葉燦輝

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東莞市機(jī)動(dòng)車尾氣污染的防控對(duì)策

葉燦輝

廣東省東莞市機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督管理所

隨著城市汽車擁有量的不斷膨脹，汽車尾氣污染將逐漸上升。該文論述了東莞市機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)城市空氣質(zhì)量所產(chǎn)生的影響，以及機(jī)動(dòng)車排放大氣污染物對(duì)人體健康的影響，提出了控制和治理機(jī)動(dòng)車尾氣污染的對(duì)策。

機(jī)動(dòng)車 尾氣 污染控制 對(duì)策

1 前言

汽車的發(fā)明在很大程度上改善了人們的生活質(zhì)量，從19世紀(jì)至今的100多年里，汽車產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2010年，全球汽車總數(shù)突破10億輛。然而汽車在大力促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展，為人們出行提供極大方便的同時(shí)，其排放的尾氣給大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。汽車排放的尾氣，除CO2、水蒸汽之外，其余均為有害成份，如CO、HC、NOx、煙塵微粒等。

東莞市屬于新興的發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)的城市，無(wú)傳統(tǒng)的污染性工業(yè)，因而其大氣污染類型屬于汽車排放型。由于城市發(fā)展，機(jī)動(dòng)車擁有量不斷增加，交通尾氣污染呈上升趨勢(shì)，對(duì)城市環(huán)境保護(hù)存在潛在壓力，危害市民身體健康。

2 機(jī)動(dòng)車保有量

到2010年3月，東莞市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)128萬(wàn)多輛，其中汽車保有量為82萬(wàn)輛，而這個(gè)數(shù)字正以500輛/日的速度遞增。由于特殊的發(fā)展情況和地形條件，目前東莞市城區(qū)交通堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重。為解決該問(wèn)題，市政府加大了對(duì)城區(qū)主干道的改造，加強(qiáng)城市新路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通公路建設(shè)跨越式發(fā)展的目標(biāo)。然而，新路網(wǎng)雖然可以緩解交通擁堵問(wèn)題，但與日劇增的機(jī)動(dòng)車燃耗著大量的油料，同時(shí)排放出更多的尾氣，將嚴(yán)重影響著城市空氣質(zhì)量，這就要求城市管理者在解決交通擁堵和控制尾氣污染兩個(gè)方面都要重視，“兩手都要抓”。

3 機(jī)動(dòng)車尾氣污染的危害

機(jī)動(dòng)車尾氣成分復(fù)雜，主要包括CO、HC、NO2、SO、Pb、苯并芘、烷基鉛和固體顆粒物等。汽車尾氣污染主要在交通干線等人口密集地區(qū)，其排放高度接近人體的呼吸帶，對(duì)人體健康造成嚴(yán)重危害。其中，HC與NO2在強(qiáng)陽(yáng)光作用下，在不利擴(kuò)散氣象和地理?xiàng)l件，可形成光化學(xué)煙霧，造成嚴(yán)重的二次污染。通過(guò)對(duì)公路兩側(cè)范圍進(jìn)行監(jiān)測(cè)表明，有 50％的鉛落在公路兩側(cè)數(shù)百米范圍內(nèi)。經(jīng)過(guò)飲食，通過(guò)食物鏈進(jìn)入人體消化道的鉛有5％～10％被吸收，通過(guò)呼吸道吸入肺部的鉛，吸收沉積率高達(dá)30％～50％。

氮氧化物作為機(jī)動(dòng)車尾氣特征污染因子，根據(jù)東莞市相關(guān)部門檢測(cè)，機(jī)動(dòng)車尾氣是東莞市大氣環(huán)境污染的首要因子，機(jī)動(dòng)車排放的尾氣是城市大氣環(huán)境的主要污染源。倘若未提前重視并采取防控措施，不久的將來(lái)可能出現(xiàn)光化學(xué)煙霧等污染事件，勢(shì)必增加紅眼病、肺氣腫、慢性呼吸系統(tǒng)疾病等病患人數(shù)。

4 尾氣污染防控的主要對(duì)策

根據(jù)機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)境污染特點(diǎn)，結(jié)合地形地貌與氣候特征，從汽車保有量、能源結(jié)構(gòu)、環(huán)境保護(hù)、城市建設(shè)和機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)等方面入手，統(tǒng)籌兼顧使用清潔燃料、清潔車輛技術(shù)、完善車輛維護(hù)，以及可持續(xù)的城市道路系統(tǒng)建設(shè)，以完善的交通、環(huán)境管理措施解決機(jī)動(dòng)車尾氣污染問(wèn)題，探索符合東莞特點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制體系。

