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        高速鐵路牽引變電所母線弧光保護(hù)的研究

        2011-06-22 06:45:14
        電氣化鐵道 2011年4期
        關(guān)鍵詞:弧光開(kāi)關(guān)柜電弧

        方 怡

        0 引言

        電氣化鐵路牽引變電所運(yùn)行狀態(tài)將直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定。母線是牽引變電所中的一個(gè)重要組成部分。由于國(guó)內(nèi)高速客運(yùn)專線牽引供電系統(tǒng)普遍采用成套開(kāi)關(guān)柜形式,開(kāi)關(guān)柜的尺寸和絕緣裕度較小,再加上鐵路現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較差,由電弧短路引起開(kāi)關(guān)柜的故障率很高,一旦發(fā)生故障將造成27.5 kV母線損壞,直接影響鐵路的運(yùn)營(yíng)。因此設(shè)置相應(yīng)的快速母線保護(hù)裝置十分重要。但是,按照國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的繼電保護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),在中壓母線系統(tǒng)一般不配置專用的快速母線保護(hù),而是依靠上一級(jí)元件的后備過(guò)流保護(hù)來(lái)切除母線短路故障,這樣將導(dǎo)致故障切除時(shí)間延長(zhǎng),加大設(shè)備的損傷程度[1]。因此,為了保證牽引供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行,27.5 kV開(kāi)關(guān)柜需配置專用的母線保護(hù)裝置。

        1 電弧短路故障

        造成開(kāi)關(guān)柜弧光短路的原因有載流回路故障,絕緣故障,外來(lái)物體,人為因素和系統(tǒng)因素等。

        1.1 電弧短路的特點(diǎn)及其危害

        開(kāi)關(guān)柜內(nèi)電弧連續(xù)燃燒,將產(chǎn)生大量高溫金屬氣體,逐漸發(fā)展成為兩相短路,并最終過(guò)渡到三相短路,即所謂電弧短路故障。電弧短路有別于“金屬性”短路,是一種隨機(jī)物理現(xiàn)象。在開(kāi)關(guān)柜中,開(kāi)關(guān)設(shè)備發(fā)生短路故障產(chǎn)生的電弧快速釋放能量使開(kāi)關(guān)設(shè)備中的壓力和溫度迅速增大,電弧一旦點(diǎn)燃,周圍的空氣就立刻電離,產(chǎn)生強(qiáng)大的爆炸性壓力和高溫,如不及時(shí)切除,將造成以下幾個(gè)方面的重大損害:

        (1)電纜包覆層著火,引起金屬(銅排、鋁排)熔毀、氣化,并產(chǎn)生大量有毒碳黑煙氣,造成設(shè)備表面嚴(yán)重污染,絕緣電阻降為零,造成火災(zāi)、爆炸等。

        (2)電弧溫度可達(dá)20 000℃,空氣受熱膨脹則會(huì)在開(kāi)關(guān)柜內(nèi)部產(chǎn)生巨大的壓力,造成柜體變形、破碎,甚至爆炸。

        (3)成套開(kāi)關(guān)柜中的電弧移動(dòng)速度非???,電弧從短路點(diǎn)沿母線背離電源側(cè)方向“竄出”,燒毀開(kāi)關(guān)柜。

        (4)母線故障引發(fā)的巨大短路電流往往對(duì)昂貴的主變壓器造成沖擊,使其絕緣損壞、壽命縮短,甚至被燒毀。

        電弧故障的危害程度取決于電弧電流及切除時(shí)間。如圖1所示,電弧產(chǎn)生的能量與電流成指數(shù)規(guī)律快速上升。

        1.2 開(kāi)關(guān)柜內(nèi)部燃弧耐受時(shí)間

        IEC298《交流金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備》標(biāo)準(zhǔn)附錄AA中規(guī)定的內(nèi)部燃弧時(shí)間是100 ms,也就是說(shuō),開(kāi)關(guān)柜可以承受的電弧燃燒時(shí)間為100 ms,從保護(hù)開(kāi)關(guān)柜方面考慮,保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)間應(yīng)在100 ms內(nèi)切除故障以防止弧光短路故障進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)大造成更大的危害。

        圖1 電弧燃燒時(shí)間與電弧能量之間的關(guān)系

        根據(jù)國(guó)外實(shí)測(cè)資料,在成套配電裝置中,單相電弧接地過(guò)渡到兩相短路的時(shí)間為0.5~0.6 s。從兩相短路過(guò)渡到三相短路的時(shí)間和兩相電弧短路的電流大小及開(kāi)關(guān)柜構(gòu)造(尺寸)有關(guān)。當(dāng)短路電流2~10 kA時(shí),時(shí)間約0.10~0.02 s[4]。為了降低電弧短路時(shí)開(kāi)關(guān)柜損壞的程度,應(yīng)盡量縮短電弧短路保護(hù)裝置的動(dòng)作時(shí)間。表1為國(guó)外在各種燃弧持續(xù)時(shí)間下進(jìn)行試驗(yàn)得出的對(duì)設(shè)備造成的損害程度。

