肖斌

（肇慶科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 基礎(chǔ)教學(xué)部，廣東 肇慶 526110）

我國(guó)體能類耐力運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目整體水平的落后是競(jìng)技體育長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，這種落后不僅表現(xiàn)在中長(zhǎng)跑、馬拉松、公路自行車，而且也表現(xiàn)在非周期性項(xiàng)目上.“耐力”已成為我國(guó)運(yùn)動(dòng)員普遍欠缺的能力素質(zhì)，耐力水平的低下已成為阻礙我國(guó)體能類項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)水平提高的一個(gè)具有普遍性的突出問(wèn)題.雖然我國(guó)女子馬拉松在訓(xùn)練實(shí)踐中已經(jīng)取得了較大突破，但要進(jìn)一步提升訓(xùn)練水平和層次，積極進(jìn)行女子馬拉松訓(xùn)練理論的研究和探索勢(shì)在必行，其中運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練負(fù)荷安排是其核心所在.筆者試圖通過(guò)對(duì)中外學(xué)者、專家在耐力性項(xiàng)目訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度安排特征方面的理論觀點(diǎn)進(jìn)行比較研究，旨在為提高我國(guó)女子馬拉松項(xiàng)目成績(jī)提供理論參考.

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

我國(guó)女子優(yōu)秀馬拉松運(yùn)動(dòng)員張淑晶、魏亞楠.

1.2 研究方法

1）文獻(xiàn)資料法.通過(guò)體育核心期刊查閱我國(guó)女子優(yōu)秀馬拉松運(yùn)動(dòng)員張淑晶和魏亞楠耐力性項(xiàng)目訓(xùn)練方面的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析研究.

2）比較法.對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)的《運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)》理論與外國(guó)學(xué)者的“耐力項(xiàng)目訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度”理論進(jìn)行比較分析.

2 結(jié)果與分析

2.1 中國(guó)教練員對(duì)耐力性項(xiàng)目訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度安排特征分析

2.1.1 中國(guó)傳統(tǒng)《運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)》理論關(guān)于有氧訓(xùn)練負(fù)荷量分析

通過(guò)查閱中國(guó)傳統(tǒng)的《運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)》論著，我們發(fā)現(xiàn)在“運(yùn)動(dòng)負(fù)荷”內(nèi)涵的認(rèn)識(shí)上存在一定的片面性和狹隘性，如把運(yùn)動(dòng)負(fù)荷系統(tǒng)僅概括為運(yùn)動(dòng)量和運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度2個(gè)因素，既不全面，也不嚴(yán)謹(jǐn)[1].其存在問(wèn)題如下：1）對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)體有氧與無(wú)氧代謝的關(guān)系缺乏正確的認(rèn)識(shí)，沒(méi)有將有氧與無(wú)氧代謝過(guò)程作為一個(gè)整體進(jìn)行分析，簡(jiǎn)單地將馬拉松運(yùn)動(dòng)員后程降速率高的原因歸結(jié)為無(wú)氧代謝能力的薄弱，片面地認(rèn)為中國(guó)與世界馬拉松運(yùn)動(dòng)員耐力的差距主要在于無(wú)氧代謝能力的低下；2）認(rèn)為一些以混合供能為主的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，應(yīng)突出“速度”的訓(xùn)練，而沒(méi)有將“有氧耐力”素質(zhì)的發(fā)展放到應(yīng)有的位置，忽視了速度的保持能力.“速度”與“耐力”的脫節(jié)造成了馬拉松運(yùn)動(dòng)員在比賽中前程普遍優(yōu)于后程，這個(gè)問(wèn)題是影響我國(guó)女子馬拉松水平提高的主要原因，至今也沒(méi)有得到很好解決.焦芳錢[2]的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)女子馬拉松運(yùn)動(dòng)員年度訓(xùn)練量主要集中在7 000～9 000 km之間，大負(fù)荷周量主要集中在160～250 km之間；大負(fù)荷日量主要集中在30～45 km.調(diào)查顯示，我國(guó)與世界女子馬拉松訓(xùn)練量差距較大，特別是有氧訓(xùn)練量差距達(dá)15%左右.如我國(guó)女子馬拉松運(yùn)動(dòng)員的“極點(diǎn)”較多地出現(xiàn)在30～35 km處，這是由于我國(guó)女子馬拉松有氧訓(xùn)練的量與世界水平差距較大而引起的.為進(jìn)一步證明這一點(diǎn)，我們以我國(guó)優(yōu)秀女子馬拉松運(yùn)動(dòng)員張淑晶、魏亞楠的年度訓(xùn)練量為依據(jù)（見(jiàn)表1，表2）.統(tǒng)計(jì)結(jié)果證明，我國(guó)2位高水平女子馬拉松運(yùn)動(dòng)員年度訓(xùn)練量大約在6 500～7 000 km，低于世界優(yōu)秀女子馬拉松運(yùn)動(dòng)員的年度訓(xùn)練量9 000 km～10 000 km.為了進(jìn)一步驗(yàn)證年度統(tǒng)計(jì)的有效性，我們根據(jù)國(guó)家女子馬拉松備戰(zhàn)2007年世界田徑錦標(biāo)賽的總結(jié)報(bào)告所公布的數(shù)據(jù)，對(duì)2位運(yùn)動(dòng)員的年訓(xùn)練量進(jìn)行了進(jìn)一步的推算（見(jiàn)表1、表2）.備戰(zhàn)時(shí)間共計(jì)78天，平原和高原總的訓(xùn)練量分別是，魏亞楠為1 823 km，張淑晶為1 633 km.日平均訓(xùn)練量為：魏亞楠每天23.37 km；張淑晶每天20.93 km.按照每年比賽2次計(jì)算，每次比賽后一般有2周的調(diào)整期，即有1個(gè)月左右的休整期，再加上節(jié)假日等的休息，一年的有效訓(xùn)練時(shí)間大約有310 d左右.那么魏亞楠年訓(xùn)練量應(yīng)當(dāng)是7 245 km；張淑晶的年訓(xùn)練量是6 490 km.從一次較大比賽的備戰(zhàn)過(guò)程的訓(xùn)練量來(lái)粗略地推知年度訓(xùn)練量，也可以看出2位優(yōu)秀馬拉松運(yùn)動(dòng)員的年度訓(xùn)練量大約在7 000 km左右，從世錦賽總結(jié)報(bào)告和我們的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以可出，張淑晶和魏亞楠有效的周期訓(xùn)練量大約是160 km左右；日訓(xùn)練量大約是23 km左右.從以上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可見(jiàn)，2位優(yōu)秀馬拉松運(yùn)動(dòng)員，無(wú)論是年訓(xùn)練量或周、日訓(xùn)練量，都相對(duì)較低.相對(duì)較低的年、周、日訓(xùn)練量，是影響成績(jī)提高和比賽后半程中速度大幅度下降的主要原因.

