摘要:本文就公路橋梁的施工管理以及橋梁的維護(hù)方面的相關(guān)問題進(jìn)行了簡要分析。

關(guān)鍵詞:公路;橋梁;管理;維護(hù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，材料、機(jī)械、設(shè)備工業(yè)相應(yīng)發(fā)展，再加上廣大橋梁建設(shè)者的精心設(shè)計(jì)和施工，使我國建橋水平已躍身于世界先進(jìn)行列。橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序、節(jié)能降耗、有法可依、勞資雙方的和諧對于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成功與否在重要性上具有重要意義。工程進(jìn)度和質(zhì)量是所用工程的重抓項(xiàng)目，公路橋梁建設(shè)工程中另一個的核心問題是安全。質(zhì)量管理與安全管理息息相關(guān)，質(zhì)量松懈將引發(fā)質(zhì)量安全事故，其損失和造成的維護(hù)也巨大。同時，長期以來“重建設(shè)、輕維護(hù)”這個問題在我國公路橋梁管理中一直表現(xiàn)得比較突出，橋梁存在的問題也就比較多。因此，公路管養(yǎng)部門必須重視強(qiáng)化公路橋梁的建設(shè)管理及后期維護(hù)，以提高橋梁的服役能力。

1.公路橋梁的施工管理

1.1建立完善的施工人員安全的管理措施

在施工過程中，施工人員會因?yàn)橥饨绛h(huán)境因素、自身心理因素等原因產(chǎn)生不安全心理這樣的情緒，外界因素主要包括社會因素、環(huán)境因素、勞動管理方法等，自身心理因素主要包括人員心理素質(zhì)、心理承受能力等，如果人員在施工操作過程中產(chǎn)生這樣的不良情緒就會容易導(dǎo)致違章操作的失誤的頻繁發(fā)生，通過對施工人員不良情緒產(chǎn)生原因的分析，完善環(huán)境和管理，這樣就能有效避免失誤及違章操作的發(fā)生。因此，要對施工人員在不同環(huán)境情況下產(chǎn)生的不良情緒進(jìn)行綜合的分析，要消除施工人員的不良心理情緒，這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍，觀察收集施工人員情況，及時發(fā)現(xiàn)其心理變化動向，從而降低因施工人員的情緒問題導(dǎo)致的操作安全問題。

1.2做好質(zhì)量控制管理工作

充分發(fā)揮試驗(yàn)室的檢驗(yàn)控制功能實(shí)驗(yàn)室是工地質(zhì)量管理的主要依據(jù)部門，是質(zhì)量保證的最重要環(huán)節(jié)之一。在路橋建設(shè)過程中，應(yīng)設(shè)立具有完善檢驗(yàn)功能的工地實(shí)驗(yàn)室。并且配備進(jìn)行試驗(yàn)所需的設(shè)備儀器和具有專業(yè)知識經(jīng)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)人員。對工地實(shí)驗(yàn)室要進(jìn)行制度化的管理，建立完善的報(bào)告反饋制度，用試驗(yàn)的數(shù)據(jù)監(jiān)控施工的安全;規(guī)范操作，做好驗(yàn)收工作施工過程中，項(xiàng)目監(jiān)理部門要加強(qiáng)檢驗(yàn)查收工作，嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行施工，施工人員對于每道工序完成后，必須經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下道工序，并做好交接記錄，針對存在的問題，做到具體問題具體分析，對已完成的工序要進(jìn)行自檢后轉(zhuǎn)交項(xiàng)目經(jīng)歷審查，質(zhì)量達(dá)標(biāo)后轉(zhuǎn)交現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)。施工人員在施工過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖施工，按照質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作;加強(qiáng)施工時間，保證施工進(jìn)度施工單位在在施工過程中要工程期限要有個預(yù)期的估計(jì)，不能延期完成，要通過控制工程時間來控制工程成本。

1.3建立完善的施工質(zhì)量保證體系

完善獎罰制度，提高員工積極性工程質(zhì)量項(xiàng)目經(jīng)理要完善相應(yīng)的獎懲制度，通過建立工程質(zhì)量監(jiān)理獎懲制度;做好機(jī)械保養(yǎng)與維護(hù)機(jī)械的維護(hù)工作要通過相關(guān)的專業(yè)機(jī)修人員在計(jì)算機(jī)的輔助管理下給與維護(hù)，機(jī)械操作人員要做到配合、監(jiān)督工作，在日常操作中要對機(jī)械認(rèn)真觀察，做到“一日三查”，對設(shè)備進(jìn)行基本保養(yǎng)，謹(jǐn)慎操作。