        表1 電弧燃燒時(shí)間對(duì)應(yīng)的設(shè)備損壞情況表

        2 母線電弧光保護(hù)的必要性

        鐵路供電系統(tǒng)27.5 kV母線是整個(gè)供電系統(tǒng)的重要樞紐,當(dāng)母線故障時(shí)電壓降低影響系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,必須快速切除。此外,母線上短路故障電流非常大,延時(shí)切除將造成母線結(jié)構(gòu)和設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞,甚至引起變壓器的損壞。因此,迅速切除故障對(duì)牽引供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行至關(guān)重要[5~7]。

        母線故障常用的保護(hù)方案主要有以下3種:變壓器后備過(guò)電流保護(hù)方案;饋線過(guò)流元件閉鎖進(jìn)線過(guò)電流保護(hù)方案;采用環(huán)流原理的高阻抗母線保護(hù)方案。3種方案的保護(hù)跳閘時(shí)間為1.0~1.5 s,不能滿足快速切除故障及保護(hù)覆蓋范圍的要求。

        采用雙繞組接線形式的牽引變電所主變壓器,從27.5 kV饋線開(kāi)始向上級(jí)整定,級(jí)差按照0.3 s考慮,27.5 kV饋線過(guò)電流保護(hù)整定為0.7 s,變壓器過(guò)電流后備保護(hù)整定為1.0 s。由于發(fā)生弧光故障在斷路器動(dòng)作前,故障短路電弧是一直在燃燒的,即保護(hù)動(dòng)作時(shí)間加上斷路器分閘時(shí)間之和為電弧燃燒的持續(xù)時(shí)間,理論上總故障切除時(shí)間大約如下:

        27.5 kV饋線故障切除時(shí)間為700 ms(保護(hù)跳閘時(shí)間)+50 ms(斷路器本體動(dòng)作時(shí)間)=750 ms;27.5 kV進(jìn)線故障切除時(shí)間為1 000 ms(保護(hù)跳閘時(shí)間)+ 50 ms(斷路器本體動(dòng)作時(shí)間)= 1 050 ms。

        其動(dòng)作時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)ICE 298標(biāo)準(zhǔn)附錄AA中規(guī)定的中低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)部耐受的最大燃弧時(shí)間(100 ms)。一旦開(kāi)關(guān)柜發(fā)生弧光短路故障,設(shè)備將遭到嚴(yán)重的損害。

        而采用弧光保護(hù)設(shè)備后,保護(hù)跳閘時(shí)間僅為10 ms,則27.5 kV饋線切除故障時(shí)間和27.5 kV進(jìn)線切除故障時(shí)間均降為60 ms。

        弧光保護(hù)可以保證弧光故障燃燒時(shí)間限制在100 ms以內(nèi),盡可能快地有選擇切除故障。據(jù)早期國(guó)外統(tǒng)計(jì)資料表明,每年每1 000臺(tái)開(kāi)關(guān)柜就有7臺(tái)遭到損壞[8]。由于認(rèn)識(shí)到開(kāi)關(guān)柜弧光保護(hù)的重要性,各國(guó)政府的重視和有關(guān)指令性文件、規(guī)程規(guī)定,蘇聯(lián)和歐美等地的開(kāi)關(guān)柜加裝電弧光保護(hù)比率已經(jīng)超過(guò)95%。國(guó)外著名的開(kāi)關(guān)柜生產(chǎn)廠家,如Reyrolle、ABB、Siemens、Schneider、Moeller、Holec等公司,其中低壓開(kāi)關(guān)柜均配套使用了電弧光保護(hù)系統(tǒng)[9]。因此,開(kāi)關(guān)柜內(nèi)設(shè)置弧光保護(hù)裝置是必要的。

        3 電弧光保護(hù)裝置系統(tǒng)及其應(yīng)用

        3.1 電弧光保護(hù)裝置構(gòu)成與功能

        電弧光保護(hù)動(dòng)作判據(jù)為故障產(chǎn)生時(shí)的弧光及電流增量,當(dāng)同時(shí)檢測(cè)到弧光和電流增量時(shí)發(fā)出跳閘命令。

        電弧光保護(hù)裝置由電弧光控制部分和弧光傳感器組成?;」鈧鞲衅骺煞胖迷陂_(kāi)關(guān)設(shè)備的任何位置,但一般安裝在母線室內(nèi),以檢測(cè)母線故障,根據(jù)光電傳感器的實(shí)際物理位置可實(shí)現(xiàn)保護(hù)分區(qū)的功能,并在電弧光控制單元上顯示故障發(fā)生的位置,該功能可減少斷電的處理時(shí)間,使快速恢復(fù)供電成為可能。該方案為目前較理想的解決方案。

        3.2 電弧光保護(hù)系統(tǒng)

