在反恐沙場上，除了備受矚目的一線參戰(zhàn)部隊和重要的后勤部隊之外，還有一支極易被忽視的部隊——工程巡邏車隊。

工程巡邏車隊屬于城市日常巡邏隊的一種，主要擔負巡視日常巡邏路線、防范恐怖分子在城市環(huán)境中布設(shè)簡易爆炸裝置(IED)、鑒別可疑物品的重任。他們雖不直接參與前沿戰(zhàn)斗，但其卻始終身處于路邊炸彈、IED等爆炸物的邊緣，危險時常伴隨著他們——

車隊任務和部署

在城市反恐作戰(zhàn)中，監(jiān)控巡邏路線以及清除路邊雜物的工作非常重要，因為恐怖分子總是伺機在這些地方安放IED等裝置，進行蓄意破壞。工程巡邏車隊對這些地方進行監(jiān)控，當發(fā)現(xiàn)疑似IED裝置后，他們會召喚專門負責拆彈的爆炸物處置(EOD)小組進行處置，有時爆炸物處置小組及其專用車輛也會編成在工程巡邏車隊中，方便即時遂行任務。

美軍工程巡邏隊執(zhí)行任務時，根據(jù)天氣狀況、地形條件、當?shù)鼐用竦膽B(tài)度等不同任務環(huán)境，車輛數(shù)量、車種編成也不盡相同。以部署在巴格達街頭的工程巡邏車隊為例，該車隊通常包括兩輛“愛斯基摩犬”拖曳／地雷探測車(Husky T／MDV)、1輛水牛防雷／工程清除車(Buffalo MP／CV)、至少4輛RG31 Mk5A型人員輸送車，有時RG31也可由MaxxPro MEAP或MaxxPro Plus這類防地雷反伏擊車(MRAP)替代。行駛途中，整個車隊一般保持相互間距為25m左右的縱隊戰(zhàn)斗隊形，拉長車隊隊形是為了防止恐怖分子的突襲，車隊間距大，恐怖分子就無法同時襲擊車隊中兩輛以上的車輛，同時也可將連環(huán)IED裝置對整個車隊的殺傷威力減至最低。

根據(jù)車隊的具體編成，一支工程巡邏車隊大體上可執(zhí)行以下三類任務：目視檢測路面和街景-近距離探測、鑒別疑似IED裝置；清理爆炸現(xiàn)場。此外，車隊還負責輸送、保護一些重要人員，如負責與當?shù)孛癖姕贤ǖ姆g、醫(yī)護人員、拆彈專家等。

美軍的巡邏路線通常比較固定，并對巡邏的街景都做了照像備案。在城市，恐怖分子無法像在郊外那樣將IED裝置深埋在地下并做足偽裝，只能將其偽裝成垃圾或其他物品當街放置。因此巡邏車隊一旦發(fā)現(xiàn)“本來不該出現(xiàn)在此的東西”，就會馬上提高警惕。而且，為配合這種“識別”戰(zhàn)術(shù)，美軍一般還會要求巡邏區(qū)的居民隨時清理垃圾，以便更容易發(fā)現(xiàn)可疑物品。

車隊具體編成

工程巡邏車隊編成的車輛各自承擔著不同的任務，也有的任務相互交叉。由于是主要應對城市爆炸物，因此編成內(nèi)的每輛車都配備了電子干擾裝置，用于對付那些由無線電引爆的IED裝置。

Husky T／MDV探測車工程巡邏車隊的具體編成中，領(lǐng)頭的通常是兩輛主要負責檢測和探查的Husky T／MDV探測車。這種車輛自重較小，輪胎的單位面積壓力較小，不會引爆IED或地雷。該車輛的前部裝有金屬探測器，可以探測有金屬構(gòu)件的爆炸裝置。但從美軍的實戰(zhàn)經(jīng)驗看，這種金屬探測器的作用有限，主要是因為在城市環(huán)境中，地下管道、地基等都是由金屬制成的，導致虛警率過多。因此，目前在對疑似爆炸裝置進行檢查時，主要依賴額外攜帶的小型探爆機器人上安裝的FIDO傳感器和單兵操控的機械臂。不過為提高探測效率，最新的Husky T／MDV探測車的機械臂上也加配了便于探測爆炸物的附件，如FIDO傳感器、遙控高清攝像頭等，可直接由車內(nèi)操作人員操控進行檢測。

RG31人員輸送車

跟隨HuskyT／MDV探測車之后的是RG31人員輸送車，其負責在發(fā)現(xiàn)疑似IED裝置后，由車載步兵封鎖現(xiàn)場并建立防護圈。RG31人員輸送車上還配備有車輛光學傳感器系統(tǒng)(VOSS)，安裝在車體后端頂部，具有較好的觀察范圍。VOSS的核心是一部裝在氣動伸縮偵察桅桿上的陀螺穩(wěn)定光學傳感器，此外還包括廣角晝／夜CCD彩色攝像頭、熱成像／微光成像變焦攝像頭等，車上人員可清楚地觀察數(shù)千米以外的情況。為確保觀察無死角，VOSS頂部的各攝像頭還可作360°旋轉(zhuǎn)和±90°俯仰角操作，既可用于對疑似爆炸裝置作細致觀察，也可以監(jiān)控現(xiàn)場周圍的人員情況。

