楊振鵬

（海委防汛機(jī)動搶險隊（華水公司），天津 300170）

1 工程概況

海河口清淤工程位于天津市塘沽區(qū)，由于近年來華北地區(qū)降雨量偏少，入海水量逐年減少，使得隨潮流上溯的海相泥沙在河口區(qū)沉積，造成海河口區(qū)嚴(yán)重淤積，影響海河口干流和防潮閘的泄流能力。根據(jù)《海河流域綜合規(guī)劃》的要求，為使海河水系遭遇50年一遇的洪水時，永定河、大清河水系的洪水能夠順利下泄，保證天津市及上游地區(qū)的防洪安全，2008年實施海河口清淤應(yīng)急工程。

河道清淤工程的主要內(nèi)容是對海河防潮閘下0+000～3+000段的河道進(jìn)行清淤，清淤工程量為33.37萬m3。排泥場使用南疆2號和新6號排泥場。

1.1 水文氣象

海河口地處北溫帶，為半濕潤半干旱大陸性季風(fēng)型氣候區(qū)，多年平均氣溫12℃，極端最高溫度38.7℃，最低溫度零下17.1℃；多年平均降雨量617 mm，其中汛期為462 mm，年最大降雨1083 mm，年最小278 mm，施工期正值降雨多發(fā)期，施工不便。

1.2 內(nèi)外交通條件

對外交通：港閘路穿越海河閘公路橋連接塘沽市區(qū)與東沽，南疆大橋及南疆公路復(fù)線橋連接河口兩岸，對外交通便利。

2 工程施工

2.1 施工總布置

本著方便施工管理的原則，本工程項目部設(shè)在碼頭清淤基地，分為辦公室、宿舍、倉庫、警衛(wèi)室等。

河道清淤施工中，投入了江河050號和江河053號絞吸式挖泥船，分別承擔(dān)防潮閘下0+000～2+000和2+000～3+000段的清淤任務(wù)。

2.2 施工方法

2.2.1 測量放線

河道清淤施工測量平面控制：各挖泥船已參照同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配備了信標(biāo)差分GPS定位系統(tǒng)，開工前，依據(jù)設(shè)計資料將設(shè)計中心線、開挖邊線等準(zhǔn)確輸入電腦制作平面控制背景圖，即可滿足施工放樣的需要。

施工前檢查、校正挖泥船上的挖深指示尺，使挖深指示尺與實際挖深相符，保證了開挖深度的準(zhǔn)確性。

挖泥船施工時，隨時進(jìn)行水深測量，以便及時調(diào)整絞刀下放深度。發(fā)現(xiàn)欠挖超過允許值時，及時退船進(jìn)行處理。

2.2.2 管線布設(shè)

1）水上管線布設(shè)。水上管線承受水流、風(fēng)浪及施工時的沖擊力等影響，進(jìn)行管線布設(shè)時注意保證了管段間的卡接牢固可靠，管線布置不形成死彎。水上管線用管線錨鉤加以固定。水上管線在重載情況下仍要露出水面以上，以便于維修和減少水流阻力。

2）岸上管線布設(shè)。管線架設(shè)注意了平緩順直，排泥管接頭緊密牢固，無死彎，防止漏泥、漏水。排泥管出泥口伸出排泥場圍堰坡腳不小于 10 m，并距離泥面大于0.5 m。

2.2.3 挖泥船施工

挖泥船施工按照SL17-90《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》、施工圖紙及監(jiān)理提出的具體要求進(jìn)行施工。清淤船根據(jù)船長不同分為3趟或4趟進(jìn)行開挖，每趟交接部位重疊2 m；清淤時采取下超上欠的階梯形開挖法，超欠面積比例控制在1～1.5范圍內(nèi)，避免了出現(xiàn)邊坡超挖或欠挖現(xiàn)象。

挖泥船操作人員施工前通過技術(shù)交底，熟悉施工圖紙，掌握船舶的橫移速度和擺動慣性，認(rèn)真操作機(jī)械，達(dá)到生產(chǎn)高效，工程優(yōu)質(zhì)的目的。

3 施工質(zhì)量控制與管理

1）開工前按要求編制了詳細(xì)科學(xué)的施工組織設(shè)計并報監(jiān)理單位審核，嚴(yán)格按照監(jiān)理單位批準(zhǔn)后的施工組織設(shè)計施工。

2）施工前根據(jù)海河口清淤工程的施工特點，把挖泥船挖槽深度控制和挖槽寬度控制作為質(zhì)量保證的關(guān)鍵工序，分別制定了挖泥船挖深控制作業(yè)指導(dǎo)書和挖寬控制作業(yè)指導(dǎo)書。

3）施工前對勘測單位提供的測量控制點、水準(zhǔn)點進(jìn)行了復(fù)核。復(fù)核后，通過提供的控制點對挖泥船上的GPS精度進(jìn)行了檢測，確保挖泥船上GPS的精度滿足工程質(zhì)量要求；同時按照五等水準(zhǔn)測量精度要求進(jìn)行高程引測，在碼頭前設(shè)置了精確水尺一個。在施工作業(yè)區(qū)域依據(jù)該水尺引測施工用水尺，施工作業(yè)區(qū)內(nèi)水尺均在平潮期間引測，確保了精度要求。

4）開工前對設(shè)計單位提供的“海河閘下河道清淤中泓線坐標(biāo)表”等基礎(chǔ)資料進(jìn)行了復(fù)核，復(fù)核后再根據(jù)這些坐標(biāo)資料制作施工用背景圖，經(jīng)總工程師審核后的背景圖輸入挖泥船上的GPS用電腦，確保挖泥船平面定位準(zhǔn)確無誤。

5）施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，班組自檢，質(zhì)檢員復(fù)檢，經(jīng)理部和監(jiān)理工程師終檢，層層把關(guān)，做到質(zhì)量不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不提交驗收。關(guān)鍵工序均應(yīng)簽發(fā)合格證，上道工序未經(jīng)驗收不得進(jìn)行下道工序施工。

4 體會與思考

1）施工管理中必須加強(qiáng)施工信息的管理，隨時掌握施工情況。

2）施工前對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)真的技術(shù)交底，是搞好工程質(zhì)量的前提。

3）安全生產(chǎn)管理要堅持以人為本，安全第一，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

4）施工過程中主動與臨近施工單位搞好關(guān)系，建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，相互溝通協(xié)調(diào)，營造和諧施工環(huán)境是工程順利進(jìn)行的重要保證。

5）尊重監(jiān)理，及時向設(shè)計單位、建設(shè)單位匯報情況，以工程建設(shè)為中心，多方參與，才能更有效的解決問題。

6）工程施工正值汛期，給施工帶來不利影響，也給防汛工作增加了難度，應(yīng)加強(qiáng)海河口淤積監(jiān)測，及時采取措施盡量避免汛期施工。

7）海河口地區(qū)發(fā)展迅速，基建工程逐漸增多。應(yīng)加強(qiáng)對跨海河口建筑物施工的監(jiān)控，減少施工遺留物對度汛區(qū)的影響，保證汛期安全度汛。

［1］建設(shè)工程項目管理［M］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004，5.

［2］SL52-93，水利水電工程施工測量規(guī)范［S］.

［3］SL17-90，疏浚工程施工技術(shù)規(guī)程［S］.

［4］SL260-98，堤防工程施工規(guī)范［S］.

［5］SL237-1999，土工試驗規(guī)程［S］.

［6］SL176-2007，水利水電工程施工質(zhì)量檢驗與評定［S］.

［7］SL223-2008，水利水電建設(shè)工程驗收規(guī)程［S］.