幾乎人人都有接受安金檢查的經(jīng)歷，無論你是坐地鐵，搭火車，還是乘飛機(jī)。尤其是“9·11”事件后，全球航空安全首當(dāng)其沖受到嚴(yán)重的威脅。隨著各種各樣具有隱蔽性的高科技犯罪日益猖獗，對民航安全檢查工作提出了更高的要求，正所謂魔高一尺，不得不道高一丈。

民航安檢的實(shí)施背景

第二次世界大戰(zhàn)之后，國際民航業(yè)迅猛發(fā)展，但國際恐怖主義活動也把注意力放到了民航飛機(jī)上，導(dǎo)致劫機(jī)、炸機(jī)事件日漸增多。從1963年的2起，發(fā)展到1968年35起，1969年87起，1970年84起，弄得各國政府焦頭爛額。

1963年9月14日，國際民航組織在東京簽訂了《關(guān)于在航空器上犯罪及某些行為的公約》。1970年12月16日，在荷蘭海牙簽訂了《制止非法劫持飛機(jī)的公約》。1971年9月，國際民航組織又在加拿大蒙特利爾召開了航空法外交會議，并簽訂了《關(guān)于制止不利于民用航空安全的非法行為的公約》。

然而，光有公約還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，劫機(jī)事件每時(shí)每刻都有造成機(jī)毀人亡的危險(xiǎn)，迫使世界各國政府采取必要的防范措施，安全技術(shù)檢查應(yīng)運(yùn)而生，并在短短幾年中迅速發(fā)展成了一種全球性的航空保衛(wèi)工作。

民航安全檢查的內(nèi)容主要是檢查旅客及其行李中是否攜帶槍支、彈藥、刀具、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險(xiǎn)物品，該項(xiàng)工作必須在旅客登機(jī)前進(jìn)行，一般有四種檢查方法：一是x射線安檢，主要用于檢查旅客的行李物品；二是探測檢查門，用于對旅客的身體檢查；三是金屬探測器，也叫手提式探測器，主要用于對旅客進(jìn)行近身檢查；四是人工檢查，即由安檢工作人員對旅客行李手工翻查和男女檢查員分別進(jìn)行搜身檢查。

一般情況下，一組旅客通過首道安檢只需一兩分鐘，因此并不會耽誤太多時(shí)間。不過如果安檢系統(tǒng)報(bào)警，那這一組人員就必須重新逐一開包詳細(xì)檢查，所需時(shí)間就會較長。

安檢利器之一——X射線探測儀

x光透視機(jī)是發(fā)射x射線的裝置，由發(fā)射端和接收端組成，發(fā)射端發(fā)射x光射線，穿透物體后，由接收端接收x射線，并且處理成圖像，這就是它透視物體的簡單原理。例如透視陶瓷中的塑料，因?yàn)樘沾珊退芰蟽煞N介質(zhì)的密度是不同的，所以顯示出的畫面上，陶瓷和塑料是不同深淺顏色的物體。一般密度越高的區(qū)域顏色越深。

當(dāng)旅客進(jìn)站時(shí)，把行李放在單道或雙道x射線儀的傳送帶上，進(jìn)行安全檢查。若是遇上金屬槍械、刀具或炸彈(炸彈外殼一般都是金屬)，x射線被吸收較多，在熒光屏上就會顯示出黑色圖像。

這種檢查是采用微劑量x射線、短時(shí)間輻照，既能看到物體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，又不損害人體健康，還能防止對感光材料的曝光，方便實(shí)用。用這種方法，檢查速度每分鐘可達(dá)25件行李。一般x光透視機(jī)僅可以查物體的密度，無法查出成分，因此對于隱蔽的炸藥無法準(zhǔn)確判斷，有經(jīng)驗(yàn)的檢查員如果發(fā)現(xiàn)“疑似”炸藥危險(xiǎn)品，必須采取斷然措施開包檢驗(yàn)。

為了檢測隱蔽的高科技爆炸物，新型x射線探測儀被研制出來并安裝在美國各大機(jī)場。這種名為CTX的檢測裝置是一種經(jīng)過改裝的電腦斷層掃描裝置，它使用一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的x射線裝置，從各個(gè)不同的角度對旅客的行李拍照，然后將這些照片輸入電腦，經(jīng)由特殊軟件的處理轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的3D立體圖像顯示在屏幕上，可疑物品用紅色標(biāo)出，普通物品則為綠色。但該檢測儀的誤報(bào)時(shí)有發(fā)生，不光會把大蛋糕當(dāng)成炸彈，有時(shí)還會將真正的爆炸物品也顯示為表示安全的“綠色”!其關(guān)鍵是該裝置可以精確檢測物體的密度，但卻很難分辨其化學(xué)成分。

