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        出利比亞記

        2011-05-14 17:16:30馬多思
        中國新聞周刊 2011年9期

        馬多思

        利比亞大營救

        這是1949年以來規(guī)模最大的撤離海外中國公民行動。這也是一場集中了海陸空和軍隊(duì)四大力量的大營救。這更是一次影響巨大的海外中國公民救援行動。12天,35860人,中國效率和中國信譽(yù),再次使世界矚目。

        中國政府共動用91架次中國民航包機(jī),35架次外航包機(jī),12架次軍機(jī),租用外國輪船11艘,中遠(yuǎn)、中海貨輪5艘,軍艦1艘……歷時(shí)12天,成功撤離中國駐利比亞人員35860人

        2月18日利比亞 艾季達(dá)比亞市

        這是一座靠近沙漠的利比亞小城。距利比亞第二大城市班加西有170公里。

        這里并不富裕。但信奉古蘭經(jīng)的本地人,平日相見,客氣禮貌,舉止約束得當(dāng)。不過,這只在和平時(shí)期適用。

        中國寧波華豐建設(shè)有限公司(以下簡稱華豐公司)的營地就設(shè)在這里。

        2007年,華豐公司與利比亞政府簽下的金額高達(dá)33.54億元人民幣的住房建筑項(xiàng)目。這是寧波承接到的最大一個(gè)國外承包項(xiàng)目,也是利比亞首次與一家民營企業(yè)簽訂此類合同。隨后,936名建筑工人進(jìn)駐營地。到今年1月底,工程已完成了55%。

        這只是中國企業(yè)在利比亞眾多承建項(xiàng)目中的一個(gè)。事實(shí)上,隨著中國海外工程項(xiàng)目的拓展,中國在利比亞已承建了價(jià)值數(shù)百億美元的大型建設(shè)項(xiàng)目。它們分布在這個(gè)擁有632萬人口的國家近百個(gè)大大小小的地點(diǎn)。

        盡管從1月起,阿拉伯世界的變化令工人們有些憂心,他們還是耐住性子,期待情況會有所好轉(zhuǎn)。

        直到2月18日。

        白天,傳言至:已有游行示威的民眾死亡。華豐的人頓感形勢有些緊張。黑夜的降臨,使危險(xiǎn)的感覺也越來越真實(shí)。

        夜里12點(diǎn)多,華豐公司副總經(jīng)理兼總工程師的倪永曹召集14名項(xiàng)目經(jīng)理開緊急會議,會議決定:天亮后,全體停工,首要任務(wù)是保護(hù)自身安全。

        隨后的事態(tài)發(fā)展證明,這是一個(gè)正確的決定。

        就在會議召開前幾個(gè)小時(shí),當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚7點(diǎn),中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司在利比亞斯蒂哈姆瑞的項(xiàng)目營地遭遇襲擊,這是中國機(jī)構(gòu)在利比亞遇到的首輪沖擊。

        可能是反政府軍,也可能是四處游蕩的非法武裝,一伙利比亞人手持步槍對現(xiàn)場工人追打、搶劫。駐地的200名中國水電員工中,有11人在此次襲擊中受傷。

        而就在凌晨兩時(shí)左右,會議剛結(jié)束不久,華豐公司又聽到消息:有5個(gè)暴徒,持刀搶劫了工地下屬的一家磚廠宿舍,損失了一些電腦和財(cái)物。

        此時(shí),雨下起來,風(fēng)從沙漠上吹來,示威的人逐漸減少,四周安靜下來。

        離天亮還有幾個(gè)小時(shí)。大家都在強(qiáng)迫自己入睡。

        “一切才剛剛開始?!庇泄と苏f。

        2月19日 北京 外交部

        北京時(shí)間2月19日,北京。外交部南樓11層,領(lǐng)事司。

        一陣急促的電話鈴聲響起。

        黃屏司長接起電話。是中國駐利比亞大使館的緊急報(bào)告:駐利中資企業(yè)遭襲。

        黃屏立即預(yù)感到事態(tài)嚴(yán)重。他在心里大概估算了一下,在利比亞的中方人員超過3萬,如果形勢危急,需要啟動撤離,將是一場規(guī)??涨暗男袆?。