表1 張淑晶2008年度訓(xùn)練量情況統(tǒng)計(jì) km

表2 魏亞楠2007年度訓(xùn)練量情況統(tǒng)計(jì) km

2.1.2 中國(guó)傳統(tǒng)《運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)》理論關(guān)于無(wú)氧訓(xùn)練負(fù)荷分析

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)體能類“耐力”項(xiàng)目普遍偏重發(fā)展運(yùn)動(dòng)員的“無(wú)氧代謝能力”，教練員試圖通過(guò)高強(qiáng)度的訓(xùn)練提高運(yùn)動(dòng)員機(jī)體對(duì)酸性環(huán)境的適應(yīng)能力，即所謂的“抗乳酸的能力”.忽視有氧訓(xùn)練的直接后果是對(duì)運(yùn)動(dòng)員耐力基礎(chǔ)的影響，機(jī)體運(yùn)動(dòng)時(shí)氧的儲(chǔ)備、運(yùn)輸和利用系統(tǒng)均會(huì)由于有氧訓(xùn)練量的不足而無(wú)法得到有效發(fā)展.當(dāng)有氧能力這一決定運(yùn)動(dòng)員耐力水平的基礎(chǔ)能力沒(méi)有得到應(yīng)有的重視和發(fā)展時(shí)，影響的就不僅是有氧能力本身，同時(shí)，也制約了馬拉松運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧能力水平的提高.從表3中可見(jiàn)，我國(guó)女子馬拉松運(yùn)動(dòng)員在10 km范圍其400 m速度控制的范圍均值為86 s；1 000 m速度控制的范圍均值為216 s，如果這些指標(biāo)與王軍霞參加1993年第7屆全運(yùn)會(huì)獲得女子馬拉松冠軍成績(jī)2∶24.00 s的成績(jī)相比，其中400 m和1 000 m 2項(xiàng)指標(biāo)都是比較低的.調(diào)查顯示，我國(guó)有63%的現(xiàn)役馬拉松運(yùn)動(dòng)員認(rèn)為比賽在30～35 km段落最吃力；30%的認(rèn)為在35Km至終點(diǎn)段落最吃力.感覺(jué)最吃力的段落，通常是運(yùn)動(dòng)員“極點(diǎn)”出現(xiàn)的段落.我們認(rèn)為這不是訓(xùn)練強(qiáng)度問(wèn)題，而是有氧訓(xùn)練量不足的原因，我們不能盲目地把此類問(wèn)題歸結(jié)為訓(xùn)練強(qiáng)度.

