趙欣

淺論環(huán)城游憩帶的差異性開發(fā)
——以哈爾濱為例

趙欣

旅游的需求逐步發(fā)生轉(zhuǎn)變，旅游者已經(jīng)不再滿足于走馬觀花型的傳統(tǒng)觀光旅游，而更傾向于能夠使身心得到放松的休閑度假旅游。在這一發(fā)展背景下，環(huán)城游憩帶的地位越來越突出。對于環(huán)城游憩帶的開發(fā)應(yīng)該關(guān)注不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、資源稟賦、社會結(jié)構(gòu)等方面的差異，從而推動環(huán)城游憩帶的發(fā)展，提高環(huán)城游憩帶景區(qū)的競爭力。

環(huán)城游憩帶、差異性、開發(fā)

一、環(huán)城游憩帶的范圍界定

自1999年吳必虎提出REBAM（Recreational Belt Around Metropolis），即環(huán)城游憩帶的理論，并通過上海市郊區(qū)旅游開發(fā)進行實證后，這一理論得到了廣泛的關(guān)注。不同學(xué)者對環(huán)城游憩帶進行了理論上的補充和延續(xù)，同時根據(jù)不同城市的發(fā)展情況進行了實證性的研究。環(huán)城游憩帶指主要為城市居民光顧的游憩設(shè)施，場所和公共空間，特定情況下還包括位于城郊的外來旅游者經(jīng)常光顧的各級旅游目的地，共同形成的環(huán)大都市游憩活動頻發(fā)地帶，簡稱為環(huán)城游憩帶。

目前學(xué)者們普遍認同對環(huán)城游憩帶以時間或空間范圍進行界定，或者綜合利用時間和空間范圍進行界定。

如從空間方面將環(huán)城游憩帶界定為在城市環(huán)境向農(nóng)村環(huán)境轉(zhuǎn)換的過渡地帶，即“城郊”、“城鄉(xiāng)交錯帶”、“城市邊緣區(qū)”、“城鄉(xiāng)結(jié)合部”，總之將環(huán)城游憩帶界定于既包括城市的建成區(qū)，也包括城市郊區(qū)及衛(wèi)星城鎮(zhèn)等，其所屬的地域空間應(yīng)被囊括于“城市地域”中。

另有學(xué)者從時間距離和空間距離方面對環(huán)城游憩帶進行空間界定，當(dāng)然也沒有統(tǒng)一的結(jié)論。從時間距離而言，有學(xué)者概括的以“一日游”或“一夜游”這樣的短距離空間旅游范圍作為限定；也有學(xué)者以公交車程等時限為界定，規(guī)定為“60min”至“90min”之間；還有學(xué)者通過調(diào)查研究對城市居民出游進行分析，直接將環(huán)城游憩帶的空間范圍界定在距市中心50km左右的距離。

二、環(huán)城游憩帶開發(fā)的差異性

無論是哪種范圍的界定在具體進行實證研究時都會有一定的差異和局限性，因為不同的城市，其區(qū)位特點、經(jīng)濟環(huán)境、社會結(jié)構(gòu)、乃至旅游資源的分布情況和特點都是不同的，地區(qū)的差異性對環(huán)城游憩帶的開發(fā)和建設(shè)也會有很大的影響，因此在哈爾濱環(huán)城游憩帶開發(fā)中應(yīng)注意這些方面的差異，因地制宜，找到一條適合哈爾濱環(huán)城游憩帶開發(fā)的路徑。

（一）區(qū)位方面

從區(qū)位特點方面考慮，沿海和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，其基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，國際、城際航空開放度高，往來交通迅捷方便，城際間鐵路、陸路運輸也十分便利，城市內(nèi)部交通及城郊運輸發(fā)達，因此開發(fā)環(huán)城游憩帶的交通條件較好。反之，在區(qū)位較為閉塞的中部和西部地區(qū)，雖然資源優(yōu)勢突出，資源總量豐富，但是由于交通瓶頸使得具有旅游意愿的旅游者很難實現(xiàn)其旅游目的，或者很難在預(yù)定時間內(nèi)完成旅游活動，因此在對環(huán)城游憩帶進行距離界定時，界定的時間范圍也會因交通區(qū)位情況有所不同。

