劉澤萍（天津市大港區(qū)環(huán)境保護監(jiān)測站天津300270）

淺議城市機動車尾氣排放問題

劉澤萍（天津市大港區(qū)環(huán)境保護監(jiān)測站天津300270）

通過對機動車排放的污染物進行分析，指出機動車尾氣污染已經(jīng)成為我國城市大氣污染的重要來源。提出了防治機動車尾氣污染需要政府的正確引導，法律的強勢監(jiān)督監(jiān)管，更需要企業(yè)的積極響應和全社會的共同參與。

機動車尾氣城市大氣污染貢獻率防治措施

在我國，機動車的增長是非常迅速的，據(jù)有關資料介紹，2003年我國已經(jīng)成為世界上汽車第四大生產(chǎn)國和第三大消費國；到2009年，僅時隔6年，我國的汽車產(chǎn)銷量，就從世界第三、四位躍入世界汽車產(chǎn)銷第一大國的行列。據(jù)有關統(tǒng)計結(jié)果顯示，2009年我國汽車產(chǎn)、銷量分別達到1379.1萬輛和1364.5萬輛，機動車保有量接近1.7億輛，與1980年相比，全國機動車保有量增加了25倍。其中汽車6209.4萬輛，摩托車9453.1萬輛。

1 機動車尾氣污染物分析

機動車尾氣成分復雜，其中污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。據(jù)統(tǒng)計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200～400kg，氮氧化合物50～150kg。以美國洛杉磯市為例，汽車等流動污染源排放的污染物在大氣污染物總量中占到90%以上，成為大氣污染的“元兇”。

研究表明，上述污染物，如：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫等都會對人體健康產(chǎn)生直接危害。而汽車尾氣里所含的大量的PM2.5排入大氣后，因顆粒細小，在空氣動力作用下，在空中懸浮，降低了空氣能見度，導致灰霾現(xiàn)象出現(xiàn)。在燃料燃燒過程中還會產(chǎn)生含鉛化合物的顆粒物質(zhì)。

機動車尾氣最主要的危害是形成光化學煙霧。汽車尾氣中的碳氫化合物和氮氧化合物在陽光作用下發(fā)生光化學反應，生成臭氧，它和大氣中的其他成分結(jié)合形成光化學煙霧。光化學煙霧中含有臭氧、氮氧化物、活潑氧游離基等物質(zhì)，最終形成帶有過氧基團的穩(wěn)定化合物，這些物質(zhì)對人的眼睛、鼻腔、咽喉、氣管和肺部等產(chǎn)生刺激，引起不適，最終引起慢性呼吸系統(tǒng)病變；光化學煙霧還能使樹木枯死，農(nóng)作物大量減產(chǎn)；能降低大氣的能見度，妨礙交通。經(jīng)科學測試，發(fā)現(xiàn)汽車尾氣中還有32種多環(huán)芳烴，其中包括3,4-苯并芘等致癌物質(zhì)。

2 城市大氣污染的主要來源

通過環(huán)境觀測發(fā)現(xiàn)，城市大氣污染主要來自于工業(yè)和城市交通，而且很多城市大氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復合型污染的特點。以天津濱海新區(qū)大港地區(qū)為例，大港境內(nèi)有兩座大型燃煤發(fā)電廠（中國石化股份公司天津分公司熱電部、華北電網(wǎng)有限公司天津大港發(fā)電廠），兩座大型煉油企業(yè)（中國石化股份公司天津分公司煉油部、中國石油天然氣股份有限公司大港石化分公司），中沙（天津）石化有限公司和中石油天然氣股份公司大港油田分公司等國有大型企業(yè)，以及諸多的餐飲行業(yè)。大港地區(qū)的廢氣污染主要呈現(xiàn)為：①企業(yè)在生產(chǎn)過程中，因煤、石油等化學燃料燃燒，排放大量煙塵、二氧化硫、氮氧化物等有害物質(zhì)；工藝生產(chǎn)過程排出含特征污染物的煙塵及廢氣；據(jù)統(tǒng)計，本地區(qū)以火力發(fā)電、石油化工、煉油生產(chǎn)行業(yè)等對大氣污染最為嚴重，對大港地區(qū)的環(huán)境污染影響較大。②采暖鍋爐耗用煤炭產(chǎn)生的煙塵、二氧化硫等有害氣體。③交通運輸性污染，機動車排出的尾氣，其中汽車排出有害尾氣因距呼吸帶最近，能被人直接吸入，其污染物主要是氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和鉛塵等。

