覃作祥,劉志強(qiáng),張劍波
(大連交通大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院,遼寧 大連 116028)
1997 年,Grassel[1]等在試驗(yàn)研究 Fe-Mn-Si-A1系TRIP鋼時(shí)發(fā)現(xiàn),當(dāng)錳含量達(dá)到25%,鋁含量超過(guò)3%,硅含量在2%~3%時(shí),其抗拉強(qiáng)度(MPa)和延伸率(%)的乘積在50 000以上,是高強(qiáng)韌性TRIP鋼的兩倍.由于該類合金的高強(qiáng)韌性來(lái)自形變過(guò)程中孿晶的形成而不是TRIP鋼中的相變,故命名為孿生誘發(fā)塑性(twinning inducedplasticity,TWIP)鋼.TWIP鋼不僅具有高強(qiáng)度,高應(yīng)變硬化率,還有非常優(yōu)良的塑性,韌性和成形性能.從現(xiàn)代汽車用鋼對(duì)高強(qiáng)度和高塑性的要求來(lái)看,TWIP鋼是最佳選擇[2],因此受到重視.近年來(lái),國(guó)內(nèi)外學(xué)者在TWIP鋼的合金化原理、孿生誘發(fā)塑性效應(yīng)的機(jī)理和影響因素等方面做了大量工作,取得了一定的進(jìn)展[3-18].但前面所述的工作其Mn含量一般低于25%,Si含量在3%左右,因此,研究高M(jìn)n和高Si鋼的TWIP效應(yīng),將有助于了解這兩種強(qiáng)降層錯(cuò)能的合金元素在合金中的作用,為開(kāi)發(fā)和研究新型合金奠定基礎(chǔ).
實(shí)驗(yàn)所用的合金采用超低碳純鐵、電解錳(經(jīng)過(guò)熔化去氣處理)、純鋁、純鉻、純硅等為冶煉原料,在真空感應(yīng)電爐中并充氬氣保護(hù)的情況下冶煉,而后澆鑄成圓形鋼錠,紅熱狀態(tài)脫模.合金的化學(xué)成分列于表1.合金鋼錠經(jīng)1 150℃保溫2 h,然后鍛成20mm×20mm的方棒.將鍛造好的方棒用砂輪切割機(jī)切割成一定長(zhǎng)度,然后經(jīng)1 000℃ ×1 h固溶處理.金相試樣經(jīng)機(jī)械磨削后,進(jìn)行拋光,用13%的硝酸酒精進(jìn)行腐蝕處理,在(VHX-1000超景深)顯微鏡上觀察.按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)加工成標(biāo)準(zhǔn)拉伸試樣,拉伸實(shí)驗(yàn)在電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行,型號(hào)為CSS-2220,拉伸速率分別為=1×10-2s-1和=1×10-3s-1.透射電鏡觀察在H-800型電鏡上進(jìn)行,拉伸試樣斷口在JSM6360LV型掃描電鏡上觀察.
表1 試驗(yàn)合金化學(xué)成分 %
圖1為試驗(yàn)合金經(jīng)固溶處理后的金相組織.從圖中可見(jiàn),高M(jìn)n中碳的H4和H7合金在室溫下具有穩(wěn)定的奧氏體組織,可以看見(jiàn)清晰的多邊形奧氏體晶界,在奧氏體晶粒內(nèi)分布著許多退火孿晶,這些退火孿晶有的橫貫奧氏體晶粒,有的終止于奧氏體晶粒內(nèi)部,孿晶數(shù)量多表明合金的層錯(cuò)能較低.Mn含量稍低的H8合金和碳含量較低的L8合金的室溫組織也為奧氏體.
圖1 試驗(yàn)合金的室溫金相組織
圖2 試驗(yàn)合金在應(yīng)變速率為1×10-2s-1時(shí)的拉伸曲線
圖3 試驗(yàn)合金在應(yīng)變速率為10-3s-1時(shí)的拉伸曲線
表2 應(yīng)變速率=1×10-2s-1時(shí)的性能指標(biāo)
表2 應(yīng)變速率=1×10-2s-1時(shí)的性能指標(biāo)
樣品編號(hào) σs/MPa σb/MPaδ/% ψ/% 強(qiáng)塑積/MPa·%H4 298 702 64.7 69.9 45 419 H7 389 770 72.1 68.8 55 517 H8 323 713 71.4 72.4 51 407 L8 406 736 52.3 74.1 38 493
表3 應(yīng)變速率=1×10-3s-1時(shí)的性能指標(biāo)
表3 應(yīng)變速率=1×10-3s-1時(shí)的性能指標(biāo)
樣品編號(hào) σs/MPa σb/MPa δ/% ψ /% 強(qiáng)塑積/MPa·%H4 387 798 80.3 69.6 64 079 H7 381 798 78.8 62.5 62 882 H8 338 739 78.2 69.8 57 790 L8 411 773 51.4 44.7 39 732
圖4是低應(yīng)變速率下(10-3s-1),延仲率最大的H4合金和延伸率最小的L8合金拉伸試樣斷口在500倍下的掃描電鏡照片,可以看出兩種合金斷面上存在大量的等軸韌窩,韌窩較深,屬典型的韌性斷.有所區(qū)別的是H4合金的斷面上的韌窩較深,纖維狀更明顯,并且有許多較深大的微孔,而相比下L8合金則較少.
