從來沒有一種中國的先進(jìn)武器，尚未列裝，便公然展示于眾目睽睽之下；
　　 從來沒有一款中國的在研武器，剛開始測試，就登上了世界諸多知名報(bào)紙、網(wǎng)站的首頁；
　　 從來沒有一款中國的常規(guī)武器，甫一亮相，便被賦予了廣泛的地緣、政治、戰(zhàn)略意義……
　　
　　“黑絲帶”起飛
　　陰雨終于停了。發(fā)動(dòng)機(jī)再次轟響在四川成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的機(jī)場上。機(jī)場圍欄外的情緒，瞬間便被這轟鳴聲引燃——“飛起來了！”圍欄外一片歡騰。時(shí)間是2011年1月11日12時(shí)50分。
　　有網(wǎng)友用“給力”來形容中國四代機(jī)的首飛。的確，18分鐘的平穩(wěn)飛行對(duì)一個(gè)全新機(jī)型的首飛測試來說是相當(dāng)不錯(cuò)的成績。尤其是，降落時(shí)遇到較強(qiáng)側(cè)風(fēng)，四代機(jī)仍輕松自如。飛機(jī)落地，已有人迫不及待地放起了鞭炮。
　　不知道這些鞭炮里有沒有中國軍迷長期看著美國的先進(jìn)戰(zhàn)艦、戰(zhàn)機(jī)，而感到揚(yáng)眉吐氣的成分。要知道，此刻美國國防部長蓋茨正在訪華，前有“卡爾·文森”號(hào)航母抵韓，稍后則有15架F-22A駐日。反倒是中國國家主席胡錦濤在會(huì)見來訪的美國國防部長蓋茨時(shí)，親自辟謠：中國四代機(jī)試飛不針對(duì)蓋茨。
　　“黑絲帶”飛起來，滿世界的流言也可以落地了。
　　“中國尚不能獨(dú)立研制符合標(biāo)準(zhǔn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，并且5~10年內(nèi)都未必能解決”，“至今，中國還沒展示過成熟的主動(dòng)相控陣機(jī)載雷達(dá)”……這些分析中有不少懷疑。同專家們的審慎相比，普通人的不信任和嘲諷就表達(dá)得直接多了。韓國一個(gè)網(wǎng)站出現(xiàn)一幅用起重機(jī)吊起四代機(jī)的PS試飛圖，明諷其飛不起來。
　　難怪當(dāng)“絲帶”首飛的視頻上網(wǎng)之后，一干軍迷頃刻間“內(nèi)牛（淚流）滿面”。 長年巡弋在中國領(lǐng)海外的EP-3、RC-135沒能嗅到中國四代機(jī)，但成都軍迷趕上了。美國軍方主要負(fù)責(zé)人，包括國防部長蓋茨、海軍情報(bào)負(fù)責(zé)人在一周內(nèi)兩次公開表態(tài)，承認(rèn)中國四代機(jī)進(jìn)度“超過預(yù)期”。
　　
　　中國四代機(jī)隱身性不差
　　相對(duì)于國際上眾多的猜疑，美國國際評(píng)估與戰(zhàn)略中心軍事分析家理查德·費(fèi)舍爾憑照片就基本確認(rèn)了中國四代機(jī)名副其實(shí)。費(fèi)舍爾確信它是由成都制造，認(rèn)為其擁有躲避雷達(dá)的隱身特性，將安裝電子掃描陣列雷達(dá)，具有超音速巡航能力。
　　 當(dāng)然，中國四代機(jī)也并不是完全和蓋茨無關(guān)，它的出現(xiàn)的確同時(shí)向歐美、俄羅斯等航空強(qiáng)國表達(dá)了中國正在迎頭趕上：
　　歐盟至今未解除長達(dá)21年的對(duì)華武器禁運(yùn)，中國要告訴歐盟禁運(yùn)政策并不成功；俄羅斯沒有及時(shí)提供給中國包括蘇-35戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)的最先進(jìn)武器裝備，現(xiàn)在也只不過拖慢了中國的步伐而已；對(duì)于美國，這下感受到中國的透明了；當(dāng)然，對(duì)于那些對(duì)“中國制造”感興趣的國家，表明中國也有生產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的實(shí)力。