1.4保證施工環(huán)境條件

采光照明問題施工現(xiàn)場的照明設(shè)備、色彩識別標(biāo)志、環(huán)境溫度對高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大。這就要求施工方要根據(jù)不同的周圍環(huán)境采用不同的照明設(shè)備和色彩標(biāo)志，并且色彩標(biāo)志顏色要醒目。比如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，紅白相間的欄桿等，都是能有效地預(yù)防事故的明顯標(biāo)志;環(huán)境溫度問題研究表明，當(dāng)環(huán)境溫度接近37.5攝氏度時，人體內(nèi)部的熱量就難以通過皮膚散發(fā)，人就會產(chǎn)生不適感，比如頭昏腦漲、手腦配合失調(diào)、應(yīng)變能力減緩等等。在高溫環(huán)境下工作也容易導(dǎo)致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力，這樣也容易引發(fā)安全事故。反之，在低溫環(huán)境進(jìn)行施工作業(yè)，人體熱量流失大，手腳容易僵冷不靈活，也易導(dǎo)致事故發(fā)生?，F(xiàn)場環(huán)境問題如果施工現(xiàn)場器械、堆放雜亂無序，機(jī)械無防護(hù)裝置，施工人員工作環(huán)境粉塵飛揚(yáng)，噪聲刺耳等，會使施工人員生理、心理難以承受，這樣就必然引起安全事故事故。

2.公路橋梁的維護(hù)與管理

2.1提高橋梁維護(hù)與管理的思想意識

長期以來，建一座橋梁，樹一座豐碑，在廣大交通建設(shè)者心目中占有極大的份量，而維護(hù)往往被認(rèn)為是技術(shù)含量低、經(jīng)濟(jì)效益差，費(fèi)力不討好的工作。“重建輕養(yǎng)、忽視管理”的落后意識一直占據(jù)著人們的思想，嚴(yán)重制約了我國舊橋管養(yǎng)與維修加固的發(fā)展。有關(guān)部門主要把目光聚集到公路、橋梁的建設(shè)上，認(rèn)為舊橋改造，不如建新橋政績突出，故對舊橋的維修、保養(yǎng)和加固重視不夠，給舊橋的安全使用和公路暢通造成了一定的隱患。橋梁維護(hù)與管理雖然看起來技術(shù)含量、科技水平不高，但確是保障橋梁安全運(yùn)行，延長橋梁使用壽命必須持之以恒認(rèn)真對待的重要工作，因此如何提高對舊橋的管養(yǎng)和維修加固的認(rèn)識，真正落實(shí)“建養(yǎng)并重、強(qiáng)化管理”的方針，成了各級地方政府和有關(guān)部門的當(dāng)務(wù)之急。

2.2加強(qiáng)橋梁專業(yè)維護(hù)技術(shù)人員培訓(xùn)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)形式日益多樣性，新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁，在一定程度上增加了橋梁維護(hù)難度。這要求橋梁管理維護(hù)人員必須掌握橋梁的基本理論知識和維護(hù)管理方面的知識，目前來看，我們橋梁維護(hù)管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，有的橋梁管理人員憑著維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)來摸索著管護(hù)，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)，很難做好這項(xiàng)工作，因此提高橋梁維護(hù)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平是搞好橋梁維護(hù)管理工作的首要條件。通過掌握橋梁維護(hù)管理的技能，使他們都能成為業(yè)務(wù)嫻熟，維護(hù)管理有方的技術(shù)能手。橋管人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平提高了，橋梁的維護(hù)管理水平也就大大的提高了。

2.3加大橋梁維修加固費(fèi)的投入

為保證橋梁的正常運(yùn)營，延長橋梁使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃中，應(yīng)該安排一定經(jīng)費(fèi)保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固資金的合理與充足使用。同時，根據(jù)各地的實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施，從而促進(jìn)橋梁改建、維修與加固工作。國家投資重點(diǎn)傾斜以及集資渠道的多元化，將為我國公路橋梁發(fā)展提供資金保證。

2.4加強(qiáng)橋梁的檢查

嚴(yán)格的檢查措施是保證橋梁維護(hù)工作質(zhì)量的有效方法。養(yǎng)護(hù)隊(duì)?wèi)?yīng)對橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，盡量做到1次，天養(yǎng)護(hù)巡查，并做好巡查記錄，同時各級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。一是經(jīng)常性檢查。要由縣級橋梁工程師組織實(shí)施，以目測為主，配合簡單工具，至少每年度一次，填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報(bào)。檢查應(yīng)拍攝總體照片，填寫“橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表”，并提交檢查報(bào)告。二是專業(yè)檢查。凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進(jìn)行專業(yè)檢查。

參考文獻(xiàn)

[1]劉麗華.橋梁工程施工安全預(yù)評價方法研究及應(yīng)用[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2008.10

[2]張廣敏.淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理及監(jiān)督的幾點(diǎn)思考[J].科技信息，2008.27

[3]張淵波.公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在問題思考及對策[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010.5

[4]范忠明.淺談公路橋梁的維護(hù)與管理[J].山西建筑，2010.5