表3 強(qiáng)度訓(xùn)練中不同跑距和跑速的時(shí)間控制 s

2.2 外國(guó)教練員對(duì)耐力性項(xiàng)目訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度安排特征分析

外國(guó)教練員大都依據(jù)通氣拐點(diǎn)對(duì)負(fù)荷強(qiáng)度進(jìn)行區(qū)域劃分三級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度區(qū)域，即Ⅰ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度區(qū)域、Ⅱ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度區(qū)域、Ⅲ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度區(qū)域.Ⅰ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度區(qū)域：負(fù)荷強(qiáng)度低于通氣閾或乳酸閾第一拐點(diǎn)（一般血乳酸＜2mmol/L）；Ⅱ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度區(qū)域：負(fù)荷強(qiáng)度介于通氣閾或乳酸閾第一拐點(diǎn)與第二拐點(diǎn)之間（一般血乳酸介于2～4mmol/L）；Ⅲ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度區(qū)域：負(fù)荷強(qiáng)度高于通氣閾或乳酸閾第二拐點(diǎn)（一般血乳酸＞4mmol/L）[3].依據(jù)以上負(fù)荷強(qiáng)度劃分標(biāo)準(zhǔn)，我們對(duì)馬拉松、中長(zhǎng)跑、自行車等不同類型世界優(yōu)秀耐力運(yùn)動(dòng)員在不同訓(xùn)練階段負(fù)荷強(qiáng)度安排情況做了統(tǒng)計(jì)劃分（見(jiàn)表4）[4].從表4可見(jiàn)，世界優(yōu)秀耐力項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員將75%以上的負(fù)荷量投入到Ⅰ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度區(qū)域；同時(shí)，將大約10%～20%的負(fù)荷量投入到Ⅲ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度區(qū)域.只有很少的負(fù)荷量被投入到傳統(tǒng)的Ⅱ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度區(qū)域和乳酸閾區(qū)域.通過(guò)上述分析，我們發(fā)現(xiàn)外國(guó)教練員訓(xùn)練安排呈現(xiàn)明顯的“兩極化”模式，與我國(guó)傳統(tǒng)的賽前訓(xùn)練安排100%強(qiáng)度的“乳酸閾”模式具有本質(zhì)上的區(qū)別.我國(guó)學(xué)者包大鵬[5]發(fā)現(xiàn)，中國(guó)優(yōu)秀馬拉松運(yùn)動(dòng)員在大強(qiáng)度訓(xùn)練時(shí)紅細(xì)胞出現(xiàn)聚集性增加，壓積增高變形能力和血氧飽和度下降，可能導(dǎo)致微循環(huán)障礙，毛細(xì)血管血流速度減慢，供血供氧不足，血液與組織間的物質(zhì)交換障礙等因素，進(jìn)而影響馬拉松運(yùn)動(dòng)員能量的供應(yīng)，降低有氧運(yùn)動(dòng)能力.對(duì)于高水平馬拉松運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，大強(qiáng)度訓(xùn)練會(huì)加重機(jī)體各器官系統(tǒng)的工作負(fù)荷，延長(zhǎng)恢復(fù)時(shí)間，如果運(yùn)用不當(dāng)很容易造成過(guò)度訓(xùn)練和損傷.因此，從表4中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ欄所安排的百分比數(shù)值可見(jiàn)，外國(guó)教練員對(duì)優(yōu)秀耐力運(yùn)動(dòng)員采用大量低強(qiáng)度訓(xùn)練實(shí)質(zhì)就是為了避免由于大強(qiáng)度訓(xùn)練而導(dǎo)致的交感神經(jīng)系統(tǒng)控制能力的紊亂.醫(yī)學(xué)專家研究表明，運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、競(jìng)賽，運(yùn)動(dòng)員的機(jī)體交感神經(jīng)系統(tǒng)活動(dòng)能力下降，同時(shí)伴隨著有激素疲勞綜合征.盡管兩極化模式中Ⅰ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度的訓(xùn)練由于耗時(shí)長(zhǎng)、見(jiàn)效慢而飽受爭(zhēng)議，但是它對(duì)馬拉松運(yùn)動(dòng)員有氧耐力的提高卻有著特殊而重要的作用.首先，這種強(qiáng)度負(fù)荷對(duì)馬拉松運(yùn)動(dòng)員機(jī)體內(nèi)穩(wěn)態(tài)平衡造成的干擾小，訓(xùn)練后，馬拉松運(yùn)動(dòng)員可以快速得到恢復(fù).國(guó)外專家Seiler S[6]等人發(fā)現(xiàn)，優(yōu)秀馬拉松運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)60或120 minⅠ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度的訓(xùn)練后，自主神經(jīng)系統(tǒng)/心率變異性恢復(fù)時(shí)間為5～10 min；而經(jīng)過(guò)30/60 minⅡ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度或60 minⅢ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度訓(xùn)練后，自主神經(jīng)系統(tǒng)/心率變異性恢復(fù)時(shí)間則延長(zhǎng)30 min.對(duì)于優(yōu)秀馬拉松運(yùn)動(dòng)員而言，120 min以下Ⅰ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度的訓(xùn)練對(duì)其自主神經(jīng)系統(tǒng)穩(wěn)定性只造成輕微的紊亂.所以，高水平馬拉松運(yùn)動(dòng)員通過(guò)大量Ⅰ級(jí)負(fù)荷強(qiáng)度的訓(xùn)練不但可以提高自身的有氧能力，更重要的是可以為更高強(qiáng)度負(fù)荷訓(xùn)練提供一個(gè)穩(wěn)定提高的平臺(tái)，使馬拉松運(yùn)動(dòng)員機(jī)體可以更快、更好地從高強(qiáng)度負(fù)荷以及頻繁的訓(xùn)練中得到快速恢復(fù)，這就是兩極化訓(xùn)練模式的優(yōu)勢(shì)，也是非常值得中國(guó)馬拉松運(yùn)動(dòng)員借鑒的地方.