（二）經(jīng)濟環(huán)境方面

從經(jīng)濟環(huán)境方面考慮，城市居民的經(jīng)濟條件和可支配收入以及帶薪假期決定著人們的出游層次、出游頻率和出游意愿的實現(xiàn)。環(huán)城游憩帶主要針對于城市居民，還包括外來旅游者，但作為短途旅游范圍之內(nèi)的旅游形式其主要市場還是集中于本地區(qū)的游客，因此，當(dāng)?shù)爻鞘芯用竦慕?jīng)濟條件和可支配收入決定著他們出游時的方式、范圍等，例如是以團隊游為主還是自助游，是自駕游還是乘坐短途交通工具。

（三）社會結(jié)構(gòu)方面

從社會結(jié)構(gòu)方面考慮，包括人口結(jié)構(gòu)、家庭結(jié)構(gòu)、社會組織結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、就業(yè)結(jié)構(gòu)、收入分配結(jié)構(gòu)、消費結(jié)構(gòu)、社會階層結(jié)構(gòu)等。由于社會結(jié)構(gòu)的差異導(dǎo)致旅游者的出游目的、出游行為、出游意識等不同程度地受到了間接影響，從而致使環(huán)城游憩帶的形成、開發(fā)，建設(shè)和發(fā)展形成不同的模式。

（四）旅游資源稟賦方面

從旅游資源稟賦方面考慮，旅游資源決定著環(huán)城游憩帶發(fā)展的方向，規(guī)模和發(fā)展的程度，同時也決定著客源市場的形成。有的旅游資源偏重于人文旅游資源，或者偏重于自然旅游資源；有的旅游資源體驗性、參與性較強，或者娛樂性較強，再或者以觀光為主。因此在進行環(huán)城游憩帶的開發(fā)和評價時也無法形成統(tǒng)一的體系。

（五）旅游企業(yè)的方面

從旅游企業(yè)方面考慮，旅游企業(yè)作為環(huán)城游憩帶開發(fā)的重要載體，他們將旅游資源轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)品，獲取經(jīng)濟效益。旅游企業(yè)內(nèi)部的競爭與合作促使他們不斷尋求自身的核心競爭力，也促進了地區(qū)整體資源配置的優(yōu)化和提升。但是，旅游企業(yè)的經(jīng)營狀況，經(jīng)營理念以及經(jīng)營方向等方面都存在著巨大的差異。旅游企業(yè)所有權(quán)的不同也致使其經(jīng)營目的表現(xiàn)出巨大的不同，有的旅游企業(yè)是以實現(xiàn)社會效益為己任，有的旅游企業(yè)期望獲取利益的最大化。因此，旅游企業(yè)的差異性也會間接影響到環(huán)城游憩帶旅游產(chǎn)品的供給。

（六）產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面

從旅游產(chǎn)業(yè)方面考慮，旅游業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)，需要眾多其它產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的支持。除了餐飲住宿、公共交通、文化娛樂、零售、通訊等行業(yè)之外，環(huán)城游憩帶作為具有較強地區(qū)性特色的旅游集群區(qū)，在開展各種形式的鄉(xiāng)村旅游的時候還會涉及到農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢直接關(guān)系到旅游業(yè)的競爭力水平。因此，不同產(chǎn)業(yè)間的差異性也會影響到產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同發(fā)展，要充分考慮到旅游產(chǎn)業(yè)各要素之間以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的發(fā)展特點和差異。

三、對哈爾濱環(huán)城游憩帶的開發(fā)設(shè)想

（一）對哈爾濱環(huán)城游憩帶現(xiàn)有資源的范圍界定

作為東北重要的旅游城市之一，哈爾濱的自然和文化旅游資源極為豐富，我們將哈爾濱環(huán)城游憩帶界定為以旅游市場需求為內(nèi)核，以自然和人文資源為依托，具有一定吸引力和不同半徑的圈層結(jié)構(gòu)，并在食、住、行、游、購、娛等方面全面發(fā)展的基礎(chǔ)上逐步形成的游憩空間。由于環(huán)城游憩帶的區(qū)位與中心城市的空間關(guān)系并不完全受行政界限的制約，經(jīng)常處于不同區(qū)域的城鄉(xiāng)交錯地帶，因此可以從圈層結(jié)構(gòu)方面入手，忽略區(qū)域邊界問題，以哈爾濱的八區(qū)十縣研究區(qū)域旅游資源的城市中心距離的測量為基礎(chǔ)，結(jié)合考慮旅游時間比來劃分哈爾濱市環(huán)城游憩帶的范圍。

以市區(qū)為中心作為哈爾濱市核心游憩帶，旅游者到達該層次圈內(nèi)的景點的時間約為0.5小時，在此游憩帶內(nèi)主要以六區(qū)的旅游資源為依托形成環(huán)城游憩帶。

