李 娜 ，侯 靜

1.三門峽市公路管理局，河南 三門峽 472200

2.河南豫西路橋勘察設(shè)計(jì)有限公司，河南 三門峽 472000

橋面鋪裝可采用碎礫石、瀝青表面處治、水泥混凝土和瀝青混凝土等各種類型。水泥混凝土橋面鋪裝、瀝青混凝土橋面鋪裝及鋼橋橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)分別見圖1、圖2和圖3所示。

圖1 水泥混凝土橋面鋪裝

圖2 瀝青混凝土橋面鋪裝

圖3 鋼橋橋面鋪裝

1 橋面板損壞類型及原因

1.1 橋面板損壞的種類

橋面板損壞一般有混凝土開裂、剝離、斷面破損、銹蝕以及產(chǎn)生不正常變形等類型。

1.2 橋面產(chǎn)生損壞的原因

橋面產(chǎn)生損壞的原因很多，主要有：

1）車輛荷載較大。隨著汽車的大型化生產(chǎn)，荷載以及超載的違章現(xiàn)象日益嚴(yán)重，大大的超過了橋梁的設(shè)計(jì)荷載等級，對面板的影響很大；

2）沖擊。橋臺(tái)下沉?xí)率孤窐虻慕Y(jié)合處或者橋面的伸縮縫出現(xiàn)高差，這樣汽車行駛過程中就會(huì)有很大的沖擊，對橋面板造成很大的損壞；

3）施工質(zhì)量不良。由于混凝土的級別不高或者是施工質(zhì)量不過關(guān)，就會(huì)造成橋面的強(qiáng)度不夠、蜂窩麻面等缺陷，致使在荷載作用下產(chǎn)生破壞；

4）橋面剛度不夠。橋面板較薄，在車載荷載作用下容易產(chǎn)生很大的變形致使裂縫的產(chǎn)生；

5）主梁剛度不足，橫向聯(lián)系比較差，整體性不是很好，會(huì)產(chǎn)生不均勻的變形，這樣橋面板個(gè)別處受力不均而導(dǎo)致破壞；

6）主梁的不均勻沉陷。由于基礎(chǔ)的不均沉陷導(dǎo)致主梁的沉陷，由此也影響到橋面出現(xiàn)縱向裂縫。

2 橋面板損壞的維修措施

1）按照橋面板損壞的原因的不同，其相應(yīng)采取的維修措施如下：橋面板損壞因素過大的荷載作用下：加固橋面板，限制車輛載重；過大的沖擊作用：橋面鋪裝、伸縮縫裝置的養(yǎng)護(hù)維修或更換；設(shè)計(jì)承載力不足：橋面鋪裝、伸縮縫裝置的養(yǎng)護(hù)維修或更換；設(shè)計(jì)承載力不足：加固橋面板、重新澆筑混凝土或更換橋面板；混凝土質(zhì)量與施工不足：重新澆筑橋面板或更換橋面板；橋面板的剛度不足：加固橋面板（增大橋面板剛度或縮短跨徑）；由于支承梁的不均勻下沉而產(chǎn)生的附加彎矩作用：設(shè)置傳布荷載的橫梁、加固橋面板；

2）橋面板突然斷裂或者出現(xiàn)凹陷等情況時(shí)，必須及時(shí)的進(jìn)行維修。

3 重新鋪裝橋面瀝青混凝土面層和水泥混凝土橋面施工應(yīng)注意的事項(xiàng)

3.1 重新鋪裝瀝青混凝土

重新鋪裝瀝青混凝土橋面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，同時(shí)還要注意：發(fā)現(xiàn)橋面損壞后應(yīng)將橋面鑿除后再進(jìn)行鋪裝，先檢查橋面、保證老橋面平整、粗糙 、干燥和整潔。橋面的橫坡應(yīng)符合要求，鋪裝前應(yīng)灑布粘層瀝青，量不宜過多；瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)、鋪筑、碾壓都要符合相關(guān)規(guī)定。

3.2 重新鋪裝水泥混凝土

1）水泥混凝土的厚度、材料、鋪裝結(jié)構(gòu)層、強(qiáng)度以及防水的設(shè)置都應(yīng)符合要求；

2）在進(jìn)行新的橋面鋪裝之前需要對掐兩的橫向聯(lián)結(jié)鋼板焊接工作完成之后，這樣可以防止后焊的鋼板引起橋面水泥混凝土在接縫處發(fā)生裂紋；

3）澆筑橋面水泥混凝土之前需要將橋面的表面清洗干凈并保證粗糙，再按設(shè)計(jì)要求來鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，最后進(jìn)行澆筑；

4）水泥混凝土橋面鋪裝應(yīng)采取防滑措施，抹面應(yīng)做兩次進(jìn)行，沿橫線方向拉毛或用機(jī)具壓槽

4 橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)內(nèi)容和措施

1）橋面鋪裝日常養(yǎng)護(hù)工作要做到橋面經(jīng)常清掃、在保持清潔的同時(shí)還要清除積水、積雪等，只有經(jīng)常的維修和保養(yǎng)，才能夠保持橋面的堅(jiān)實(shí)、平整和清潔；

2）對瀝青混凝土鋪裝的橋面常會(huì)出現(xiàn)泛油、裂縫和坑槽等病害，發(fā)現(xiàn)面積較大時(shí)應(yīng)及時(shí)的處理，進(jìn)行部分的翻修或者是重新鋪裝，最好不要在路面上加鋪橋面，以免增加橋梁的恒載；

3）對于混凝土鋪裝的橋面，當(dāng)出現(xiàn)斷裂、破損、麻面時(shí)也要及時(shí)的進(jìn)行處理，最后是鑿除原鋪裝，重鋪新的鋪裝，具體要求如下：

（1）鋪裝厚度在10cm～12cm；

（2）鋪裝層混凝土標(biāo)號，對鋼筋混凝土橋梁宜采用C30，對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁宜采用C40；

（3）鋪裝層內(nèi)要配置直徑在8mm～10mm的鋼筋網(wǎng)。

（4）澆筑前應(yīng)該清洗橋面污面，保證新老混凝土結(jié)合良好，滿足橋面平整度的要求。

5 結(jié)論

綜上所述，橋面鋪裝不僅是防止車輛輪胎或履帶直接磨耗面板分布車輪的集中荷載的重要部分，還可以保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，所以做好橋梁鋪裝的維修和養(yǎng)護(hù)工作不容忽視。

[1]楊君，汪碧云.橋梁、隧道水泥混凝土路面鋪裝質(zhì)量控制措施[J].西南公路 2010(4).

[2]陳君朝，張仲帆，張樹軍，等.新型耐久性水泥混凝土橋面鋪裝施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版) ，2010(12).