        但時(shí)間不容他遲疑。行動。立即行動。

        中華人民共和國外交部當(dāng)晚便通過媒體發(fā)出“旅游預(yù)警”:請中國公民暫勿赴利比亞;請已經(jīng)在利比亞的中國公民加強(qiáng)安全防范,減少不必要的外出,避免前往事發(fā)地區(qū)或人員聚集場所,務(wù)必注意安全。

        亞非司的工作人員著手分析利比亞日益緊張的局勢,以及一旦啟動撤離,可能出現(xiàn)什么阻力。領(lǐng)事司則通知駐利比亞使館火速確認(rèn)在當(dāng)?shù)氐闹蟹饺藛T分布,準(zhǔn)備隨時(shí)撤離。

        隨著各方匯總的中方人員分布信息陸續(xù)到達(dá),外交部領(lǐng)事保護(hù)中心在利比亞地圖上逐步繪制出近百個(gè)大大小小的人員聚集點(diǎn)。

        在這個(gè)面積達(dá)176萬平方公里的國家,眾多中國企業(yè)承建了多項(xiàng)大型建設(shè)項(xiàng)目。中國交通建設(shè)集團(tuán)、中國鐵建等央企,北京建工等國企,甚至華為等民營企業(yè)都派駐了中方員工;少則數(shù)百,多則數(shù)千。此外,還有部分被外國企業(yè)雇傭的中方員工散布在這個(gè)北非國家。

        領(lǐng)事保護(hù)中心還盡可能通過微博和QQ群的形式摸清每個(gè)公民的情況。在利比亞時(shí)斷時(shí)續(xù)的通訊條件下,網(wǎng)絡(luò)平臺成為許多撤離公民的生命線。

        很快從微博上傳來48名中國工人被困在利比亞塞里爾電廠的消息。領(lǐng)事保護(hù)中心負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)絡(luò)的鄒瑜,將這一信息與其他在利比亞撤離行動官方QQ群上的各類個(gè)人和機(jī)構(gòu)的求救信息匯總,同時(shí)交由駐利使館和前方工作組立即核實(shí)。前方很快于所有受困的中國工人取得聯(lián)系,并指引其一行趕往最近的撤離集散點(diǎn)。

        而這些情況也很快上報(bào)到中南海。

        2月20日 利比亞 艾季達(dá)比亞市

        華豐公司營地的情況變得更加危急。

        前一日下午一點(diǎn)多,有五六個(gè)利比亞人拿著砍刀、石塊,叫嚷著沖開營地大門,沖進(jìn)辦公樓,砸門、砸玻璃,用鐵锨撬開抽屜和柜子,搶電腦和汽車鑰匙。

        華豐公司傳達(dá)給工人們的指令是:東西任他們拿,只要保住人的安全就好。但工人們有時(shí)還是忍不住要和歹徒們爭執(zhí)幾回合,一度還曾將被搶走的汽車和電腦全部搶回。

        沖突持續(xù)至凌晨4時(shí),暴徒才散去。

        20日上午,倪永曹再次召集會議,提出兩個(gè)方案:一、撤到距離1000多公里的首都的黎波里去,尋求中國大使館的幫助;二、撤往距離最近的港口城市班加西,那里有大量的中國公司,駐利人員多,或許會有中國的救援船只。

        一切只能靠估計(jì)。通訊已完全中斷,手機(jī)信號時(shí)有時(shí)無,誰也不清楚外面的情況究竟怎么樣。

        于是,公司打算先派出兩撥探路先鋒,分別奔向的黎波里和班加西。同時(shí),營地里剩余的900名員工都被召集起來,每人只帶干糧和水,準(zhǔn)備先撤到距離營地20公里外的沙漠,躲避襲擊。

