王培新

洛陽(yáng)市政建設(shè)集團(tuán)有限公司（471003）

淺議如何減小瀝青路面的損壞

王培新

洛陽(yáng)市政建設(shè)集團(tuán)有限公司（471003）

近年來，公路和城市市政建設(shè)日新月異，飛速發(fā)展。在國(guó)內(nèi)外公路和城市道路的路面中，絕大多數(shù)為瀝青路面，隨著交通量的增長(zhǎng)、汽車載重量的加大及行車速度提高對(duì)瀝青路面的使用性能提出了更高的要求。

由于瀝青材料是一種成分極為復(fù)雜的無(wú)定型高分子化合物的混合物，雖然瀝青路面具有平整度好、吸收噪音、揚(yáng)塵小等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也具有穩(wěn)定性和耐久性不好、抗疲勞強(qiáng)度不足等缺點(diǎn)，特別是低溫時(shí)易產(chǎn)生收縮與疲勞開裂，高溫時(shí)易產(chǎn)生變形擁包和車轍。在受水、日照、溫度、大氣等環(huán)境影響下而不斷發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使瀝青混合料中的油份、樹脂等有機(jī)成分減少，瀝青質(zhì)增多，致使瀝青路面塑性降低，路面干澀、裂縫、松散等現(xiàn)象相繼出現(xiàn)，造成瀝青路面的老化。如何預(yù)防瀝青路面過早老化問題是現(xiàn)今市政建設(shè)者正進(jìn)一步深入研究的課題。

在如今的公路和城市道路中,瀝青路面的損壞類型常見的主要有裂縫、車轍、松散剝落和擁包等，其中裂縫又分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫（又稱龜裂）。橫向裂縫又可分為非荷載型裂縫和荷載型裂縫兩大類，非荷載型裂縫又可分為瀝青面層縮裂和基層反射裂縫。特別是在城市道路中的大路口、大轉(zhuǎn)盤、停車場(chǎng)等處，瀝青路面破壞程度尤其嚴(yán)重。主要原因就是因?yàn)樵谶@些地方汽車的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、剎車較多，這些現(xiàn)象會(huì)對(duì)瀝青面層產(chǎn)生較大的剪切應(yīng)力，當(dāng)剪切應(yīng)力超過其自身的抗剪強(qiáng)度時(shí)，就發(fā)生瀝青路面的推移、擁包和裂縫。瀝青路面過早破壞使路面的使用期限縮短而帶來維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加。為減少瀝青路面損壞程度，延長(zhǎng)瀝青路面壽命，減少維護(hù)費(fèi)用，以筆者工作的幾年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看應(yīng)從以下幾方面來加以改進(jìn)。

1）加大基礎(chǔ)的強(qiáng)度、壓實(shí)度。因?yàn)榛A(chǔ)的整體強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致路面形成網(wǎng)狀裂縫；同時(shí)還要對(duì)基礎(chǔ)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，達(dá)到合理養(yǎng)生時(shí)間。特別是灰土基礎(chǔ)和水泥穩(wěn)定層基礎(chǔ)更要注意養(yǎng)生時(shí)間，如養(yǎng)生不好或養(yǎng)生期不到就攤鋪瀝青，會(huì)因灰土中的灰或水穩(wěn)中的水泥顆粒未充分消解和水化而使瀝青路面出現(xiàn)膨脹裂縫。

2）加強(qiáng)基礎(chǔ)與瀝青面層的粘接。在非瀝青材料基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青形成透層瀝青；而在瀝青與瀝青面層之間或?yàn)r青與水泥混凝土面層之間應(yīng)澆灑粘層瀝青;有時(shí)為避免雨水的浸入還采用稀漿封層。在澆灑透層、粘層或封層時(shí)都應(yīng)控制好澆灑的厚度、均勻度及澆灑后到攤鋪瀝青的時(shí)間，在攤鋪瀝青前保護(hù)好施工場(chǎng)地的整潔，嚴(yán)禁車輛和行人在上面行走。

3）使用改良瀝青。瀝青老化是因?yàn)闉r青中有機(jī)成分減少。如在瀝青中摻入橡膠、樹脂及其他高聚有機(jī)化合物，使瀝青的延度、塑性、抗疲勞性增強(qiáng)，將大大減緩瀝青老化的時(shí)間。所以在配置瀝青混合料時(shí)，用加入有機(jī)成分的瀝青就會(huì)使瀝青料在低溫和高溫時(shí)抵抗變形和荷載應(yīng)力的能力大大加強(qiáng)。雖然用改良瀝青價(jià)格較高，一次投入大，但卻能減少養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，得大于失。

4）改良瀝青混合料的級(jí)配。密級(jí)配比開級(jí)配混合料有較大的疲勞壽命，準(zhǔn)確用料，嚴(yán)格按試驗(yàn)所篩分的石料尺寸用料，精確瀝青投入量，選擇堿性石料。在大路口、環(huán)道口處的瀝青面層中適當(dāng)增大瀝青混合料的粒徑（可選擇用AC-16Ⅰ型瀝青混合料），粗骨料含量增加使粗骨料形成較大空間骨架結(jié)構(gòu)，從而提高瀝青混合料的內(nèi)摩阻力，這樣就能提高路面的高溫穩(wěn)定性，減少擁包的產(chǎn)生。

5）完善瀝青混合料加工工藝，提高瀝青攤鋪技術(shù)。瀝青混合料現(xiàn)在都采用廠拌法。拌合機(jī)設(shè)備的先進(jìn)與否、精確度的高低都直接決定了瀝青混合料的質(zhì)量，包括內(nèi)在級(jí)配、溫度、和易性等,加工出的瀝青料如溫度低則不易攤鋪和壓實(shí)，表面會(huì)出現(xiàn)“呲牙咧嘴”現(xiàn)象；溫度過高則會(huì)把瀝青燒焦，失去有機(jī)成分而不能攤鋪成型。攤鋪機(jī)和壓路機(jī)又影響著瀝青路面的平整度、密實(shí)度。密實(shí)度、平整度不好受荷載應(yīng)力破壞的程度就大。

6）減少水在路面上的匯集時(shí)間。瀝青路面在水的作用下會(huì)使瀝青與石料分離,還會(huì)將瀝青中某些可溶性化合物溶解并沖走，并且瀝青路面長(zhǎng)時(shí)間浸水后會(huì)發(fā)生體積膨脹，強(qiáng)度降低。所以應(yīng)在路面中增加雨水的收水能力，盡快讓雨水排走。

7）減少間接損壞，打造精品工程。隨著城市生活提高，需用的管網(wǎng)也越來越多，對(duì)以前道路中沒架設(shè)管網(wǎng)的需要重新鋪設(shè)管線，這樣對(duì)道路就帶來了很多破壞，經(jīng)常出現(xiàn)對(duì)路面進(jìn)行“大開膛”現(xiàn)象；另外在施工中為迎合一些領(lǐng)導(dǎo)的政績(jī)要求而一再壓縮工期，這樣就難以保證路面質(zhì)量。這就要求我們有關(guān)部門在道路設(shè)計(jì)時(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，整體布局；施工時(shí)科學(xué)制定施工工期，合理安排施工工藝，減少“政績(jī)工程”，把每個(gè)項(xiàng)目做成優(yōu)良的精品工程,既用好了財(cái)政投資也能贏得廣大百姓的贊譽(yù)。