是利用有關(guān)指標(biāo)體系數(shù)據(jù),以各項(xiàng)相關(guān)因素的定量和定性材料,按構(gòu)建的綜合評(píng)估模型,通過數(shù)量的計(jì)算和比較,求得綜合評(píng)估值,從而對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效進(jìn)行評(píng)定。通常,綜合評(píng)估的方法主要有主成分分析法、層次分析法、模糊綜合評(píng)估法等。

1)主成分分析法

主成分分析法是一種較為客觀的多指標(biāo)評(píng)估方法。該方法將多指標(biāo)問題轉(zhuǎn)化為較少的新的指標(biāo)問題,這些新的指標(biāo)既彼此不相關(guān),又能綜合反映原來多個(gè)指標(biāo)的信息,是原來多個(gè)指標(biāo)的線性組合,綜合后的新指標(biāo)被稱為原來指標(biāo)的主成分[3]。

2)層次分析法

層次分析法是對(duì)多個(gè)方案多個(gè)指標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行分析的一種層次化、結(jié)構(gòu)化決策方法。它采用數(shù)學(xué)方法將哲學(xué)上的分解與綜合思維過程進(jìn)行描述,從而建立決策過程數(shù)學(xué)模型。主要是通過把復(fù)雜問題分解成各個(gè)組成要素,又將這些要素按支配關(guān)系分組成遞階層次結(jié)構(gòu),通過兩兩比較的方式確定層次中諸要素的相對(duì)重要性,然后綜合有關(guān)人員的判斷,確定備選方案相對(duì)重要性的總排序。整個(gè)過程體現(xiàn)了人們分解——判斷——綜合的思維特征[4]。

3)模糊綜合評(píng)估方法

模糊綜合評(píng)判法是模糊數(shù)學(xué)中最基本的數(shù)學(xué)方法之一。該方法以隸屬度描述模糊界限,利用模糊數(shù)學(xué)理論對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中廣泛存在的模糊的、不確定的事物進(jìn)行定量化,從而做出相對(duì)客觀的、正確的、符合實(shí)際的評(píng)估,進(jìn)而解決具有模糊性的實(shí)際問題[5]。

考慮到信息化條件下船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理涉及的因素更多,需要評(píng)估的指標(biāo)關(guān)聯(lián)性也更強(qiáng),單純的客觀評(píng)估不可能進(jìn)行。因此,采用基于層次分析的模糊綜合評(píng)估法對(duì)船舶倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行績(jī)效評(píng)估。

2 船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效評(píng)估模型的構(gòu)建

2.1 船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效評(píng)估指標(biāo)體系

船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效評(píng)估,主要是從倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備利用率、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率、倉(cāng)儲(chǔ)物品質(zhì)量、倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展?jié)摿Φ?個(gè)方面建立指標(biāo)體系進(jìn)行評(píng)估[6],指標(biāo)系統(tǒng)見圖1。

圖1 倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效評(píng)估指標(biāo)體系Fig.1 The performance evaluation index system warehouse management

2.2 倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效評(píng)估模型

2 .2 .1 確定權(quán)重

2 .2 .2 一致性檢驗(yàn)

權(quán)重運(yùn)算方法是通過求解判斷矩陣的最大特征值所對(duì)應(yīng)的單位特征向量,從而得到各指標(biāo)權(quán)重集。但是,由于判斷矩陣中的各元素本身是通過主觀估計(jì)獲取的,具有一定的誤差,因此需要對(duì)出現(xiàn)的誤差進(jìn)行度量和檢驗(yàn)。這里采用的一致性檢驗(yàn)指標(biāo)為:

表1 多階判斷矩陣的R.I.值Tab.1 The value of R.I.of multi-stage

當(dāng)C.R.＜0.10時(shí),認(rèn)為各指標(biāo)相對(duì)上級(jí)指標(biāo)的重要性具有較滿意的一致性并接受該分析結(jié)果,否則要求對(duì)各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)加以重新修整,直到得到較為滿意的一致性。分別計(jì)算它們對(duì)應(yīng)的一致性檢驗(yàn)指標(biāo)值。根據(jù)各判斷矩陣一致性結(jié)果,判斷上面計(jì)算出來的權(quán)重系數(shù)是否可信。

2 .2 .3 建立評(píng)語(yǔ)集

評(píng)語(yǔ)是對(duì)評(píng)估對(duì)象優(yōu)劣程度的定性描述,評(píng)語(yǔ)集對(duì)各層次指標(biāo)都是一致的。具體設(shè)定可依據(jù)實(shí)際情況及計(jì)算量的大小來確定。為了減少分析中的人為因素影響,更大程度上體現(xiàn)評(píng)估得分的科學(xué)性,標(biāo)準(zhǔn)劃分盡可能避免優(yōu)秀、良好、中等、一般等定性方式,而應(yīng)盡量將指標(biāo)定量化。結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)管理的實(shí)際情況和特點(diǎn)并根據(jù)專家的建議以及評(píng)估的需要,設(shè)定的評(píng)語(yǔ)共分四級(jí),用P來表示,有P={優(yōu)秀,良好,中等,一般},評(píng)估等級(jí)結(jié)構(gòu)如表2所示。

表2 評(píng)估等級(jí)結(jié)構(gòu)表Tab.2 Evaluation hierarchy table

2 .2 .4 模糊綜合評(píng)估

若設(shè)置了多級(jí)指標(biāo),則最終評(píng)估結(jié)果需進(jìn)行多級(jí)模糊綜合評(píng)估,從最底層開始,逐步上移而得出。本文設(shè)置的是1套二級(jí)指標(biāo)體系,最終評(píng)估結(jié)果需要進(jìn)行二級(jí)模糊綜合評(píng)估。

