由于工作性質(zhì)的原因，除了日常上下班之外，平時與客戶洽談生意、應(yīng)酬、出差，時間都安排的滿滿的，這個過程中用車的時間都比較多。因此，我待在座駕天籟里的時間遠(yuǎn)比待在家里的時間要多——天籟幾乎成了我日常生活的第二個家。

坐在天籟里感覺不到機械產(chǎn)品的冰冷。與鈦金、真皮材質(zhì)排擋桿相連的，是平整啞光的木質(zhì)面板底座。仿佛現(xiàn)代家居中紅楓木桌面上擺放著抽象藝術(shù)品。以淺黃色座椅作為天籟內(nèi)飾的主基調(diào)，在中控臺、方向盤、扶手、后排手枕等處大量鋪上楓木，再將鈦金材質(zhì)點綴其中。讓頻繁駕駛天籟的我，即使是出門在外，仍然有如家般的溫馨感覺。

隨著北京市汽車保有量的增多，交通也變得越來越擁堵。如今在城區(qū)駕車無疑是一件頗為痛苦的事情。這也使得我對天籟要求更多——除了滿足商務(wù)方面的需求外，還要在城區(qū)駕駛的過程中盡量減少堵車帶來的煩惱。

昨天，北京稀稀拉拉的下了一天雨。北京的交通路況是“平時小堵，下雨大堵”。不幸的是，今天我仍需要出去見幾個客戶。

實際上，由于日常要見的客戶較多，我最終在幾款中高級車中選擇天籟也有點“自私”的考慮。公務(wù)用車一般要求沉穩(wěn)舒適，而我個人則又比較抵抗太老氣的車身外觀。而現(xiàn)在這一款天籟，一方面不失老款天籟的穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，在車身的各處細(xì)節(jié)方面有添加了許多時尚元素，這比較符合我個人的需求。比如，前臉棱線分明，大大提升了它的運動感和沖擊力。三角形前大燈向車身延展，動感十足。再加上鍍鉻金屬條巧妙運用，包圍整個車身，彰顯活力。

早晨，從南四環(huán)出發(fā)去北二環(huán)，一上高速就走走停停。這使得這輛天籟所裝配的“全球十佳”VQ引擎完全發(fā)揮不出其應(yīng)有的動力性能，我也不得不在堵車的時候為自己找點更多的樂子一欣賞音樂。

好在這款新天籟通過與BOSE音響的協(xié)作，在相對狹小的車內(nèi)空間也能創(chuàng)造出儼然身處音樂廳最高級別的影音環(huán)境。這是一項艱巨的任務(wù)，與BOSE的合作是從車型開發(fā)的初期就開始的，為了不讓音質(zhì)被外界的風(fēng)燥和路噪所干擾，新天籟經(jīng)過了68個全方位的縝密的靜音測試項目。新天籟360°的噪聲隔絕技術(shù)即使在車速超過100km／h，依然保持車內(nèi)的安靜。

一開旋鈕，一首馬勒《大地之歌》飄出，坐在駕駛位的我都懷疑后座是不是容下了整支交響樂隊，你甚至可以感覺到小號和鼓手之間的位置差異，每一點聲音都被還原的纖毫畢現(xiàn)。而風(fēng)噪和路噪的聲音幾乎聽不見，看來日產(chǎn)為了對得起“天籟”這個美名，在噪音處理方面沒少下功夫。

對于我來說，業(yè)務(wù)洽談中真正重要的時間反不是在寬大的會議室或者酒桌之上，而是在車中放松狀態(tài)下的溝通。我希望那些客戶坐在我的車?yán)锬芨惺艿胶玫囊魳?，自然會有一個好的心情，如此一來，這筆業(yè)務(wù)至少成功了一半。

同時，客戶坐在新天籟的后排里，絲毫不會感到空間局促，長4.850mm、寬1.795mm、高1.475mm的車身尺寸是我在選擇購入此車之初就已經(jīng)權(quán)衡過的數(shù)據(jù)。除了寬大的空間，舒適的座椅，懸架的調(diào)校也功不可沒，它是為我的客戶們提供美好感受的重要因素。對于我而言，如果方向盤太過沉重、踏板和懸架太過硬梆梆，也會使得走走停停的城區(qū)駕駛倍添煩惱，好在天籟已經(jīng)規(guī)避了這一點。

前懸架新置入脈沖式阻尼回彈彈簧，將減振效果提升了20％以上，而麥克弗遜獨立式前懸架采用大型井宇型支撐鋼架，橫向強度大大增加，極大降低了車輛的左右晃動，全新多連桿后懸架采用輕量鋁合金材質(zhì)，對崎嶇路面的上下振動降低具有非凡效果。換句話說，新天籟的懸架在消費者和地面?zhèn)鱽淼恼駝又g建立起了一座厚厚防護墻。

同時，靜音工程也是我的要求之一。如果在與客戶洽談項目的時候沒有一個安靜的環(huán)境，自然會影響客戶的心情與洽談的效果。而新天籟的這款V6引擎則較好的滿足了這一點，在平整的路面上行駛，車內(nèi)或許只能由轉(zhuǎn)速表才能發(fā)覺發(fā)動機正在運作，只會聽到發(fā)動機運轉(zhuǎn)時微弱的聲音。

來到北二環(huán)小街橋接到客戶時，已經(jīng)快10點了。正好小橋街路段此時比較順暢，此時，“憋屈”了一上午的我迫不及待地想要體驗一番駕駛天籟的飛馳感覺。輕踩油門推背感便隨之而來，從路邊飛馳而過的店鋪招牌中我感受到了VQ引擎的強勁動力。

也到了午飯的時間，需要帶客戶區(qū)郊區(qū)的一個飯莊吃飯。又是一次小長途般的駕駛，這也必然會給客戶帶來舟車之苦。好在天籟配備了具有按摩功能的座椅，據(jù)說是根據(jù)10位中國指壓按摩專家的專業(yè)意見而設(shè)計，模仿人手的按摩方式針對人體乘車時最易疲勞的部位進行按摩。在駕駛或者乘坐疲憊時，只要啟動座椅的按摩功能，疲憊感便會慢慢煙消云散。

在高速路上駕駛累了的話，我啟動設(shè)于方向盤上面的ASCD定速巡航系統(tǒng)按鍵，天籟就可以保持一定的速度前進，免去了我長時間踩油門的疲憊，可以說非常地人性化。

11點左右，我們開始進入郊區(qū)，雖然也有修好的水泥路，但是由于年久失修，路面風(fēng)化的比較嚴(yán)重，原本就比較光滑的水泥路面上又附著了一層細(xì)砂，路面的附著力變得很差。再加上山路本身就有很多急彎，因此我們必須十分小心。不過這到給了我們一個機會來試試天籟的VDC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。

剛開始的一段路程我們關(guān)閉了VDC，車輛在幾處較急的彎角處產(chǎn)生了輕微的打滑現(xiàn)象，還好速度并不很快。之后我們開啟了VDC系統(tǒng)，在類似的急彎處能夠明顯地感受到車身會有輕微地振動，這是VDCI作的標(biāo)志，此時VDC會對制動力以及發(fā)動機輸出功率進行干預(yù)，控制車輛的穩(wěn)定性。

這次與客戶洽談項目共花了兩天時間，我?guī)Э蛻羧チ吮本└缓阑▓@度假酒店，去了位于昌平區(qū)十三陵水庫風(fēng)景區(qū)。當(dāng)然，在天籟舒適、輕松的環(huán)境中我與客戶敲定了這筆生意。