        幾個(gè)小時(shí)后,探路先鋒回來了。

        他們沒能走出這座城市。整個(gè)艾季達(dá)比亞都陷入了紛亂,端著槍的青年和孩子四處攔截外國人的汽車,石塊在頭頂亂飛,毫無防范辦法。

        管理層意識到,無論去往班加西還是的黎波里,都要穿過城區(qū),而900多名外國人在這個(gè)非常時(shí)刻集體穿越,無疑是危險(xiǎn)的自我暴露。

        沙漠,取道遠(yuǎn)離城市的荒野,或許是無奈下的最后選擇。

        936名員工,一個(gè)也不少,在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日傍晚時(shí)分走出了營地。他們身后,大約300多名利比亞人沖進(jìn)營地。營地成為他們的戰(zhàn)利品。

        2月22日北京中南海

        2月22日早晨8點(diǎn)30分,一次十萬緊急的會議在中南海召開。

        國務(wù)院副總理張德江在中南海緊急召開應(yīng)急指揮部全體會議,決定立即啟動國家涉外突發(fā)事件I級響應(yīng)。

        時(shí)間:立即。地點(diǎn):中南海。

        這是1949年以來規(guī)模最大的有組織撤離海外中國公民行動。

        “國家將不惜一切代價(jià)迅速將所有中國民眾從危險(xiǎn)中撤離?!睆埖陆笨偫碚f。

        2月22日

        北京 首都國際機(jī)場3號航站樓

        2月22日晚11時(shí),北京城的大部分地區(qū)都已昏昏入睡。位于東郊順義的中國國際航空公司運(yùn)行控制中心卻是燈火通明——閃亮的大屏幕上顯示著空運(yùn)各部門的運(yùn)行狀況。鼠標(biāo)的點(diǎn)擊聲、鍵盤的敲擊聲和電話鈴聲此伏彼起。

        是半個(gè)多小時(shí)前的一個(gè)電話使這些本該休息的工作人員又忙碌起來。

        中國民航局向國航運(yùn)控中心傳達(dá)中共黨中央和國務(wù)院的指示,緊急撤離在利中國公民,請國航全力配合。

        分管飛行的中航集團(tuán)副總經(jīng)理宋志勇、國航副總裁徐傳鈺來到了國航運(yùn)行控制中心的應(yīng)急指揮室,運(yùn)行、飛行、商務(wù)、機(jī)務(wù)、客艙、地服、空保等包機(jī)工作各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人被從家里緊急呼叫到這里,一個(gè)專門工作組在半個(gè)小時(shí)內(nèi)就組建起來。

        又過了半個(gè)多小時(shí),在辦公室值班的國航飛行總隊(duì)一大隊(duì)大隊(duì)長吉學(xué)勇拿出電話簿,開始把電話撥往一位位正在熟睡的隊(duì)員家里。

        “23日早6時(shí)到崗?!彼麌?yán)肅而簡練地宣布:“有任務(wù)!”

        2月22日 馬耳他 (當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日夜)

        駐馬耳他大使張克遠(yuǎn)接到外交部的指示時(shí),已是當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日傍晚,馬耳他政府的工作人員都已經(jīng)下班了。憑借平時(shí)和馬方政府工作人員建立的個(gè)人關(guān)系,張克遠(yuǎn)在第一時(shí)間找到了馬方外長手下的第一常任秘書。

        對方聽了張克遠(yuǎn)的簡要說明,表示:我馬上下指示,盡量取消一切繁文縟節(jié),把所有手續(xù)降到最低。

        張克遠(yuǎn)追問:“很多中國公民可能沒有護(hù)照,不辦手續(xù)行不行?”

        對方有些為難:我們是申根國家,有明確規(guī)定,進(jìn)入馬耳他必須有申根國家簽證。

        既然入境需要簽證,是否可以“不入境”?即:先用船將中國公民從利比亞轉(zhuǎn)移到馬耳他,船到之后直接將人運(yùn)上飛機(jī)回國,中間不在馬耳他停留。

        常任秘書請示了本國總理。馬耳他總理表示同意,并指示港務(wù)局、移民局、外交部、衛(wèi)生部門等部分,全部為中國的撤離行動開了綠燈。

        但在細(xì)化整個(gè)方案時(shí),使館人員又發(fā)現(xiàn),直接從船上接人有些不現(xiàn)實(shí),因?yàn)楹桨嗪洼喆你暯訜o法做到非常準(zhǔn)確。

