摘 要：為了解決傳統(tǒng)手工記錄信息困難的問題，做出了基于電子履歷的車輛電子檔案系統(tǒng)。構建了電子檔案系統(tǒng)的基本結構，探討了電子檔案信息的分類，并從履歷分析角度對電子檔案系統(tǒng)進行理論解析。最后結合算法對維修統(tǒng)計分析進行舉例。對部隊提高車輛管理的效率和準確度有促進作用。

關鍵詞：電子履歷； 車輛管理； 電子檔案； 維修統(tǒng)計

中圖分類號：

TN913-34

文獻標識碼：A

文章編號：1004-373X(2011)19

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Research on Electronic File System of Vehicle Management Based on Electronic Resume

ZHANG Tao1， ZHANG Li-xin2， LIU Wei-dong1， YU Ping1， WANG Tong1

(1.The Second Artillery Engineering College， Xi’an 710025， China; 2.Beijing Qinghe Big Building Zi No.8， Beijing 100085， China)

Abstract： In order to solve the difficulties of recording information by hand， an electronic file system based on electronic resume is done. The basic structure of file system is built， and the category of electronic file information is discussed. The electronic resume is deeply researched from the point of resume analysis. Finally combining the algorithm to take for instance on maintaining statistics analysis. System has a promoted function on efficiency and accuracy of vehicle management.

Keywords： electronic resume； vehicle management； electronic file； maintaining statistics

0 引 言

裝備電子檔案記載著裝備從生產、列裝、使用到退役報廢全過程的管理及質量信息，是裝備全系統(tǒng)、全壽命管理的重要基礎和依據。裝備電子檔案管理是部隊裝備管理的重要內容，裝備電子檔案對于掌握裝備質量狀況，預測質量變化趨勢，開展管理和維修輔助決策具有重要的指導作用［1］。

以車輛裝備電子檔案為中心，通過對車輛裝備實施全角度、全過程、全壽命周期的電子檔案信息管理、統(tǒng)計和分析，力求車輛裝備的申請調配、動用管理、維護保養(yǎng)、封存啟封、退役報廢等管理活動更科學、集中、合理和高效，從而實現(xiàn)車輛裝備管理規(guī)范化和標準化，進而提高車輛裝備的使用效能和戰(zhàn)備完好水平。

1 電子檔案信息分類

車輛裝備電子檔案信息具有多維性。按電子檔案信息實體分類，電子檔案信息可分為相關車輛裝備基本信息、隨裝備附件信息、人員信息、裝備狀態(tài)信息等；按車輛裝備管理過程分類，電子檔案信息可分為調配信息、日常管理信息、裝備維修信息等；其中調配信息又包括補充、換裝與調整、退役與報廢等信息，日常管理信息包括車輛裝備的動用使用、維護保養(yǎng)、封存啟封、質量認證等信息，車輛裝備的維修信息包括裝備交接、技術鑒定、備附件交接、故障信息、維修過程信息等；履歷信息形式包括文本、圖形、圖像、語音、視頻和格式化數據信息等多種方式。車輛裝備電子檔案信息分類如圖1所示。

圖1 電子檔案信息分類圖

2 電子檔案系統(tǒng)的結構

電子檔案系統(tǒng)是一個充分利用現(xiàn)代網絡技術、通信技術、計算機技術和多媒體技術，以數據庫、專用知識庫等為基礎，以數據分析處理系統(tǒng)、信息表現(xiàn)系統(tǒng)為手段的綜合性信息管理與應用系統(tǒng)，實現(xiàn)對部隊武器裝備現(xiàn)代化與精確化的管理。設計結構良好的軟件框架可以保證系統(tǒng)的先進性、實用性和可靠性。

