農(nóng)機作業(yè)節(jié)能措施

吳洪剛

一、減少不必耍的功率損失

1.正確使用和維護排氣管和消聲器，包括經(jīng)常清除消聲器內(nèi)的積炭、及時修復(fù)已經(jīng)損壞的消聲隔板、排氣管不向前安裝、不使用自制的過細(xì)和過長的排氣管等。據(jù)測定，若195型柴油機排氣管的口徑縮小10mm，將額外消耗發(fā)動機功率0.75kW。

2.經(jīng)常保持農(nóng)用車輛行走系統(tǒng)良好的技術(shù)狀態(tài)。如果車輪輪毅軸承過緊以及輪胎氣壓過低，都將造成車輛的摩擦阻力增大。據(jù)測試，機動車輸出功率的30％-40％消耗在克服輪胎的滾動阻力上。因此，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常保持輪胎規(guī)定的氣壓，正確駕駛和選擇路面行駛。

3.加強對農(nóng)用車輛制動系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，尤其要防止制動器“卡滯”，即非制動狀態(tài)時制動摩擦片與制動鼓相接觸。判斷制動器“卡滯”的簡便方法是用手觸摸制動鼓是否經(jīng)常發(fā)燙。

4.帶氣泵的拖拉機從事抽水、發(fā)電和加工等固定作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)摘掉空氣壓縮機的傳動帶。經(jīng)過對帶氣壓制動裝置掛車的拖拉機測試，其發(fā)動機驅(qū)動空氣壓縮機所消耗的功率，低氣壓時大約1.1kW，高氣壓時大約1.5kW；在額定工況下，發(fā)動機驅(qū)動附件(指冷卻風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機、空氣壓縮機等)所消耗的功率大約占總功率的10％。

5.帶動力轉(zhuǎn)向裝置的機車急轉(zhuǎn)彎時，在方向盤轉(zhuǎn)到極限位置后要稍微放松，以便分配閥的滑閥能夠回到中立位置，否則液壓系統(tǒng)內(nèi)存在最大油壓的時間過長，會導(dǎo)致發(fā)動機的功率消耗過多，同時增加機件的磨損。

6.當(dāng)拖拉機從事運輸以及不使用液壓懸掛式農(nóng)具的田間作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)通過操縱手柄分離液壓油泵的動力，這樣可以減少發(fā)動機的功率消耗，同時能夠防止液壓懸掛系統(tǒng)機件的磨損。

7.若拖拉機配置了永磁式交流發(fā)電機，在白天作業(yè)時應(yīng)當(dāng)摘下永磁式發(fā)電機，這樣不僅可以減少發(fā)動機的功率消耗，而且能夠防止發(fā)電機軸承和調(diào)節(jié)器的損壞，延長發(fā)電機的使用壽命。

8.安裝農(nóng)田灌溉水泵要避免“高射炮式”，即出水口應(yīng)當(dāng)盡量接近渠道的水平面。當(dāng)灌溉地面與水源的高差為10m時，如果安裝的出水管管口高出渠道水平面1m，則要多消耗10％的能源(電力或者燃油)，解決的辦法就是盡量降低水泵出水管的高度。

二、節(jié)省無謂的油料消耗

1.添加潤滑油應(yīng)當(dāng)適可而止。向發(fā)動機油底殼和變速器加注潤滑油應(yīng)不超過油標(biāo)尺的上刻線；向車輪輪毅填充潤滑脂只能達(dá)到二分之一到三分之二的空間。如果潤滑油添加過滿，不僅浪費油料，而且增大相關(guān)零件的運轉(zhuǎn)阻力，增加發(fā)動機的功率損耗。

2.根據(jù)不同的工況合理使用油門，這既是保證機車正常運轉(zhuǎn)的必要條件，也是節(jié)約能源的重要措施。例如：發(fā)動機啟動時，應(yīng)先搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，然后用中油門啟動。若用大油門啟動，幾次啟動不著，燃油容易“淹死”發(fā)動機；車輛起步時，應(yīng)適當(dāng)加大油門，防止發(fā)動機熄火，若重新啟動發(fā)動機是很費油的；車輛加速時，應(yīng)緩加速而不能急加速。據(jù)試驗，車輛從起步加速到中等車速(30km/h)，采用急加速(25s)的耗油量大約等于緩加速(40-45s)耗油量的2倍；行車中，應(yīng)當(dāng)采用經(jīng)濟車速，這樣既安全又省油；保養(yǎng)和檢查時，若搖車應(yīng)關(guān)閉油門，否則噴油器不停地向氣缸內(nèi)噴油，過多的燃油進(jìn)入氣缸，不但浪費燃料，而且造成下次啟動困難，同時部分燃油順著氣缸壁流入油底殼，容易造成機油變質(zhì)，進(jìn)而加速機件的磨損，降低發(fā)動機的功率；停車時，車輛若超過10分鐘的停車，發(fā)動機應(yīng)當(dāng)熄火，因為長時間怠速運轉(zhuǎn)對發(fā)動機十分有害，而且浪費燃油。停車前禁止“轟油門”，停車前“轟油門”對發(fā)動機有害無益。