        很快,大使館向馬方政府提供了第二方案:先用客輪將中國公民從利比亞轉(zhuǎn)移至馬耳他,但不上岸,在船上住兩三天,待飛機(jī)準(zhǔn)備好后,再用客車有序運(yùn)至機(jī)場回國。

        馬方很快對這個(gè)方案對方也表示同意。

        從接到國內(nèi)通知,到確定撤退方案,中國駐馬耳他大使館僅用時(shí)兩小時(shí)。

        2月23日

        北京首都國際機(jī)場3號航站樓

        2月23日9時(shí),國航吉學(xué)勇機(jī)組已準(zhǔn)備就緒,只待按計(jì)劃于10時(shí)起飛赴利比亞。

        “嘀嗒、嘀嗒、嘀嗒”,聽著秒針微弱的響聲,吉學(xué)勇記不清自己看了多少次手表。他已有20多年的飛行經(jīng)驗(yàn),但從沒感覺一個(gè)小時(shí)像那一刻那樣難熬。

        國航已經(jīng)進(jìn)行了一夜的緊張準(zhǔn)備。

        首先,一架空客A330-200被急調(diào)出來。這種機(jī)型非常適合大規(guī)模國際包機(jī),它載重量大,有近300個(gè)座位,可多拉乘客與行李,多帶裝備,耗油量卻相對??;它的飛行距離也很遠(yuǎn),最大航程可達(dá)12500公里。

        首飛機(jī)組由吉學(xué)勇帶隊(duì)。不久前,赴埃及緊急撤退中國公民的首飛包機(jī)任務(wù),也是他擔(dān)任的。乘務(wù)長張奇峰,曾多次參加國際緊急飛行任務(wù),是國航客艙服務(wù)部高級經(jīng)理。同時(shí),飛機(jī)上還配備了乘務(wù)人員13人、專職安全員4名、隨機(jī)機(jī)務(wù)人員4名。

        在吉學(xué)勇之后,國航陸續(xù)抽調(diào)多名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行大隊(duì)長,參與執(zhí)行包機(jī)撤離任務(wù)。為了不影響航空公司的正常飛行航班,國航很多有飛行執(zhí)照的高層領(lǐng)導(dǎo)又被緊急派到第一線,執(zhí)行日常客運(yùn)任務(wù)。

        “別把他們當(dāng)領(lǐng)導(dǎo),都給我當(dāng)普通飛行員使!”國航董事長孔棟命令道。

        人員確定,并不意味著飛機(jī)就能起飛。

        國航尚未開通飛往利比亞的航線,空中需飛越多個(gè)國家,每個(gè)架次都要辦理所有途經(jīng)國家的臨時(shí)航線申請、外交手續(xù)等。

        此外,預(yù)計(jì)飛行時(shí)間、沿途和目的地的天氣詳情報(bào)告也需準(zhǔn)備,至少需要確定10個(gè)航路中途備用機(jī)場、目的地備用機(jī)場、各個(gè)機(jī)場的設(shè)施及施工情況、導(dǎo)航設(shè)備處在正常工作還是維修狀態(tài)、其跑道寬度,甚至細(xì)微到滑行道除雪與否……

        考慮到當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵗щy,執(zhí)行任務(wù)的包機(jī)還攜帶了海事衛(wèi)星電話、適合當(dāng)?shù)刂剖降碾娫挼雀鞣N通訊工具,最后,還裝上了飛機(jī)備用輪胎。

        當(dāng)然,他們也沒忘記最重要的一點(diǎn)——飲食。

        考慮到利比亞當(dāng)?shù)匚<鼻闆r,不少人長途奔波,一定是無暇進(jìn)食,飛機(jī)上特地配備了符合中國口味的食品,包括方便面、八寶粥、火腿腸、火燒等,甚至還有提味兒的咸菜。食物和礦泉水被裝在60個(gè)保溫箱里,放上干冰,然后用繩子綁在座位上或塞在角落里。