安檢利器之二——金屬探測器

顧名思義，金屬探測器主要探測被檢查物中的金屬部分。該探測器可做成各種各樣形狀，如金屬探測門和小型探測器，方便安全檢查。

其工作原理是：根據(jù)電磁感應(yīng)的原理，利用有交流電通過的線圈，產(chǎn)生迅速變化的磁場。這個(gè)磁場能在金屬物體內(nèi)部感生渦電流。渦電流又會產(chǎn)生磁場，反過來影響原來的磁場，對變化的信號加以處理，最后以適當(dāng)方式(如紅燈閃爍或蜂鳴器鳴叫)顯示出來。

金屬探測器的精確性和可靠性取決于電磁發(fā)射器頻率的穩(wěn)定性，工作頻率越低，對鐵的檢測性能越好；工作頻率越高，對高碳鋼的檢測性能越好。檢測器的靈敏度隨著檢測范圍的增大而降低，感應(yīng)信號大小取決于金屬物體尺寸和導(dǎo)電性能。

經(jīng)常使用的金屬探測器，可以檢測到鐵、鈷、鎳、不銹鋼、銅、鋁等所有金屬，這種金屬探測器的檢測精度和靈敏度都比較高。還有一種手持金屬探測器，被設(shè)計(jì)用來探測人體攜帶的金屬物。它可以探測出人所攜帶或包裹、行李內(nèi)所帶武器、炸彈或刀具。

金屬探測器的優(yōu)點(diǎn)是具有高靈敏度，重量輕，操作簡便，使用電池即可，而且探測器不必接觸旅客身體。缺點(diǎn)是當(dāng)探測到硬幣、鑰匙及其他金屬物品時(shí)，往往也會發(fā)出警報(bào)。

魔高一尺道高一丈

隨著高科技犯罪日益猖獗，對民航安全檢查工作提出了更高的要求?？植婪肿咏g盡腦汁鉆安檢的空子，如假裝手中拿著一杯咖啡，但是杯里裝的是液體炸藥；或者制造“塑料炸彈”；還有將炸藥放在人體隱私處的“內(nèi)褲炸彈”或“鞋底彈”如此簡易的手段，居然有時(shí)能夠成功混過安檢，把炸藥帶上了飛機(jī)，無疑顯示出機(jī)場在安檢方面存在著巨大的漏洞。

“液體炸彈”以其制作簡易、成本低等特點(diǎn)常被恐怖分子利用。液體炸藥有著悠久的歷史，至少存在5種改進(jìn)型液體炸彈，包括硝化甘油。民航禁止攜帶所有類型的液體與凝膠體登機(jī)，除非是隨行嬰兒的食物和藥品，現(xiàn)在檢測辦法是聞氣味，或要求旅客嘗一口所帶液體，需要耗費(fèi)很長的時(shí)間。在機(jī)場檢測液體炸彈的方法有氣體分析儀和一種掃描儀，在短時(shí)間內(nèi)可以檢測出液體爆炸物。

塑料炸彈就是塑料外殼的炸彈。一般的炸彈外殼都是金屬的，以求彈片的殺傷力，但這種炸彈很難逃過金屬探測器的眼睛，所以現(xiàn)在有把彈殼換成塑料的。對付“塑料炸彈”現(xiàn)在使用了先進(jìn)的“中子檢測器”，它能自動、快速地偵查旅客行李中是否藏有爆炸物。但是， “中子”掃描裝置也有缺點(diǎn)：有時(shí)會發(fā)出錯(cuò)誤警報(bào)，而且會殘留放射線污染。

據(jù)報(bào)道，美國Ancore公司研制出用于檢測行李的掃描設(shè)備，可以發(fā)現(xiàn)微量爆炸物，但目前造價(jià)還很昂貴。美國還研制出新型“離子遷移譜探測儀”，可以探測隱藏的炸藥，號稱“電子防爆犬”。

至于對付“內(nèi)褲炸彈”和“鞋彈”，則只能是對旅客徹底“透視”檢測了。現(xiàn)代紅外探測器可以制成超強(qiáng)“透視鏡”，又叫“天使光”。人的體溫是恒定的，發(fā)出一定波長的紅外線可以透過衣服輻射出來，這樣拍成熱紅外線成像照片就好像人是裸體的，身體各部位隱藏的炸藥自然“原形畢露”了。可惜人們又會發(fā)生驚呼：隱私保不住了。