3 汽車尾氣對城市大氣污染的影響

研究表明，隨著我國城市化進程的加快，城市里高樓林立，道路縱橫，低空環(huán)境因污染物擴散阻力加大而難以有效改善。據(jù)悉目前全國約1/5的城市大氣污染嚴重，113個重點城市中1/3以上空氣質(zhì)量達不到國家二級標準。特別是隨著城市機動車數(shù)量的快速增長和工業(yè)企業(yè)外遷，機動車尾氣逐漸成為部分大中城市大氣污染的主要來源。事實表明，近年來我國汽車工業(yè)快速發(fā)展，在拉動社會經(jīng)濟全面進步、改善人民生活質(zhì)量的同時，也帶來了空氣嚴重污染等社會問題。其中一個突出的現(xiàn)象就是一些城市已由過去的煤煙型污染轉(zhuǎn)變成以機動車排放污染為主。國內(nèi)有些區(qū)域幾乎常年出現(xiàn)灰霾天氣，能見度明顯下降。研究表明灰霾天氣與機動車排放的氮氧化物和碳氫化合物存在有明顯的關系。一些城市臭氧濃度逐步增高，個別城市發(fā)生光化學污染的幾率明顯增加。而臭氧濃度增高與機動車排放的氮氧化物和碳氫化合物有密切關系。

早在1988年的監(jiān)測結(jié)果表明：北京市三環(huán)路內(nèi)30條街道路中心和人行道大氣中的CO超標率達到100%；夏季69天中臭氧小時濃度值超標達530次，潛伏著發(fā)生光化學煙霧的危險。從現(xiàn)狀分析到環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)佐證，均說明機動車尾氣的排放已經(jīng)成為我國大氣污染的主要來源。

4 機動車尾氣污染防治措施

防治機動車尾氣污染已經(jīng)成為城市防治低空大氣污染的關鍵。為此應從治標和治本多方面著手，采取以下有效措施：

4.1 大力提倡使用清潔能源

大部分機動車燃料都是汽油或柴油，有的燃料中含鉛量較高，燃料在燃燒過程中形成多種有毒有害物質(zhì)，污染環(huán)境，威脅人類的生命健康。提倡機動車使用清潔能源，諸如天然氣、電力等。同時從燃料源頭上進行控制，加強車用燃料的環(huán)保管理和油氣污染治理。建議煉油行業(yè)在生產(chǎn)汽油、柴油等車用燃料時，通過工藝改進以及使用低硫、低鉛的原料降低車用燃料含量中的鉛及其他雜質(zhì)。研制清潔燃料，加強監(jiān)管體系，有效控制機動車尾氣污染。

4.2 加強管理，減少污染

提高汽車尾氣的排放標準，我國近30年來已經(jīng)先后頒布了90多項機動車環(huán)保標準，7年內(nèi)實現(xiàn)了機動車國Ⅰ標準到國Ⅲ標準的升級。嚴格執(zhí)行汽車尾氣排放標準，強化新車準入制度，對于不符合排放標準的新車禁止出廠、銷售和上牌。尤其是加強對機動車生產(chǎn)行業(yè)的管理，只要是尾氣排放不達標的車輛不允許出廠，控制了源頭，就會大大降低污染。同時加強機動車尾氣排放監(jiān)測和機動車的定期維護保養(yǎng)，監(jiān)督在用機動車的實際尾氣排放情況。對于在用的機動車尾氣監(jiān)測超標的，嚴禁上路，待維修檢測合格后方可使用。

4.3 推進機動車尾氣凈化措施的發(fā)展

發(fā)動機尾氣凈化措施是指將汽車尾氣由原來的有毒氣體變成為無毒氣體，再排放到大氣中，從而減少對大氣環(huán)境的污染。積極推進機動車尾氣的治理凈化，可有效減少污染。

4.4 大力發(fā)展公共交通事業(yè)

從發(fā)達國家的發(fā)展狀況來看，積極完善和大力發(fā)展公共交通是上策。由于機動車的快速增長，給城市交通帶來極大的壓力，堵車情況嚴重，增加了出行時間。且汽車以20 km/h以下的速度行駛，其耗油量是高速公路上自由行駛時的2倍，由此污染物的產(chǎn)生量也在成倍增加。開辟地鐵，實行電力牽引行駛，尤其在大城市人口稠密的地區(qū)，開辟地下通道，可解決乘車難問題以及減少大氣環(huán)境污染。發(fā)展公共交通既緩解了交通壓力、能源壓力，又減少了環(huán)境污染。

5 結(jié)論

如今機動車尾氣污染已經(jīng)成為城市大氣污染的主要來源，成為政府管理社會事務，進一步提高人民生活質(zhì)量所面臨的挑戰(zhàn)。分析認為，治理機動車污染既需要政府的正確引導，法律的強勢監(jiān)督監(jiān)管，更需要企業(yè)的積極響應和全社會的共同參與。例如，在全社會積極倡導低碳環(huán)保等現(xiàn)代文明生活方式的同時，通過科學規(guī)劃，改善道路環(huán)境，減小車流密度，推廣低排量環(huán)保車型，使用高品質(zhì)的燃油、燃氣等清潔能源這些具體手段和措施來降低環(huán)境污染負荷，保護人類賴以生存的自然環(huán)境?！?/p>

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[2]李加軍，黃曉麗.城市交通對環(huán)境的影響及控制[J].天津科技，2007（4）：90-92.

[3]張建民，李國彥，王同建.汽車尾氣排放對人體健康及環(huán)境的影響[J].天津科技，2007（4）：92-93.

2011-01-06