        “嘀嗒、嘀嗒、嘀嗒……”機(jī)組還在等待。

        他們只等來了又一個(gè)緊急通知——由于飛機(jī)計(jì)劃技術(shù)經(jīng)停的希臘雅典機(jī)場發(fā)生臨時(shí)性罷工,加之的黎波里機(jī)場情況完全不明,外交部指示,將包機(jī)起飛時(shí)間延遲到當(dāng)日晚5時(shí)。當(dāng)然,另一個(gè)考慮是,國航尚未拿到馬耳他和利比亞兩國的飛越領(lǐng)空許可。

        機(jī)組不能起飛,也不能回家,只能守在機(jī)場,等待,等待。

        他們從清晨,一直等到傍晚。

        此時(shí),距國務(wù)院作出撤離決定已過去了30多個(gè)小時(shí),外交部終于做出決定:不能再延遲了,先起飛,邊飛邊等。

        2月23日晚5時(shí),這架編號為CCA060的國航包機(jī)終于從北京首都國際機(jī)場騰空而起。

        但吉學(xué)勇心里還是有些沒底:如果在飛抵兩國前仍未拿到許可,只能被迫返航;而的黎波里正處于危急中,一旦錯過這次機(jī)會,當(dāng)?shù)貦C(jī)場再次關(guān)閉,誰也不確定,滯留當(dāng)?shù)氐耐麑⒚媾R什么?

        2月23日

        馬耳他希臘(當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日夜)

        對于中國駐馬耳他和駐希臘大使館來說,確定撤離方案后的下一步任務(wù)便是找船。

        馬耳他不是一個(gè)商旅經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家,本地?zé)o船可租。駐馬使館只好轉(zhuǎn)向意大利和希臘兩國。希臘是頭號海運(yùn)大國,但要找到愿意去動蕩地區(qū)的客輪,也并不容易。

        經(jīng)過多次商討,駐馬耳他大使館找到了意大利“羅馬巡洋艦”號郵輪,成為第一艘撤離用船。

        當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日晚5點(diǎn),被定為隨船領(lǐng)隊(duì)的商務(wù)參贊劉美帶領(lǐng)助手李昊取道羅馬前往西西塔維奇亞港,隨當(dāng)晚啟程的“羅馬巡洋艦”號前往班加西。

        希臘使館則從21日起便連夜發(fā)動海運(yùn)界的各路朋友,尋找愿意前往利比亞的客輪。

        好消息在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月22日早上傳來:希臘籍的安耐克船舶公司表示,愿意提供三艘大型豪華客輪前往利比亞,分別是“希臘精神”號、“奧林匹克冠軍”號和“韋尼澤洛斯”號。公司方面考慮到中方的緊急要求,甚至還愿意立刻準(zhǔn)備出發(fā),合同隨后再補(bǔ)簽。

        “希臘精神”號和“奧林匹克冠軍”號客輪都停泊在距雅典200多公里的佩特雷港,駐希臘大使館火速成立了兩個(gè)接船護(hù)送小組,趕往港口,于當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日傍晚6時(shí)起航。

        “韋尼澤洛斯”號客輪最大,經(jīng)過緊張的準(zhǔn)備和補(bǔ)給,也于當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日凌晨3時(shí)30分從比雷埃夫斯港出發(fā)。

        2月24日利比亞的黎波里機(jī)場

        當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月24日8時(shí),國航CCA060航班機(jī)組人員看到了的黎波里機(jī)場。

        利比亞首都的黎波里此時(shí)已陷入反政府示威浪潮中。從24日起,反政府游行示威者與政府安全部隊(duì)間的沖突不斷升級,據(jù)媒體報(bào)道,沖突導(dǎo)致了人員傷亡。

        機(jī)場上空同樣不平靜:國航飛機(jī)抵達(dá)時(shí),平均風(fēng)速達(dá)每小時(shí)26海里,最大風(fēng)速35海里,相當(dāng)于8級風(fēng),并伴有大雨。

        當(dāng)機(jī)組操控著飛機(jī)即將轉(zhuǎn)向滑行道時(shí),吉學(xué)勇突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)集裝箱正被狂風(fēng)吹得向主跑道滾過來。

