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        嵌擠密實(shí)型瀝青混合料組成設(shè)計(jì)與路用性能

        2011-05-12 10:34:28杭天明李海波
        天津建設(shè)科技 2011年3期
        關(guān)鍵詞:油石穩(wěn)定度骨架

        □文/杭天明 魏 鵬 李海波

        □魏 鵬、李海波/天津城建設(shè)計(jì)院有限公司。

        嵌擠密實(shí)型瀝青混合料組成設(shè)計(jì)與路用性能

        □文/杭天明 魏 鵬 李海波

        文章以CBR最大為原則,采用逐級(jí)填充方法,研究了粗集料級(jí)配和粗細(xì)集料最佳用量比例;以密實(shí)度最大為原則,研究了細(xì)集料級(jí)配;以馬歇爾試驗(yàn)為基礎(chǔ),研究了最佳油石比。在此基礎(chǔ)上,提出了嵌擠密實(shí)型瀝青混合料組成設(shè)計(jì)方法。

        瀝青混合料;嵌擠密實(shí)型;路用性能

        目前,關(guān)于嵌擠密實(shí)型瀝青混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)方法的研究很多,多以密實(shí)度為指標(biāo)、以逐級(jí)填充為方法,側(cè)重于實(shí)現(xiàn)密實(shí)功能[1~6]。但是,嵌擠密實(shí)應(yīng)包含骨架嵌擠力和密實(shí)2部分內(nèi)容,前者主要由粗集料骨架結(jié)構(gòu)提供,后者主要體現(xiàn)在細(xì)集料對(duì)骨架結(jié)構(gòu)的填充作用。因而,單一的采用密實(shí)度作為評(píng)價(jià)指標(biāo),難以獲得具有最強(qiáng)骨架嵌擠力的粗集料級(jí)配,從而無(wú)法獲得性能最優(yōu)的混合料級(jí)配?;诖?,本文根據(jù)不同規(guī)格集料在嵌擠密實(shí)型瀝青混合料中的作用,以CBR最大為原則,采用逐級(jí)填充方法,研究粗集料級(jí)配和粗細(xì)集料最佳用量比例;以密實(shí)度最大為原則,研究細(xì)集料級(jí)配;以馬歇爾試驗(yàn)為基礎(chǔ),研究最佳油石比,從而最終提出嵌擠密實(shí)型瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)方法并對(duì)其進(jìn)行路用性能分析。

        1 原材料

        瀝青為新加坡90號(hào)SBS改性瀝青,密度為0.982 g/cm3,經(jīng)檢驗(yàn)其他各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求;碎石為石灰?guī)r,視密度平均為2.690g/cm3,壓碎值為12.6;礦粉為石灰石研磨而成,塑性指數(shù)為2.2,經(jīng)檢驗(yàn)其他各項(xiàng)均符合規(guī)范要求。

        2 多級(jí)嵌擠密實(shí)型瀝青混合料組成設(shè)計(jì)

        2.1 粗集料級(jí)配的確定

        1)粗集料級(jí)配的確定方法

        (1)確定主骨料規(guī)格D0,取質(zhì)量M分3次放入擊實(shí)筒,每層按重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)98次,測(cè)試其CBR。

        (2)以D0用量為 100,D0下一級(jí)D1,以D0用量的10%為步長(zhǎng),將D1逐次摻入D0中,每次摻入后,擊實(shí)98次,測(cè)試混合粗集料的CBR,建立D1填充量與CBR的關(guān)系曲線。

        (3)根據(jù)(2)中關(guān)系曲線,確定最佳D1用量比例。

        (4)以此類(lèi)推,進(jìn)行II、III級(jí)填充并最終得到各規(guī)格集料的最佳填充比例,即粗集料級(jí)配。

        2)粗集料級(jí)配的確定過(guò)程

        (1)I級(jí)填充試驗(yàn)。取20kgD0(16~19mm碎石),D1(13.2~16mm碎石)按D0用量的10%為步長(zhǎng)依次填充,見(jiàn)圖1。

        由圖1可知,當(dāng)D0∶D1=3∶7時(shí),混合粗集料的CBR最大。

        (2)II級(jí)填充試驗(yàn)。在I級(jí)填充試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上,取6kgD0和14kgD1并將D2(9.5~13.2mm碎石)按(D0+D1)用量的10%為步長(zhǎng)進(jìn)行II級(jí)填充,見(jiàn)圖2。

