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        機拌瀝青碎石混合料質(zhì)量的控制

        2011-06-12 08:54:52段曉杰
        山西建筑 2011年27期
        關鍵詞:油石碎石瀝青

        段曉杰

        1 概述

        隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展,道路等級在不斷提高,瀝青碎石混合料路面機械化施工已經(jīng)普遍展開。但由于條件所限,大部分瀝青碎石混合料拌和機械均為中小型拌和機,不帶級配機,因此,控制混合料拌和質(zhì)量尤為重要,是整個路面施工中的關鍵。

        2 影響瀝青碎石混合料質(zhì)量的原因與分析

        目前,瀝青碎石混合料路面存在的較多問題是機拌瀝青碎石混合料質(zhì)量問題,后盤機拌混合料的質(zhì)量控制住了,前盤攤鋪路面質(zhì)量就容易控制。否則,機拌混合料質(zhì)量不好,前盤管理組織再好,也不會有優(yōu)質(zhì)路面。為此,通過對影響瀝青碎石混合料質(zhì)量因素進行反復試驗與分析,我認為主要有以下幾點:

        1)人員因素:人員技術水平低,操作方法不對頭,責任心差。2)材料質(zhì)量及配比因素:材料含灰量及水量大,材料不規(guī)格,材料級配不合格,瀝青不合格。3)燃料因素:煤燃燒值小,煤濕,燃油含水。4)機械因素:機械磨損,機械損壞。5)試驗因素:測量工具不準確,測量方法不當。6)自然因素:氣溫低,拌和時下雨,運輸距離太遠。

        3 瀝青碎石混合料拌和質(zhì)量控制方法

        針對以上影響質(zhì)量的因素,我們制定了如下控制質(zhì)量的具體措施(見表1):

        1)操作手技術水平和責任心是控制好機拌瀝青碎石混合料質(zhì)量的前提。再先進的機械,如果沒有好的操作手也發(fā)揮不了作用。故此,拌和機械操作手全員培訓持證上崗,人員全部列入維修小組中,機械正常時,操作機械,保養(yǎng)機械,機械出現(xiàn)故障時,操作手必須參加檢修,并由專業(yè)工程師給他們講課,掌握拌和機構造和原理,為拌和機正常生產(chǎn)提供技術保證。同時把生產(chǎn)量、質(zhì)量優(yōu)劣和工資補助掛鉤,大大增強了他們的積極性和責任心。

        2)原材料的質(zhì)量是決定瀝青碎石混合料質(zhì)量的關鍵。如果石子含泥量大,生產(chǎn)出的混合料油石比減小,瀝青粘結(jié)力差。含水分大,生產(chǎn)的瀝青碎石混合料溫度低,易出現(xiàn)花料,前盤不易攤平。石子不規(guī)格,極易卡住進料口,使瀝青碎石混合料油石比忽大忽小。同時,過大石子會卡死提升機,引起機械故障,影響正常生產(chǎn)。為此,應派專人驗收材料,不合格材料,堅決不準進場。同時,為防萬一,在拌和機進料皮帶旁,應配專人機械分揀大石子。如果材料不級配,不但影響瀝青碎石混合料油石比,而且極易形成混合料拌和不均勻,從而影響路面質(zhì)量,要組織專人實驗,不合格就重配,直至合格為止。如果含水量大,操作手根據(jù)測定的含水量大小,關小進料閥門和調(diào)整供油量,用降低生產(chǎn)量的辦法保證混合料質(zhì)量。這樣從根本上解決了影響機拌瀝青碎石混合料質(zhì)量的內(nèi)部隱患。

        表1 對策措施表

        3)燃料質(zhì)量的好壞,是影響機拌瀝青碎石混合料質(zhì)量的一個重要因素。對于燃煤型拌和機,它對煤質(zhì)要求較高。要保證燃燒值6000卡以上燃煤,并曬干,用防雨布蓋好備用。遇特殊情況,則油煤混燃來保證混合料溫度。

        4)機械性能的好壞是生產(chǎn)瀝青碎石混合料的決定因素。為保證機械生產(chǎn)時正常運行,施工前應對機械進行全面徹底的檢修,并采購一些易損件備用。施工中成立搶修小組,每臺班結(jié)束后,都要進行一次檢查和保養(yǎng),徹底消除機械隱患。

        5)試驗數(shù)據(jù)是指導操作人員生產(chǎn)的重要依據(jù)。為此必須組織專門的試驗人員,測量材料級配情況,混合料油石比,溫度等。

        6)天氣、氣溫對機拌瀝青碎石混合料質(zhì)量有很大影響。根據(jù)天氣預報,使開機生產(chǎn)盡量避開氣溫低和陰雨天氣。在高溫、晴朗天氣,加班搶進度,盡量減少客觀因素對施工的影響。

        4 結(jié)語

        通過機拌瀝青碎石混合料拌和中間各項環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制,在路面工程施工的實踐中,經(jīng)檢測,瀝青碎石混合料油石比、料溫、材料級配等都符合規(guī)范等級要求,取得了很好的社會、經(jīng)濟效益,但是影響機拌瀝青碎石混合料質(zhì)量的因素還很多,我們將進一步研究,以更好地為交通發(fā)展服務。

        [1]JTG F80/1-2004,公路工程質(zhì)量檢測評定標準[S].

        [2]陳華田.瀝青混合料瀝青含量控制與誤差分析[J].科技信息,2010(3):35.

        [3]劉 濤.瀝青碎石混合料的級配實驗與分析[J].中南公路工程,2006(2):31.

        [4]杜月林.瀝青混凝土組成材料與瀝青混凝土質(zhì)量的關系[J].山西建筑,2010,36(11):164-165.

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