        “停下!趕緊停下!”吉學(xué)勇喊起來。他腦海中迅速閃現(xiàn)出一家外國航空公司曾經(jīng)經(jīng)歷的情景。這種集裝箱都是大鐵皮柜子,一旦被發(fā)動機(jī)吸進(jìn)去,整架飛機(jī)就徹底報(bào)廢了。機(jī)組緊張地觀察了一段時(shí)間,直到集裝箱不動了,才輕推油門,將飛機(jī)慢慢拐進(jìn)了滑行道。

        吉學(xué)勇隨即用特意帶來的當(dāng)?shù)刂剖绞謾C(jī)與中國大使館聯(lián)系。幾次三番,電話打不通?!昂喼本褪且粔K磚頭?!睓C(jī)組人員發(fā)著牢騷。同機(jī)前來的外交部工作小組連忙下到停機(jī)坪,架起衛(wèi)星電話天線,但依然無法接通??磥?,的黎波里的通訊已徹底中斷了。

        嘗試了幾種方式后,最后的通話由一種“舍近求遠(yuǎn)”的接力方式完成:先由機(jī)組用飛機(jī)上的衛(wèi)星電話打回國航運(yùn)控中心,再由國航運(yùn)行控制中心接通外交部,由外交部再聯(lián)系上中國駐利比亞大使館……

        的黎波里機(jī)場的中國滯留人員登機(jī)的情景,使見多識廣的大隊(duì)長吉學(xué)勇終生難忘:登機(jī)的乘客大多是婦女和兒童,只有十來個(gè)男性。他們疲憊、驚恐、興奮又激動,神情很復(fù)雜?!坝幸晃粙D女抱著孩子在哭:‘我丈夫還不知怎樣,家里什么都沒有了。他把僅有的一點(diǎn)兒食物都給我和孩子吃了,他自己三天沒吃飯了??彀阉步幼甙?!”

        乘客全部落座,但是飛機(jī)又無法起飛。因?yàn)闄C(jī)場的地勤人員遲遲不搬走旅客登機(jī)口的支撐梯。吉學(xué)勇急中生智,搬了一箱可口可樂去“送禮”,“他們嘗了一口,露出滿意的表情,馬上就利索地出手搬走了梯子”。

        在從北京出發(fā)十幾個(gè)小時(shí)后,CCA060終于調(diào)轉(zhuǎn)航向,向北京返航。

        乘務(wù)長張奇峰拿起話筒,準(zhǔn)備按慣例廣播注意事項(xiàng)。但不知怎么,一開口,他的廣播詞變成了:“親愛的同胞們,歡迎你們回到祖國?!?/p>

        “嘩——”愣了片刻,掌聲在機(jī)艙里響起來。

        乘客們都哭了,乘務(wù)員也哭了,機(jī)艙內(nèi)到處都是嗚咽和眼淚。

        考慮到許多人都幾日未進(jìn)食,乘務(wù)組決定先送一些飲料和流食,讓饑餓的胃漸漸適應(yīng)和緩解。

        一位男旅客的臉被當(dāng)?shù)厝藝?yán)重打傷,無法咀嚼食物,乘務(wù)組為他換上事先準(zhǔn)備的外傷用藥,并且讓他吃了消炎藥,然后用開水將方便面泡得軟軟的。這名乘客忍著疼痛一連吃了三碗,還是喊餓,最后又蘸著方便面湯吃了幾個(gè)面包。

        飛機(jī)上配備了600個(gè)大橙子,每名乘客發(fā)兩個(gè)。張奇峰發(fā)現(xiàn)一位女乘客只吃了一個(gè)就不吃了。

        “您怎么不吃了?”張奇峰問她。

        女乘客說:“我要把它帶回家供起來?!边@是位在利比亞留學(xué)6年的學(xué)生,她說,國航包機(jī)上的這頓飯,是她6年來吃到的最好吃的一頓飯。

        CCA060起飛后,的黎波里機(jī)場便關(guān)閉至今。

        2月24日利比亞班加西

        中國駐馬耳他使館租用的“羅馬巡洋艦”號航行了36小時(shí)后,利比亞班加西港終于遠(yuǎn)遠(yuǎn)在望。

        在這個(gè)利比亞東部港口城市,政府軍已經(jīng)失去了對當(dāng)?shù)氐目刂???ㄔ圃渴疝Z炸機(jī)對當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場和油庫進(jìn)行轟炸破壞。海路,是它唯一能通往外界的路徑。