　　其實(shí)，編號(hào)為2001的中國四代機(jī)是一架驗(yàn)證機(jī)，處于各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的初始研究狀態(tài)。4S，即“隱身、超音速巡航、超機(jī)動(dòng)和短距起降”，被視為四代機(jī)的主要技術(shù)特征，其中最具革命性的就是隱身性能。
　　隱身性能將使戰(zhàn)機(jī)在面對(duì)非隱身戰(zhàn)機(jī)時(shí)具備理論上的不對(duì)稱優(yōu)勢(shì)，比如隱身戰(zhàn)機(jī)能夠讓敵機(jī)直到被擊落都不知道是誰發(fā)起了攻擊；或者和對(duì)方的預(yù)警飛機(jī)來個(gè)近距離“親密接觸”；隱身還意味著，能更安全地穿透對(duì)方的防空系統(tǒng)……
　　即便中國四代機(jī)隱身性能不如F-22，只要能和F-35對(duì)抗，那么周邊國家就會(huì)出現(xiàn)新購F-35還未交貨，便面臨效用大減的局面。畢竟，現(xiàn)代空戰(zhàn)屬于體系對(duì)抗，主力戰(zhàn)機(jī)不弱，那么沒有體系對(duì)抗能力的國家無法應(yīng)對(duì)有體系對(duì)抗能力的國家。
　　可以說殲-10戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)了中國航空工業(yè)從“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”的跨越，但在戰(zhàn)場上，“望其項(xiàng)背”就往往意味著失敗。國外預(yù)測，最早將于2017年列裝部隊(duì)的中國四代機(jī)，不僅能夠提升部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力，更會(huì)大大帶動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)甚至整個(gè)工業(yè)體系的進(jìn)步。中國在高強(qiáng)度資金投入之后，終于開始開花結(jié)果，第一次讓國人看見了能夠與軍事大國“并駕齊驅(qū)”的希望。
　　
　　有中國個(gè)性的四代機(jī)
　　面對(duì)美、俄一直壟斷的國際戰(zhàn)斗機(jī)市場，中國四代機(jī)的出現(xiàn)，讓世界戰(zhàn)斗機(jī)市場面臨變局。
　　 斯里蘭卡、委內(nèi)瑞拉、尼日利亞、摩洛哥……都是中國“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的潛在買家。2010年，殲-10又開始在國際市場嶄露頭角?！昂诮z帶”的出現(xiàn)，更有助于中國航空工業(yè)開拓國際市場。
　　有外媒以中國目前尚沒有14.5噸級(jí)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)——這都是研發(fā)四代機(jī)的瓶頸，斷言中國不具備研制四代機(jī)的能力。在此敏感時(shí)刻，中央軍委舉行了給航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家甘曉華記一等功的慶功會(huì)，獲獎(jiǎng)人和表彰事件隨即引起廣泛關(guān)注。
　　“成都飛機(jī)公司工程師之所以能夠精確復(fù)制美國戰(zhàn)機(jī)外形特點(diǎn)，是因?yàn)橹袊夹g(shù)人員具有很強(qiáng)的逆向分析研究能力。”而且，中國專家并不是簡單逆向復(fù)制單一產(chǎn)品，他們經(jīng)常是合成各種國外技術(shù)，這種完全不同科技流派產(chǎn)品的合成需要擁有非常強(qiáng)大的自主能力。中國專家應(yīng)該會(huì)在兼顧其他性能的基礎(chǔ)上，突出部分性能，甚至哪怕就一兩項(xiàng)性能，制造一款有“中國個(gè)性”的戰(zhàn)斗機(jī)。
