高春義 岳莉然 王 蕾

哈爾濱工業(yè)大學(xué)校園認(rèn)知地圖研究

高春義 岳莉然 王 蕾

對(duì)哈爾濱工業(yè)大學(xué)的兩個(gè)校區(qū)進(jìn)行了認(rèn)知地圖的調(diào)查研究,通過調(diào)查問卷(包括繪制校園草圖及語言描述等)和觀察訪談的方法,分析了校園的識(shí)別特征、結(jié)構(gòu)特征和地圖評(píng)價(jià),從而為校園規(guī)劃設(shè)計(jì)提供理論指導(dǎo)。

校園,認(rèn)知地圖,環(huán)境心理學(xué)

人之所以能識(shí)別和理解環(huán)境,關(guān)鍵在于能在記憶中重現(xiàn)空間環(huán)境的形象。曾經(jīng)感知過的事物在記憶中重現(xiàn)的形象稱“意象”。具體空間環(huán)境的意象稱“認(rèn)知地圖”[1]。凱文林奇的《城市意象》總結(jié)出城市意象的五個(gè)構(gòu)成要素[2](道路、區(qū)域、邊界、節(jié)點(diǎn)、標(biāo)志物),并對(duì)其特征和聯(lián)系加以分析。

1 研究方法

本文以哈爾濱工業(yè)大學(xué)為調(diào)查對(duì)象,進(jìn)行了以獲得評(píng)價(jià)性意象為主要目的的認(rèn)知地圖研究。主要研究方法為調(diào)查問卷(包括繪制校園草圖及語言描述等)和觀察訪談等方法。

2 校園認(rèn)知調(diào)查結(jié)果分析

2.1 意象空間結(jié)構(gòu)

1)方向。

一校區(qū)不是正南北走向,主要道路相互垂直;二校區(qū)以南北為主導(dǎo),東西略弱。通過兩個(gè)校區(qū)的調(diào)查分析與研究表明由于一校區(qū)不是正南北走向,所以人們絕大多數(shù)選擇標(biāo)志物定位法來尋找目標(biāo);而二校區(qū)屬于南北走向,所以相對(duì)較多人選擇東西南北方向定位。

2)核心。

排除宿舍因素,一校區(qū)核心是哈工大步行街兩側(cè)的圖書館、新教學(xué)樓和主樓;而二校區(qū)核心則是主樓及校園周邊各學(xué)院樓。這一區(qū)別反映兩校區(qū)環(huán)境的差異：一校區(qū)由于教化街穿越整個(gè)校園使得校園核心不連貫,整體有被割裂的感覺;而二校區(qū)的教學(xué)區(qū)則通過主樓連成一片。就形態(tài)而言,一校區(qū)的主核沿近東西向展開,二校區(qū)的主核則圍繞主樓由南向北延伸[4]。

3)架構(gòu)模式。

一校區(qū)為聯(lián)結(jié)于正交十字形主干道上的三大組團(tuán)(見圖 1),偏東西大道俗稱“校外街”,偏南北大道名為“教化街”,教學(xué)區(qū)分列東西,學(xué)生宿舍位于南側(cè),總體環(huán)境便于使用者建立較為清晰的認(rèn)知結(jié)構(gòu)。而二校區(qū)為連續(xù)組團(tuán)(見圖 2),外加零星的意象點(diǎn)(體育場、車庫樓等)。調(diào)查結(jié)果表明,被試者普遍認(rèn)為一校區(qū)總平面的大概形狀是矩形,其次為不規(guī)則圖形,極少數(shù)人認(rèn)為是梯形;二校區(qū)認(rèn)為是矩形和不規(guī)則圖形人數(shù)相近,極少數(shù)人認(rèn)為是梯形?？傮w看來,兩校的意象結(jié)構(gòu)方向明確、核心肯定、架構(gòu)模式則各具特色[5]。

