寧克明

（深圳市新水環(huán)境工程技術(shù)有限公司，廣東 深圳 518000）

1 應(yīng)注意的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)部位

圖1 排水構(gòu)筑物回填示意圖

2 排水構(gòu)筑物的回填

目前絕大部分的市政排水設(shè)計(jì)圖紙對(duì)于管道的回填都有清晰的說(shuō)明和規(guī)定，但對(duì)于排水構(gòu)筑物（檢查井、雨水口、其他附屬構(gòu)筑物等）的回填卻很少有明確交代和清楚說(shuō)明。其實(shí)，行車(chē)道下的排水構(gòu)筑物回填是相當(dāng)重要的，它直接關(guān)系到排水構(gòu)筑物四周的道路平整質(zhì)量。

若行車(chē)道下的排水構(gòu)筑物回填處理不當(dāng)，在道路工程完工通車(chē)使用一段時(shí)間后，排水構(gòu)筑物井環(huán)、井框的四周很可能會(huì)因?yàn)槊軐?shí)度不夠，導(dǎo)致排水構(gòu)筑物四周的回填土發(fā)生不均勻沉降等不良現(xiàn)象，從而造成機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生車(chē)輛跳車(chē)顛簸，對(duì)行車(chē)的平穩(wěn)性和安全性構(gòu)成威脅。

對(duì)于排水構(gòu)筑物的回填做法，現(xiàn)行國(guó)標(biāo)圖集《排水檢查井》（06MS201－3）的總說(shuō)明和《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50268－2008）均有明確的規(guī)定，做法見(jiàn)圖1。

排水構(gòu)筑物的回填做法涉及到回填材料、基坑開(kāi)挖寬度等諸多工程量，所以，工程設(shè)計(jì)文件應(yīng)在圖紙大樣或者排水設(shè)計(jì)總說(shuō)明內(nèi)，對(duì)排水構(gòu)筑物的回填做法加以詳細(xì)注明和清晰說(shuō)明，這樣一方面可以方便招標(biāo)代理單位在招標(biāo)清單中給予充分反映，避免出現(xiàn)清單漏項(xiàng)等重大失誤，另一方面可以起到提醒施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督單位等工程實(shí)施單位注意的作用，從而盡可能減少質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的機(jī)會(huì)，保證工程建設(shè)質(zhì)量。

3 新建排水管與原有排水渠箱的接口處理

新建排水管排入原有排水渠箱是排水接駁的一種常用方式，但對(duì)于接駁處理方式，目前許多工程圖紙只是在排水平面設(shè)計(jì)圖和排水縱斷面圖內(nèi)注明接駁口的坐標(biāo)位置、管底標(biāo)高及管徑等控制性數(shù)據(jù)，而對(duì)于如何處理接駁口問(wèn)題則沒(méi)有詳細(xì)交代，其實(shí)這是不全面的。

原有排水渠箱本身已是一個(gè)結(jié)構(gòu)整體，處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。在對(duì)原有排水渠箱的墻身進(jìn)行開(kāi)鑿過(guò)程中，機(jī)械震動(dòng)、開(kāi)鑿操作等行為難免會(huì)對(duì)渠箱的原有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的擾動(dòng)和影響。所以，若不對(duì)渠箱接駁口采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，勢(shì)必會(huì)對(duì)原有渠箱特別是接駁口的結(jié)構(gòu)安全和運(yùn)作產(chǎn)生影響，從而留下事故隱患。故對(duì)于新建排水管接入原有渠箱的，不能簡(jiǎn)單以水泥混凝土和水泥砂漿等常規(guī)方法進(jìn)行封口處理，而應(yīng)根據(jù)原有排水渠箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)排水管與渠箱之間的接口進(jìn)行一定的加固補(bǔ)強(qiáng)處理，見(jiàn)圖2。

圖2 新建排水管與原有排水渠箱的接口處理示意圖

另外，對(duì)于結(jié)構(gòu)是鋼筋混凝土的原有排水渠箱進(jìn)行開(kāi)鑿孔口施工時(shí)，應(yīng)盡可能采用機(jī)械進(jìn)行精確切割操作，避免人工錘擊開(kāi)鑿，以盡可能減少對(duì)原有渠箱結(jié)構(gòu)的影響。

4 壓力排水管接入原有排水井時(shí)的消力消能處理

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市各種大型過(guò)街隧道、行車(chē)隧道等立體交通設(shè)施不斷增多，需要設(shè)置排水提升泵井的地方也越來(lái)越多。通過(guò)設(shè)置排水提升泵井，把匯集于低點(diǎn)，無(wú)法依靠重力排放的排水統(tǒng)一強(qiáng)排至高位排水系統(tǒng)的做法經(jīng)常應(yīng)用。

受周邊客觀條件的影響，經(jīng)排水提升泵井提升后的排水絕大部分是需就近排入周邊原有排水井的。但剛從壓力管?chē)姵鰜?lái)的雨污水動(dòng)能大、流速大、沖力大，若不加以處理，流速大的雨污水長(zhǎng)時(shí)間直接沖刷排水井的墻身，勢(shì)必對(duì)排水井的井身造成損害，從而影響井身穩(wěn)定，所以對(duì)壓力排水管出水口采取一定的消力和消能措施是十分必要的，如圖3所示。

