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        左舷是虛構(gòu),右舷是事實(shí)

        2011-05-30 10:48:04老北
        讀者 2011年15期
        關(guān)鍵詞:左舷救生艇頭等艙

        老北

        1912年4月10日,超豪華巨型客輪——泰坦尼克號(hào)從南安普敦港起錨,開始了它的處女航。4月14日,它不幸與冰山相撞,號(hào)稱“永不沉沒的”泰坦尼克號(hào)慘烈地結(jié)束了它唯一的一次航行,沉入大西洋。從那以后,有關(guān)泰坦尼克號(hào)的報(bào)道文章、記述書籍以及紀(jì)錄片和電影不計(jì)其數(shù)。

        在詹姆斯·卡梅隆的電影《泰坦尼克號(hào)》里,我們看到:災(zāi)難驟然發(fā)生,每個(gè)人都處在死亡的邊緣。但是,船上沒有出現(xiàn)過多的驚慌與恐懼,也沒有出現(xiàn)過分的慌亂與傾軋,更沒有出現(xiàn)殘酷的爭(zhēng)搶與侵奪。甲板上表現(xiàn)的一切,是秩序、是坦蕩、是安然、是超越——男人們主動(dòng)把生的希望留給了老人、婦女和孩子,泰然地等待死的結(jié)局。一位富商把妻子送上救生艇后回到船艙,穿上禮服,紳士般地抽起煙斗;為了愛,男主人公把剛認(rèn)識(shí)幾天的女友推上了承載著“生”的木板,獨(dú)自接受“死”的擁抱……在越來越傾斜的左舷,四重奏管弦樂隊(duì)演奏著熟悉的樂曲,直到最后一刻,用以安撫那些注定將要消失的靈魂……

        如果以上說的是泰坦尼克號(hào)左舷發(fā)生的事情,那么以下說的就是泰坦尼克號(hào)右舷發(fā)生的事情了。

        在那個(gè)漆黑的夜晚,在那片冰冷的海域,泰坦尼克號(hào)不可避免地沉沒了,無情地帶走了1503人的生命——船上的2208名船員和旅客中,只有705人生還。后來,根據(jù)一些乘客保留下來的記錄進(jìn)行核算,當(dāng)時(shí)泰坦尼克號(hào)的頭等艙有乘客319人,200人幸存,幸存率為63%;二等艙有乘客269人,117人幸存,幸存率為43%;三等艙有乘客699人,172人幸存,幸存率為25%……美國(guó)社會(huì)學(xué)家戴維·波普諾在他的《社會(huì)學(xué)》一書中證實(shí):“泰坦尼克號(hào)頭等艙男乘客的生還率比三等艙中兒童的生還率還稍高一點(diǎn)?!卑才派暇壬ВㄔO(shè)置在頭等艙和二等艙附近)逃生的順序?yàn)椋侯^等艙先走,二等艙次之,三等艙最后——三等艙的幸存者很多都是跳下海后,才被搭救起來的。

        看了左舷,再看右舷,你一定會(huì)驚呼:怎么是這樣的呢?

        其實(shí),在這個(gè)世界上,人從來就有高低貴賤之分。頭等艙住的是有錢人,二等艙大部分是屬于中產(chǎn)階級(jí)的職員和商人,三等艙主要是貧窮的愛爾蘭移民。在面臨滅頂之災(zāi)時(shí),所有的人都想盡快地躲避災(zāi)難逃離毀滅,然而,誰(shuí)也無法撼動(dòng)以金錢和權(quán)勢(shì)為中心的生存法則:有錢人先行,沒錢人殿后,貴賤的排序早就被定好了,是決然不能亂的。幸好,還有一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以安慰那些“死魂靈”:乘客中69%的婦女和兒童活了下來,男乘客只有17%得以生還——傳統(tǒng)道德在這里得到了一貫的體現(xiàn)。

        泰坦尼克號(hào)的左舷是藝術(shù)的虛構(gòu),人性在廣闊的藍(lán)色背景中閃耀著完美的光輝,贏取活著的人們?yōu)橹異砣坏囊晦錅I水;泰坦尼克號(hào)的右舷則是真切的現(xiàn)實(shí),人性在死亡一步緊似一步的逼迫中顯露出固有的弱點(diǎn)。左舷的虛構(gòu)與右舷的事實(shí)之間竟然存在著如此巨大的反差,令人詫異。但是,溫柔的海浪無法淹沒殘酷的真相,真相終將被晾曬在沙灘上,讓世人共睹。

        (岳力摘自《時(shí)尚文摘》2011年第6期)

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