圖4 兩種合金在=1×10-3s-1下拉伸斷口掃描電鏡照片
圖5為L(zhǎng)8合金的透射電子顯微鏡照片,從圖中可以明顯看到大量平行排列的層錯(cuò)和一些退火孿晶,并能觀察到少量的ε馬氏體,ε馬氏體和孿晶晶帶軸成60°交叉.
圖5 L8合金的透射電子顯微照片
圖6 L8合金經(jīng)應(yīng)變速率為=1×10-3s-1下拉伸后的透射電子顯微照片
圖7 H8合金經(jīng)應(yīng)變速率為=1×10-3s-1下拉伸后的透射電子顯微照片
(1)經(jīng)過(guò)1273K×1h固溶處理后的Fe-Mn-Si-C合金的金相組織主要是奧氏體以及分布在奧氏體晶粒內(nèi)的退火孿晶;
(2)Fe-Mn-Si-C合金具有優(yōu)良的塑性和高的強(qiáng)塑積;
(3)降低Fe-Mn-Si-C合金的拉伸速率可提高其塑性,并且強(qiáng)度也有所提高;
(4)拉伸過(guò)程中產(chǎn)生的大量變形孿晶是Fe-Mn-Si-C合金高強(qiáng)塑積的主要原因.
[1]GRASSEL O,KRUGER L,F(xiàn)ROMMEYER G.High strength Fe-Mn-(Al Si)TRIP/TWIP steels development-properties-application [J].Int J.Plasticity,2000,16:1391-1409.
[2]GRASSEL O,F(xiàn)ROMMEYER G.High-strength and ultra-ductile FeMn(Al,Si)TRIP/TWIP light-weight steels for structural components in automotive engineering[J].Stahl Und Eisen,2002,122(4):65-69.
[3]FROMMEYER G,GRASSEL O.High strength TRIP/TWIP and superplastic steels:development,properties,application[J].Revue De Metallurgie-Cahiers D Informations Techniques,1998,95(10):1299-1310.
[4]GRASSEL O,KRUGER L,F(xiàn)ROMMEYER G,et al.High strength Fe-Mn-(Al,Si)TRIP/TWIP steels development-properties-application[J].International Journal of Plasticity,2000,16(10-11):1391-1409.
[5]FROMMEYER G,BRUX U,NEUMANN P,Supra-ductile and high-strength manganese-TRIP/TWIP steels for high energy absorption purposes[J].ISIJ International,2003,43(3):438-446.
[6]VERCAMMEN S,BLANPAIN B,DE COOMAN BC,et al.Cold rolling behaviour of an austenitic,F(xiàn)e-30Mn-3Al-3Si TWIP-steel:the importance of deformation twinning[J].Acta Materialia,2004,52(7):2005-2012.
[7]Ding H,Tang ZY,Li W,et al.Microstructures and mechanical properties of Fe-Mn-(Al,Si)TRIP/TWIP steels[J].Journal of Iron and Steel Research International,2006,13(6):66-70.
[8]李衛(wèi),唐正友,王玫,等.高錳奧氏體TRIP/TWIP鋼的組織和力學(xué)性能[J].鋼鐵,2007(1):71-75.
[9]米振莉,唐荻,江海濤,等.Fe-28Mn-3Si-3Al TWIP鋼變形過(guò)程中的孿晶觀察[J].鋼鐵,2007(12):73-76.
[10]米振莉,唐荻,江海濤,等.Fe-28Mn-3Si-3Al TWIP鋼變形的微觀組織特征[J].北京科技大學(xué)學(xué)報(bào),2007,12:1200-1203.
[11]熊榮剛,符仁鈺,黎倩,等.TWIP鋼的拉伸應(yīng)變硬化行為[J].鋼鐵,2007,11:61-64.
[12]JUNG JK,LEE OY,PARK YK,et al.Microstructure and Mechanical Properties of High Mn TWIP Steels[J].Journal of the Korean Institute of Metals and Materials,2008,46(10):627-633.
[13]LI Q,LI L,XIONG R,et al.Microscopic structure and mechanical property of Fe-Mn-Si-Al twip steels[J].Shanghai Metals,2008,5:8-11.
[14]QIN B,BHADESHIA H.Plastic strain due to twinning in austenitic TWIP steels[J].Materials Science and Technology,2008,24(8):969-973.
[15]黎倩,熊榮剛,陳佳榮,等.TWIP鋼的顯微組織與變形機(jī)制研究[J].材料熱處理學(xué)報(bào),2008(2):52-55.
[16]丁昊,丁樺,唐正友,等.18.8%MnTRIP/TWIP鋼拉伸應(yīng)變硬化行為[J].材料研究學(xué)報(bào),2009,23(4):375-379.
[17]李大趙,衛(wèi)英慧,劉春月,等.汽車用TWIP鋼的基礎(chǔ)研究現(xiàn)狀[J].鋼鐵研究學(xué)報(bào),2009(2):1-5.
[18]王書(shū)晗,劉振宇,張維娜,等.TWIP鋼不同溫度變形的力學(xué)性能變化規(guī)律及機(jī)理研究[J].金屬學(xué)報(bào),2009,45(5):573-578.