圖2是“車輛裝備電子檔案系統(tǒng)”的主要功能結構圖，主要包括電子檔案信息自動采集、檔案查詢、履歷視圖分析和履歷統(tǒng)計分析四個子模塊。

圖2 車輛管理電子檔案系統(tǒng)結構圖

電子檔案自動采集子系統(tǒng)，主要與車輛裝備管理的各相關系統(tǒng)關聯(lián)，包括車輛裝備調配供應系統(tǒng)、日常管理系統(tǒng)和車輛裝備維修系統(tǒng)。在車輛裝備的調配、日常管理和維修活動中，將在相應的系統(tǒng)中進行信息采集和錄入，在獲取車輛相關信息的同時也向電子檔案系統(tǒng)中自動輸入相應的檔案信息，從而完成電子檔案與各業(yè)務系統(tǒng)的關聯(lián)。例如，車輛裝備完成一次維護保養(yǎng)后，將在車輛裝備日常管理系統(tǒng)的動用使用模塊中進行維護保養(yǎng)信息的采集，在將維護保養(yǎng)信息記錄到數據庫的同時向車輛裝備電子檔案系統(tǒng)寫入一條維護保養(yǎng)履歷數據。同樣，在修改或刪除日常管理系統(tǒng)中的某一次維護保養(yǎng)記錄時，需要修改或刪除電子檔案系統(tǒng)中相應的維護保養(yǎng)檔案。

檔案查詢是在生成車輛裝備電子履歷的基礎上，完成履歷查看的功能。

履歷視圖是在車輛裝備電子履歷的基礎上，根據履歷視圖分析，從不同的角度去剖析研究，提煉出不同類型的履歷信息，以圖形的形式呈現(xiàn)給用戶。包括時間視圖、狀態(tài)視圖、事件視圖和維修視圖。

履歷統(tǒng)計是在車輛裝備電子履歷的基礎上，根據履歷統(tǒng)計分析得到各種定量信息，從而為車輛裝備的動用、維修以及裝備改進和研制提供決策支持信息。

3 履歷分析

電子檔案中車輛裝備的履歷分析是電子檔案系統(tǒng)中十分重要的組成部分，其中包含車輛裝備動用使用、維護保養(yǎng)等履歷的分析和統(tǒng)計，為車輛裝備的管理維護提供了依據。

3.1 時間視圖

車輛裝備在全壽命周期中，會經歷各種活動，這些活動都是按照時間的前后順序發(fā)生的。時間視圖縱觀車輛裝備在某段生命周期內經歷的所有活動，按照活動發(fā)生的時間，以圖形的形式呈現(xiàn)給用戶，給出每一個活動發(fā)生的時間，從而使管理者對車輛裝備某段生命周期內的調配、日常管理和維修等情況有全面準確的掌握。

3.2 狀態(tài)視圖

將車輛裝備的狀態(tài)分為在用、在修和封存。

在用：車輛裝備處于正?？晒ぷ鳡顟B(tài)，能夠隨時動用(但不一定正在動用)。

在修：車輛裝備正在維修(包括維護保養(yǎng))。

封存：車輛裝備被封存。

用T表示某一時間段，分別用T在用、T在修、T封存表示在用、維修和封存的時間，它們之間的關系可以表示為：T=T在用+T在修+T封存。式中，維修時間和封存時間可通過車輛裝備履歷查詢得到；狀態(tài)視圖將顯示某車輛裝備在一定時間段內分別處于封存、在修和在用狀態(tài)的時間，并以圖形的形式呈現(xiàn)給用戶。狀態(tài)視圖反映了車輛裝備的可用性，是車輛裝備使用、維修、保障等管理因素的綜合反映。從裝備使用的角度看，狀態(tài)視圖給出了一段時間內車輛裝備實際可用(在用)的時間，從而為裝備的動用、維修以及作戰(zhàn)訓練大綱提供重要的依據。

3.3 事件視圖

與時間視圖相似，車輛裝備的事件視圖關注的也是在一段時間內車輛裝備所經歷的活動，然而事件視圖主要統(tǒng)計各種事件發(fā)生的次數并作對比，得到各事件的次數關系，并以圖形的形式呈現(xiàn)給用戶。用n表示一段時間內車輛裝備所經歷管理活動的總次數；n1，n2，…，nk表示車輛裝備動用使用、維護保養(yǎng)、交接記錄等活動的次數；k為活動類型數?；顒拥目偞螖禐椋簄=∑ki=1xi。