        這36個(gè)小時(shí),隨船的劉美參贊和助手李昊也沒閑著。上船后,他們立即著手熟悉上船通道及入艙路線,封閉可能引起安全隱患的區(qū)域,確定傷員和病患者的應(yīng)急服務(wù),建立吸煙區(qū),預(yù)留指揮部辦公室,并制作了大量中文標(biāo)識。

        劉美甚至還找到餐廳主廚和主管,希望能為奔波勞碌的中國人做些中餐。只會做西餐的意大利主廚最后同意,在每天晚餐可以加一個(gè)類似中餐的湯。

        不過他們吃不上飯了,海上起了風(fēng),兩位外交人員一路嘔吐。

        船近班加西。但當(dāng)劉美通過高倍望遠(yuǎn)鏡眺望時(shí),他驚奇地發(fā)現(xiàn)港口空無一人。不過,值得欣慰的是,越過水面上零星的小艇,他看到中國駐希臘使館租用的一艘船也在漸漸靠港。

        劉美不知道,班加西港區(qū)外已聚集了大量的中國人,此刻正試圖沖破利比亞反對派的阻攔,進(jìn)入碼頭。三個(gè)多小時(shí)后,“羅馬巡洋艦”號進(jìn)入碼頭,港口已被兩千余人擠得水泄不通。

        在和平情況下,2000多人只需2個(gè)小時(shí)就可全部上船。然而現(xiàn)在是一個(gè)無序的混亂時(shí)期。

        劉美和船方本來商議的疏散方案是:上船人員由汽車通道登艙,較寬敞的通道可以保證登艙快速有序。然而利比亞港口方的管理機(jī)構(gòu)卻要求由引水員登船的小門登艙。這個(gè)小門非常窄小,只容一人通過,而且離艙門口還有兩三米高,只由門邊一個(gè)軟式吊橋連接。如果兩千人全部用這種方式上船,真不知何時(shí)才能走完。

        好在經(jīng)驗(yàn)豐富的船方立刻想出了折中的辦法:用叉車的木制托盤搭橋,再連接一個(gè)尺把寬的梯子。于是,幾千人顫顫巍巍地從小梯子走上搭橋,再鉆進(jìn)小門,最后入船。

        好不容易接近尾聲,意外又發(fā)生了。船方發(fā)現(xiàn)定員人數(shù)已滿,由于救生設(shè)備有限,便決定,不能再讓多一個(gè)人上船了。

        劉美看看船外,剩下的幾百人,冒著雨,趟著泥水,眼巴巴地看著船上,眼中流露出絕望的目光。他心想:在我手里,不能有一個(gè)中國人漏掉。

        劉美一邊讓助手把住艙門,告誡他:“一定不能讓船方關(guān)艙門!關(guān)了艙門撤了梯子就沒有回旋余地了?!绷硪贿?,他立刻聯(lián)系馬耳他中國使館說明情況,并爬到11層駕駛艙和船長交涉,懇求他基于人道理念設(shè)身處地考慮一下。

        “如果把這些人留下,也許就是死路一條?!彼麑ΥL說。

        半小時(shí)后,船長帶來了第一條反饋:意大利公司方面只允許能再上37人。

        天已經(jīng)漸漸暗了。雨還在下。船下已有些騷亂。

        劉美穩(wěn)了穩(wěn)心情,拿了一個(gè)擴(kuò)音器走出去,站在栓錨的墩子上對船下大聲喊起來:“船現(xiàn)在還不走,我們正在盡最后的努力,請大家耐心等待,中國政府不會拋棄任何一個(gè)中國人!”

