宋長(zhǎng)青，趙依林

（1.重慶交通大學(xué) 管理學(xué)院，重慶 400074；2.重慶高速公路集團(tuán)有限公司，重慶 401121）

基于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展因素分析

宋長(zhǎng)青1,2，趙依林1

（1.重慶交通大學(xué) 管理學(xué)院，重慶 400074；2.重慶高速公路集團(tuán)有限公司，重慶 401121）

從農(nóng)產(chǎn)品物流與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的關(guān)系出發(fā)，指出影響重慶農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的制約因素，并根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查的數(shù)據(jù)，嘗試運(yùn)用AHP法測(cè)算出各制約因素的影響程度值，進(jìn)而揭示出阻礙重慶農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的制約瓶頸，希望能為政府及相關(guān)部門(mén)制定發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流制度安排和政策提供參考。

AHP法；農(nóng)產(chǎn)品物流；城鄉(xiāng)統(tǒng)籌；制約因素

城鄉(xiāng)統(tǒng)籌已經(jīng)成為時(shí)代發(fā)展的共識(shí)，如何協(xié)調(diào)好城市與農(nóng)村之間的發(fā)展關(guān)系，農(nóng)產(chǎn)品物流扮演著重要的角色。重慶集 “大城市、大農(nóng)村”于一體，同時(shí)是我國(guó)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的試點(diǎn)城市，擁有良好的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和得天獨(dú)厚的農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢(shì)，有利于農(nóng)民增收，縮小城鄉(xiāng)差距，然而，滯后的農(nóng)產(chǎn)品物流，已經(jīng)嚴(yán)重制約了重慶市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民增收，影響重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的步伐。因此，對(duì)于國(guó)家城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試點(diǎn)城市的重慶來(lái)說(shuō)，加快發(fā)展現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的重要性

城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的目標(biāo)之一就是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)居民收入，現(xiàn)階段主要是促進(jìn)農(nóng)民增收。農(nóng)產(chǎn)品作為農(nóng)民收入的重要組成部分，能否有效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值，直接影響農(nóng)民增收目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，高效的農(nóng)產(chǎn)品物流可以解決地區(qū)之間農(nóng)產(chǎn)品物流需求與供給之間的矛盾，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工和銷(xiāo)售，避免產(chǎn)品因?yàn)榱魍ú粫吃斐傻慕?jīng)濟(jì)損失，同時(shí)提供農(nóng)產(chǎn)品增值服務(wù)，為農(nóng)民增收提供重要保障，因此提高農(nóng)產(chǎn)品物流水平對(duì)于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要意義。因此，研究城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下農(nóng)產(chǎn)品物流制約因素顯得尤為必要。

2 重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下農(nóng)產(chǎn)品物流制約因素指標(biāo)體系構(gòu)建

通過(guò)對(duì)重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，我們可以將制約重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要因素概括為五大方面：物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流管理因素、物流技術(shù)因素、物流主體因素和宏觀調(diào)控因素，通過(guò)參考相關(guān)資料以及詢問(wèn)部分專(zhuān)家意見(jiàn)得出重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展制約因素結(jié)構(gòu)模型 （如圖1），總體目標(biāo)為A層，由于影響因素較多，把這些因素分為兩層，即B層和C層，B層為主要因素，它可分解為C層因素[1]。

圖1 重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展制約因素

3 重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下農(nóng)產(chǎn)品物流制約因素分析

本文擬采用AHP法 （層次分析法）進(jìn)行分析，以確定各因素對(duì)于重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的制約程度。層次分析法是美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家T.L.Saaty教授于20世紀(jì)70年代中期研究出來(lái)的一種定性分析和定量分析相結(jié)合的評(píng)價(jià)決策方法，它將評(píng)價(jià)者對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的評(píng)價(jià)思維過(guò)程數(shù)學(xué)化。其基本思路是評(píng)價(jià)者通過(guò)將復(fù)雜問(wèn)題分解為若干層次和若干要素，并在同一層次的各要素之間簡(jiǎn)單地進(jìn)行比較、判斷和計(jì)算，就可以得出不同要素的重要度[2]。本文需要分析的是各個(gè)具體因素對(duì)重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展制約程度的大小，因此，需要首先確定B層元素對(duì)總目標(biāo)的權(quán)重，再計(jì)算出C層各元素相對(duì)于B目標(biāo)元素的權(quán)重，進(jìn)而求出最底層即C層各個(gè)元素對(duì)目標(biāo)層A的影響程度大小[3]。