        由圖 2可知,當(dāng)(D0+D1)∶D2=6∶4時(shí),混合粗集料的CBR最大。

        (3)III級(jí)填充試驗(yàn)。在I、II級(jí)填充試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上,取 3.6kgD0、8.4kgD1和 8kgD2并將D3(4.75~9.5mm碎石)按(D0+D1+D2)用量的10%為步長(zhǎng)進(jìn)行 III級(jí)填充,見(jiàn)圖3。

        由圖 3可知,當(dāng)(D0+D1+D2)∶D3=6∶4時(shí),混合粗集料的CBR最大。

        3)粗集料級(jí)配的確定

        根據(jù)III級(jí)填充試驗(yàn)結(jié)果,粗集料級(jí)配見(jiàn)表1。

        表1 粗集料級(jí)配

        2.2 細(xì)集料級(jí)配的確定

        細(xì)集料級(jí)配采用N法確定。參照國(guó)外規(guī)定與國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn),選用N=0.4~0.6時(shí)對(duì)應(yīng)的細(xì)集料級(jí)配,按上述粗集料級(jí)配組成混合料進(jìn)行試驗(yàn)并以擊實(shí)密度最大為原則獲取最佳N值。見(jiàn)圖4。

        由圖4可知,當(dāng)N=0.5時(shí),混合料擊實(shí)密度最大,空隙率最小。故本文以N=0.5確定細(xì)集料級(jí)配,見(jiàn)表2。

        表2 細(xì)集料級(jí)配

        2.3 粗細(xì)集料比例的確定

        根據(jù)表1和表2中粗細(xì)集料級(jí)配,分別按粗細(xì)集料比例為 75∶25、70∶30、65∶45、60∶40和 55∶45組成混合集料,其CBR測(cè)試結(jié)果見(jiàn)圖5。

        由圖5可知,當(dāng)粗細(xì)集料比例為65∶35時(shí),粗細(xì)混合集料的CBR最大,故本文確定混合料的粗細(xì)集料比例為65∶35。

        2.4 最佳油石比的確定

        最佳油石比根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)確定。其中,以5.0%的油石比為中值,以0.3%為間隔分別取4.4%、4.7%、5%、5.3%,分別在上述4個(gè)油石比下成型試件。同時(shí),為充分論證本文提出的嵌擠密實(shí)型瀝青混合料的使用性能及其設(shè)計(jì)方法的可行性,選取嵌擠密實(shí)型瀝青混合料(下記SJ-16)、SMA型瀝青混合料(下記SMA-16)、密級(jí)配瀝青混合料(下記AC-16)進(jìn)行試驗(yàn),見(jiàn)表3。

        表3 馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

        由表 3可知,SJ-16、AC-16、SMA-16瀝青混合料的最佳油石比分別為5.0%、5.3%和5.3%。SJ-16與SMA-16的穩(wěn)定度相差不大且均明顯高于AC-16,但SJ-16的最佳油石比卻低于SMA-16和AC-16,這是由于SJ-16的粗集料形成了強(qiáng)大的骨架嵌擠結(jié)構(gòu),細(xì)集料充分填充空隙,混合料只需較少的瀝青就能夠獲得穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。

        3 路用性能

        3.1 高溫車(chē)轍試驗(yàn)

        3種不同類(lèi)型的瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表4。

        表4 車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果

        由表4可知,3種不同類(lèi)型瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性為SMA-16略?xún)?yōu)于SJ-16,優(yōu)于AC-16。這是由于高溫穩(wěn)定性與粗集料含量和瀝青含量具有直接聯(lián)系,SJ-16因其強(qiáng)大的骨架嵌擠結(jié)構(gòu),獲得了較高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,故具備了較好的高溫穩(wěn)定性;SMA-16粗細(xì)集料搭配合理,充足的瀝青膠漿分布與混合料空隙中,使其結(jié)構(gòu)均勻密實(shí),從而獲得了較好的高溫穩(wěn)定性;而AC-16粗集料含量較低,難以形成穩(wěn)定的骨架嵌擠結(jié)構(gòu),故表現(xiàn)為高溫穩(wěn)定性不足。

        3.2 低溫抗裂試驗(yàn)

        通過(guò)-10℃條件下瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn),評(píng)價(jià)3種不同類(lèi)型瀝青混合料的低溫特性,見(jiàn)表5。