        他是用漢語喊的,對所有的中國人。

        仿佛過了很久,劉美近乎絕望的時(shí)候,張克遠(yuǎn)大使的電話終于來了,意大利政府最終同意把所有的中國人都帶上。

        “當(dāng)時(shí)我腦子里真是一片空白?!彼髞砘貞浾f,“就覺得天塌不下來了,其他一切都不用考慮了?!?/p>

        剩余的中方人員一個(gè)不落地登了艙,劉美看著意大利船員關(guān)閉艙門,一抬眼,他看見碼頭上,幾十名外籍人士失望的目光。

        2月25日

        利比亞——突尼斯拉斯杰迪爾

        遠(yuǎn)離利比亞首都的黎波里數(shù)百公里,搭載在44輛黃皮卡車上擁擠著的1338名中國工人,正拖著塵土從沙漠中穿行。這里地表荒蕪,寸草不生。若不是動亂蔓延,根本沒有人會穿越數(shù)百公里的荒漠來到這兒。

        車隊(duì)的目的地是利比亞和突尼斯交界的邊境口岸:拉斯杰迪爾。中華人民共和國外交部領(lǐng)事司的前方工作小組已先期抵達(dá)那里,并做好了組織中國公民集體出境的準(zhǔn)備。

        這個(gè)6人工作小組由出國簽證處處長費(fèi)明星率領(lǐng)。他們于北京時(shí)間2月23日深夜離開北京,在當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日凌晨到達(dá)中國駐利比亞大使館。在確定了陸路還可通行,并已有大批中方人員聚集利突邊境等待出境后,工作小組立即上車,開赴安危未卜的邊境地區(qū)。

        在反政府標(biāo)語和游行隊(duì)伍的伴隨下,使館車輛駛?cè)?00公里長的邊境路。坦克、火箭彈和持槍武裝人員的一道道關(guān)卡開始拖慢他們的行程。

        起初,一行人還亢奮地?cái)?shù)著關(guān)卡的數(shù)量,但數(shù)到30之后,車廂沉默了。

        武裝人員要檢查車?yán)锼械娜撕臀锲贰屄暡粩鄰乃闹軅鱽?。工作人員身上都穿著防彈衣,但感覺不到安全。

        盡管一路遇阻,工作組還是在2月25日傍晚趕到了拉斯杰迪爾。在非洲大陸夕陽的映襯下,他們看到780多名的中國人的身影。這些背井離鄉(xiāng)的中國勞工,在動亂中倉皇出逃,有500多人都把護(hù)照丟在了受襲的駐地,如何證明他們中國公民的身份以幫助他們過境?

        外交人員想到了最簡單的方式:沒有護(hù)照,就現(xiàn)場制作。

        1200份A4紙尺寸的表格被從的黎波里運(yùn)來,上面印有中國駐利比亞大使館對中方人員身份的說明。費(fèi)明星召集每一位懂阿拉伯語的同事,在沙漠中,在夕陽的余暉中,為500多工人補(bǔ)辦“出國證明”。有照片的,貼上照片蓋上大使館的印章;沒有照片,則由外交官同利比亞海關(guān)人員口頭協(xié)商。

        一批批中國公民以這種方式順利通關(guān)。而其他國家的難民們,還在忍受著利比亞邊境每日兩千人的放行速度。

        截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日,這里已聚集了超過10萬名從利比亞逃出的各國難民。曠野中,他們擁擠在救援組織匆匆支起來的臨時(shí)帳篷里,躲避政府軍和反政府軍之間瀕臨爆發(fā)的內(nèi)戰(zhàn)。從發(fā)放面包的貨車上抬眼望去,四周擁擠著多種膚色的臉:東亞人的黃,南亞和阿拉伯人的深色,非洲人的黑。每張臉都布滿灰塵,因饑餓和無助而焦慮。為了讓使館和家鄉(xiāng)的人們看到自己,許多人用歪歪扭扭的大寫字母在紙牌上寫著自己國家的名稱:BANGLADESH(孟加拉)、GUINEA BISSAU(幾內(nèi)亞比紹)……

        2月25日地中海 班加西—瓦萊塔

        屋漏偏逢連夜雨。

        駐馬耳他使館租用的“羅馬巡洋艦”號啟程時(shí),利比亞班加西港域大浪滔天,氣象部門預(yù)報(bào),將出現(xiàn)1953年以來最大的海上風(fēng)暴。為了趕在壞天氣之前離開,在沒有引水員的情況下,意大利船長憑著幾十年的航海經(jīng)驗(yàn)自己將船開出港口。

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