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        液壓同步推進(jìn)、提升技術(shù)在軋機(jī)牌坊吊裝中的應(yīng)用

        2011-04-14 22:31:21曹中軍
        山東冶金 2011年4期
        關(guān)鍵詞:塔架牌坊軋機(jī)

        曹中軍

        (山東鮑德翼板有限公司,山東 濟(jì)南 250101)

        液壓同步推進(jìn)、提升技術(shù)在軋機(jī)牌坊吊裝中的應(yīng)用

        曹中軍

        (山東鮑德翼板有限公司,山東 濟(jì)南 250101)

        某鋼鐵企業(yè)新建厚板生產(chǎn)線軋機(jī)牌坊吊裝采用液壓同步推進(jìn)、提升技術(shù),以柔性鋼絞線作為承重索具,塔架作為支撐,提升和推進(jìn)裝置動(dòng)作相互協(xié)調(diào),并配合用經(jīng)緯儀監(jiān)測(cè)柔性鋼鉸線的鉛垂度以保證塔架的穩(wěn)定,使牌坊吊裝就位成功。該技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行,安全可靠。

        液壓同步推進(jìn);提升技術(shù);軋機(jī)牌坊;吊裝

        1 前言

        液壓同步推進(jìn)、提升技術(shù)是近年來(lái)隨設(shè)備的超大型化安裝需要而發(fā)展起來(lái)的一種具有機(jī)械、液壓、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制高度集成的新型施工技術(shù)。該技術(shù)首先在建筑施工中被廣泛應(yīng)用[1],后被冶金設(shè)備安裝施工企業(yè)借鑒,用于安裝超大軋機(jī)牌坊,取得良好使用效果。某鋼鐵企業(yè)新建一條厚板生產(chǎn)線,該生產(chǎn)線主體設(shè)備粗、精軋機(jī)單片牌坊重約370 t,加上牌坊滑板等附件單片重量超過(guò)380 t,屬超大牌坊。經(jīng)分析,采用行車或液壓吊雙機(jī),均無(wú)法滿足吊裝條件。因此,采用新型液壓同步推進(jìn)、提升技術(shù)進(jìn)行牌坊的吊裝。

        2 液壓同步推進(jìn)、提升系統(tǒng)應(yīng)用

        液壓同步推進(jìn)、提升技術(shù)采用液壓提升裝置—液壓提升器作為提升設(shè)備,液壓同步推進(jìn)裝置—液壓爬行器作為推進(jìn)設(shè)備[2],柔性鋼絞線作為承重索具,塔架作為支撐,提升和推進(jìn)裝置動(dòng)作相互協(xié)調(diào),并配合用經(jīng)緯儀監(jiān)測(cè)柔性鋼鉸線的鉛垂度以保證塔架的穩(wěn)定,將牌坊吊裝就位。

        2.1 施工準(zhǔn)備

        根據(jù)該生產(chǎn)線施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況,在粗、精軋機(jī)換輥坑基礎(chǔ)外側(cè)鋪設(shè)2條軌道,中間增加1條輔助軌道,將設(shè)有液壓同步推進(jìn)裝置的滑移小車放置在軌道上;在軋機(jī)基礎(chǔ)兩側(cè)各設(shè)置1個(gè)塔架,塔架上方設(shè)置2根提升梁和2臺(tái)額定提升能力為320 t的液壓提升裝置。牌坊運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后,用磨輥間的350 t行車卸車并將牌坊放置在滑移小車上,采用液壓同步推進(jìn)裝置先將牌坊滑移至軋機(jī)基礎(chǔ)位置,然后將牌坊前段與提升裝置連接,通過(guò)前段提升、尾端推進(jìn)相結(jié)合的方式將牌坊吊裝到位。

