馬少雄，劉超群，符 敏

(1.陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 渭南 714000;2.陜西省冶金設(shè)計(jì)院，西安 710032)

新建鐵路西安至平?jīng)鼍€XPS-1標(biāo)段田家窯二號(hào)大橋?yàn)樵摋l線上的重點(diǎn)工程，該大橋的重難點(diǎn)分項(xiàng)工程之一便是1#墩大體積承臺(tái)混凝土施工，承臺(tái)大體積混凝土施工的技術(shù)關(guān)鍵是降低膠凝材料的水化熱，從而降低混凝土的絕熱溫升，減少混凝土內(nèi)外溫差，控制溫度應(yīng)力，從而達(dá)到控制混凝土開(kāi)裂的目的。

目前大體積混凝土施工溫度控制方法較多，但沒(méi)有形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，由于理論探討的復(fù)雜性，本文通過(guò)工程實(shí)踐歸納出大體積混凝土施工溫度控制的具體措施，為其它大體積混凝土施工提供具有可操作性的施工溫度控制依據(jù)。

1 承臺(tái)混凝土施工

田家窯二號(hào)大橋1#墩承臺(tái)混凝土用量較大，為3 456 m3，分2次澆筑完成?；炷劣蓴嚢枵?3個(gè)，其中七公司2個(gè)，橋隧公司中咀一號(hào)隧道1個(gè))集中拌合，每小時(shí)生產(chǎn)70～80 m3?；炷凉捃?chē)8臺(tái)(8 m3罐車(chē)6臺(tái)，3.5 m3罐車(chē)2臺(tái))運(yùn)送至承臺(tái)。溜槽、地泵輸送入模。為保證灌注速度，前后10 m(橋臺(tái)承臺(tái)從墩側(cè)算起，墩身承臺(tái)從沖溝上游算起)用溜槽，以后用地泵。需2臺(tái)60型地泵(每臺(tái)每小時(shí)灌注40 m3)。

灌注混凝土?xí)r水平分層斜向分段澆筑，由一端向另一端澆筑。斜向分段長(zhǎng)度4～5 m，斜度30°～45°，每層厚度0.5 m，分層厚度也可根據(jù)實(shí)際混凝土供應(yīng)速度確定，保證在上一層未初凝前澆筑下一層混凝土。

混凝土施工采用插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，其移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，即45～60 cm。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過(guò)振或漏振，振動(dòng)棒振動(dòng)時(shí)間約20～30 s，每一次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)棒。混凝土以不再下沉，無(wú)氣泡冒出，表面泛光為度，振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。

混凝土拌合嚴(yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)并符合要求，計(jì)量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌合時(shí)間。

混凝土澆筑時(shí)按規(guī)定制作混凝土試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要填寫(xiě)混凝土施工記錄，詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題等，以備檢查。

上下層混凝土接茬處必須鑿毛清洗干凈后，再澆筑上層混凝土。

2 大體積混凝土施工溫度控制

承臺(tái)大體積混凝土施工的技術(shù)關(guān)鍵是降低膠凝材料的水化熱，從而降低混凝土的絕熱溫升，減少混凝土內(nèi)外溫差，控制溫度應(yīng)力，從而達(dá)到控制混凝土開(kāi)裂的目的。故此要求配合比設(shè)計(jì)為:水泥用量盡量降至最低，采用高效減水劑以降低水灰比，骨料采用級(jí)配良好的砂石料，以增大混凝土和易性，由于澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土初凝時(shí)間要求不小于8 h。在本次混凝土配合比設(shè)計(jì)中采取的措施如下所述。

2.1 摻入粉煤灰降低水泥用量

用30%的粉煤灰等量取代水泥，可大幅度地降低混凝土的絕熱溫升。

2.2 緩凝型高性能減水劑

使用高性能減水劑，且要求初凝時(shí)間約為8 h左右。最終達(dá)到延緩水泥水化放熱速度，推遲熱峰出現(xiàn)時(shí)間，為分層澆筑提供足夠的間歇時(shí)間的目的。

2.3 混凝土配合比設(shè)計(jì)

充分考慮了大體積混凝土的施工工藝、工作性、耐久性要求。配合比為(普通硅酸鹽水泥266 kg/m3):水泥∶粉煤灰∶砂∶碎石(5～16 mm):碎石(16～31.5 mm)∶外加劑∶水 =1∶0.429∶2.947∶1.628∶2.440∶0.013∶0.564。

