孫長(zhǎng)勝 吳 晶

施工過(guò)程中的影響環(huán)境因素分析及處理措施

孫長(zhǎng)勝 吳 晶

分別探討了施工過(guò)程中各種因素對(duì)空氣環(huán)境和水體的影響,提出了相應(yīng)的防治辦法,并強(qiáng)調(diào)在保證工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度的同時(shí),環(huán)保也應(yīng)作為一項(xiàng)重要的工作進(jìn)行管理,以期實(shí)現(xiàn)和諧的“路域生態(tài)系統(tǒng)”。

公路工程,環(huán)境,水體,影響,防治辦法

公路工程施工過(guò)程中由于人為的地表清理、路基填挖的作用會(huì)改變?cè)械牡乇碇脖患暗刭|(zhì)構(gòu)造,施工過(guò)程中產(chǎn)生的生活垃圾和工程廢料會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)造成污染,運(yùn)營(yíng)期間對(duì)公路沿線的“路域生態(tài)系統(tǒng)”也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。本文通過(guò)對(duì)公路施工過(guò)程中的環(huán)境污染源及污染方式的分析提出控制解決環(huán)境污染的辦法。

1 施工過(guò)程對(duì)空氣環(huán)境的影響因素和防治辦法

1.1 風(fēng)力侵蝕造成的揚(yáng)塵

公路建設(shè)的項(xiàng)目所經(jīng)過(guò)的地區(qū)若為多風(fēng)區(qū),在施工過(guò)程中由于要先進(jìn)行地表植被清理后方能進(jìn)行土方填筑作業(yè),裸露的土壤在風(fēng)力作用下產(chǎn)生剝蝕使地表土遭受侵蝕,我國(guó)的三北戈壁沙漠及沙地風(fēng)沙區(qū)、沿河環(huán)湖濱海平原風(fēng)沙區(qū)發(fā)生風(fēng)力侵蝕的現(xiàn)象較多。

目前較為普遍采用的辦法是：保持裸露土壤的潮濕度,遇到大風(fēng)來(lái)襲對(duì)顆粒較小的細(xì)類(lèi)土進(jìn)行覆蓋,抓緊施工盡量減少素土的裸露時(shí)間等方法改善地表的綜合狀況來(lái)達(dá)到降低風(fēng)蝕揚(yáng)塵的目的。

1.2 汽車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵

在公路工程施工過(guò)程中,車(chē)輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占揚(yáng)塵總量的60%以上。汽車(chē)在行駛過(guò)程中,通過(guò)清潔程度不同的路面,在不同車(chē)速下行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵量是不同的。在同樣路面清潔程度條件下,車(chē)速越快,揚(yáng)塵量越大;而在同樣車(chē)速下,路面越臟,則揚(yáng)塵量越大。目前限制車(chē)速和保持路面清潔是減小汽車(chē)揚(yáng)塵的最有效手段。實(shí)踐證明施工階段保持對(duì)行車(chē)路面勤灑水(一般 4次/d～5次/d)可以減少空氣中粉塵含量 70%左右,可以收到很好的降塵效果。揚(yáng)塵造成的空氣中總懸浮顆粒物 TSP污染距離可縮小到 20m～50m范圍內(nèi)。

1.3 材料堆放場(chǎng)的揚(yáng)塵

公路施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來(lái)源是露天堆放場(chǎng)地?fù)P塵。由于施工需要,一些施工材料需要露天堆放,在干燥氣候條件又有風(fēng)的情況下,會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。

目前主要采取減少露天堆放和保證一定的含水率作為減少堆場(chǎng)揚(yáng)塵的主要手段。粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件和粉塵本身的沉降速度也有關(guān),粉塵的沉降速度隨顆粒的增大而迅速增大,試驗(yàn)證明當(dāng)塵粒大于 250μm時(shí)主要影響范圍在下風(fēng)向近距離范圍內(nèi),而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是粒徑 250μm的粉塵。目前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)盡量減少散體物料的堆放面積,材料盡量作集中堆放。水泥及散體物料臨時(shí)存放地應(yīng)設(shè)置在離居民區(qū)或廠區(qū)較遠(yuǎn)的地方,并加蓋頂棚或塑料薄膜進(jìn)行覆蓋,必要時(shí)設(shè)置圍欄,并定時(shí)灑水防塵。

1.4 瀝青煙氣對(duì)環(huán)境的影響

路面施工過(guò)程中的瀝青煙氣也是一個(gè)主要的污染源。瀝青拌和過(guò)程中瀝青加熱揮發(fā)和重油燃燒產(chǎn)生的氣體對(duì)環(huán)境空氣、操作人員健康、農(nóng)作物生長(zhǎng)產(chǎn)生影響。

目前的建設(shè)單位在招標(biāo)文件及與施工單位簽訂的合同中對(duì)瀝青拌和設(shè)備提出明確要求。為減小對(duì)周邊環(huán)境的污染,通常的瀝青拌和場(chǎng)選址在居民聚居區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等環(huán)境敏感區(qū)下風(fēng)向,距離不小于 300m,瀝青拌和樓配備有除塵設(shè)備、瀝青煙氣凈化和排放設(shè)施。同時(shí)為保證操作工人的人身安全,配備必要的安全防護(hù)用具并制定輪班制度和定期體檢的制度。

2 施工對(duì)當(dāng)?shù)厮w的影響及防治辦法

2.1 橋梁施工對(duì)當(dāng)?shù)氐乇硭w的影響及防治辦法

橋梁在施工過(guò)程中對(duì)當(dāng)?shù)厮w的影響主要是在鉆孔樁施工過(guò)程中產(chǎn)生的大量泥漿以及鉆孔擾動(dòng)河水使底泥浮起,局部懸浮物增加,河水變得較為渾濁從而污染當(dāng)?shù)厮w。另外在橋梁施工過(guò)程中,部分河道使用施工船舶,在維修及使用的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的含油污水,若隨意排放到水體中將會(huì)引起水體的石油類(lèi)污染,影響水質(zhì)。