具體評(píng)估過程由以下2個(gè)步驟完成:

1)計(jì)算第Vi(i=1,2,3,4)個(gè)指標(biāo)的綜合評(píng)估矩陣Bi(i=1,2,3,4),即Bi=Wi*Ri(i=1,2,3,4)。

2)對(duì)第一級(jí)指標(biāo)(即倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效)作綜合評(píng)估。其中,V的評(píng)估(隸屬)矩陣為權(quán)重為W,作綜合評(píng)估,得到V的綜合評(píng)估矩陣A=W·B。

采用以上的評(píng)估過程,得到該倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效的評(píng)估結(jié)果,然后對(duì)A進(jìn)行歸一化,得到模糊評(píng)估矩陣A′,即最終的模糊評(píng)估集。從A′中,可以找到該倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效隸屬于評(píng)語(yǔ)集中隸屬度最大的績(jī)效水平,這一績(jī)效水平就是該倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效評(píng)估后得到的最后評(píng)估結(jié)果[7]。

3 實(shí)例分析

以某倉(cāng)庫(kù)為例,經(jīng)過充分調(diào)查和綜合考慮,根據(jù)專家建議,主要考慮了影響倉(cāng)儲(chǔ)管理的4個(gè)主要方面,構(gòu)成了模糊綜合評(píng)估的指標(biāo)體系,如圖1所示。

將所有的指標(biāo)集分為了二級(jí),一級(jí)指標(biāo)集為:

二級(jí)指標(biāo)集為:

每個(gè)子集Vi(i=1,2,3,4)又可由它的下一級(jí)評(píng)估指標(biāo)Vi1,Vi2,…,Vil來評(píng)估。

3.1 確定指標(biāo)權(quán)重

通過層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,首先對(duì)上一層某個(gè)目標(biāo)準(zhǔn)則下,同一級(jí)指標(biāo)集兩兩比較后得到判斷矩陣A =(aij)n×n,然后求出判斷矩陣的最大特征值λmax,計(jì)算對(duì)應(yīng)于此特征值 λmax的特征向量Wi,再對(duì)Wi作歸一化處理,即得到權(quán)重向量W0i。表3為判斷矩陣及權(quán)重計(jì)算結(jié)果。

表3 判斷矩陣A1及權(quán)重計(jì)算和一致性的結(jié)果Tab.3 Weights results of comparison matrix

求得 λmax≈4.147,C.R.=0.055 ＜0.1,一致性檢驗(yàn)通過。

由上所述,可得評(píng)估指標(biāo)體系的權(quán)重:

3.2 建立評(píng)估矩陣

為使評(píng)估結(jié)果更有說服力,更具權(quán)威性,在建立評(píng)估矩陣時(shí)邀請(qǐng)了5位經(jīng)驗(yàn)豐富的專家對(duì)該倉(cāng)庫(kù)的績(jī)效評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行投票,專家評(píng)估結(jié)果如表4所示。

表4 專家評(píng)估結(jié)果(數(shù)據(jù)為專家贊同的人數(shù))Tab.4 The results of expert assessment

3.3 模糊綜合評(píng)估

采用以上的評(píng)估過程,根據(jù)各自的權(quán)重,得出各單因素的模糊綜合評(píng)估矩陣:

總模糊評(píng)估矩陣:

得到最終模糊評(píng)估集:

最后評(píng)估結(jié)果說明:從A可以看出,這個(gè)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備管理績(jī)效隸屬于(優(yōu)秀,良好,中等,一般)的隸屬度是(0.282,0.220,0.237,0.261),隸屬于優(yōu)秀(0.282)的隸屬度最大。也可進(jìn)行量化處理:

參見表2,可以評(píng)估這個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效為優(yōu)秀。

4 結(jié) 語(yǔ)

本文在分析各項(xiàng)影響因素的基礎(chǔ)上構(gòu)建了船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效評(píng)估的指標(biāo)體系,運(yùn)用模糊綜合評(píng)估方法建立了評(píng)估模型,通過實(shí)例驗(yàn)證了模型構(gòu)建的科學(xué)性。評(píng)估結(jié)果分析表明,運(yùn)用模糊綜合評(píng)估法進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效分析是可行的,能較為客觀地反映船舶倉(cāng)儲(chǔ)管理的績(jī)效水平。

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Researoh on management performance evaluation model of ship warehouse

YANG Chun-zhou,ZHAN Xi-chen,ZHENG Hai-ping,WANG Hui-jin
(Naval Aeronautical and Astronautical University,Yantai 264001,China)

Ship warehouse management involves many factors.It is difficult to quantitatively assess its characteristics.The indicators of various factors that affect warehouse management are analyzed in this paper.The paper builds a warehouse management performance evaluation model with the method of the fuzzy comprehensive evaluation model.On the basis of case analysis the warehouse management performance evaluation model is validated.The results show that the performance evaluation of warehouse management is scientific and effective.This provides a scientific basis for warehouse management in an information age.

ship;safety management;performance evaluation;fuzzy comprehensive evaluation

U676.1

A

1672-7649(2011)11-0131-04

10.3404/j.issn.1672-7649.2011.11.031

2011-02-15;

2011-04-02

楊春周(1974-),男,博士,研究方向?yàn)樾畔⒑桶踩芾怼?/p>