2.2 一般意象元素

校園意象的組成元素主要為建筑、場所、道路、標(biāo)志、區(qū)域和邊界等?，F(xiàn)分別討論如下：

1)建筑。

在被調(diào)查者所繪的認(rèn)知地圖中,建筑元素出現(xiàn)率最高,大部分被調(diào)查者還畫出了建筑平面的大致形狀,成為校園公共意象圖中最主要的組成元素。這說明,在中等尺度環(huán)境中,建筑物最易為人記憶和再認(rèn),是識(shí)別環(huán)境的重要參照物。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),在意象圖中,一校區(qū)的建筑元素出現(xiàn)率高于二校區(qū),這表明,建筑形式的特點(diǎn)是造成這一差異的主要原因：一校區(qū)的建筑風(fēng)格多樣,外形差別較大;而二校區(qū)則差別較小。

2)道路。

一校區(qū)兩條主干道正交,其清晰程度明顯高于其他直路,構(gòu)成校園總體環(huán)境的認(rèn)知骨架。二校區(qū)主干道路較為復(fù)雜,且道路尺度相同,兩側(cè)景觀無明顯差異,主次關(guān)系不夠明確,因而缺乏識(shí)別特征。

3)場所。

場所包括廣場、大草坪、操場、文體活動(dòng)中心等露天場所。這些小尺度的區(qū)域邊界清晰、功能特征或環(huán)境特征明確,對(duì)使用者具有獨(dú)特吸引力,故可意象性很高。而且視野開闊,便于整體觀察周圍環(huán)境,有利于觀察者了解環(huán)境的有機(jī)聯(lián)系并建立整體認(rèn)知結(jié)構(gòu),從這種意義來說,這些場所有時(shí)又起到節(jié)點(diǎn)的作用。

4)標(biāo)志。

入口、主樓、雕塑為兩校主要標(biāo)志。其他標(biāo)志：一校區(qū)有行政樓、圖書館、體育館;二校區(qū)有圖書館、文體活動(dòng)中心。但從總體上看,兩校起標(biāo)志作用的元素較少,分布也不夠均勻。一校區(qū)從西校門至主要十字路口非常遠(yuǎn),其間缺乏標(biāo)志性建筑及小品作為識(shí)別和引導(dǎo)手段,令步行者普遍有勞累、厭煩、好遠(yuǎn)的感覺。

5)區(qū)域和邊界。

就校園總體環(huán)境而言,一校區(qū)東、西邊界模糊,南、北邊界清晰;二校區(qū)四周邊界非常清晰。在校園內(nèi)部,道路同時(shí)起到分隔區(qū)域的邊界作用,兩校區(qū)相比,二校區(qū)的區(qū)域特征較為明顯。但總的來說,區(qū)域在意象元素中居于相對(duì)次要的地位。

2.3 易識(shí)別性

識(shí)別環(huán)境(定位、尋址)是人的基本生物性需要之一,同時(shí),易識(shí)別的環(huán)境有利于形成地區(qū)感、控制感和認(rèn)同感。高校新來者和來訪者較多,因而這一點(diǎn)格外重要。若單就實(shí)際平面圖觀察,一校區(qū)道路互相垂直,具有外顯的清晰性,據(jù)調(diào)查表明,被試者認(rèn)為最易迷路的區(qū)域依次為生活區(qū)、教學(xué)區(qū)、休閑區(qū)(見表 1);相比之下,二校區(qū)顯得有些零亂,但因架構(gòu)模式清晰,具有易于識(shí)別的內(nèi)在清晰性,但所有道路等寬、綠化和建筑雷同,因而不易為外(新)來者所識(shí)別,據(jù)調(diào)查表明,被試者認(rèn)為最易迷路的區(qū)域依次為教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、休閑區(qū)(見表 2)。為此,建議二校區(qū)校園加強(qiáng)局部的同一性,不同建筑群宜設(shè)有形象的、顯而易見的識(shí)別標(biāo)志(如立面、色彩、小品等);也可根據(jù)人流的流線、流量拓寬道路,重點(diǎn)美化,突出主要干道。

表1 一校區(qū)校園最容易迷路的區(qū)域

表2 二校區(qū)校園最容易迷路的區(qū)域

3 討論與建議

哈爾濱工業(yè)大學(xué)校園一校區(qū)道路互相垂直,具有外顯的清晰性,然而建設(shè)較早且時(shí)間跨度大,導(dǎo)致校園內(nèi)局部功能分區(qū)混亂,校園整體外觀雜亂無章,不能形成統(tǒng)一的風(fēng)格,建筑密度較高,開放空間相對(duì)較少,歷史建筑保護(hù)不足,舊建筑過于陳舊,新建筑形式雜亂,原有獨(dú)特的校園風(fēng)格正在漸漸消失。相對(duì)而言,二校區(qū)的建筑風(fēng)格相對(duì)統(tǒng)一,整體同一性較強(qiáng),而主干道路較為復(fù)雜,且道路尺度相同,兩側(cè)景觀無明顯差異,主次關(guān)系不夠明確,因而缺乏識(shí)別特征。

