喻 穎，艾偉平

（湘潭市特種設備檢驗檢測所，湖南 湘潭 411100）

一、事故情況

兩名檢驗員在對一臺QD20/5-22.5A5S橋式起重機進行檢驗的過程中發(fā)生事故。當時，起重機司機開動大車，試驗大車的運行限位器的有效性，因司機在臨近大車軌道端部時沒有減速，撞上端部止擋，釀成了事故，造成大車軌道端部止擋焊接處撕裂，止擋嚴重變形，大車差點沖出軌道掉落；大車軌道松動，部分螺栓嚴重變形；小車跳軌，差點從主梁中間掉下來；劇烈碰撞下，司機和一名檢驗人員站立不穩(wěn)，受輕傷。

這起因運行極限位置限制器失效而產生的事故導致該廠設備損壞，停產1天，經濟損失達數(shù)萬元。

二、事故原因

1.違章操作

按照橋式起重機操作規(guī)程，當大車運行至行程終點附近時，應該減速運行，接近終點時要點動操作，慢慢向軌道端部靠近，而該司機違章操作。

2.大車運行限位失效

從對事故現(xiàn)場的檢查看，該橋式起重機大車限位器的行程開關外殼破損，轉動柄變形，已處于失效狀態(tài)。另外，該橋式起重機安全撞尺長度僅僅比行程開關至緩沖器端面的距離長50mm，長度不夠，也無法起到制動減速停車的作用。

3.大車軌道端部止擋安裝不合理

該橋式起重機大車軌道端部止擋采用與大車軌道焊接的固定方式，這種固定方式不牢固，容易被破壞。

三、預防措施

1.設備方面

（1）選用高質量的行程開關，加強維護保養(yǎng)，防止其失效。

（2）行程開關的電源順序不能接反，否則不能起到切斷電源停車的作用。

（3）安全撞尺應該有一定的強度和剛度，宜選用5#以上角鋼制作，并可靠固定。

（4）安全撞尺的安裝位置要適當，因為從大車行程開關失電到起重機停止，需要一段時間和距離。因此，安全撞尺長度需按下式確定。

式中：V——大車運行速度，m/min；

K——取決于被制動的車輪數(shù)量與全部車輪數(shù)量之比i（當i=1/4時，K=2 500；當i=1/2時，K=5 000；當i=1時，K=10 000）；

A——大車行程開關中心線距大車緩沖器端部之間的距離，m。

為了防止安全撞尺下垂變形，應安裝支架。

（5）安全撞尺安裝完畢應該試車，橋式起重機以正常速度開向軌道端部時，起重機宜在距離端部止擋200mm處停車，對于同一軌道上的橋式起重機，宜在相互駛近至500mm處切斷電源停止運行。

（6）將大車軌道端部止擋用螺栓固定在大車軌道承重梁上，將小車軌道端部止擋焊接在主梁金屬結構上。軌道端部止擋應該固定牢固，且兩邊應該同時接觸緩沖器。當同跨同軌道有型號不同的起重機時，注意兩臺橋式起重機緩沖器應該處在同一高度，對接良好，安裝在兩臺起重機上的限位器以及安全撞尺的相對位置要準確。

2.安全管理方面

應加強對橋式起重機司機的安全操作知識培訓，強化操作人員的安全意識，使之嚴格按照操作規(guī)程進行操作。同時，企業(yè)還應該加強對特種設備的安全管理，建立特種設備相關管理制度，使起重設備的維護、檢修、檢查等行為嚴格按照相關規(guī)章制度來進行，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患，使設備時刻處于良好的狀態(tài)，堅決杜絕帶“病”運行。

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