張高峰,呂建文
禹州市市政工程有限公司,河南禹州 461670
管道施工測(cè)量技術(shù)
張高峰,呂建文
禹州市市政工程有限公司,河南禹州 461670
在公路建設(shè)中,常會(huì)埋設(shè)各種各樣的管道,為了保證公路的施工質(zhì)量和管道的埋設(shè)安全,需要在管道施工過(guò)程中進(jìn)行精心的測(cè)量,筆者根據(jù)自身多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就管道施工測(cè)量準(zhǔn)備工作和全過(guò)程的測(cè)量放樣技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。
管道;施工測(cè)量;技術(shù)
應(yīng)熟悉施工圖紙、精度要求、現(xiàn)場(chǎng)情況,找出各主點(diǎn)樁、里程樁和水準(zhǔn)點(diǎn)位置并加以檢測(cè)。擬定測(cè)設(shè)方案,計(jì)算并校核有關(guān)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù),注意對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的校核。
在施工時(shí)中樁要被挖掉,為了在施工時(shí)控制中線位置,應(yīng)在不受施工干擾、引測(cè)方便、易于保存樁位的地方測(cè)設(shè)施工控制樁。施工控制樁分中線控制樁和位置控制樁。線控制樁的測(cè)設(shè)。
1)一般是在中線的延長(zhǎng)線上釘設(shè)木樁并做好標(biāo)記;
2)附屬構(gòu)筑物位置控制樁的測(cè)設(shè)。一般是在垂直于中線方向上釘兩個(gè)木樁??刂茦兑斣诓劭谕?.5m左右,與中線的距離最好是整分米數(shù)?;謴?fù)構(gòu)筑物時(shí),將兩樁用小線連起,則小線與中線的交點(diǎn)即為其中心位置。當(dāng)管道直線較長(zhǎng)時(shí),可在中線一側(cè)測(cè)設(shè)一條中線控制樁和位置控制樁與其平行的軸線,利用該軸線表示恢復(fù)中線和構(gòu)筑物的位置。
為了在施工中引測(cè)高程方便,應(yīng)在原有水準(zhǔn)點(diǎn)之間每100m~150m增設(shè)臨時(shí)施工水準(zhǔn)點(diǎn)。精度要求根據(jù)工程性質(zhì)和有關(guān)規(guī)范規(guī)定來(lái)確定。
槽口放線的任務(wù)是根據(jù)設(shè)計(jì)要求埋深、土質(zhì)情況和管徑大小等計(jì)算出開槽寬度,并在地面上定出槽邊線位置,作為開槽邊界的依據(jù)。
工作管道施工過(guò)程中的測(cè)量工作,主要是控制管道中線和高程。一般采用坡度板法和平行軸腰樁法。
1)設(shè)坡度板。坡度板應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度要求及時(shí)埋設(shè),其間距一般為10m~15m,如遇檢查井、支線等構(gòu)筑物時(shí)應(yīng)增設(shè)坡度板。當(dāng)槽深在2.5m以上時(shí),應(yīng)待挖至2.0m左右時(shí)埋設(shè)坡度板。坡度板要埋設(shè)牢固,不得露出地面,應(yīng)使其頂面近于水平;
2)測(cè)設(shè)中線釘。坡度板埋好后,將經(jīng)緯儀安置在中線控制樁上將管道中心線投測(cè)在坡度板上并
釘中線釘,中線釘?shù)倪B線即為管道中線,掛垂線可將中線投測(cè)到槽底定出管道平面位置;
3)測(cè)設(shè)坡度釘。在各坡度板上中線釘?shù)囊粋?cè)釘一坡度立板,在坡度立板側(cè)面釘一個(gè)無(wú)頭釘或扁頭釘,稱為坡度釘;使各坡度釘?shù)倪B線平行于管道設(shè)計(jì)坡度線,并距管底設(shè)計(jì)高程為一整分米數(shù),稱為下返數(shù)。利用這條線來(lái)控制管道的坡度、高程和管槽深度。為此按下式計(jì)算出每一坡度板頂向上或向下量的調(diào)整數(shù),使下返數(shù)為預(yù)先確定的一個(gè)整數(shù)。
調(diào)整數(shù)=預(yù)先確定的下返數(shù)一(坡度板頂高程一管底設(shè)計(jì)高程)
調(diào)整數(shù)為負(fù)值時(shí),坡度板頂向下量;反之則向上量。
當(dāng)精度要求較低或現(xiàn)場(chǎng)不便采用坡度板法時(shí)可采用平行軸腰樁法。開工之前,在管道中線一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置一排或兩排平行于管道中線的平行軸線樁,樁位應(yīng)落在開挖槽邊線以外。平行軸線樁離管道中線距離為口,各樁間距以15m~20m為宜,在檢查井處的軸線樁應(yīng)與井位相對(duì)應(yīng)。為了控制管底高程,在槽溝坡上(距槽底約lm左右),測(cè)設(shè)一排與平行軸線樁相對(duì)應(yīng)的樁,這排樁稱為腰樁(又稱水平樁),作為挖槽深度、修平槽底和打基礎(chǔ)墊層的依據(jù)。如圖1所示。
圖1 -平衡軸腰樁法
在架空管道基礎(chǔ)施工中,要根據(jù)支架的中心樁來(lái)測(cè)設(shè)支架基礎(chǔ)控制樁。管線上每個(gè)支架的中心樁在開挖基礎(chǔ)時(shí)將被挖掉,需將其位置引測(cè)到互相垂直的四個(gè)控制樁上,如圖2所示的控制樁a、b、c、d。根據(jù)控制樁可恢復(fù)支架中心1的位置并確定開挖邊線,進(jìn)而進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
圖2 -管架基礎(chǔ)測(cè)量
架空管道安裝在鋼筋混凝土支架或鋼支架上。管道支架安裝時(shí),應(yīng)進(jìn)行柱子垂直校正等測(cè)量工作,其測(cè)量方法、精度要求均與廠房柱子安裝測(cè)量相同。管道安裝前,應(yīng)在支架上測(cè)設(shè)中心線和標(biāo)高。中心線投點(diǎn)和標(biāo)高測(cè)量容許誤差均不得超過(guò)±3mm。
總之,人們的生活水平的日益提高,地下的各種管道工程將會(huì)愈來(lái)愈多,管道工程測(cè)量是為各種管道的設(shè)計(jì)和施工服務(wù)的測(cè)量工作,只有測(cè)量人員應(yīng)該盡量為施工人員創(chuàng)造順利的施工條件,并及時(shí)提供驗(yàn)收測(cè)量的數(shù)據(jù),使施工人員及時(shí)了解施工誤差的大小及其位置,“步步做到精確測(cè)量”,才能保證施工質(zhì)量,保證整個(gè)工程的質(zhì)量得到提高。
[1]鄧道明,孫建剛,張彥敏.穿越公路及鐵路埋地管道的設(shè)計(jì)計(jì)算[J].油氣儲(chǔ)運(yùn),1998(9).
[2]吳定旺,沈?qū)W斌.基地管道穿越公路方案分析與選擇[J].石油工程建設(shè),1993(6).
U41
A
1674-6708(2011)50-0167-02