美國(guó)通用汽車(chē)與瑞士 ABB 集團(tuán)合作研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電池二次利用系統(tǒng)

美國(guó)通用汽車(chē)（GM）公司與瑞士 ABB 集團(tuán)宣布 共 同 研 發(fā) 雪 佛 蘭 （Chevrolet）電 動(dòng) 汽 車(chē) 沃 藍(lán) 達(dá)（Volt）電池二次利用系統(tǒng)。 經(jīng)研究表明， Volt電池即使達(dá)到在電動(dòng)汽車(chē)上的使用周期時(shí)，仍有近70%的使用壽命。 GM 表示， 33 個(gè) Volt電池通過(guò)采用二次利用技術(shù)可在停電情況下為 50戶(hù)家庭供電約4 h。

通過(guò)將電動(dòng)汽車(chē)電池與連接電網(wǎng)的逆變器予以整合， 研制 25 kW/50 kWh 的原型儲(chǔ)能系統(tǒng)，相當(dāng)于5個(gè)美國(guó)家庭或小型零售商的用電量，用于儲(chǔ)存包括風(fēng)能、太陽(yáng)能在內(nèi)的可再生能源產(chǎn)生的電能，并可將其送回電網(wǎng)。

該系統(tǒng)可在用電低谷時(shí)對(duì)來(lái)自電網(wǎng)的電能進(jìn)行儲(chǔ)存，以滿(mǎn)足高峰期的用電需求，能為用戶(hù)與電力公用事業(yè)單位降低成本。在停電和限電情況下，電池組還可作為備用電源進(jìn)行供電。

ABB 公司決定利用其現(xiàn)有電力濾波器（Power Quality Filter， PQF） 實(shí)現(xiàn) Volt電池組充放電，通過(guò)充分利用該系統(tǒng)，有利于電力公用事業(yè)單位減少用電高峰期成本及對(duì)功率控制、保護(hù)和監(jiān)測(cè)設(shè)備的需求。公司將盡快對(duì)系統(tǒng)作為備用電源應(yīng)用進(jìn)行測(cè)試。

GM 公司管理人員表示，該系統(tǒng)將應(yīng)用于雪佛蘭、別克、GMC 和卡迪拉克等品牌的電動(dòng)汽車(chē)，未來(lái)電池系統(tǒng)將按二次利用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以促進(jìn)社會(huì)效益和環(huán)境效益協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著電池系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，GM 公司將繼續(xù)在二次利用方面對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行不斷優(yōu)化調(diào)整。 ABB 公司分布式 儲(chǔ) 能 中 壓 電 力 產(chǎn) 品 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 Rosenfeld 表 示 ，實(shí)驗(yàn)表明，該技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下是切實(shí)可行的，未來(lái)還將在配電系統(tǒng)上對(duì)更大尺寸原型設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。

摘譯自互聯(lián)網(wǎng)