拖拉機(jī)常見(jiàn)故障的應(yīng)急方法

尹占林

拖拉機(jī)在日常作業(yè)中經(jīng)常發(fā)生故障，有時(shí)在野外作業(yè)這就要求操作人員必須掌握一些應(yīng)急方法，如下：

1、高壓油管磨損漏油。拖拉機(jī)高壓油管兩端的凸頭與噴油器、出油閥接連處出現(xiàn)磨損漏油現(xiàn)象，可從廢氣缸墊上剪下一圓形銅皮，中間扎一小孔磨滑，墊在凸坑之間便可解燃眉之急。

2、突發(fā)性供油不足。拖拉機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)供油不足，如果排出空氣更換柱塞、噴油嘴后仍不見(jiàn)效，那就是噴油器的噴油針頂桿內(nèi)小鋼球偏磨使噴油不能霧化所致。此時(shí)應(yīng)換一粒小鋼球，如沒(méi)有也可用自行車(chē)飛輪鋼球代替。

3、方向盤(pán)震抖、前輪擺頭。出現(xiàn)方向盤(pán)震抖和前輪搖頭現(xiàn)象，主要是前輪定位不當(dāng)，主銷后傾角過(guò)小所致。在沒(méi)有儀器檢測(cè)的情況下，應(yīng)試著在鋼板彈簧與前軸支座平面后端加塞楔形鐵片，使前軸后轉(zhuǎn)，再加大主銷后傾角，試運(yùn)行后即可恢復(fù)正常。

4、變速后自由跳檔。拖拉機(jī)運(yùn)行中，變速后出現(xiàn)自由跳檔現(xiàn)象，主要是拔叉軸槽磨損、拔叉彈簧變?nèi)酢⑦B桿接頭部分間隙過(guò)大所致。此時(shí)應(yīng)采用修復(fù)定位槽、更換拔叉彈簧、縮小連桿接頭間隙，掛檔到位后便可確保正常變速。

5、機(jī)油泵性能差。為解決大修或檢修后的機(jī)車(chē)初次啟動(dòng)機(jī)油泵泵不上來(lái)油的問(wèn)題，應(yīng)將機(jī)油濾清器或出油管卸掉，然后用注油器從機(jī)體出油孔注滿機(jī)油，即刻上好濾清器或通向機(jī)油指示器的機(jī)油管，啟動(dòng)后，機(jī)油就會(huì)泵上來(lái)。

6、液壓油管疲勞折損。液壓油管由于油壓變化頻繁和油溫高，致使管壁張馳頻繁，極易出現(xiàn)疲勞折損釀成事故。為有效延長(zhǎng)液壓油管的使用壽命，最好是用細(xì)鐵絲燒成彈簧放入油管內(nèi)作支撐。

7、液壓制動(dòng)機(jī)車(chē)制動(dòng)失效。要認(rèn)真檢查制動(dòng)總泵和分泵，是否按時(shí)更換剎車(chē)油，徹底排除制動(dòng)管路的空氣，并要查看剎車(chē)踏板是否符合科學(xué)高度。氣壓制動(dòng)的機(jī)車(chē)要檢查調(diào)整最大制動(dòng)工作氣壓，檢查制動(dòng)皮碗及軟管是否發(fā)生異常變化。

8、柴油機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙。柴油機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙，除了檢查缸套活塞組是否磨損、活塞環(huán)彈力是否減弱、油底殼機(jī)油是否添加過(guò)量、空氣濾清器油面是否過(guò)高等原因后仍未解決問(wèn)題，應(yīng)注意檢查氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的配合間隙是否過(guò)大這一潛在的病因。

9、水垢多引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻泵水垢多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，加速零件磨損，降低功率，燒耗潤(rùn)滑泵的機(jī)油。最科學(xué)的土辦法是：挑選兩個(gè)大絲瓜，除去皮和籽，清洗凈后放入水箱內(nèi)，定期更換便可除水垢。水箱水不宜經(jīng)常換，換勤了會(huì)增加水垢的形成。

