楊繼躍 西安鐵路局安康工務(wù)段萬源鐵工經(jīng)貿(mào)公司，四川 萬源市 636350

淺析抗滑樁施工工藝及質(zhì)量控制措施

楊繼躍 西安鐵路局安康工務(wù)段萬源鐵工經(jīng)貿(mào)公司，四川 萬源市 636350

本文從抗滑樁的概述出發(fā)，重點(diǎn)介紹了抗滑樁施工工藝及質(zhì)量控制措施。得出：在抗滑樁施工過程中必須要掌握好各項施工要領(lǐng)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)范，保證施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。

抗滑樁；工藝流程；質(zhì)量控制；驗收

前言

抗滑樁作為一種治理滑坡的主要措施，現(xiàn)如今受到越來越多的重視。其內(nèi)涵是穿過滑坡體深入于滑床的樁柱，是利用抗滑樁插入滑動面以下的穩(wěn)定地層對樁的抗力(錨固力)平衡滑動體的推力，以增加邊坡的穩(wěn)定性?？够瑯哆x用何種樁也會因不同條件而不同，依據(jù)滑體的厚薄、推力大小、防水要求及施工條件等。可選用木樁、鋼樁、混凝土及鋼筋混凝土樁等?？够瑯兑话闶浅尸F(xiàn)排狀布置，該布置在滑坡體中下部的阻滑段，或在受保護(hù)對象的下部，而樁軸線與滑坡的主滑動方向垂直。抗滑樁深度依滑面的埋深變化，一般中間深，兩側(cè)淺，剖面上呈鍋狀?？够瑯妒且豁椬杌喂こ?，一般采用的是人工挖孔，鋼筋混凝土澆筑的樁，該策略可以帶來眾多的優(yōu)點(diǎn)（破壞山體少、施工方便、工期短、省工省料等），同時缺點(diǎn)是施工條件艱苦，危險性大等。本文從抗滑樁的概述出發(fā)，重點(diǎn)介紹了抗滑樁施工工藝及質(zhì)量控制措施。

1 抗滑樁施工工藝

施工工藝流程如下：

施工準(zhǔn)備

測量放樣及定樁位

鎖口施工

樁基開挖

支護(hù)壁模板

澆筑護(hù)壁混凝土

安裝簡易提升架、吊桶、照明、水泵及通風(fēng)等

逐節(jié)段往下循環(huán)操作，將樁孔挖至設(shè)計標(biāo)高，驗收孔底

抗滑樁鋼筋制作安裝

安裝串筒

灌注混凝土到樁頂以及檢測、驗收

下面對以上工藝流程進(jìn)行詳細(xì)的分析：

1.1 施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備主要是樁位放線和施工場地整平工作。通過樁位的大致放線，從而確定出施工場地的位置，在確定位置之后，將施工的道路和場地用裝載機(jī)再加人工輔助的方式整平，方便車輛出行，保障材料，機(jī)械能夠順利地進(jìn)入場地。

1.2 測量放樣及定樁位

測量放樣前對施工圖提供導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，樁位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。根據(jù)批復(fù)的附和測量成果，準(zhǔn)確放出樁位中心線和樁的四個樁心控制點(diǎn)，樁基開挖前及在開挖過程中要對樁位進(jìn)行復(fù)測。

1.3 鎖口施工

鎖口護(hù)圈用C20鋼筋混凝土澆筑，鋼筋按設(shè)計要求加工安裝，測量孔口護(hù)圈頂高程。根據(jù)孔口護(hù)圈高程及樁底高程確定挖孔深度。鎖口護(hù)圈澆筑時高出地面5 0 cm，寬度為50cm。護(hù)圈澆筑完成后復(fù)測樁位，在護(hù)圈頂面確定樁的四角位置。

1.4 樁基開挖

挖孔采用隔樁施工法，以保證土體的穩(wěn)定。每節(jié)段的開挖高度為1 m，挖孔過程中做好原始記錄。樁孔內(nèi)遇有巖層須爆破時采用淺眼弱爆破方法爆破，電雷管引爆。

1.5 支護(hù)壁模板

護(hù)壁模板通過拆上節(jié)，支下節(jié)的方式重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。模板采用三塊鋼模板拼接而成，模板須有足夠的強(qiáng)度。

1.6 澆筑護(hù)壁混凝土

每挖完一節(jié)后，應(yīng)立即澆筑護(hù)壁C20快硬性混凝土，厚度為20 cm。采用人工澆筑，混凝土用吊桶運(yùn)送到孔內(nèi)，人工振搗。

