金 翔 上海鐵路局信息技術(shù)所

隨著路局直管站段體制的實(shí)行，路局職工教育主管部門需要及時(shí)掌握各運(yùn)輸站段的隊(duì)伍狀況、培訓(xùn)動(dòng)態(tài)和工作進(jìn)度，亟需一套適合于當(dāng)前管理體制和科技發(fā)展要求的職工教育信息管理系統(tǒng)，融人員信息、管理臺(tái)帳、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、網(wǎng)絡(luò)傳輸（遠(yuǎn)程教育）等為一體，在日常管理規(guī)范化、程序化的基礎(chǔ)上，通過數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)職教信息的共享和適時(shí)更新，為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供及時(shí)有力的依據(jù)。

目前，路局各單位仍沿用傳統(tǒng)的紙、筆及傳真對(duì)各單位的職工教育培訓(xùn)情況進(jìn)行匯總、上報(bào)，運(yùn)用管理質(zhì)量難以提高。路局直管站段體制改革以來，路局接收各單位的職工培訓(xùn)信息和季度年度統(tǒng)計(jì)報(bào)表的工作量非常大，缺乏更有效的管理手段。因此利用信息化手段來搭建一個(gè)比較適合的管理平臺(tái)，提高工作效率。

1 系統(tǒng)目標(biāo)

《上鐵職工教育信息管理系統(tǒng)》應(yīng)以Windows xp系統(tǒng)為平臺(tái)、基于Web技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單位人員培訓(xùn)信息動(dòng)態(tài)管理、日常培訓(xùn)臺(tái)帳及時(shí)填記、統(tǒng)計(jì)報(bào)表自動(dòng)生成、數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ?，并以路局辦公網(wǎng)絡(luò)為依托，實(shí)現(xiàn)職教信息的實(shí)時(shí)傳輸，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，承載遠(yuǎn)程教育功能等。

2006年三季度完成系統(tǒng)的前期分析、研制和開發(fā)，四季度組織推廣和應(yīng)用，2007年實(shí)現(xiàn)上海局管內(nèi)運(yùn)輸站段職工教育培訓(xùn)信息數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理。將規(guī)范化、程序化的管理過程進(jìn)行數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化，逐步實(shí)現(xiàn)職工教育培訓(xùn)工作全面信息化。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想

上鐵職工教育信息管理系統(tǒng)的整個(gè)設(shè)計(jì)思想：客戶端（包括車站、車務(wù)段、直屬站、路局職工教育處）的用戶通過IE瀏覽器訪問路局的應(yīng)用軟件，通過用戶登錄過程來確定用戶身份，從而授予相應(yīng)的執(zhí)行模塊權(quán)限。

系統(tǒng)由各單位錄入臺(tái)帳信息、統(tǒng)計(jì)報(bào)表信息，路局匯總生成全局的職工教育統(tǒng)計(jì)報(bào)表，其中臺(tái)帳數(shù)據(jù)包括十個(gè)臺(tái)帳錄入、修改、刪除；統(tǒng)計(jì)報(bào)表包括運(yùn)輸業(yè)工人培訓(xùn)、上海局工人培訓(xùn)、人力資源基本情況、在職學(xué)歷教育、職工在職培訓(xùn)情況、職工教育統(tǒng)計(jì)表、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表、指導(dǎo)崗位達(dá)標(biāo)、典型崗位達(dá)標(biāo)、非典型崗位達(dá)標(biāo)、職教干部隊(duì)伍。同時(shí)還提供路局管理者對(duì)各單位上報(bào)臺(tái)帳報(bào)表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、管理、監(jiān)控的功能。

2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（見圖1）

圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

2.3 系統(tǒng)功能

2.3.1 培訓(xùn)臺(tái)帳管理

根據(jù)《關(guān)于公布〈上海鐵路局職工教育統(tǒng)計(jì)手冊(cè)〉的通知》（上海鐵路局教育中心職教函[2003] 10號(hào)文）要求，實(shí)現(xiàn)八種臺(tái)帳和3種附件的日常填記、管理，相關(guān)臺(tái)帳數(shù)據(jù)可追加、導(dǎo)入至人員信息數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，關(guān)聯(lián)臺(tái)帳間數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)共享。