        電弧光保護(hù)系統(tǒng)原理簡(jiǎn)單可靠(采用檢測(cè)弧光和過(guò)電流雙判據(jù)原理)、動(dòng)作迅速(保護(hù)動(dòng)作時(shí)間小于10 ms,包括斷路器分閘的總故障切除時(shí)間可保證在100 ms以內(nèi))、可以進(jìn)行故障點(diǎn)定位(可顯示檢測(cè)到弧光短路點(diǎn)的位置)、配置靈活(通過(guò)弧光傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)保護(hù)分區(qū)的覆蓋)、適應(yīng)性強(qiáng)(可適應(yīng)各種中、低壓母線接線方式提供有選擇性的保護(hù)應(yīng)用),并且具有斷路器失靈保護(hù),即在主斷路器拒動(dòng)時(shí)發(fā)出跳閘指令跳上一級(jí)斷路器,提高保護(hù)系統(tǒng)的安全性。其主要由以下幾個(gè)部分構(gòu)成:

        (1)主控單元。主控單元包含有電流檢測(cè)和斷路器失靈保護(hù),一個(gè)主控單元能同時(shí)保護(hù)幾個(gè)獨(dú)立的開(kāi)關(guān)柜,通過(guò)檢測(cè)短路電流和來(lái)自弧光傳感器的動(dòng)作信息,并對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、判斷,發(fā)出跳閘信號(hào)以切除故障。該系統(tǒng)只有同時(shí)檢測(cè)到弧光和過(guò)電流時(shí)才發(fā)出跳閘指令。在進(jìn)線斷路器未能動(dòng)作切除故障時(shí),它將啟動(dòng)斷路器失靈保護(hù)邏輯,發(fā)出跳閘指令給上游斷路器切除故障。此外,主單元根據(jù)輔助單元傳送來(lái)的弧光傳感器的動(dòng)作信息和溫度傳感器測(cè)量的溫度,提供弧光故障點(diǎn)的定位和溫度報(bào)警信息。

        (2)輔助單元。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生弧光故障時(shí),輔助單元收集來(lái)自弧光傳感器的動(dòng)作信息并傳送給主單元,在主單元上顯示輔助單元和弧光傳感器的地址編號(hào),有利于及時(shí)檢修和排除故障。

        (3)弧光傳感器。弧光傳感器安裝在開(kāi)關(guān)柜內(nèi),是探測(cè)弧光的光感元件。當(dāng)發(fā)生電弧短路故障時(shí),光的強(qiáng)度會(huì)大幅度增加,弧光傳感器內(nèi)的感光元件會(huì)把光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳給輔助單元。電弧光保護(hù)系統(tǒng)的感光范圍靈敏度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。在封閉式母線系統(tǒng)中,每個(gè)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)裝一個(gè)弧光傳感器。在開(kāi)放式母線系統(tǒng)中,弧光傳感器的間隔約為5~6 m。

        3.3 電弧光保護(hù)工程應(yīng)用

        根據(jù)某海外工程設(shè)計(jì),其牽引變電所招標(biāo)文件要求低壓開(kāi)關(guān)柜必須配置弧光保護(hù)裝置。如“烏茲別克斯坦的土其馬其—安格讓電氣化鐵路工程”,“白俄羅斯的日羅賓—奧西波維奇段電氣化改造工程”等。

        其中烏茲別克工程已于2010年4月順利開(kāi)通。全線共設(shè)3個(gè)牽引變電所,運(yùn)行期間有2個(gè)所發(fā)生過(guò)弧光保護(hù)跳閘事件,所內(nèi)其他保護(hù)裝置均未動(dòng)作,另一牽引變電所無(wú)任何保護(hù)裝置動(dòng)作。運(yùn)營(yíng)人員及技術(shù)人員立刻根據(jù)弧光保護(hù)裝置信息進(jìn)行定點(diǎn)查找,其原因是電容回路設(shè)置的電阻值不合理,出現(xiàn)擊穿故障。考慮到3個(gè)牽引變電所具有相同的保護(hù)配置,因此工程人員檢查第3個(gè)變電所電容回路開(kāi)關(guān)柜,發(fā)現(xiàn)由于弧光保護(hù)裝置未動(dòng)作,柜內(nèi)電阻及其回路已完全燒毀,開(kāi)關(guān)柜內(nèi)部已經(jīng)熏黑。而弧光保護(hù)裝置未動(dòng)作的原因是由于測(cè)試人員將弧光保護(hù)裝置設(shè)置于測(cè)試位,并未投入使用,故沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障,使得事故進(jìn)一步發(fā)生。

        4 結(jié)論

        隨著國(guó)內(nèi)高速鐵路成套開(kāi)關(guān)柜裝置的引入,中低壓母線故障對(duì)系統(tǒng)安全運(yùn)行的影響不可忽視。電弧光保護(hù)作為一種針對(duì)開(kāi)關(guān)柜故障特性開(kāi)發(fā)的母線保護(hù)系統(tǒng),可有效快速解決短路故障弧光所造成的危害,減少設(shè)備維護(hù)及人員傷亡,提高系統(tǒng)的安全及經(jīng)濟(jì)效益,是一個(gè)理想的母線保護(hù)解決方案。

        [1]陳浪.中壓母線裝設(shè)電弧光保護(hù)的必要性[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2009,(8):54-56.

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        [8]吳志勇.電弧光保護(hù)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用[J].四川電力技術(shù),2009,(4):49-51,68.

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