拖拉機自動跑偏的原因及故障排除

朱曉星

拖拉機按照行走方式分為：輪式(輪胎式)和履帶式(也叫鏈軌式)，在實際操作使用中，因多種原因使兩種拖拉機都會出現(xiàn)不同程度的自動跑偏現(xiàn)象。

一、輪式拖拉機自動跑偏的原因

在正常情況下把住方向盤向前行駛時，拖拉機自動地或突然駛向一側(cè)稱為跑偏，主要原因及排除方法如下：

1.左右兩側(cè)輪胎氣壓相差大大，使兩側(cè)滾動速度不相同，造成拖拉機跑偏。充氣時應(yīng)保證兩側(cè)輪胎氣壓一致，并應(yīng)及時檢查充氣限量。

2.方向盤自由行程增大，造成轉(zhuǎn)向控制失靈。當(dāng)拖拉機行駛在凹凸不平路面或遇到石塊等障礙時，前輪自動轉(zhuǎn)向，造成拖拉機突然跑偏。應(yīng)檢查方向盤自由行程，如行程過大，應(yīng)予以調(diào)整，一般正常情況下方向盤自由度應(yīng)在15-25°范圍內(nèi)。

3.前軸慣斜或彎曲變形，或轉(zhuǎn)向節(jié)軸變形，造成拖拉機跑偏。

4.兩側(cè)后輪胎磨損不一樣或新舊搭配使用，花紋高低不同，附著性能不同，拖拉機行駛時容易滑行跑偏。應(yīng)定期將兩側(cè)輪胎互換使用。另外，在更換輪胎時最好是成對更換。

二、履帶式拖拉機自動跑偏的原因

履帶式拖拉機在正常行駛中，在不拉動左右操縱桿時，而出現(xiàn)自動偏離行駛方向(向左或向右)，一般稱為自行跑偏。

1.傳遞到兩側(cè)驅(qū)動輪上的力矩不相等，使兩側(cè)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速不同。如：

①一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器操縱桿調(diào)整不當(dāng)，其自由行程太小或沒有自由行程，轉(zhuǎn)向高合器處于半分離半接合狀態(tài)；

②轉(zhuǎn)向離合器室內(nèi)進(jìn)油而離合器片上沾有油污打滑；

③轉(zhuǎn)向離合器摩擦片燒損；

④轉(zhuǎn)向離合器彈簧彈力變?nèi)醯仍颍紩霈F(xiàn)其一側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低，使機車向轉(zhuǎn)速低的一側(cè)偏轉(zhuǎn)。

2.運動的兩側(cè)履帶板出現(xiàn)速度差。如：

①兩側(cè)履帶板銷孔和履帶連接銷磨損不一致，磨損嚴(yán)重的一側(cè)履帶板節(jié)距變大，這樣就會出現(xiàn)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動同一個角度的兩側(cè)履帶板行走的距離卻不相等；

②兩側(cè)履帶板松緊度不一致，松動一側(cè)的履帶在驅(qū)動輪上打滑，當(dāng)履帶和驅(qū)動輪(齒平蘑尖)磨損嚴(yán)重時，行駛中還會出現(xiàn)跳齒；

③另外，機車在行駛時，兩側(cè)履帶板所接觸土壤的面積、土壤的硬與軟及干濕程度的不同等；

④機車偏牽引時，兩側(cè)履帶板所受的負(fù)荷不同等，都會使某一側(cè)履帶的附著力發(fā)生變化。

上述現(xiàn)象都是造成履帶式拖拉機自動跑偏的原因。當(dāng)履帶式拖拉機出現(xiàn)自動跑偏時，應(yīng)該根據(jù)其具體原因而加以排除。在使用中應(yīng)采取以下的預(yù)防措施：

①保證轉(zhuǎn)向離合器技術(shù)狀態(tài)經(jīng)常處于完好狀態(tài)，使兩驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速相等。

②隨時注意檢查履帶板孔與連接銷子的磨損情況，必要時及時更換，盡量使兩側(cè)履帶板的節(jié)距相等。可以采用在兩翻履帶板塊數(shù)相等的情況下測量履帶總長度的辦法，然后視其情況，左右對調(diào)其中一部分履帶板，使兩邊履帶的總長度達(dá)到相等。

③正確調(diào)整左右兩側(cè)履帶的張緊度；將磨損的驅(qū)動輪換邊使用，消除履帶在驅(qū)動輪的滑移。

④合理調(diào)整農(nóng)具在拖拉機上的掛接點，使?fàn)恳c通過拖拉機的縱向?qū)ΨQ線，使兩側(cè)履帶負(fù)荷一致。

⑤盡量避免長期使用一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器，使兩側(cè)行走系統(tǒng)磨損程度盡量一致。

以上這些措施都能有效地解決和防止履帶拖拉機自動跑偏聽偏。