以城市核心游憩帶的邊界為結(jié)點向外圍輻射約40千米的同心圓范圍內(nèi)為哈爾濱的近郊游憩帶，若以乘交通過工具的時間計算約為1小時。

以哈爾濱的城市核心游憩帶的邊界為結(jié)點向外圍輻射約100千米的同心圓范圍內(nèi)為哈爾濱的遠郊游憩帶，若乘交通工具的時間為1.5～2.5小時。

（二）差異化戰(zhàn)略在環(huán)城游憩帶開發(fā)中的應(yīng)用

通過對環(huán)城游憩帶差異性的分析，我們可以看到由于在環(huán)城游憩帶的客源地和目的地都存在著諸多方面存在差異，因此以差異化戰(zhàn)略應(yīng)用于哈爾濱環(huán)城游憩帶的開發(fā)是提高環(huán)城游憩帶競爭力的有效戰(zhàn)略。

差異化戰(zhàn)略就是要提供與競爭對手有差異的服務(wù)，并且這種服務(wù)是顧客可以識別的。

環(huán)城游憩帶所面臨的競爭是多方面的：第一，城市中心都市旅游產(chǎn)品的不斷升級換代，尤其是體驗型旅游產(chǎn)品留住了許多旅游者的腳步；第二，交通運輸業(yè)的發(fā)展又使哈爾濱到達周邊省市的時間越來越短，許多旅游者就直接跳過了環(huán)城游憩帶走向距離相對較遠的旅游目的地，如哈爾濱到長春的車程在3小時以內(nèi)，長春市內(nèi)優(yōu)質(zhì)豐富的旅游資源也對旅游者產(chǎn)生了巨大吸引力；第三，環(huán)城游憩帶本身所提供的旅游產(chǎn)品又不斷被其他地區(qū)所仿效并改善，給該地區(qū)的旅游規(guī)劃和產(chǎn)品開發(fā)造成了很大的壓力。

為了應(yīng)對這種挑戰(zhàn)，差異化戰(zhàn)略是唯一的選擇。具體的做法是，處于環(huán)城游憩帶中的旅游企業(yè)、旅游景區(qū)應(yīng)首先對自身所處的發(fā)展環(huán)境、自身所具備的資源、市場、優(yōu)勢、劣勢有一個透徹和深入的探索、分析和挖掘，以便在接下來塑造旅游形象、進行市場定位的時候就會有所依據(jù)，而不會盲目行事。根據(jù)自己的目標市場，有針對性地進行旅游產(chǎn)品的開發(fā)與推介。

（三）哈爾濱環(huán)城游憩帶的差異性開發(fā)

正如上文所說，差異化戰(zhàn)略可以幫助環(huán)城游憩帶的旅游企業(yè)在日益激烈的競爭中，保持自己的資源特色和鮮明的形象，避免與其它地區(qū)產(chǎn)生雷同，從而吸引長期穩(wěn)定的客戶。因此在開發(fā)環(huán)城游憩帶時，哈爾濱可以充分利用差異化戰(zhàn)略進行界定和開發(fā)。

1、充分考慮旅游資源季節(jié)性的差異

哈爾濱不僅自然和文化旅游資源極為豐富，周邊既有國家級森林公園、4A級國家風(fēng)景名勝區(qū)，還有極具文化底蘊和歷史意義的金源文化等歷史遺跡，其資源特色也十分突出。尤其是冬季的哈爾濱已經(jīng)成為全國主要旅游目的地之一。作為全國最早開發(fā)冰雪旅游，成功舉辦多次國際大型冰雪賽事，世界四大冰雪節(jié)慶活動主辦地之一的哈爾濱，冬季旅游資源豐富，遍布哈爾濱周邊地帶，基本覆蓋了到哈爾濱2.5小時半徑內(nèi)的同心圓范圍，從而形成了一個特殊的環(huán)城游憩帶，即冰雪產(chǎn)業(yè)鏈下的環(huán)城游憩帶。與其他環(huán)城游憩帶范圍內(nèi)的旅游資源相比，它的基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，相對市場認知度高，因此在環(huán)城游憩帶的開發(fā)和建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)將其視為一個開發(fā)重點，并與其他旅游資源進行差異化開發(fā)。

2、以不同的客源市場為開發(fā)導(dǎo)向

正是由于哈爾濱的旅游資源存在著季節(jié)上的差異性，使得夏季的哈爾濱主要以觀光、避暑為主。據(jù)哈爾濱假日辦統(tǒng)計，2011年10月1日至10月7日之間，哈爾濱市累計接待游客158.97萬人次，旅游總收入10.50億元人民幣。相對于十一黃金周，2011年春節(jié)黃金周期間，從大年初一至大年初四，哈爾濱市高檔星級賓館客房出租率大多在90%以上，一房難求。從2月1日至2月8日，哈爾濱市累計接待游客269.04萬人次，旅游收入24.44億元人民幣。游客分布比重見下表。