        2.2 牌坊吊裝方案的實(shí)施

        1)液壓提升裝置設(shè)置。液壓提升裝置由提升大梁、千斤頂梁、上小梁、下小梁、滑移底座、液壓提升設(shè)備組成。2臺(tái)320 t液壓提升器設(shè)置在提升大梁上,塔架布置在粗、精軋機(jī)軌座兩側(cè)的基礎(chǔ)上,塔架主梁標(biāo)高為22.500 m,塔架中心距為11 600 mm。

        ①塔架滑移基礎(chǔ)制作。由于要安裝傳動(dòng)側(cè)和操作側(cè)兩片牌坊,塔架基礎(chǔ)底座需做成可平移形式。選好塔架基礎(chǔ)后,先在基礎(chǔ)上鋪設(shè)臨時(shí)混凝土,由于滑移底座的鋪設(shè)需橫跨輥道沖渣溝,需要60根150 mm×150 mm×8 000 mm的方坯鋪設(shè)成兩塊2 000 mm×5 800 mm的平面(雙層鋪設(shè)),上部再鋪設(shè)200 mm×8 000 mm×2 000 mm的板坯(共2塊),每根方坯用斜墊鐵找平,再用高強(qiáng)灌漿料將方坯灌實(shí),灌漿高度與方坯上平面平齊,達(dá)到強(qiáng)度后,上面再鋪厚度為30 mm的鋼板(外側(cè)與板坯焊接)。

        ②塔架的安裝。安裝順序:底座→滑移軌道→9 m塔架→6 m塔架→下小梁→上小梁→提升主梁→千斤頂梁→液壓提升設(shè)備。安裝完成后檢查塔架立柱垂直度,立柱垂直度在全長(zhǎng)范圍內(nèi)≯10 mm。塔架安裝完成后,在塔架4個(gè)側(cè)面各設(shè)2組纜風(fēng)繩,采用雙根φ25 mm的鋼絲繩,纜風(fēng)繩與地面的夾角均<30°,用厚度30 mm的鋼板焊接掛耳安裝在地腳螺栓上做8個(gè)錨點(diǎn),纜繩配10 t導(dǎo)鏈調(diào)整張緊度。

        2)液壓同步推進(jìn)裝置的設(shè)置。采用2臺(tái)運(yùn)輸小車將牌坊從磨輥間運(yùn)輸?shù)街骺?,在鋪設(shè)的軌道上滑移運(yùn)送。小車分前、后2種,前部小車支撐牌坊頂部,后部小車支撐牌坊底部,液壓爬行器設(shè)置在后部小車上。滑移小車軌道的鋪設(shè)是根據(jù)粗、精軋機(jī)的土建圖紙,粗軋機(jī)小車運(yùn)行行程48 600 mm,軌距6 540 mm;精軋機(jī)小車運(yùn)行行程為45 260 mm,軌距為6 800 mm。軌道選擇QU100重軌,小車軌道分二段布置,最后聯(lián)成整體。

        3)牌坊吊裝前底座的加固。牌坊吊裝前應(yīng)將兩底座加固,以防底座滑動(dòng)。在牌坊與墻壁相對(duì)的3個(gè)方向各用2根20#工字鋼將底座與墻壁連接,兩底座相對(duì)側(cè)再用2個(gè)20#工字鋼聯(lián)接起來(lái),這樣就可以防止底座在水平方向移動(dòng)。

        4)磨輥間行車的試車檢查。在牌坊進(jìn)場(chǎng)前必須做好磨輥間350 t行車的試車檢查。先按正規(guī)的驗(yàn)收程序進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車、調(diào)試,再進(jìn)行額定負(fù)荷試車,最后進(jìn)行1.25倍額定重量的超負(fù)荷試車,合格后方能進(jìn)行牌坊卸車。