（1）《職工文化、職業(yè)技能素質(zhì)狀況表》（臺(tái)帳一）

（2）《職工教育培訓(xùn)履歷表》（臺(tái)帳二）

（3）《新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員考核登記表》（臺(tái)帳三）

（4）《自辦培訓(xùn)表登記表》（臺(tái)帳四）

（5）《送外培訓(xùn)登記表》（臺(tái)帳五）

（6）《職工教育培訓(xùn)證書登記表》（臺(tái)帳六）

（7）《職工教育經(jīng)費(fèi)使用登記表（ 年）》（臺(tái)帳七）

（8）《教育資源情況登記表（ 年）》（臺(tái)帳八）

（9）《師徒合同》（附件一）

（10）《教學(xué)日志》（附件二）

（11）《教育設(shè)施設(shè)備使用登記表》（附件三）

具備臺(tái)帳（增加、修改、刪除、查詢、統(tǒng)計(jì)、上報(bào)、打?。?。

《職工教育培訓(xùn)履歷表》（臺(tái)帳二）“培訓(xùn)及考核登記”中增加“培訓(xùn)名稱”。

《新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員考核登記表》（臺(tái)帳三）增加“新職、轉(zhuǎn)崗、晉升”、“所在部門”、“學(xué)習(xí)人事令號(hào)”、“定職人事令號(hào)”，便于查詢、統(tǒng)計(jì)和識(shí)別。

《教學(xué)日志》（附件二）學(xué)員姓名輸入時(shí)提供整體輸入（部門、工種、崗位等）和個(gè)別輸入功能；同姓名輸入時(shí)，同名的都跳出供選擇。

《自辦培訓(xùn)表登記表》（臺(tái)帳四）增加“技術(shù)講座”、“技術(shù)表演賽”、“自辦班”、“起止日期”、“人天數(shù)”等。

《送外培訓(xùn)登記表》（臺(tái)帳五）有“學(xué)歷教育”的增加“入學(xué)時(shí)間”和“學(xué)制”欄目，以便區(qū)別“入學(xué)”、“在學(xué)”和“畢業(yè)”。

2.3.2 統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理

按照《關(guān)于公布〈上海鐵路局職工教育統(tǒng)計(jì)手冊(cè)〉的通知》（上海鐵路局教育中心職教函 [2003] 10號(hào)文）、《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈教育部辦公廳關(guān)于做好全國(guó)職工教育統(tǒng)計(jì)工作的通報(bào)〉的通知》（鐵道部勞衛(wèi)教函[2005] 48號(hào)）和《關(guān)于上報(bào)2005年鐵路運(yùn)輸企業(yè)職教統(tǒng)計(jì)報(bào)表的通知》（勞衛(wèi)教函 [2005] 56號(hào)）要求，建立11種日常統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并直接做到系統(tǒng)中：

（1）《鐵路局運(yùn)輸業(yè)工人培訓(xùn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表》（職教報(bào)表1）

（2）《鐵路各級(jí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)條件及培訓(xùn)情況統(tǒng)計(jì)表》（職教報(bào)表2）

（3）《鐵路運(yùn)輸業(yè)典型崗位達(dá)標(biāo)統(tǒng)計(jì)表》（職教報(bào)表3-1）

（4）《鐵路運(yùn)輸業(yè)指導(dǎo)崗位達(dá)標(biāo)統(tǒng)計(jì)表》（職教報(bào)表3-2）

（5）《鐵路運(yùn)輸業(yè)非典型崗位達(dá)標(biāo)統(tǒng)計(jì)表》（職教報(bào)表3-3）

（6）《上海鐵路局工人培訓(xùn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表》（職教報(bào)表4）

（7）《鐵路運(yùn)輸業(yè)職教干部隊(duì)伍基本情況統(tǒng)計(jì)報(bào)表》（職教報(bào)表5）

（8）《人力資源基本情況統(tǒng)計(jì)表》（職培1-1表）

（9）《職工在職學(xué)歷教育統(tǒng)計(jì)表》（職培1-2表）

（10）《職工在職培訓(xùn)情況統(tǒng)計(jì)表》（職培1-3表）

（11）《職工教育專職人員、機(jī)構(gòu)、總經(jīng)費(fèi)情況統(tǒng)計(jì)表》（職培1-4表）

由人員信息數(shù)據(jù)庫(kù)和各類職教臺(tái)帳，按期自動(dòng)生成鐵道部、教育部和路局規(guī)定的各類報(bào)表相關(guān)內(nèi)容，對(duì)違反邏輯關(guān)系的填記差錯(cuò)，設(shè)置提醒或報(bào)錯(cuò)，保留人工修改報(bào)表的功能，提供報(bào)表的查詢、修改、保存、打印等。根據(jù)臨時(shí)需要，生成相關(guān)報(bào)表。