2011年哈爾濱黃金周綜合數(shù)據(jù)比較

通過上表比較可以看出，哈爾濱黃金周期間，冬秋兩季的目標市場存在著一定的差異，夏季的哈爾濱主要以本市居民為主，省內(nèi)游客占過夜游客的比重較大；春節(jié)期間哈爾濱過夜游客相對于黃金周期間較多，省外游客比重較大，因此兩季呈現(xiàn)出不同的市場狀態(tài)。綜上所述，哈爾濱環(huán)城游憩帶的開發(fā)應(yīng)針對不同的客源市場進行深度挖掘，旅游資源的開發(fā)應(yīng)與市場相結(jié)合，如目前的濕地開發(fā)就是針對本地游客的一個很好的嘗試。

3、突出特色旅游產(chǎn)品

在旅游產(chǎn)品不斷豐富的今天，伴隨而來的是人們更加多樣化的需求，如何在眾多的選擇中脫穎而出，關(guān)鍵就是特色，避免與其他產(chǎn)品趨同。哈爾濱城市的特色比較鮮明，俄羅斯文化、猶太文化等外來文化，具有歷史意義的關(guān)東文化、知青文化，以及獨特的冰雪文化與民族文化貫穿于城市的整個發(fā)展中。尤其是冰雪文化和外來文化可以稱為是哈爾濱的特色文化，對于本地游客來說，這些文化已經(jīng)融入進了他們的日常生活之中，對于外地游客來說，這些文化是最吸引他們的地方。因此，在相關(guān)旅游產(chǎn)品的開發(fā)中更應(yīng)該關(guān)注這些特色產(chǎn)品的開發(fā)。

4、差異性資源整合

旅游業(yè)涉及到社會的各行各業(yè)，最重要的要素包括“食、住、行、游、娛、購、信息”七個方面。資源整合就是要將這些已有的要素進行合理配置，通過合理規(guī)劃，這些要素將各盡其能，又將資源浪費降低到最小程度。

就環(huán)城游憩帶整體區(qū)域而言，旅游資源整合的目的是為了把這一地區(qū)的旅游業(yè)做大做強，提高這一地區(qū)整體的競爭能力。在這種統(tǒng)籌發(fā)展的思想指導(dǎo)下，各個資源各司其職，有所為、有所不為，并通過協(xié)調(diào)與合作，可以發(fā)揮自身的優(yōu)勢，同時又避免自己的弱點，使整體的能量大于個體能量的簡單相加。但是對于資源的整合不是固定的，要根據(jù)客源市場引發(fā)的旅游需求和環(huán)城游憩帶旅游景區(qū)的供給量進行差異性的資源整合，同一資源可以根據(jù)不同的市場進行不同的組合，以滿足不同的需求。

綜上所述，環(huán)城游憩帶的開發(fā)應(yīng)以不同地區(qū)的實際情況為考量，只有充分考慮到不同城市的區(qū)位特點，經(jīng)濟與社會環(huán)境和資源特色，才能找到一條適合本地區(qū)的發(fā)展模式。當(dāng)然，差異化的發(fā)展離不開政府的政策扶持與管理。政府部門可以通過各種方式介入環(huán)城游憩帶旅游業(yè)的發(fā)展，或通過負責(zé)旅游管理的職能部門和旅游組織直接介入旅游業(yè)，也可以通過法規(guī)控制、提供基礎(chǔ)設(shè)施的方式間接介入，政府部門還可以使用各種手段來管理旅游流量，以達到其發(fā)展政策的目的。

因此，哈爾濱環(huán)城游憩帶要進一步提升競爭力就需要政府的有力管理和扶持，這樣才能加快環(huán)城游憩帶旅游產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)和完善，優(yōu)化集群內(nèi)部結(jié)構(gòu)，合理配置各類旅游資源，依托外部良好的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展機遇，取得巨大的發(fā)展。

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趙欣（1981-），女，黑龍江大學(xué)歷史文化旅游學(xué)院講師，黑龍江旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心研究人員。

黑龍江省教育廳人文社會科學(xué)項目，《黑龍江省中心城市環(huán)城游憩帶旅游業(yè)競爭力分析——以哈爾濱市為例研究》（項目編號：11544126）