2.4 混凝土的溫控與防裂

1)采用循環(huán)水內(nèi)冷卻。冷卻水管 φ50 mm，間距為0.8 m，檢測(cè)入水和出水溫度，掌握降溫效果。

2)斜向分段水平分層澆筑，有利于混凝土散熱。斜向分段長(zhǎng)度4～5 m，斜度30°～45°，每層厚度不大于0.5 m，要保證在混凝土初凝前，灌注上層混凝土。

3)布置測(cè)溫?；炷翜y(cè)溫宜采用熱電偶測(cè)溫法，整個(gè)承臺(tái)測(cè)溫點(diǎn)的布置分上中下三層，上下兩層測(cè)點(diǎn)以25 m2設(shè)一個(gè)點(diǎn)為宜，中間層可適當(dāng)減少。

4)對(duì)混凝土溫度進(jìn)行監(jiān)控。在混凝土澆筑期間派專(zhuān)人對(duì)進(jìn)場(chǎng)混凝土進(jìn)行入模溫度測(cè)量、養(yǎng)護(hù)溫度測(cè)量并檢查、記錄，以確保質(zhì)量。

5)測(cè)溫。在每次混凝土澆筑完成后1～3 d，早午晚各測(cè)一次，4～7 d，早晚各測(cè)一次，8～14 d，每天各測(cè)一次。根據(jù)測(cè)溫記錄以確定修正養(yǎng)護(hù)方法。

6)熱工計(jì)算。本承臺(tái)屬大體積混凝土施工，為保證施工質(zhì)量，防止混凝土內(nèi)部和表層，表層和外界溫差過(guò)大(＞25℃)造成混凝土內(nèi)部和表面開(kāi)裂，除對(duì)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化外還進(jìn)行了混凝土熱工計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇合適的保降溫措施。

①拌合物溫度計(jì)算(見(jiàn)表1)

式中，To為混凝土拌合物溫度;W為混凝土中各種材料的質(zhì)量(kg);C為混凝土中各種材料的比熱容(kJ/(kg·K));n為材料種類(lèi)，這里取6;Ti為混凝土中各種材料的初始溫度。

則To=17 960/2 530=7.1℃

②混凝土入模溫度

式中，T1為混凝土入模溫度;To為混凝土拌合物溫度;Tg為施工時(shí)氣溫，經(jīng)調(diào)查，估取6℃;裝車(chē)系數(shù) μ1=0.032;卸車(chē)系數(shù) μ2=0.032;運(yùn)輸系數(shù) μ3=0.032。

故入模溫度

表1 混凝土拌合物溫度的計(jì)算

③混凝土絕熱溫升

式中，Q為水泥28 d水化熱(kJ/kg);mc為混凝土中水泥(包括膨脹劑)用量(kg/m3);K為摻合料折減系數(shù)，粉煤灰取0.25～0.30;F為混凝土活性摻合料用量(kg/m3);C為混凝土比熱容，取0.95 kJ/kg·K;ρ為混凝土密度，取2 400 kg/m3。

由于計(jì)算出來(lái)的絕熱溫升大于混凝土的實(shí)際溫升，而且絕熱溫升與水泥的水化熱、齡期、混凝土的厚度有關(guān)，故應(yīng)對(duì)計(jì)算值進(jìn)行修正，修正系數(shù)取0.82，修正后的絕熱溫升為43℃，混凝土入模溫度為7℃，則估算混凝土中心溫度為50℃。

以上計(jì)算為估算，僅為確定施工方案提供依據(jù)，施工前必須按施工時(shí)氣溫、原材料溫度重新進(jìn)行準(zhǔn)確的熱工計(jì)算。

3 結(jié)語(yǔ)

本文以新建鐵路西平線XPS-1標(biāo)段田家窯二號(hào)大橋承臺(tái)為例，介紹大體積混凝土施工溫度控制措施，為其它大體積混凝土施工提供具有可操作性的施工溫度控制依據(jù)。通過(guò)工程實(shí)踐證明，只要依據(jù)本文提出的混凝土施工及溫度控制方法，就能獲得理想的效果。

［1］中華人民共和國(guó)建設(shè)部.GB 50204—2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范［S］.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002.

［2］劉秉享.混凝土技術(shù)［M］.北京:人民交通出版社，2000.

［3］周水興，何兆益，鄒益松.路橋施工計(jì)算手冊(cè)［M］.北京:人民交通出版社，2003.