張永剛
(山西省萬家寨引黃工程管理局,山西太原030012)
山西省萬家寨引黃工程是從根本上解決當(dāng)?shù)厮Y源短缺的大型跨流域調(diào)水項目,是促進(jìn)社會轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的生命工程、民生工程、戰(zhàn)略工程。項目從萬家寨水庫引水,包括總干線、南干線、聯(lián)接段和北干線。一期工程已于2003年開始向太原供水。二期工程北干線是引黃工程的重要組成部分,是大同、朔州等地能源基地的重大基礎(chǔ)設(shè)施。
墻框堡水庫工程位于北干線末端大同南郊墻框堡村南,為平原圍封水庫,大壩為均質(zhì)土壩,主要由進(jìn)水系統(tǒng)、出水系統(tǒng)及事故放空系統(tǒng)等建筑物組成,壩軸線總長2.8 km,總庫容218.4萬m3,壩頂寬6.0 m,最大壩高12 m,入庫設(shè)計流量6.0 m3/s,出庫設(shè)計流量5.9 m3/s,該水庫上游經(jīng)總干線的四級泵站提水(總揚(yáng)程436 m),經(jīng)北干線輸水管線,接入大同供水廠。
由于水庫所處位置重要,引水單價較高,全庫盆均采用復(fù)合土工膜防滲,上覆70 cm土層,復(fù)合土工膜采用聚乙烯滌綸長絲紡粘針刺非織造復(fù)合土工膜(兩布一膜),其設(shè)計指標(biāo)符合《土工合成材料非織造布復(fù)合土工膜》(GB/T17642-2008)標(biāo)準(zhǔn),詳見表 1。
表1 復(fù)合土工膜主要技術(shù)控制指標(biāo)及抽樣檢測
現(xiàn)場采取人工抬運(yùn)和自制小車運(yùn)輸。人工抬運(yùn)時,在卷芯內(nèi)穿鋼管,并在鋼管兩出露端系繩套。搬運(yùn)過程中不得撕裂外包裝,避免受損。
攤鋪宜在氣溫5℃以上、風(fēng)力4級以下無雨、雪天氣進(jìn)行施工?,F(xiàn)場采用人工滾鋪。鋪設(shè)時,應(yīng)考慮當(dāng)?shù)貧鉁刈兓纫鸬纳炜s變形,張弛適度,松鋪富裕度約為1.5%,避免應(yīng)力集中和人為損傷。
土工布采用丁縫法雙線縫接。
膜材采用焊接方式聯(lián)接,下層布材采用平搭、熱熔聯(lián)接,上層布材采用丁縫法雙線縫接。上下層布材的聯(lián)接,要與膜材受力協(xié)調(diào)、松緊適度、自然平順,確保膜、布聯(lián)合受力。
膜材熱合焊接前,為了調(diào)整焊機(jī)參數(shù)滿足當(dāng)日的焊接要求,每日、每單元、每種施工環(huán)境下必須進(jìn)行試焊。膜材之間聯(lián)接不允許出現(xiàn)“十”字型接頭,多幅膜材之間采用“T”字型接頭。施工時,相鄰膜材之間的縱向縫采用熱楔式焊機(jī)焊接,外貼膜材采用半自動熱合熔焊機(jī)、擠壓焊機(jī)將上下兩層膜材熱熔粘結(jié)。
土工布施工質(zhì)量主要采用目測,以檢測布與布搭接寬度、雙縫線間距、手拽檢測縫合是否緊密或粘結(jié)強(qiáng)度。
膜材施工檢測主要有目測、手工剝離、充氣正壓檢測、真空負(fù)壓檢測和電火花檢測、室內(nèi)抽樣檢測等方法。
對焊接檢驗切除樣件部位、鋪焊后發(fā)現(xiàn)的材料破損與缺陷、焊接缺陷以及檢驗時發(fā)現(xiàn)的不合格部位等均用記號筆進(jìn)行標(biāo)注并進(jìn)行詳細(xì)的編號,并實施修補(bǔ)。修補(bǔ)方法主要采用點焊、補(bǔ)焊、補(bǔ)丁方式。
3.6.1 復(fù)合土工膜膜上砂礫石、碎石保護(hù)層填筑
1)先攤鋪120 cm厚砂礫石、碎石作為車輛運(yùn)輸?shù)缆?,同時采用推土機(jī)進(jìn)占法攤鋪40 cm厚,采用輕型碾靜碾碾壓密實。最后,將120 cm厚道路部分砂礫石攤鋪到設(shè)計的40 cm厚,并用輕型碾靜碾碾壓密實。
2)砂礫石上的30 cm碎石保護(hù)層,采用總重40 t以下的自卸汽車直接運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅嫔?,采用進(jìn)占法卸料,推土機(jī)攤鋪平整。
3)所有運(yùn)輸車輛總重不允許超過40 t。
3.6.2 復(fù)合土工膜膜上覆土填筑
1)先攤鋪120 cm厚土層作為車輛運(yùn)輸?shù)缆罚瑫r采用推土機(jī)進(jìn)占法攤鋪至70 cm厚,采用輕型碾靜碾壓實。最后,采用推土機(jī)將120 cm厚道路表層50 cm土層分散進(jìn)占法攤鋪,并用輕型碾靜碾碾壓密實。
2)所有運(yùn)輸車輛總重不允許超過40 t。
土工布采用滌綸長絲紡粘針刺非織造土工布,主要用于庫區(qū)土工盲溝和上游壩坡反濾層,其設(shè)計指標(biāo)符合《土工合成材料長絲紡粘針刺非織造土工布》(GB/T17639-2008)標(biāo)準(zhǔn),詳見表2。
表2 土工布主要技術(shù)控制指標(biāo)及抽樣檢測
水庫上游壩坡采用混凝土滑模施工,側(cè)模采用槽鋼,滑模臺車采用型鋼加工。混凝土澆筑完成后,采用人工壓面抹平,并用一布一膜的復(fù)合土工膜覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。
復(fù)合土工膜進(jìn)場后如發(fā)現(xiàn)有針眼、疵點和厚薄不均勻或抽檢不合格則予以退貨。
鋪設(shè)時在地面存在局部不平整,上層縫線不均勻,兩條線重疊無分開。采取鋪設(shè)前用2m靠尺檢測,對局部不平整的部位人工整平,兩布縫合線間距控制在1~1.2 cm從而解決了上述存在的問題。
復(fù)合土工膜的鋪設(shè),盡管嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工工藝操作,嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”,由現(xiàn)場監(jiān)理工程師跟蹤抽檢。但仍發(fā)現(xiàn)少數(shù)土工膜存在極細(xì)小的針眼,攤鋪過程中檢測人員無法用眼睛檢查出來,打壓時才可發(fā)現(xiàn),對這些部位可采用熱熔擠壓式焊槍進(jìn)行單焊縫焊接來加強(qiáng)?!扒Ю镏?,毀于蟻穴”,防滲工程為隱蔽項目,只有精益求精才不會留下隱患,才能使工程質(zhì)量經(jīng)得起歷史的考驗。