翟默

1999年，我去新西蘭開畫展，認識了一位當?shù)氐乃囆g(shù)家。他很喜歡航海，有一艘游艇，吃住都在船上。拜訪過他，我才知道原來船上這么好，有起居室、客廳、廚房，就像個家一樣。這位藝術(shù)家說，他駕著船到處航行，已經(jīng)繞地球轉(zhuǎn)了一圈半。這很符合我的個性，我突然想，要是能去海里走走，那不是很愜意嗎？

我問他，買艘船我也能隨便航行嗎？他說他航海這么多年從沒在海上見到過中國人。我問他需不需要駕照，他說不用，沒有人檢查你的航海技術(shù)，只是海事局的人會檢查船上的救生設(shè)備是否齊全。我當即就買了一艘帆船，盡管當時我對航海一無所知。

我拜托原來的船主幫我把船開到奧克蘭，一路走一路學，在四五個小時的時間里學會了最基本的駕船技術(shù)。

那時，我就像剛學會開車的人一樣，又想去這兒又想去那兒，特別興奮，恨不得整天待在船上。我把租的房子退了，像水手一樣住在船上，有空就去買各種裝備，還每天在岸邊和其他航海的人交流。

不久，我就摸索著下海了，先是繞新西蘭轉(zhuǎn)了一圈，然后向南太平洋的島國出發(fā)。當時，我想去大溪地，因為高更的名畫《大溪地的女人》很吸引我，但由于風向的原因，我向悉尼駛?cè)?。正覺得悉尼也不錯，風向又變了。最后，我的第一站到了湯加。

我到的地方是個小海島，島上只有十來戶人家，連收音機都沒有。島上的人難得看見有船靠岸，都很興奮，跑到岸邊歡迎我。我在南太平洋的島國游蕩了近兩年時間，每次靠岸都得到了熱情的招待，吃了不少椰子糕、甜番薯。

開著船航行并不像坐飛機旅行，到了口岸，有海關(guān)人員給你辦理入境手續(xù)。在海上，是看不見明確的國界線的。由于風向或氣候的原因，船往往不能?？吭诳诎?。一般情況下，各國對航海而來的人很寬容，除個別國家外，都發(fā)放落地簽證。

我從南太平洋回來后，又做了次中國海的航行，也是走到哪里就在哪里靠岸，如果不是港口城市，很少會有巡防人員過問。

我完成中國海的航行后，環(huán)球航行的愿望更強烈，便買了新帆船出航。從中國海下南洋，穿過東南亞，都很順利，但一走到印度洋，我就遇到了麻煩。

由于風浪大，舵折斷了，帆船只能在海上漂著。漂著漂著，我看見遠處有個島嶼，剛看清島的樣子，就有軍艦飛快地駛來。我聽說印度洋上有個美軍基地，估計是闖到這里來了。

軍艦上面站的都是軍人，背著槍。他們問我為什么闖到這兒來，我把斷了的舵給他們看，告訴他們我也不想來，可是沒辦法控制方向。他們問我有沒有帶槍和照明彈，又把我的攝影攝像器材搜走，才把我?guī)习丁?/p>

我在基地待了兩天，有好吃好喝的招待，就是不能隨便走動。美軍幫我修好了船。那里應該是個造船基地，有很多工程師和技師，修我這艘小船自然不在話下。

我駕著船穿過印度洋，到達南非，在南非停了半年，把船徹底檢修了一下。因為修船耽誤了很多時間，再次出發(fā)后我一直在趕路，希望在臺風季到來之前回國。

繞過好望角，斜穿大西洋，抵達巴西，其間只有一個英屬小島可供休息。與之前的線路相比，我有更多的時間在海上獨處。

剛開始還是有點害怕。離開陸地時間越長，越容易遇到危險，特別是晚上，周圍漆黑一片。再次出發(fā)后，我遇到的第一個難關(guān)是好望角。這是個很難通過的地方。我和陸地唯一的聯(lián)系紐帶是海事衛(wèi)星電話。謝天謝地，不管遇到什么風暴，電話一直都可以撥通。

每次出發(fā)前，我都會備足淡水和食物。在船上不能洗澡，只能吃固體食物。雖然我也有個廚房，但海上風浪很大，不適合生火做飯。我一般一天只睡三四個小時。

時間長了，我發(fā)現(xiàn)大海還是很溫柔的，大多數(shù)時候風平浪靜。海洋動物都很友好。我看見海豚群從水面跳出來玩耍，還被鯊魚尾隨過。整整一天，鯊魚都跟著我，不過最后還是放棄了。海洋動物一般不會主動攻擊人類，包括鯊魚，除非它們聞到血腥味。與人類相比，它們更加無助，完全是弱勢群體。

（摘自《世界博覽》2010年第18期圖/SAM）