智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈第三階段——通力合作暗藏殺機(jī)

優(yōu)勢地位：汽車電子廠商和軟件廠商

汽車電子廠商與軟件廠商整合形成的智能汽車綜合解決方案提供商，具備足夠的資源整臺(tái)能力，能夠通過擴(kuò)大自身的規(guī)模實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的控制，從而戰(zhàn)勝汽車制造商和電信運(yùn)營商笑到最后。

通力合作：智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的最大比重在于智能應(yīng)用。汽車電子廠商和軟件廠商都是這一市場的主要參與方。由于雙方需要密切配合，這兩個(gè)市場將逐漸整合在一起。

暗藏殺機(jī)：整合的同時(shí)，誰能在這一過程中獲得勝利，誰就能獲得對(duì)整個(gè)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的支配地位，因此汽車電子廠商和軟件廠商在合作的同時(shí)還在進(jìn)行暗地里的較量與權(quán)力爭奪。

從屬地位：電信運(yùn)營商

在應(yīng)用軟件和設(shè)備生產(chǎn)上，缺少足夠的技術(shù)積累。另外，它面臨著汽車電子廠商和軟件廠商的圍追堵截。

智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈第二階段——影響力的此消彼長

地位上升：電信運(yùn)營商、汽車電子廠商、軟件廠商

人工智能技術(shù)的數(shù)據(jù)分析和處理系統(tǒng)高度依賴通信，因此電信運(yùn)營商將在這一階段發(fā)揮重要作用。汽車電子廠商迎來重要機(jī)遇。智能汽車需要高度發(fā)達(dá)的傳感系統(tǒng)，那些能夠積極創(chuàng)新，不斷提高自身科研水平的汽車電子廠商將會(huì)從這一市場中獲得大量利益。智能汽車需要高度智能化的數(shù)據(jù)分析和判斷能力，這必須依靠軟件來實(shí)現(xiàn)，這是軟件廠商的機(jī)遇。

地位下降：汽車制造商

復(fù)活賽：汽車制造商試圖爭奪市場份額

可能性1——晉級(jí) 汽車制造商與其他三方均成為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分

可能性2——出局 汽車制造商由于在其他三個(gè)行業(yè)缺少積累，專業(yè)化程度不夠，敗下陣來，進(jìn)而固守自己的制造業(yè)務(wù)。

智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈第一階段——以汽車制造商為中心

優(yōu)勢地位：汽車制造商

當(dāng)前的智能汽車是在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上，增加了一些增值服務(wù)，拓展了汽車的功能和體驗(yàn)。這些增值服務(wù)是汽車產(chǎn)品差異化優(yōu)勢的體現(xiàn)，為了獲得這些“賣點(diǎn)”所帶來的利潤，汽車制造商是積極的推動(dòng)者。在該階段，汽車制造商將獲得智能汽車帶來的大部分價(jià)值。

從屬地位：電信運(yùn)營商提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，汽車電子廠商則為智能汽車提供硬件支持。