1.7 安裝簡易提升架、吊桶、照明、水泵及通風(fēng)等

在安裝簡易提升架時，保證吊桶和井壁之間留有適當(dāng)安全距離。孔內(nèi)照明應(yīng)采用低于36 V的安全電壓。電路系統(tǒng)設(shè)置三級漏電保護(hù)裝置、防破電線，帶罩的防水、防爆照明燈?？卓谥車O(shè)置圍護(hù)欄。

1.8 逐節(jié)段往下循環(huán)操作，將樁孔挖至設(shè)計標(biāo)高，驗收孔底

監(jiān)理工程師要做好整個過程的記錄工作，施工過程中遇到問題時，施工人員和監(jiān)理工程師要及時進(jìn)行溝通，商量解決方案。另外，成孔后在自檢的基礎(chǔ)上，做好施工原始記錄、辦理隱蔽工程驗收手續(xù)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，才能進(jìn)行下一步工作。

1.9 抗滑樁鋼筋制作安裝

鋼筋制作一定嚴(yán)格安裝要求進(jìn)行加工，不得偷工減料，影響質(zhì)量，另外，鋼筋在施工場內(nèi)分段綁扎，然后使用吊車進(jìn)行吊裝。

1.10 安裝串筒

安裝串筒也是重要的一環(huán)，它的目的是進(jìn)行澆筑空氣環(huán)境中的普通混凝土。串筒的要求是，當(dāng)高度超過3 m時，應(yīng)用串筒，串筒底部離孔底及混凝土面不宜超過2 m。

1.11 灌注混凝土到樁頂以及檢測、驗收

開始澆筑時，孔底積水不宜超過5 cm，澆筑速度應(yīng)盡可能的快，防止地下水滲入孔內(nèi)。不得隨意中斷樁身混凝土澆筑。遇到特殊情況必須停止?jié)仓r，需要進(jìn)行像鑿毛、加連接鋼筋等的處理。另外，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，對樁身進(jìn)行無破損檢測。

2 抗滑樁質(zhì)量控制措施

分析了以上抗滑樁施工工藝之后，得出如下抗滑樁質(zhì)量控制措施：

第一：鎖口工作一定要在開挖樁身之前做好，同時在此基礎(chǔ)上，也要做好施工區(qū)的地表截、排水，以防止地表水流入樁井口。另外，鎖口做好后，孔口應(yīng)采用磚砌筑1m高的墻，為的是防止施工過程中井口重物墜入井口，有利于施工的安全。

第二：對于抗滑樁樁身開挖工作，擾動地表覆蓋物和破壞基巖巖體結(jié)構(gòu)和完整性是完全不允許的，這樣要求的目的是為了確保附近重要構(gòu)筑物的安全。

第三：細(xì)化護(hù)壁工作，做到護(hù)壁每1m一節(jié)，每開挖完1m井身后及時施作護(hù)壁，護(hù)壁節(jié)長可根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整，另外，護(hù)壁應(yīng)深入穩(wěn)定基巖面1m，以保證安全。

第四：要求樁頂標(biāo)高與地面齊高，但是可以根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。另外，挖方平臺抗滑樁，樁頂標(biāo)高與平臺標(biāo)高齊平。

第五：樁身主筋配置長度應(yīng)根據(jù)施工時完整基巖層面確定，并將抗滑樁主筋面布置在靠山一側(cè)。

第六：不得隨意中斷樁身混凝土澆筑。遇到特殊情況必須停止?jié)仓r，需要進(jìn)行像鑿毛、加連接鋼筋等的處理。

第七：樁身鋼筋的割斷與焊接應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求。

3、總結(jié)

抗滑樁施工條件艱苦，危險性大，施工比較困難，并且施工質(zhì)量直接影響到滑坡治理效果，是治理滑坡的重要手段。因此，在施工過程中要掌握好各項施工要領(lǐng)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)范，各部分相互配合，協(xié)調(diào)，保證施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度，只有這樣我們才能提高滑坡治理的效果，才會創(chuàng)造較好的企業(yè)效益。

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10.3969/j.issn.1001-8972.2011.19.032

楊繼躍（19 59-1 1），男，漢族，四川萬源，助理工程師，大專，主要從事鐵道工務(wù)技術(shù)工作。工作單位：西安鐵路局安康工務(wù)段萬源鐵工經(jīng)貿(mào)公司，郵編：636350。