目前大多數(shù)的項(xiàng)目在鉆孔灌注樁施工前均要求施工單位對(duì)泥漿池的設(shè)置位置、大小、泥漿的處理辦法在開(kāi)工報(bào)告中作出專(zhuān)門(mén)的說(shuō)明,監(jiān)理單位按要求現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核實(shí)檢查,要求泥漿不得隨意排放。當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保部門(mén)也會(huì)對(duì)該種情況作出專(zhuān)項(xiàng)檢查、檢測(cè)水體,從源頭避免污染當(dāng)?shù)厮w事件的發(fā)生。

2.2 施工物料流失的影響

工程建設(shè)過(guò)程中由于建筑材料堆放、管理不當(dāng),特別是易流失的物資如黃沙、土方等露天堆放,遭遇暴雨時(shí)將可能被沖刷進(jìn)入水體;同時(shí)建材在大量運(yùn)輸過(guò)程中的散落流失也會(huì)隨雨水進(jìn)入附近的水體;在施工過(guò)程中某些材料拌和后未能及時(shí)使用造成的廢棄物也會(huì)隨雨水進(jìn)入附近的水體。

由于該種污染主要成因?yàn)槿藶榈氖д`、失職造成對(duì)環(huán)境的污染,因此通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的管理,設(shè)置必要的防護(hù)措施即可減小由于物料流失造成的水體的污染。

2.3 日常產(chǎn)生廢水的影響

工程建設(shè)過(guò)程中的機(jī)械維修、清洗、施工人員的生活污水等若不經(jīng)過(guò)處理而直接排入周?chē)w,必將造成水域的污染。通過(guò)合理設(shè)置生活、生產(chǎn)區(qū),對(duì)產(chǎn)生的廢水集中處理均可以避免對(duì)當(dāng)?shù)厮w的污染。

3 施工產(chǎn)生的噪聲對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境產(chǎn)生的影響及防治措施

隨著工程進(jìn)度的不同,工程施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)使用各種不同的機(jī)械設(shè)備,諸如：挖掘機(jī)、推土機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土拌合設(shè)備、瀝青拌合設(shè)備、瀝青攤鋪機(jī)、鉆孔灌注樁機(jī)的辦法都是強(qiáng)噪聲源。上述機(jī)械 5m處的聲級(jí)在 80 dB～90 dB之間,運(yùn)輸車(chē)輛 7.5m處的聲級(jí)在 80 dB～86 dB之間。試驗(yàn)證明噪聲的大小與距離有很大關(guān)系,多種不同機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)聲級(jí)將疊加,增加值在 1 dB～8 dB之間,表 1為施工機(jī)械在不同距離處的噪聲級(jí)。

表1 施工機(jī)械在不同距離處的噪聲級(jí) dB

表1說(shuō)明同樣的機(jī)械只要能保持有足夠的距離,產(chǎn)生噪聲的影響將會(huì)大幅度的降低,因此目前主要是采用選用低噪聲低振動(dòng)的施工工藝,加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛和施工機(jī)械的保養(yǎng)、維修,合理選址等方法降低噪聲污染。

除了打樁和爆破作業(yè)外,其他施工階段的一般施工噪聲的達(dá)標(biāo)距離,在晝間約需 60m,而在夜間則需 200m甚至更遠(yuǎn)。對(duì)于施工人員的生活區(qū)、大型施工場(chǎng)地以及水泥混凝土拌合場(chǎng)、瀝青拌合場(chǎng)、碎石場(chǎng)的選址應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園、敬老院、居民集中區(qū)等敏感點(diǎn),最好在 200m以上。如果達(dá)不到此要求,可對(duì)強(qiáng)噪聲源采取消聲、隔聲、減振等措施。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)進(jìn)步、人們生活水平的提高,環(huán)保意識(shí)的日益加強(qiáng),工程建設(shè)的環(huán)境保護(hù)已被列入各個(gè)建設(shè)階段。特別在工程的施工過(guò)程中,由于工程建設(shè)的特殊性,對(duì)周?chē)h(huán)境有所破壞,業(yè)主對(duì)沿線農(nóng)作物、森林等因污染而引起的賠償,金額巨大,一旦處理不慎,還會(huì)造成大量糾紛,嚴(yán)重的還會(huì)停工,從而造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。因此保證工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度的同時(shí),環(huán)保也應(yīng)作為一項(xiàng)重要的工作進(jìn)行管理。

[1]陳克良.山區(qū)公路建設(shè)施工期的環(huán)境保護(hù)[J].山西建筑,2009,35(8)：357-358.

On analysis of in fluence factors on environment in construction p rocess and treatmentmeasures

SUN Chang-sheng WU Jing

The paper exp lores the influenceof all kinds of factors in the construction process on the air environmentand thewaterbodies,points out respective solutions,and indicates that the environment protection should be regarded as the important work while ensuring the construction quality,the safety and the speed,so as to realize the harmonious“road ecological system”.

road p roject,environment,water bodies,in fluence,p revention methods

X 321

A

1009-6825(2011)03-0199-02

2010-09-23

孫長(zhǎng)勝(1977-),男,工程師,鎮(zhèn)江市交通工程建設(shè)管理處,江蘇鎮(zhèn)江 212000

吳 晶(1979-),女,工程師,江蘇潤(rùn)通交通工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司,江蘇 鎮(zhèn)江 212000

測(cè)量