針對(duì)哈爾濱工業(yè)大學(xué)校園現(xiàn)狀,現(xiàn)提出以下建議：

1)對(duì)建筑進(jìn)行“整理”：改造建筑立面是使各個(gè)年代、不同風(fēng)格的建筑相互協(xié)調(diào),形成整體校園風(fēng)格的有效途徑,設(shè)計(jì)的同時(shí)要兼顧建筑的功能特點(diǎn),在整體統(tǒng)一的前提下彰顯個(gè)性。

2)景觀系統(tǒng)方面,整合相鄰建筑間小塊綠地,使分散于校園內(nèi)各處零散“綠點(diǎn)”連接成線、面,使建筑與綠化成為有機(jī)的整體,盡量為建筑周邊提供舒適宜人的小環(huán)境;力求形成富于親和力與情趣化的校園綠地系統(tǒng),并以突出哈工大的校園特色為原則,對(duì)景觀雕塑小品和環(huán)境設(shè)施統(tǒng)一設(shè)計(jì)。

3)交通系統(tǒng)方面,應(yīng)該貫徹“以人為本,人行優(yōu)先”的原則,按不同交通性質(zhì)組織交通,減少其在空間上的交叉與沖突;適當(dāng)控制交通流量,保證校園內(nèi)人的行為活動(dòng)的安全性和交通的便捷性;調(diào)整校園出入口位置,增加人行出入口,方便校內(nèi)外的交通聯(lián)系;機(jī)動(dòng)車交通組織著重考慮服務(wù)對(duì)象要求,并減少其對(duì)校園的干擾;注重校園靜態(tài)交通問題,合理設(shè)停車場和泊位數(shù),減少靜態(tài)交通對(duì)校園環(huán)境的干擾。

4)校園在空間形態(tài)上應(yīng)具有整體的校園環(huán)境、多樣的空間層次、宜人的校園尺度,以及強(qiáng)烈的文化特色和創(chuàng)新的發(fā)展意識(shí),并以此為指導(dǎo)原則,在環(huán)境設(shè)計(jì)中體現(xiàn)以人為本的思想,使校園不僅與周邊環(huán)境統(tǒng)一,而且功能齊全、布局合理。

[1]林玉蓮,胡正凡.環(huán)境心理學(xué)[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社,2000：5-31.

[2][美]凱文林奇.城市意象[M].方益萍,何曉軍,譯.北京：華夏出版社,2004：17-9.

[3]檀文迪.華僑大學(xué)校園環(huán)境認(rèn)知地圖研究[D].北京：華僑大學(xué),2007.

[4]沈福煦.空間是靈魂,供人享用的場所——現(xiàn)代建筑空間新論[J].室內(nèi)設(shè)計(jì)與裝修,1999(3)：15.

[5]趙仁廣.廣場的標(biāo)志性研究[D].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué),2004：29-31.

[6]朱英杰.高校校園公共空間活力問題淺析[J].山西建筑,2009,35(13)：41-42.

Research on recognition map of Harbin Industrial University

GAO Chun-yi YUE Li-ran W ANG Lei

The paper undertakes the investigation research on the recognitionmaps of two cam puses of Harbin Industrial University,and analyzes the identification characteristics,the structural features and themap evaluation by investigation questionnaire including themapping of the campus draft and the language description,and themethods for observation interview,soas to provide the theoretical direction for campus planning design.

campus,recognition map,environment psychology

TU244.3

A

1009-6825(2011)03-0012-03

2010-09-23

高春義(1978-),男,規(guī)劃師,黑龍江省城市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院,黑龍江 哈爾濱 150080

岳莉然(1978-),女,講師,東北林業(yè)大學(xué),黑龍江 哈爾濱 150040

王 蕾(1985-),女,東北林業(yè)大學(xué)碩士研究生,黑龍江哈爾濱 150040