　　中國當(dāng)年立項(xiàng)研制殲-10戰(zhàn)斗機(jī)之時(shí)，甚至連一臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有……在那種情況下，中國不僅研制了殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，而且創(chuàng)造了電傳飛機(jī)試飛過程中沒摔飛機(jī)的成績。
　　在空中作戰(zhàn)史上，突出一兩項(xiàng)性能，降低甚至放棄其他方面性能，最終卻獲得成功的例子并不鮮見。1982年爆發(fā)的英阿馬島戰(zhàn)爭中，英方亞音速的“鷂”戰(zhàn)斗機(jī)憑借著推力矢量噴管和具有迎頭攻擊能力的“響尾蛇”空空導(dǎo)彈，殺得阿根廷空軍超音速的“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)丟盔棄甲；海灣戰(zhàn)爭中的伊軍米格-25截?fù)魴C(jī)，固然做工粗糙，材料落后，但是也依靠巨大的速度優(yōu)勢(shì)，幫助伊拉克軍隊(duì)完成對(duì)“大黃蜂”的惟一一次獵殺；蘇聯(lián)的不少超音速反艦導(dǎo)彈體積笨重，但是憑借極高的速度和編隊(duì)突防技術(shù)，卻能夠穿越當(dāng)時(shí)美國的航母防空網(wǎng)，重創(chuàng)美國航母……
　　
　　脆弱的平衡打破了？
　　隱身戰(zhàn)斗機(jī)、反航母彈道導(dǎo)彈……中國將具備削弱美國維持其在亞洲威懾力的兩大關(guān)鍵支柱，這顯然會(huì)對(duì)美國在亞洲的政治和軍事領(lǐng)導(dǎo)地位帶來影響?？梢钥闯?，這與中國整體的“反介入”戰(zhàn)略息息相關(guān)。國際政治現(xiàn)實(shí)主義認(rèn)為，軍事力量越強(qiáng)大，對(duì)敵威懾力越大，防止敵國發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭、進(jìn)行軍事挑釁的可能性和有效性就越強(qiáng)。
　　本來俄羅斯去年1月29日首飛的第五代戰(zhàn)機(jī)T-50，是近十年來出現(xiàn)的惟一一種能夠與美國F-22A戰(zhàn)斗機(jī)比肩的第五代戰(zhàn)機(jī)。與此同時(shí)，印度通過注資T-50項(xiàng)目，希望與俄羅斯分享T-50的成果；日本雖然已決定購買F-35，但仍惦記著F-22A，同時(shí)也沒有放棄自己的“心神”；韓國人也在雄心勃勃，試圖開發(fā)本國的下一代戰(zhàn)斗機(jī)。
　　 中國“黑絲帶”的出現(xiàn)，當(dāng)然會(huì)改變亞洲的力量對(duì)比。如果中國四代機(jī)性能堪比F-22，對(duì)于日本人來說，在目前中日糾紛頻出的情況下，日本的壓力無疑會(huì)很大。壓力甚至可能導(dǎo)致日本棄美自研，或是非逼美國賣F-22A不可，而美國一旦開這個(gè)先河，其他國家必定效仿?！昂诮z帶”的出現(xiàn)，使得國外要重新考慮四代機(jī)空防問題了。
　　 美國的F-35屬于單發(fā)戰(zhàn)機(jī)，不具備超音速巡航能力。到2015年能裝備美國?？哲姷臅r(shí)候，F(xiàn)-35的造價(jià)恐怕1.1億美元都不止。而中國四代機(jī)的出現(xiàn)，恐怕會(huì)讓經(jīng)費(fèi)已經(jīng)捉襟見肘的美國軍方重新開足馬力投入新一代戰(zhàn)機(jī)的開發(fā)。
　　至于歐盟，這個(gè)三代機(jī)制造商在錯(cuò)過中國這個(gè)四代機(jī)制造商后，封閉狀態(tài)下的優(yōu)勢(shì)來日無多。為重新贏得先手，歐洲恐怕會(huì)傾盡全力拔高競爭平臺(tái)，直接跳入六代的開發(fā)。當(dāng)然，前路遙遙。“成都飛機(jī)公司的目標(biāo)是先擊敗F-22，然后等18噸推力的發(fā)動(dòng)機(jī)就緒后再制造自己的F-35。這將對(duì)美國空軍戰(zhàn)略構(gòu)成全面挑戰(zhàn)。”費(fèi)舍爾的言過其實(shí)，聽起來更像是在為美國軍隊(duì)爭取經(jīng)費(fèi)。（李自來摘自《南方周末》，本刊有刪節(jié)）