（1）構(gòu)造農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展影響因素的各層判斷矩陣。重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展影響因素模型的數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)聘請(qǐng)相關(guān)物流研究學(xué)者和實(shí)踐專(zhuān)家共10人按評(píng)分規(guī)則進(jìn)行打分，得出判斷矩陣的一級(jí)評(píng)判指標(biāo)兩兩判斷矩陣如下 （A層—B層）：

二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)兩兩判斷矩陣如下 （B層—C層）：

（2）求矩陣的特征值和特征向量，并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。進(jìn)行方案的單排序和總排序：對(duì)每位專(zhuān)家的評(píng)分結(jié)果分別進(jìn)行矩陣一致性檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)得知，均滿足CR＜0.1，符合一致性檢驗(yàn)要求 （計(jì)算過(guò)程略）。對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行單排序及總排序，得出權(quán)重結(jié)果如表1所示：

表1 重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品物流影響因素總排序

通過(guò)觀察表1的計(jì)算結(jié)果，會(huì)發(fā)現(xiàn)B層中目前對(duì)重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流制約程度大小的先后順序依次為：物流技術(shù)因素、物流主體因素、物流基礎(chǔ)設(shè)施因素、物流管理和宏觀政策因素。同時(shí)，可以確定C層中制約重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的因素按照影響程度從大到小的排序，依次為C9、C10、C8、C12、C3、C4、C6、C7、C13、C11、C2、C5、C14、C1。結(jié)合圖1可以得出制約重慶農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展最大的因素是物流信息技術(shù)手段發(fā)展和應(yīng)用程度、農(nóng)產(chǎn)品物流人才和農(nóng)產(chǎn)品深加工技術(shù)，其次為第三方物流的發(fā)展程度、物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)合作協(xié)調(diào)水平、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏裝卸和搬運(yùn)技術(shù)水平、農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)政策法規(guī)的完善程度、中介組織的發(fā)育程度、通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度、農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋程度、政府宏觀調(diào)控的科學(xué)性和服務(wù)水平和交通運(yùn)輸整體發(fā)展水平。

4 重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展建議

通過(guò)以上分析可以看出，制約重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展最主要的因素分別是物流信息技術(shù)手段發(fā)展和應(yīng)用程度、農(nóng)產(chǎn)品物流人才以及農(nóng)產(chǎn)品深加工技術(shù)。因此，緊緊圍繞上述實(shí)證分析結(jié)果，借鑒國(guó)內(nèi)外的有益經(jīng)驗(yàn)，有側(cè)重點(diǎn)地制定實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)策。

4.1 提升物流技術(shù)水平

從國(guó)外發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，農(nóng)業(yè)信息流已經(jīng)成為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎(chǔ)[4]。借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，重慶市提高物流信息技術(shù)水平可以從以下幾個(gè)方面入手：

（1）在原有農(nóng)村經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)市場(chǎng)信息硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善市、縣農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)，把政府的服務(wù)職能與信息服務(wù)、資源整合結(jié)合起來(lái)，形成重慶市完整的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)。做好農(nóng)產(chǎn)品信息采集、處理、發(fā)布工作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，以便對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。

（2）將條碼技術(shù)逐步應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的全過(guò)程。農(nóng)產(chǎn)品加工商、配送中心和零售商均可使用條碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品信息的自動(dòng)掃描。

（3）加快農(nóng)產(chǎn)品物流與電子商務(wù)的融合。一方面，物流要為電子商務(wù)服務(wù)；另一方面，發(fā)展農(nóng)業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)，并以較大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、重點(diǎn)龍頭企業(yè)為依托，建設(shè)重慶市的農(nóng)產(chǎn)品交易平臺(tái)等農(nóng)業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子化物流。企業(yè)積極利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)連接起來(lái)，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，又可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用。

4.2 加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)