4.1 控制城市汽車保有量。積極采取措施，控制城市汽車保有量，尤其是私家車保有量。大力發(fā)展與鼓勵(lì)使用公共交通，實(shí)施公交優(yōu)先的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略。東莞市由于土地資源相對(duì)緊張，人均建筑面積較小，沒(méi)有足夠的土地資源修建停車場(chǎng)。原有規(guī)劃缺乏前瞻性，道路路面狹窄，高樓大廈多，這給東莞市的路面拓寬與改造形成極大障礙，如果城市汽車擁有量過(guò)大，城市擴(kuò)張受地域限制，交通擁擠堵塞不可避免，城市的交通系統(tǒng)將難以正常、有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.2 推行清潔能源技術(shù)(AFV)。鼓勵(lì)使用清潔高效交通工具，發(fā)展清潔燃料車和公共交通系統(tǒng)。燃油有效完全燃燒，與燃燒系統(tǒng)、空燃比、高品質(zhì)燃料有關(guān)，采用清潔能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車燃料替代。實(shí)施高效、低污燃料替代戰(zhàn)略，推廣清潔能源技術(shù)，鼓勵(lì)“零”排放的電動(dòng)汽車和電動(dòng)摩托車，普及天然氣燃料。

4.3 突出城區(qū)交通道路規(guī)劃前瞻性。把城區(qū)交通尾氣污染等環(huán)境問(wèn)題納入城市發(fā)展規(guī)劃與舊城區(qū)改造建設(shè)之中，適當(dāng)降低坡度，改彎取直，利用地形差建立城市立交橋，保證車流暢通。在城市新區(qū)開發(fā)規(guī)劃中，把道路的交通流量及汽車尾氣的輸送擴(kuò)散納入道路規(guī)劃中進(jìn)行綜合考慮。交通道路體系規(guī)劃中，在保證與城市整體規(guī)劃相容的前提下，盡可能使新建主干道走向與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致，增強(qiáng)交通尾氣輸送擴(kuò)散能力。統(tǒng)籌城區(qū)交通道路建設(shè)，建立可持續(xù)的城市道路系統(tǒng)。

4.4 完善道路交通管理系統(tǒng)。完善的道路交通管理系統(tǒng)有助于提高城市交通狀況，改善汽車運(yùn)行狀況，減少車輛的怠速時(shí)間，減少城市交通污染。建設(shè)適度超前的城市交通管理系統(tǒng)有助于城市未來(lái)交通問(wèn)題的解決，建設(shè)和使用東莞市的信息化、智能化交通管理系統(tǒng)，成為改善東莞市交通問(wèn)題的必然之路。同時(shí)大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，提高公共交通系統(tǒng)的使用率，降低汽車的空座率，提高車輛的利用效率，完善道路交通管理系統(tǒng)，控制交通污染。

4.5 加強(qiáng)城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染環(huán)境監(jiān)測(cè)。建立日常監(jiān)測(cè)和環(huán)境預(yù)警系統(tǒng)，提高城市交通污染環(huán)境監(jiān)測(cè)能力。定期發(fā)布環(huán)境質(zhì)量信息，適時(shí)分析交通尾氣污染水平，切實(shí)控制光化學(xué)煙霧等機(jī)動(dòng)車尾氣污染現(xiàn)象的發(fā)生。加強(qiáng)交通污染與大氣環(huán)境保護(hù)的宣教工作，提高人們自覺(jué)執(zhí)行交通污染控制措施的意識(shí)。從戰(zhàn)略上重視交通污染問(wèn)題，組織相關(guān)科研院所和高校，開展有關(guān)交通污染與治理的課題研究。

4.6 強(qiáng)化對(duì)機(jī)動(dòng)車污染排放的監(jiān)督管理。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的行政監(jiān)督，依法行政，強(qiáng)化對(duì)機(jī)動(dòng)車污染排放的監(jiān)督管理。協(xié)調(diào)配合公安、交通部門，加強(qiáng)對(duì)在用機(jī)動(dòng)車的污染物排放年檢、抽檢監(jiān)督工作，維修保養(yǎng)和淘汰更新工作。推廣加裝汽車尾氣催化凈化裝置，控制汽車尾氣有害物質(zhì)排放，減輕對(duì)環(huán)境的污染。

5 結(jié)束語(yǔ)

防治和減少汽車尾氣污染是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題和廣泛的社會(huì)問(wèn)題，要加快汽車尾氣治理進(jìn)程，必須堅(jiān)持以法律和行政手段為主、以經(jīng)濟(jì)和宣傳為輔、以技術(shù)進(jìn)步為基礎(chǔ)，實(shí)行多種手段的相互配合、綜合運(yùn)用，才能事半功倍。這需要從提高燃油質(zhì)量、尾氣治理、定期保養(yǎng)和維修、研制新型發(fā)動(dòng)機(jī)、有針對(duì)性地進(jìn)行燃油替代物及其相關(guān)方面的研究和開發(fā)、完善相關(guān)政策等諸多方面綜合考慮，全面治理。各城市應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，選擇合適的控制對(duì)策，走綜合治理的道路。

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