水牛MP／CV專用工程車

跟隨RG31人員輸送車之后的通常是專用工程車輛，如美軍裝備數(shù)量最大的水牛MP／CV專用工程車。6×6的水牛MP／CV車質(zhì)量約23噸，用于對疑似IED裝置的地點進行近距離探查和確認，有時也利用其車體前部裝備的液壓起重機和地雷清除裝置，直接對爆炸物進行拆除。

在水牛MP／CV車體起重臂上還附有較長的金屬爪，用于掀開覆蓋在爆炸物表面的垃圾、混凝土板等偽裝。起重臂全面伸展后長約9m，為便于控制起重臂前端的金屬爪，其上裝配了一臺高清攝像頭，以便駕駛室右側(cè)的操作人員能通過屏幕或目視觀察，精確操作金屬爪的翻耙動作。

在水牛MP／CV車頂部還裝有一套XMl53通用遙控武器站(CROW)，其上可搭配多種武器，如M249 5.56mm班用機槍、M240B 7.62mm機槍或MR19 Mod 3 40mm自動榴彈發(fā)射器等。該遙控武器站視界良好，火力射擊死角小，可全向旋轉(zhuǎn)，俯仰角度可達20°～60°。操作時，車體后部艙室中的士兵通過攝像頭傳輸?shù)漠嬅?，用一支類似游戲機手柄的裝置進行操作控制。此外，該遙控武器站具有自動瞄準解算的功能，射手不用探出頭就能操縱射擊。

MRAP護送車在水牛MP／CV車之后跟隨的是MRAP護送車，其作用是，增大目視觀測力度，為整個車隊提供火力支援等戰(zhàn)斗任務，此外還擔負其他使命，如有的護送車配備了醫(yī)護急救裝備；有的護送車負責保護翻譯和拆彈專家；有的護送車則作為指揮通信車等。

通常，隊尾最后的一輛MRAP護送車配備有誘爆地雷、IED裝置的滾筒，用于引爆那些由壓力觸發(fā)的爆炸物。有時，車隊最前方車輛發(fā)現(xiàn)上述這種爆炸裝置后，也會將這種配備滾筒的誘爆車調(diào)到車隊最前方以實施誘爆作業(yè)。

此外，所有MRAP護送車的頂部都有一套艙外射手防護塔套件(O-GPK)，為需要露出艙外進行射擊的士兵提供全方位防護。該防護塔套件體積較大，可輕松容納3名士兵同時出艙射擊，射向覆蓋360°方位，士兵彼此之間可互相掩護。

在任務執(zhí)行過程中，工程巡邏車隊的隊形編組也很靈活，從單列縱隊、S形縱隊到O形封鎖防護圈等都可配置。

實戰(zhàn)演練情景

隨著指揮官在編隊公用無線信道中喊出“停車!戒備!”的指令后，整個工程巡邏車隊立即停了下來。頃刻，負責警戒的士兵進入車輛頂部的防護塔警戒，同時RG31車上的光學傳感器系統(tǒng)根據(jù)周圍建筑物高度升高，以監(jiān)控整個現(xiàn)場。

很快，車隊中的一輛水牛MP／CV車來到可疑地點，利用其機械起重臂進行近距離探查。車輛中的操作人員首先利用遙控武器站上的熱成像攝像頭仔細掃描垃圾，探查熱輻射是否存在異常，在確定存在可疑物品后，再利用起重臂將垃圾一層層剝開。很快，一截廢舊粗鋼管露了出來，在其一端可清晰看到幾根電線并排捆在一起。至此，可初步確認這是一枚TED裝置。指揮官立即指派拆彈小組進入場地偵測爆炸物類型，最終根據(jù)現(xiàn)場情況進行處理。誘爆完成后即開始清理現(xiàn)場。至此，一項發(fā)現(xiàn)、清除危險裝置的任務順利完成。

結(jié)語

盡管工程巡邏車隊配備了多種用于處理IED的裝備，建立了標準的作業(yè)程序，但這項危險的工作仍不時會造成傷亡，2008年和2009年都有工程巡邏車隊被IED襲擊，造成人員傷亡的事例。正如擔當工程巡邏車隊的美軍第82空降師第3機動旅特種作戰(zhàn)營上尉軍官斯莫所言：“我們的工作未必會像《拆彈部隊》那樣，成為公眾關(guān)注的焦點，但它的確是至關(guān)重要的?！?/p>

編輯／張麗霞