經(jīng)消力設(shè)施處理后的排水流速將大大降低，所產(chǎn)生的沖力也隨之大減，從而能起到保護(hù)排水井的目的。另外，對(duì)于需接入壓力排水管的新建排水井，應(yīng)盡可能采用耐沖刷性能較佳的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)排水檢查井，以提高防沖刷能力。

圖3 壓力排水管（不大于DN150）出水口消力消能處理大樣圖

5 排水管道近距離穿越排水涵洞（暗渠、渠箱）的保護(hù)措施

新建排水管以較小垂直凈距從排水涵洞（暗渠、渠箱）底部經(jīng)過(guò)是排水系統(tǒng)布置的常用做法。對(duì)于排水管道與排水涵洞（暗渠、渠箱）的最小垂直凈距，《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50014－2006）的附錄B規(guī)定：排水管道與排水涵洞（暗渠、渠箱）基礎(chǔ)底的最小垂直凈距為0.15 m，排水管道與明渠渠底的最小垂直凈距為0.5 m。

但在實(shí)際工程應(yīng)用中，塑料排水管道若以小于0.5 m的垂直凈距從大型排水涵洞（暗渠、渠箱）下方穿越，又不加以特別保護(hù)的話，塑料排水管道很容易由于管頂豎向土壓力的變化而受損。因?yàn)?，在進(jìn)行管坑回填反復(fù)壓實(shí)施工過(guò)程中，上方大型排水涵洞（暗渠、渠箱）難免會(huì)發(fā)生局部的沉降和微小的偏移，而塑料排水管道作為柔性管道，管道的變形情況與管土共同作用息息相關(guān)。上方沉降和偏移均會(huì)造成下方塑料排水管的管頂豎向土壓力發(fā)生突變，對(duì)塑料排水管形成擠壓，導(dǎo)致管道結(jié)構(gòu)發(fā)生變形甚至開(kāi)裂，從而對(duì)排水管的正常運(yùn)作產(chǎn)生不利影響，甚至留下事故隱患，影響排水系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

所以，排水管特別是塑料排水管道近距離（小于0.5 m）從大型排水涵洞（暗渠、渠箱）基礎(chǔ)底部經(jīng)過(guò)時(shí)，應(yīng)對(duì)排水管道進(jìn)行加設(shè)排水套管的保護(hù)處理措施。

6 設(shè)計(jì)參數(shù)取值

隨著城市的急速膨脹，城市化的不斷發(fā)展，市政道路兩側(cè)正以驚人的速度在硬底化、廣場(chǎng)化，以盡可能方便人流的匯聚，從而促成商業(yè)圈的形成。但另一方面，地塊大面積的硬底化卻對(duì)原有雨水系統(tǒng)的排放方式造成較大影響，導(dǎo)致地面的雨水難以直接滲入地下，大量的地表水積聚于路面，直接加重了原有市政排水系統(tǒng)的排放壓力，甚至形成“水浸街”（路面積聚大量雨水，短時(shí)間無(wú)法自動(dòng)消除）等內(nèi)澇問(wèn)題。

筆者所在城市的個(gè)別市政道路和內(nèi)街一到暴雨季節(jié)，就經(jīng)常會(huì)發(fā)生“水浸街”現(xiàn)象。這些“水浸街”的發(fā)生一方面嚴(yán)重影響了車(chē)輛的正常通行和行車(chē)安全，另一方面對(duì)周邊居民的人身和財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。究其成因，“水浸街”的發(fā)生絕大多數(shù)與設(shè)計(jì)考慮不周、設(shè)計(jì)參數(shù)取值偏低因素有關(guān)，導(dǎo)致出現(xiàn)建成的市政排水系統(tǒng)效能偏低，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)狀和將來(lái)發(fā)展需要。

所以，對(duì)于城市雨水系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)該具有一定的超前意識(shí)，雨水設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)在結(jié)合遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)的基礎(chǔ)上適當(dāng)取較高值，切忌盲目套用通用數(shù)值。如雨水設(shè)計(jì)參數(shù)中的徑流系數(shù)Ψ取值可以考慮從目前常用的0.7提高到0.85～0.9，地面集水時(shí)間t1從常用的15 min提高到5～10 min，使市政雨水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流量具有一定的富余量，從而避免將來(lái)高度城市化后出現(xiàn)“水浸街”等內(nèi)澇問(wèn)題，再對(duì)原有市政排水系統(tǒng)進(jìn)行重新擴(kuò)容改造。

另外，規(guī)劃和水務(wù)等管理部門(mén)也應(yīng)訂定相應(yīng)的管理機(jī)制，把徑流系數(shù)這一類(lèi)重要的排水指標(biāo)納入管理中來(lái)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終嚴(yán)格加以控制，從而避免由于地面徑流條件的改變導(dǎo)致市政排水系統(tǒng)排水能力不足問(wèn)題的出現(xiàn)，從根本上杜絕“水浸街”等內(nèi)澇問(wèn)題的發(fā)生。

7 結(jié)束語(yǔ)

總之，市政排水設(shè)施的質(zhì)量和安全是否安全可靠，將直接影響到廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)綜合效益。市政排水工程質(zhì)量的影響因素是多方面的，既有客觀因素也有主觀因素，而施工管理無(wú)疑是非常重要的一個(gè)因素，因此要加強(qiáng)市政排水工程施工管理，建立健全質(zhì)量和安全體系，從而實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理科學(xué)化、規(guī)范化、制度化，最終提高市政排水工程施工質(zhì)量。