10、內(nèi)胎慢撒氣。橡膠內(nèi)胎慢撒氣，應(yīng)將內(nèi)胎空氣盡量放盡，用硬紙做個(gè)漏斗插入氣門(mén)嘴，取兩湯勺滑石粉灌入內(nèi)胎，完畢后裝上氣門(mén)芯按標(biāo)準(zhǔn)充好氣?；墼谔?nèi)散開(kāi)后呈彌漫狀粘附在胎壁上，可有效阻止微小氣孔緩慢撒氣，效果很好。

農(nóng)機(jī)械維修嚴(yán)把“三關(guān)”

侯 喜

一是拆卸關(guān)。

1、在拆卸前，農(nóng)機(jī)修理人員要盡量判斷準(zhǔn)確，最大限度的做到少拆或不拆，不需拆卸的部位拆卸，實(shí)質(zhì)上就是破壞了一次，增加了一次不必要的磨損。在必不可少的拆卸中，要遵循由附件到主件，由外表到內(nèi)部的拆卸方法，按先由整機(jī)拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零件的拆卸順序進(jìn)行。

2、拆卸中。要使用合適的拆卸工具。有專用工具的一定要使用專用工具，不要猛敲猛打。

3、拆卸時(shí)，要為裝配作好準(zhǔn)備，有些零部件原有裝配記號(hào)，要記清；如沒(méi)有或記號(hào)不清的，要補(bǔ)作記號(hào)。

4、屬于不能交換位置的同類零件，如多缸柴油機(jī)的氣門(mén)、軸瓦蓋等，屬于配合件相互位置有記號(hào)或標(biāo)號(hào)的，如齒輪室中的各齒輪，連桿與連桿瓦，連桿蓋等，一定要分類存放，分組存放。

二是裝配關(guān)。

在修復(fù)或更換零件后，就要進(jìn)行組裝。實(shí)際上修理質(zhì)量的好壞主要表現(xiàn)在裝配質(zhì)量上。因此裝配時(shí)一定要仔細(xì)，按技術(shù)要求裝配。

1、裝配時(shí)要按順序進(jìn)行，一般由里向外逐級(jí)裝配，由零件裝成部件，部件裝成總成。要避免漏裝、錯(cuò)裝，不要把工具和零件落入機(jī)器內(nèi)部留下事故隱患。

2、裝配時(shí)應(yīng)盡量使用專用工具和專用設(shè)備。這樣既可提高效率，又能保證裝配質(zhì)量。

3、對(duì)螺釘組的裝配，必須按一定順序，均勻擰緊，保證零件受力均勻，防止翹曲造成漏油、漏水、漏氣。對(duì)于有一定扭矩要求的螺絲、螺栓，如缸蓋螺絲、螺母，需用扭力扳手按要求擰緊。

4、在安裝活塞銷與活塞等配合件時(shí)。對(duì)活塞應(yīng)加熱，這樣便于安裝，不能猛打猛敲損壞零件。

5、裝配動(dòng)配合件時(shí)，應(yīng)在零件配合表面涂抹潤(rùn)滑油，避免發(fā)生干磨擦，造成損失。

6、裝配中，對(duì)有記號(hào)的相對(duì)零件一定要做好核對(duì)工作，保證它們之間正確的相互位置和運(yùn)動(dòng)關(guān)系。如柴油機(jī)齒輪室中的正時(shí)齒輪的裝配，要保證正確的供油和配氣時(shí)間。

7、安裝防松裝置時(shí)，不能用鐵絲代替開(kāi)口銷。當(dāng)用鐵絲止動(dòng)時(shí)，要注意鐵絲的穿插方向，以防止零件松動(dòng)。

8、在裝配過(guò)程中，要隨時(shí)對(duì)裝配質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，以免返工誤時(shí)。

三、檢查和清潔關(guān)。

1、在拆卸前，清洗農(nóng)業(yè)機(jī)械外部泥土、灰塵、油污等。

2、對(duì)拆洗的零件，進(jìn)行技術(shù)鑒定檢驗(yàn)，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)值，使用極限值判斷零件是否可用，確定需要修理或報(bào)廢及更換新件。

3、裝配前，對(duì)零配件進(jìn)行清洗，并保持清潔干凈。特別是柴油機(jī)柱塞配件，出油閥配件，針閥配件，更應(yīng)保持高度清潔。

4、裝配后，要進(jìn)行仔細(xì)檢查，經(jīng)檢查準(zhǔn)確后再試機(jī)。