        表5 低溫彎曲試驗(yàn)結(jié)果

        由表5可知,3種不同類(lèi)型瀝青混合料的低溫抗裂性能為SJ-16優(yōu)于SMA-16和AC-16。這是由于低溫抗裂性能與粗集料含量有直接聯(lián)系,SJ-16因其強(qiáng)大的骨架嵌擠結(jié)構(gòu),表現(xiàn)出優(yōu)越的低溫抗裂性能;SMA-16則依靠瀝青膠漿的膠粘作用同樣具備著較好的低溫抗裂性能;而AC-16粗集料和瀝青含量均較低,因而難以具備較高的低溫抗裂性能。

        3.3 水穩(wěn)定性試驗(yàn)

        采用現(xiàn)行規(guī)范要求的浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn),分析3種不同類(lèi)型瀝青混合料的水穩(wěn)定性。見(jiàn)表6和表7。

        表6 浸水殘留穩(wěn)定度

        由表6可知,3種不同類(lèi)型瀝青混合料的水穩(wěn)定性SJ-16優(yōu)于AC-16和SMA-16。這是由于SJ-16密實(shí)度高,空隙率小,水分難以侵入,故初始穩(wěn)定度和殘留穩(wěn)定度都較大;AC-16粗集料含量低,難以形成穩(wěn)定的骨架嵌擠結(jié)構(gòu)且密實(shí)度相對(duì)不足,空隙較多,水分容易侵入,故初始穩(wěn)定度和殘留穩(wěn)定度都較低;SMA-16因其均勻的粗細(xì)集料搭配與充足的瀝青含量,獲得了較高的初始穩(wěn)定度,但由于瀝青和礦粉含量較高,長(zhǎng)時(shí)間浸水后,瀝青膠漿與水分發(fā)生作用,殘留穩(wěn)定度反而降低。

        表7 凍融殘留穩(wěn)定度

        由表7可知,3種不同類(lèi)型瀝青混合料的水穩(wěn)定性SJ-16優(yōu)于SMA-16和AC-16。這是由于SJ-16的粗集料骨架嵌擠結(jié)構(gòu)為混合料提供了較大的內(nèi)摩阻力,從而減少了凍融循環(huán)作用應(yīng)力對(duì)混合料造成的破壞;SMA-16粗細(xì)集料搭配均勻,密實(shí)度較高,水分難以侵入,故亦表現(xiàn)出較好的水穩(wěn)定性;AC-16瀝青膜較薄,密實(shí)程度也不及SJ-16和SMA-16,在凍融循環(huán)過(guò)程中水分逐漸侵入,抗水損害性能逐漸削弱。

        4 結(jié)論

        設(shè)計(jì)級(jí)配的低溫抗裂性、水穩(wěn)定性具有優(yōu)于SMA瀝青混合料和密級(jí)配瀝青混合料;在高溫穩(wěn)定性方面,設(shè)計(jì)級(jí)配明顯優(yōu)于密級(jí)配瀝青混合料,與SMA瀝青混合料相差不大。因而,與按常用方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料相比,本文提出的嵌擠密實(shí)型瀝青混合料具有更為優(yōu)良的路用性能,這也證明了嵌擠密實(shí)型瀝青混合料組成設(shè)計(jì)方法的可行性。

        [1]JTGF40—2004,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

        [2]JTJ058—2005,公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程[S].

        [3]彭 波,袁萬(wàn)杰,薛鵬濤,等.多級(jí)嵌擠密實(shí)型瀝青混合料路用性能研究[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào),2005,(6):63-66.

        [4]王家主,吳少鵬.骨架密實(shí)型瀝青混合料設(shè)計(jì)[J].公路交通科技,2006,23(11):31-35.

        [5]陳忠達(dá),袁萬(wàn)杰,高春海.多級(jí)嵌擠密實(shí)級(jí)配設(shè)計(jì)方法研究[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2006,19(1):32-37.

        [6]王立久,劉 慧.骨架密實(shí)型瀝青混合料集料級(jí)配設(shè)計(jì)方法[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2008,21(5):6-9.

        U415

        C

        1008-3197(2011)03-43-03

        2011-04-07

        杭天明/男,1961年出生,高級(jí)工程師天津?yàn)I海黃港實(shí)業(yè)有限公司,從事市政與建筑材料的研究和工程技術(shù)管理工作。

        □魏 鵬、李海波/天津城建設(shè)計(jì)院有限公司。

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