3.4 維修視圖

車輛裝備由于某種原因（使用年限）的影響，會出現(xiàn)不可避免的故障，對這些故障部位進行維修統(tǒng)計，是計算維修率的先決條件，進而可以預測未來的維修次數。有了對維修次數的預測就可以有效地指導裝備的使用維護，這樣就可以提高保障維修效率。產品的故障次數隨時間的變化。維修視圖關注車輛裝備的故障情況。按照車輛裝備各維修部位發(fā)生的先后順序，在一定時間段內經歷的所有維修部位以圖形的形式呈現(xiàn)給用戶，從而能夠直觀地了解車輛裝備某段生命周期內維修的基本情況。對車輛裝備管理和使用人員來說，對車輛裝備某段生命周期內的維修情況有一個定性的了解，對于制定訓練和作戰(zhàn)計劃，提高車輛裝備的保障水平，具有重要意義［2］。其中關于維修的幾個公式如下：

維修次數平均數：

式中：xi表示第i年某故障系統(tǒng)的維修次數；x表示n年該系統(tǒng)維修次數的平均數。

4 電子檔案系統(tǒng)實例

4.1 查詢實例

檔案查詢部分主要完成車輛裝備檔案查看的功能。本系統(tǒng)中，檔案查詢模塊將車輛裝備的檔案分為裝備基本信息、隨裝信息、履歷信息、人員信息、裝備狀態(tài)信息等類別，在顯示時按照電子檔案類別分類顯示。通過選擇，可以查詢其中一種或多種履歷。此外，還可以查看在某一段時間內裝備的所有履歷。圖3給出了某車輛裝備的基本信息(頁面實例均作了特殊處理)。

圖3 車輛裝備基本信息圖

4.2 事件視圖實例

圖4給出了某車輛裝備在某一段時間內經歷的各種活動。從圖中可以看出，2010年該車輛維護保養(yǎng)19次，拉動5次，執(zhí)行任務1次，訓練7，試車9，測試7次，其他用車6次，合計使用54次。其他視圖與事件視圖類似（頁面實例均作了特殊處理，實例中的所有數據均為測試數據）。

圖4 車輛事件視圖

4.3 維修統(tǒng)計分析實例

圖5是某車輛裝備各年度的維修統(tǒng)計。從圖中可以看出，2005—2010年該車輛傳動系統(tǒng)分別維修3次，8次，2次，4次，5次，2次，3次，總計24次。其他統(tǒng)計分析與維修統(tǒng)計分析類似（頁面實例均作了特殊處理，實例中的所有數據均為測試數據）。

圖5 車輛維修統(tǒng)計圖

由圖可以統(tǒng)計歷年該車輛各故障部位的維修次數，計算得出各故障部位的平均數和方差，進而預測下一年各系統(tǒng)的故障部位發(fā)生故障的平均概率，為維修計劃的制定提供參考依據。

該車輛傳動系統(tǒng)歷年維修次數平均數：

從圖5可以看出，2005—2010年該車輛地測系統(tǒng)維修次數分別為2次，5次，4次，9次，10次及0次，總計34次。該車輛地測系統(tǒng)歷年維修次數平均數：

該車輛傳動系統(tǒng)下一年維修次數預測值：

對上述車輛維修中兩故障系統(tǒng)的維修次數方差分析可以得出：傳動系統(tǒng)維修穩(wěn)定性比地測系統(tǒng)要高或者可以說傳動系統(tǒng)比地測系統(tǒng)的可靠性要高。

5 結 論

從車輛裝備檔案的來源和作用入手，研究了紙質檔案電子化的過程，并設計實現(xiàn)了電子檔案系統(tǒng)，從而提高了車輛裝備管理的效率和科學化水平。

參 考 文 獻

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