表4 中長(zhǎng)跑、自行車世界優(yōu)秀耐力運(yùn)動(dòng)員負(fù)荷強(qiáng)度安排情況 %

3 結(jié)論與建議

3.1 結(jié)論

1）在有氧訓(xùn)練方面.我國(guó)在耐力性項(xiàng)目訓(xùn)練中沒(méi)有把有氧與無(wú)氧訓(xùn)練作為一個(gè)整體進(jìn)行深入研究.在訓(xùn)練中忽視有氧訓(xùn)練，簡(jiǎn)單地將馬拉松運(yùn)動(dòng)員后程降速率高的原因歸結(jié)為無(wú)氧代謝能力的薄弱，片面地認(rèn)為中國(guó)與世界馬拉松運(yùn)動(dòng)員耐力的差距主要在于無(wú)氧代謝能力的低下.

2）在無(wú)氧訓(xùn)練方面，我國(guó)現(xiàn)役女子馬拉松運(yùn)動(dòng)員在10 km范圍所設(shè)置的400 m、1 000 m指標(biāo)與王軍霞相比是較低的.我們認(rèn)為這不是強(qiáng)度訓(xùn)練少的問(wèn)題，而是因?yàn)楫?dāng)有氧能力這一決定運(yùn)動(dòng)員耐力水平的基礎(chǔ)能力沒(méi)有得到應(yīng)有重視和發(fā)展時(shí)，影響的就不僅是有氧能力本身，同時(shí)，也制約了馬拉松運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧能力水平的提高.

3）中外耐力項(xiàng)目負(fù)荷強(qiáng)度安排特征比較證明：優(yōu)秀耐力項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員更傾向于采用大量低強(qiáng)度負(fù)荷構(gòu)建牢固的耐力基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上適當(dāng)安排90%左右的負(fù)荷強(qiáng)度，即兩級(jí)化訓(xùn)練模式.

3.2 建議

1）我國(guó)女子馬拉松優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員在35 km至終點(diǎn)段最吃力，不是訓(xùn)練強(qiáng)度問(wèn)題，而是有氧耐力訓(xùn)練不足，因此，建議馬拉松教練加大優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的有氧耐力訓(xùn)練以解決這個(gè)問(wèn)題.

2）我國(guó)馬拉松教練員應(yīng)學(xué)習(xí)并借鑒外國(guó)教練員先進(jìn)的訓(xùn)練理論，即在優(yōu)秀馬拉松的訓(xùn)練過(guò)程中應(yīng)在年度周期訓(xùn)練中安排78%的I級(jí)有氧負(fù)荷量，才能解決我國(guó)馬拉松運(yùn)動(dòng)員存在速度耐力不足的問(wèn)題.

3）我國(guó)馬拉松教練員不能片面理解訓(xùn)練強(qiáng)度問(wèn)題，馬拉松運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練強(qiáng)度是建立在有氧耐力訓(xùn)練基礎(chǔ)上的，優(yōu)秀馬拉松運(yùn)動(dòng)員只有長(zhǎng)期堅(jiān)持大量的有氧訓(xùn)練，才能不斷提高強(qiáng)度訓(xùn)練質(zhì)量.

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