2.3.3 系統(tǒng)設(shè)置管理

包括系統(tǒng)設(shè)置、人員管理和權(quán)限管理等功能。系統(tǒng)設(shè)置可對(duì)人員數(shù)據(jù)庫(kù)中編號(hào)、職務(wù)、工種、崗位、文化程度、技術(shù)等級(jí)等錄入、查詢和操作。人員管理包括對(duì)系統(tǒng)使用人員的添加、修改、刪除等。權(quán)限管理包括密碼設(shè)置、操作人員設(shè)置、操作人員權(quán)限設(shè)置等。

2.3.4 其它

上報(bào)監(jiān)控，對(duì)各單位報(bào)表的上報(bào)情況一目了然，監(jiān)控未及時(shí)上報(bào)的報(bào)表。

2.4 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境

服務(wù)器：

硬件：IBM 7AC服務(wù)器，P4自強(qiáng)2.8G，內(nèi)存1G，硬盤SCSI 36GB*5

操作系統(tǒng)：WINDOWS SERVER 2000

數(shù)據(jù)庫(kù)：ORACLE 9

應(yīng)用服務(wù)器：WEBLOGIC SERVER V8.15

客戶機(jī)：

硬件：IBM微機(jī)，P4 1.5G，內(nèi)存256MB，硬盤40G

操作系統(tǒng)：中文版 WINDOWS 98/2000

運(yùn)行環(huán)境：IE瀏覽器

3 技術(shù)特色

3.1 系統(tǒng)安全運(yùn)行采用的技術(shù)和方法

職工教育數(shù)據(jù)包括職工日常培訓(xùn)數(shù)據(jù)和單位員工數(shù)據(jù)，為保障系統(tǒng)和數(shù)據(jù)安全，在硬件上必須采用雙機(jī)運(yùn)行，數(shù)據(jù)盤最好采用RAID5磁盤陣列技術(shù)；在應(yīng)用級(jí)上，用戶實(shí)行分級(jí)管理，分為車站用戶、車務(wù)段（直屬站）用戶、路局管理用戶，授予不同范圍的查看和修改權(quán)限。

3.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用的技術(shù)和方法

系統(tǒng)采用MVC設(shè)計(jì)模式，使應(yīng)用程序的輸入、處理和輸出分開，各自處理自己的任務(wù)。

V：視圖采用B/S+FrameWork方式。由HTML元素和JSP組成用戶應(yīng)用界面，為用戶提供輸出數(shù)據(jù)并允許用戶操縱的方式。

M：模型使用Servlet、JavaBean等組件處理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)規(guī)則。模型與數(shù)據(jù)格式無關(guān)，被模型返回的數(shù)據(jù)是中立的，一個(gè)模型能為多個(gè)視圖提供數(shù)據(jù)。應(yīng)用于模型的代碼只需寫一次就可以被多個(gè)視圖重用，減少了代碼的重復(fù)性。

C：控制器接受用戶的輸入并調(diào)用模型和視圖去完成用戶的需求。

當(dāng)用戶單擊Web頁(yè)面中的超鏈接和發(fā)送HTML表單時(shí)，控制器本身不輸出任何東西和做任何處理。它只是接收請(qǐng)求并決定調(diào)用哪個(gè)模型構(gòu)件去處理請(qǐng)求，然后用確定用哪個(gè)視圖來顯示模型處理返回的數(shù)據(jù)。

3.3 系統(tǒng)可維護(hù)性和可移植性的實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)以O(shè)RACLE為數(shù)據(jù)庫(kù)、WEBLOGIC為應(yīng)用平臺(tái)，以B/S方式運(yùn)行，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)用戶透明。這一方案使系統(tǒng)在硬件上沒有特別要求，避免了多平臺(tái)開發(fā)、維護(hù)，沒有推廣的技術(shù)障礙，可移植性高。

4 系統(tǒng)使用情況

目前本系統(tǒng)正式運(yùn)行已有四年，使用過程中該系統(tǒng)受到了用戶的一致好評(píng)，用戶認(rèn)為：“這套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)叢顯示方式、操作方法到有關(guān)功能的設(shè)置，都很好地滿足了要求?！?/p>

5 結(jié)束語(yǔ)

該系統(tǒng)的實(shí)施，以信息化手段改造職工教育信息管理模式，實(shí)現(xiàn)全局職工教育信息的數(shù)據(jù)集中與共享，提高報(bào)表統(tǒng)計(jì)人員的工作效率，同時(shí)節(jié)省電話和紙張的成本支出，方便職教信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一維護(hù)，為滿足鐵路信息化發(fā)展的需要提供了技術(shù)條件。該系統(tǒng)的開發(fā)，達(dá)到了預(yù)期的目的。