        5)液壓系統(tǒng)調(diào)試。①檢查液壓提升器和爬行器等關(guān)鍵設(shè)備,確保額定提升重量安全可靠。②檢查泵站啟動(dòng)柜及液壓提升器之間傳輸線的連接是否正確。③檢查泵站及液壓提升器主油箱、錨具缸之間的有關(guān)連接是否正確。④系統(tǒng)送電,校核液壓泵主軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向,在泵站不啟動(dòng)的情況下,手動(dòng)操作控制柜中相應(yīng)按鈕,檢查電磁閥和截止閥的動(dòng)作是否正常,截止閥編號(hào)和提升器編號(hào)是否對(duì)應(yīng);按動(dòng)各油缸行程傳感器和錨具缸的行程開(kāi)關(guān),是否與控制柜中相應(yīng)的信號(hào)燈對(duì)應(yīng);在安全錨處于正常位置,下錨卡緊的情況下,松開(kāi)上錨,動(dòng)作是否對(duì)應(yīng);檢查比例閥在電流變化時(shí)能否加快或減慢對(duì)應(yīng)油缸的伸縮速度。

        2.3 牌坊吊裝過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)

        1)牌坊卸車。先傳動(dòng)側(cè)牌坊進(jìn)磨輥間,并且牌坊內(nèi)側(cè)朝上,用350 t行車卸車并放在液壓同步推進(jìn)裝置的滑移小車上,使牌坊軸線盡量與軋機(jī)中心線一致并盡量靠近主軋跨?;菩≤嚺c軌道間為滑動(dòng)摩擦,加油脂潤(rùn)滑。

        2)牌坊吊裝。牌坊滑移至安裝塔架,牌坊的上端應(yīng)進(jìn)入塔架并通過(guò)專用吊具掛住,然后液壓提升器開(kāi)始提升。在提升過(guò)程中,應(yīng)該保持牌坊2個(gè)方向的水平,使牌坊穩(wěn)定;要逐步提升,每一次提升后,都要用枕木和墊鐵將牌坊墊穩(wěn)、固定,保證施工人員及設(shè)備的安全。提升過(guò)程有2個(gè)動(dòng)作:①液壓提升器提升牌坊的上端;②下端通過(guò)爬行器的推力隨滑移小車向前滑移,將牌坊的下端向前送。在提升過(guò)程中,要控制提升速度與滑移小車的滑移速度均約10 m/h,并且能夠隨時(shí)調(diào)整每一個(gè)動(dòng)作的速度,要隨時(shí)監(jiān)測(cè)柔性鋼鉸線的鉛垂度,使塔架不因?yàn)榛菩≤嚨囊苿?dòng)而受到側(cè)向推力,影響塔架的穩(wěn)定性,特別是當(dāng)牌坊與地面的夾角>75°時(shí),塔架會(huì)出現(xiàn)微小擺動(dòng),需特別注意提升動(dòng)作與推進(jìn)動(dòng)作的配合。

        3 結(jié)語(yǔ)

        該厚板生產(chǎn)線軋機(jī)牌坊吊裝的成功實(shí)施,解決了該生產(chǎn)線行車起重能力不足,吊機(jī)站位處基礎(chǔ)承載力不足等難題。該軋線2臺(tái)軋機(jī)牌坊及基礎(chǔ)相差不大,吊裝工具可通用,既節(jié)約了牌坊吊裝的準(zhǔn)備時(shí)間,縮短了工期,又節(jié)省了費(fèi)用。液壓同步推進(jìn)提升方法,經(jīng)濟(jì)可行,安全可靠,特別是在其他吊裝方法不能實(shí)現(xiàn)的情況下,更能體現(xiàn)出其靈活性。

        [1]李志濤,蕭子淵.液壓連續(xù)提升與下降技術(shù)的研究[J].液壓與氣動(dòng),2004(8):16.

        [2]潘柳萍.超大構(gòu)件和設(shè)備水平移動(dòng)安裝方法研究[J].建筑機(jī)械,2008(2):99.

        TG333.13

        B

        1004-4620(2011)04-0076-01

        2011-05-30

        曹中軍,男,1969年生,1992年畢業(yè)于上海海運(yùn)學(xué)院機(jī)械專業(yè)。現(xiàn)為山東鮑德翼板有限公司設(shè)備部部長(zhǎng),工程師,從事設(shè)備管理工作。

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