朱永靈

澳大利亞未來研究船項目簡介

朱永靈

“南方勘探號”（Southern Surveyor）

隨著我國向深遠海進軍戰(zhàn)略需求的不斷擴大，深海綜合科學考察船水平較低已成為重要瓶頸之一，建造適應戰(zhàn)略需求的深海綜合科學考察船是當務之急。在建造深海綜合科學考察船的過程中，如何使其滿足海洋科學發(fā)展的要求，一直是個難題。為此，筆者編譯“澳大利亞未來研究船項目”并對內(nèi)容進行梳理和整合，以期為國內(nèi)海洋科研院建造自己的深海綜合科學考察船時提供經(jīng)驗參考。

隸屬于澳大利亞海洋國家設施的研究船—“南方勘探號”（Southern Surveyor）始建于1971年，原計劃設計使用壽命為20年，但由于船舶使用者的精心維護，目前依然保持良好的性能而超期服役。“南方勘探號”最初是作為北海拖網(wǎng)漁船建造的，在改造為海洋研究船之前，它也曾作為油田潛水支撐船只服役。2009年5月，澳大利亞政府宣布資助1.495億澳元，主要用于：建造一條新船，代替原來的研究船“南方勘探號”（ 1.2億澳元）；管理造船項目（240萬澳元）；在2012年和2013年開始新船全年的運作（980萬澳元）；在未來三年對“南方勘探號”實行升級維護項目，并使它維持正常工作180天直到新船交付（1730萬澳元）。

為確保未來交付使用的研究船是一艘具有廣泛作業(yè)能力、多重作用的研究船，并能滿足海洋科學的建議，以便鞏固澳大利亞海洋的可持續(xù)發(fā)展，吸收了具有海洋學、海洋地質(zhì)和地球物理、海洋生態(tài)、氣象學和氣候學、熱帶海洋科學、艦船建筑學和海洋設計、海洋電子、信息和通信技術、水質(zhì)化學等知識背景的科研人員參加，并建議他們要與學科領域科學家保持聯(lián)系，引導學科領域科學家對學科的未來發(fā)展進行論證。論證的主要內(nèi)容包括：在未來的20年里，澳大利亞在深海領域需要優(yōu)先發(fā)展的科學；深海研究船為優(yōu)先發(fā)展的科學研究提供支撐所需具備的能力；從科學的角度出發(fā)，深海研究船必須要具備的能力。

未來研究船的科學使命要求包括：能對多學科研究隊伍進行的一系列廣泛、復雜的科學活動提供支撐；能夠24小時作業(yè)；經(jīng)得起海上風暴并能最大程度保證作業(yè)的有效性；有效的界面定制并有核心的采樣裝置和傳感器的研究系統(tǒng)的能力；有整合來自船載觀測數(shù)據(jù)和實時岸基模式數(shù)據(jù)、實時空基數(shù)據(jù)和實時自動傳感器數(shù)據(jù)的能力；有實時管理、實時可視化、實時通信的能力。

未來研究船航行范圍包括：從冰邊緣到赤道，澳大利亞環(huán)繞的珊瑚礁、海和洋，澳大利亞大陸架和鄰近的深海平原和深海深溝。與此同時，要提供在未來研究船上安全工作的環(huán)境，即使經(jīng)常遇到南大洋和澳大利亞熱帶北部風暴，船只也能承受。

未來研究船目前進展。經(jīng)過澳大利亞聯(lián)邦科學與工業(yè)研究組織的嚴格購買程序，Teekay Holdings Australia Pty 公司在2011年1月獲得了合同。船的設計由美國Robert Allan公司和加拿大Alion科技公司共同設計，船的建造由新加坡Sembawang Shipyard Pte公司負責。整個過程持續(xù)28個月，預計將于2013年5月交付。同時，經(jīng)過在全國的廣泛征集，澳大利亞未來研究船最后決定以“調(diào)查者”號研究船（RV Investigator）來命名。

預計建成后的“調(diào)查者”號研究船船長88.9米、船寬18.5米、吃水深度5.5米，定員編制為40名科學家和18名船員，60天自持力、12節(jié)經(jīng)濟航速。“調(diào)查者”號研究船是一艘低噪音的多功能海洋科學考察船，配備動力定位系統(tǒng)，具有放射和微量金屬實驗室、深海打撈、巖芯取樣、鉆探裝置、拖曳攝像系統(tǒng)、海洋物理、化學和生物分析、環(huán)境數(shù)據(jù)采樣等多種功能。

“調(diào)查者”號研究船將由澳大利亞聯(lián)邦科學與工業(yè)研究組織擁有和管理，面向澳大利亞大學、研究機構和其國際合作者開放，所需船舶的維護經(jīng)費由澳大利亞政府支付。

“調(diào)查者”號研究船效果圖

“調(diào)查者”號研究船后甲板效果圖