（1）政府鼓勵(lì)重慶市高等院校開(kāi)辦、設(shè)置農(nóng)村物流專(zhuān)業(yè)和相關(guān)課程，建立多層次的農(nóng)村物流專(zhuān)業(yè)研究生、本科生和職業(yè)教育。

（2）舉辦多種形式的培訓(xùn)班，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)其它地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)交流等，以盡快提高從事農(nóng)村物流及其相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)人員的物流專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

（3）農(nóng)村物流研究方面，國(guó)家和地方政府應(yīng)有計(jì)劃地配合物流發(fā)展戰(zhàn)略和農(nóng)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行超前性研究，同時(shí)應(yīng)更側(cè)重于實(shí)證性研究，以盡快解決現(xiàn)代農(nóng)村物流體系建設(shè)中所出現(xiàn)的諸多問(wèn)題[5]。

4.3 提高農(nóng)產(chǎn)品深加工技術(shù)

重慶地區(qū)大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品處于初加工多、水平低、規(guī)模小、綜合利用差、耗能高的初級(jí)階段。因此，要不斷提高農(nóng)產(chǎn)品深加工技術(shù)，主要應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)從粗加工向精加工、從單一品種向多品種加工、從簡(jiǎn)單產(chǎn)品向深加工產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。以綠色和有機(jī)食品為重點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展各類(lèi)專(zhuān)用產(chǎn)品和營(yíng)養(yǎng)、經(jīng)濟(jì)、方便食品。重點(diǎn)發(fā)展糧食、畜產(chǎn)品、蔬菜和水產(chǎn)品的深加工。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的加工轉(zhuǎn)化研究工作，重點(diǎn)放在農(nóng)產(chǎn)品的深度開(kāi)發(fā)及多元應(yīng)用、農(nóng)產(chǎn)品的高科技多級(jí)開(kāi)發(fā)以及副產(chǎn)品的綜合利用和加工水平的提高。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)獨(dú)立或與國(guó)外公司合作，研制開(kāi)發(fā)高科技含量的加工成套機(jī)械，提高農(nóng)產(chǎn)品的深加工的工藝水平。

在以上方面加大投入外，仍需要注意培育、發(fā)展和壯大農(nóng)產(chǎn)品物流主體、完善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施、提高農(nóng)產(chǎn)品物流管理水平及完善農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)政策等。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文主要運(yùn)用定量分析的方法對(duì)于制約重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的因素進(jìn)行分析，針對(duì)重要影響因素提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議，以期為重慶農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供參考建議。

[1]胡書(shū)金.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的關(guān)鍵性制約因素及對(duì)策分析[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2007,35(18)：5578-5580.

[2]王福林.農(nóng)業(yè)系統(tǒng)工程[M].北京：中國(guó)農(nóng)業(yè)出版，2006：84-85.

[3]孫焰.現(xiàn)代物流管理技術(shù)——建模理論及算法設(shè)計(jì)[M].上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2004：122-124.

[4]賀峰.世界農(nóng)產(chǎn)品物流的比較分析[J].世界農(nóng)業(yè)，2006(5)：21-23.

[5]趙勤.發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流 構(gòu)建社會(huì)主義新農(nóng)村[J].北方經(jīng)貿(mào)，2006(5)：117-119.

Studies on Development Factors of Agricultural Product Logistics Based on the Balanced Urban and Rural

SONG Chang-qing1,2,ZHAO Yi-lin1
(1.Management Institute of Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;2.Chongqing Expressway Group Co.,LTD,Chongqing 401121,China)

Based on the relation between agricultural product logistics and the balanced urban and rural development and data from questionnaire,the paper paints out the restriction factors and calculates their effect value by AHP method.It reveals the bottleneck that hinder the development of agricultural product flow in Chongqing and provided the reference for the arrangement and the policy of flowing system.

AHP method;agricultural product flow;the balanced urban and rural;development factor

F252.8

A

1002-3100(2011)11-0076-04

2011-09-05

宋長(zhǎng)青（1983-），女，重慶人，重慶交通大學(xué)管理學(xué)院物流工程專(zhuān)業(yè)碩士研究生，重慶高速公路集團(tuán)有限公司，助理工程師，研究方向：區(qū)域物流規(guī)劃、企業(yè)物流規(guī)劃、城市物流發(fā)展與規(guī)劃。